サザンアベニュー・フォートワシントン線

P97
サザンアベニュー・フォートワシントン線
2025年2月のオクソンヒルパークアンドライドのルートP18
概要
システムメトロバス
オペレーターワシントン首都圏交通局
ガレージシェパードパークウェイ
制服地元
状態運用中
先人たちP17、P18、P19
ルート
ロケールメリーランド州プリンスジョージズ郡
サービス対象コミュニティタンタロン、オクソンヒル、フォートワシントン、フォレストハイツ、テンプルヒルズ
ランドマークフォートフット、オクソンヒルパーク＆ライド駐車場
始めるフォートワシントンパークアンドライド駐車場
経由オクソンヒルロード、サザンアベニュー
終わりサザンアベニュー駅
長さ45分
サービス
レベル平日のみ運行
頻度20～30分（平日のピーク時）
60分（平日の正午）
運営午前4時32分～午後7時30分
乗客数166,149（2024年度）[1]
転送SmarTripのみ
ルートマップ
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フォート・ワシントン線（ルートP97）は、ワシントン首都圏交通局が運行する平日限定のバス路線で、フォート・ワシントン・パーク＆ライド・ロットとワシントン・メトロ・グリーンラインのサザン・アベニュー駅間を運行しています。平日のラッシュアワーには20～30分間隔、平日の正午には60分間隔で運行しています。ルートP97の所要時間は約45分です。

背景

P97番ルートは、フォート・ワシントン・パーク＆ライド・ロットとサザン・アベニュー駅の間を平日のみ運行しており、主にオクソン・ヒル・ロード、インディアン・ヘッド・ハイウェイ、サザン・アベニュー沿いを運行しています。P97番ルートは平日終日運行しています。サザン・アベニュー駅とインディアン・ヘッド・ハイウェイの間は、片道3停留所のみの区間が常時運行しています。

ルート P97 は、シェパード パークウェイ部門から運行されます。

P97 停止

歴史

WMATAがBetter Bus Redesignネットワークを実施する前は、ルートP97はルートP18として知られていました。この路線は、ダウンタウンDCからフォートワシントンへのサービスを提供するために1970年代に作成されました。ルートP17、P18、およびP19は、新しいオクソンヒル–フォートワシントン線を運行するために作成されました。ルートP17とP19は、平日のピーク時に、オクソンヒルロード、インディアンヘッドハイウェイ、サウスキャピトルストリートを経由して、フォートワシントンパークアンドライドロットとファラガットスクエアの間で運行されていました。ルートP18は、フォートワシントンパークアンドライドロットとボリング空軍基地の間で運行されていました。ルートP17とP19は平日のピーク時にピーク方向で運行され、ルートP18は平日の正午に運行されていました。

P17番ルートとP18番ルートはタンタロン・ドライブ、クリーク・ロード、ゲーブル・レーン、フォート・フット・ロードに沿って運行していますが、P19番ルートはオクソン・ヒル・ロードに沿って直線を走るため、より直線的なルートとなっています。P17番ルートとP19番ルートは、オクソン・ヒル・パーク＆ライドとワシントンD.C.の間を停車駅が限定された区間で運行しており、乗客の乗降にはいくつかの制限がありました。[2]

1991年12月28日、アナコスティア駅開業に伴い、P18系統はファース・スターリング・アベニュー沿いに迂回運行された。[3]

2001年1月13日、P19番ルートはフォート・ワシントンとオクソン・ヒルのパーク＆ライド駐車場間でルート変更され、イースト・スワン・クリーク、フォート・ワシントン、リビングストン、オクソン・ヒルの各道路を経由するようになりました。P17番ルートとP18番ルートは影響を受けませんでした。[4]

2014年、WMATAは2015年度予算において、プリンスジョージズ郡南部の接続性向上とアナコスティア駅の混雑緩和のため、 P18系統をサザンアベニュー経由でサザンアベニュー駅まで迂回させる案を提案しました。サザンアベニュー駅への迂回はアナコスティア駅の混雑緩和に寄与するでしょう。もう一つの選択肢は、P18系統をTheBusに移管し、サザンアベニュー駅まで迂回させることでした。[5]

また、WMATAは、既存の乗降制限を撤廃し、代わりにP17とP19ルートのオクソンヒルパークアンドライドとサウスキャピトル＆Oストリートの間に限定停車区間を設けることを提案しました。これは、既存の乗降制限は乗客と運行管理者にとって混乱を招き、限定停車区間を設けることで、より分かりやすい方法でルートの「急行」としての性質を維持できるためです。[5]

