USCGCタマロア(WMEC-166)
1990年のUSCGC Tamaroa（WMEC-166）、以前はUSS Zuni（ATF-95）艦隊タグボート（1943年）。
歴史
アメリカ海軍
名前USSズーニ（ATF-95）
ビルダー商業鉄工所
敷設された1943年3月8日
発売1943年7月31日
委託1943年10月9日
廃止1946年6月29日
打撃を受けた1946年7月19日
ニックネーム「マイティZ」
運命米国沿岸警備隊に転属
アメリカ沿岸警備隊
名前
  • USCGCタマロア(WAT-166) (1946 - 1956)
  • USCGCタマロア(WATF-166) (1956 - 1966)
  • USCGCタマロア(WMEC-166)
委託1946年6月29日
廃止1994年2月1日
運命2017年5月10日、ニュージャージー州ケープメイ沖33海里で沈没
一般的な特徴
クラスとタイプチェロキー級タグボート
変位1,731ロングトン（1,759トン）
長さ205フィート6インチ（62.64メートル）
ビーム39フィート3.25インチ（11.9698メートル）
下書き18フィート（5.5メートル）
推進ゼネラルモーターズ製ディーゼル電気駆動モデル12-278ディーゼルエンジン4台：3,010 馬力（2,240kW）
スピード
  • 最大16.1 ノット（29.8 km/h; 18.5 mph）
  • 8.0 kn (14.8 km/h; 9.2 mph) 経済
範囲15,000 nmi (28,000 km; 17,000 mi)、速度8 kn (15 km/h; 9.2 mph) (1990)
補体将校10名、下士官74名（1990年）
センサーと処理システムレーダー: SPN-25 (1961);ソナーはありません。
武装

USCGCタマロア(WAT/WMEC-166)は、元々はアメリカ海軍のチェロキー級艦隊タグボートUSS ズーニ (ATF-95)であり、アメリカ沿岸警備隊のカッターであった。アメリカ沿岸警備隊では、このクラスのカッターにネイティブアメリカンの部族名を命名する慣例に従い、本艦はイリニウェク族 のタマロア族にちなんで命名された。

建造とアメリカ海軍の運用の歴史

この艦は、アメリカ海軍向けに建造された同級70隻のうちの1隻です。艦隊曳船ズーニとして第二次世界大戦中、マリアナ諸島、フィリピン諸島、 硫黄島での作戦などに参加しました。戦後、1946年にアメリカ沿岸警備隊に移管されました。

米国沿岸警備隊の活動履歴

タマロアは米国沿岸警備隊員として、パトロール、麻薬取締、漁業保護に従事しました。 1956年、 沈没する客船アンドレア・ドーリア号に最初に到着した沿岸警備隊の巡視船でした。

タマロア号は、 1969年の画期的な不法行為訴訟であるIra S. Bushey & Sons, Inc. 対米国、 398 F.2d 167（第2巡回区控訴裁判所、1968年）に関与していた。この訴訟では、1963年3月14日、酒に酔った米国沿岸警備隊の水兵がタマロア号の寝台に戻った際、乾ドックの給水バルブを開けて浸水・沈没を引き起こし、タマロア号が傾いて滑落したことを受け、米国はタマロア号が乾ドックに与えた損害について間接的に責任を負うとされた。裁判所は判決の中で、従業員（この場合は米国沿岸警備隊の水兵）の行為が雇用業務（この場合は休暇後に船に戻る米国沿岸警備隊の水兵）から生じ、損害（この場合はBushey & Sons社の乾ドック）を引き起こした場合、雇用主（この場合は米国政府）は責任追及権に基づいて責任を負うと裁定した。裁判所は、「船舶は船舶関係者が船舶に引き起こしたあらゆる行為に対して責任を負う」と判決した。[ 1 ] [ 2 ]

タマロア号は、1997年の書籍『パーフェクト・ストーム』（セバスチャン・ユンガー著）に記され、2000年の映画『パーフェクト・ストーム』にも描かれた救助活動で最もよく知られている。1991年10月31日、タマロア号（ローレンス・ブルドニツキ司令官率いる）は、前日に帆船サトリ号の乗組員の救助を試みていたが、同船が空軍州兵の乗組員の救助に迂回した際に、墜落したニューヨーク空軍州兵のヘリコプターの乗組員5人のうち4人を救助した。5人目の乗組員は溺死と推定され、遺体は回収されなかった。[ 3 ]

廃止と廃棄

1994年に沿岸警備隊によって退役した後、タマロアはニューヨーク市のイントレピッド海空宇宙博物館に寄贈されました。1994年、博物館船イントレピッドの隣に係留されているのを元乗組員が発見し、修復活動を開始しました。幾度かの試みが失敗に終わった後、バージニア州リッチモンドに非営利団体ズーニ海事財団が設立されました。財団はタマロアを運用可能な状態で保存し、一般の人々への啓蒙活動に活用しようと試みましたが、最終的には失敗に終わりました。

自沈に先立ち、タマロア号はブラック・ドッグ・サルベージ社によって、テレビ番組「サルベージ・ドッグス」の2つのエピソードに出演するために部品が外された。メインマストはバージニア州ロアノークにあるバラストポイント地ビール醸造所の旗竿として再利用された。バージニア州ノーフォークに係留され、環境浄化された後、2016年に人工魚礁としての使用が決定した。当初2016年10月30日に沈没が予定されていたが、荒波やそれに関連する問題により延期された。最終的に2017年5月10日13:00、ニュージャージー州ケープメイから約33海里(61 km)の大西洋、水深120フィートの地点で自沈し、人工魚礁が形成された。現在、タマロア号の残骸は、デル・ジャージー・ランド沿岸礁の一部であり、レクリエーション用のダイビングスポットとなっている。[ 4 ] [ 5 ] [ 6 ]

受賞歴

[ 7 ]

参考文献

  1. ^ Ira S. Bushey & Sons, Inc. v. United States - Casebriefs Bloomberg Law. 2016年8月6日閲覧。
  2. ^ Ira S. Bushey & Sons, Inc. v. United States, 398 F.2d 167 (2d Cir. 1968) - 判決。「米国沿岸警備隊の船舶タマロア号がブルックリンのゴワヌス運河にある浮きドックでオーバーホール中、深夜に上陸休暇から戻ってきた船員が、船員特有の悪天候の中、ドックの壁で車輪を回転させた。その結果、ドックの片側にあるタンクへの浸水を制御するバルブが開いた。間もなく船は傾き、ブロックから滑り落ち、壁に落下した。ドックの一部が沈没し、船体も部分的に沈んだが、幸いにも人命損失や負傷者は出なかった。ドック所有者は、ニューヨーク州東部地区連邦地方裁判所に対し、未定の金額の賠償を求め、認められた。」
  3. ^ 「タイムライン 1900年代 - 2000年代」。
  4. ^ファロン、スコット、「パーフェクトストーム中に7人を救った船がニュージャージー沖で沈没」navytimes.com、2016年10月24日。
  5. ^トムチュク、ジャック、「沿岸警備隊の退役軍人がケープメイ沖で沈没した『パーフェクトストーム』カッターを見守る」pressofatlanticcity.com、2017年5月11日。
  6. ^ 「Tamaroa WMEC-166」。ニュージャージー州スキューバダイビング。 2021年8月26日閲覧。
  7. ^ 「US Coast Guard Cutter History」 。2008年9月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。

ウィキメディア・コモンズにおける USCGC Tamaroa (WMEC-166)に関連するメディア

北緯38度31分09秒 西経74度30分45秒 / 北緯38.5191度、西経74.5125度 / 38.5191; -74.5125

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