2015年6月21日、P18系統はサザンアベニュー沿いに迂回運行され、アナコスティア駅への運行が廃止された。P17系統とP19系統も乗降制限が廃止され、代わりにオクソンヒル・パークアンドライドとサウスキャピトル＆Oストリートの間に停車区間が設けられた。[6] [7]

WMATAは2018年度予算において、オクソンヒル・フォートワシントン線を廃止するか、ダウンタウンDCへの運行を廃止してサザンアベニュー駅に迂回させる案を提示しました。また、サザンアベニュー駅に迂回させると急行サービスが廃止されるため、P17番線とP19番線では普通運賃を徴収する予定です。これはコスト削減のためであり、乗客一人当たりの補助金は高額です。WMATAの業績評価指標は以下のとおりです。[8]

パフォーマンス測定 ルートP17、P18、P19 WMATAガイドライン 合格/不合格
平日の平均乗客数 1,167 432 合格
コスト回収 32.33% 16.6% 合格
ライダー1人あたりの補助金 6.68ドル 4.81ドル 失敗
1回の乗車あたりの乗客数 21.3 10.7 合格
収益マイルあたりの乗客数 1.3 1.3 合格

この路線は2017年に復活した。[9]

2017年6月25日より、ダウンタウンDC方面への運行は廃止されました。P19番ルートはサザンアベニュー沿いに再ルートされ、オクソンヒル・パークアンドライドとフォートワシントン・パークアンドライド間のルートはそのままに、P18番ルートと並行してサザンアベニュー駅まで運行されました。P17番ルートは廃止され、平日のピーク時間帯に両方向への運行を追加したP18番ルートに置き換えられました。P19番ルートは、変更期間中も引き続き平日のピーク時間帯の運行となります。[10]

P19ルートの急行料金も廃止され、停車区間も廃止され、すべての旅行が普通列車になった。[11]

2017年8月7日より、お客様からのフィードバックにお応えし、P18、P19、W14系統において、サザンアベニュー駅とインディアンヘッドハイウェイ間のサザンアベニュー沿いに、片道3停留所のみの停車区間を新たに設置しました。A6、A7、D12、D13、D14、 NH1、P12系統では、各方面への停車が可能です。[ 12]

2020年3月22日から始まったCOVID-19パンデミックの間、すべてのサービスは停止されました。[13] [14] [15]ルートP18は2020年8月23日にサービスを再開しましたが、ルートP19は停止されたままでした。[16]

2020年9月26日、WMATAは連邦政府からの資金不足を理由に、P19路線の全サービスを廃止し、P18路線に置き換えることを提案した。メトロのCOVID-19パンデミックへの対応により、P19路線は2020年3月17日以降運行されていない。[17] 2021年9月5日までに、P19路線はWMATAのウェブサイトに掲載されなくなった。

バスの再設計の改善

2022年、WMATAは「Better Bus Redesign」プロジェクトを開始しました。これはメトロバス ネットワーク全体の再設計を目的としたもので、同機関のバス ネットワークの史上初の完全な再設計となります。

2023年4月、WMATAは「Draft Visionary Network」を発表しました。この草案の一環として、WMATAはフォート・ワシントンのP18路線を改修し、リビングストン・ロードとフォート・ワシントン・ロードの交差点から、フォート・ワシントン・ロード、タンタロン・ドライブ、ゲーブル・レーン経由ではなく、リビングストン・ロード、ワシントン・レーン、オールド・フォート・ロード、ランプトン・レーン、タンタロン・ドライブ、フォート・ワシントン・ロード、スワン・クリーク・ロードを経由してフォート・ワシントン・パークアンドライドまで運行するルートに変更することを提案しました。この路線は草案ではMD377と命名されました。WMATAはまた、MD377に週末運行を追加することも提案しました。[18]

WMATAのビジョンネットワーク改訂案において、WMATAはMD377をルートP97に改名し、ルートは現在のP18と同じとした。ただし、フォート・ワシントン・ロード、タンタロン・ドライブ、ゲーブル・レーンを経由してフォート・ワシントン・パーク＆ライドまで運行する。ただし、週末の運行は新しいルートP97には含まれない。[19]この変更は、WMATAの2025年ネットワーク提案においても提案された。[20] [21] [22]

2024年11月21日、WMATAはより良いバス再設計ネットワークを承認しました。[23]

2025年6月29日より、P18路線は現在のP18と同じルートを維持しながら、P97路線に改名されました。[24]

事件

  • 2015年11月27日午後1時55分頃、サザンアベニューSEとインディアンヘッドハイウェイの交差点で男性がP18バスに衝突され、重傷を負った。[25]
  • 2017年9月28日、P18バスがエンストし、全電源を失って衝突事故を起こしました。この事故を受け、WMATAはNABI 42-BRTバス105台を2ヶ月間運行停止にしました。[26]

参考文献

  1. ^ 「メトロバス 2024年度 年間路線実績報告書」（PDF）wmata.com . 2025年2月17日閲覧。
  2. ^ "P17,18,19 - WMATA.com" (スペイン語)。
  3. ^ Fehr, Stephen C. (1991年12月22日). 「メトロレールがアナコスティアに移転、疑問は残る」ワシントン・ポスト. ISSN  0190-8286 . 2020年5月6日閲覧。
  4. ^ “Metrobus service changes effective January 13, 2001 Maryland”. 2001年2月10日. 2001年2月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年6月15日閲覧。
  5. ^ ab 「メリーランド州、2015年度バスサービス変更案」（PDF）2020年5月23日閲覧。
  6. ^ “Metrobus Service Changes Beginning June 21”. 2015年6月21日. 2015年6月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年6月27日閲覧。
  7. ^ Levine, Ethan (2015年6月19日). 「メトロバスの運行スケジュール変更、日曜日から有効」メリーランド州カレッジパークのPatch . 2020年5月21日閲覧。
  8. ^ 「メリーランド州メトロバスサービス変更案」（PDF）2020年5月23日閲覧。
  9. ^ Smith, Max (2017年3月6日). 「メトロの予算協定により運賃が上昇、ラッシュアワーサービスの削減、一部のバス路線の運行が減少」. WTOP . 2020年5月21日閲覧。
  10. ^ “Be ready for Metro changes June 25, 2017 | WMATA”. www.wmata.com . 2020年5月23日閲覧。
  11. ^ 「メトロバスの運行状況変更、6月25日 | WMATA」www.wmata.com . 2020年5月21日閲覧。
  12. ^ 「バス停の変更：サザンアベニュー沿いのP18、P19、W14番ルート｜WMATA」www.wmata.com . 2020年5月24日閲覧。
  13. ^ 「メトロ、月曜日からサービス削減を含むCOVID-19関連の追加の変更を発表 | WMATA」www.wmata.com . 2021年1月31日閲覧。
  14. ^ 「メトロのサービスレベルと営業時間が水曜日からさらに短縮され、必要不可欠な旅行のみに対応｜WMATA」www.wmata.com 。 2021年1月31日閲覧。
  15. ^ 「メトロバス、3月30日から4月3日まで日曜ダイヤを変更して運行」 。 2025年4月6日閲覧。
  16. ^ 「メトロバスの運行状況は8月23日から変更されます | WMATA」www.wmata.com . 2021年1月31日閲覧。
  17. ^ 「管轄区域別のサービス調整案」（PDF）2020年9月27日閲覧。
  18. ^ 「Draft Visionary Maryland Routes」（PDF） . 2025年7月29日閲覧。
  19. ^ 「Visionary Network Route Summary 改訂版」（PDF）2025年7月29日閲覧。
  20. ^ 「2025年メリーランド州ネットワークルート提案」(PDF) 2025年7月29日閲覧。
  21. ^ 「改訂版Visionary Networkルート概要」（PDF）
  22. ^ 「メリーランド州のバス路線改善」(PDF)。
  23. ^ 「メトロ理事会、バスネットワークの再設計を承認、来夏に新バス路線開始」WMATA . 2025年1月23日閲覧。
  24. ^ 「メリーランド州ルートプロファイル」(PDF) . 2025年7月29日閲覧。
  25. ^ スターディヴァント、クリスティーナ。「サザンアベニューでメトロバスに男性がひかれた」DCist。2024年2月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年5月21日閲覧。
  26. ^ ディ・カロ、マーティン。「メトロはエンジン停止の危険性があるにもかかわらずハイブリッドバスの運行を継続。2度目の衝突事故を受けて対策を講じた」WAMU 。 2020年5月21日閲覧。
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