レボナックルはフォードのマクファーソンストラットサスペンション設計のバリエーションであり、ステアリングとサスペンションの動きを分離して、従来のマクファーソンストラットよりも 低いスクラブ半径[1]とキングピンオフセットを提供します。
詳細
フォードは、ダブルウィッシュボーン式やマルチリンク式サスペンションよりも軽量でコストも低いと主張しています。キングピンオフセットはダブルウィッシュボーン式サスペンションと比較して有利です（20～30mm vs. 40mm）。マクファーソンストラット式と比較したRevoKnuckleの主な利点は、特に高出力の前輪駆動（FWD）アプリケーションにおいて、トルクステアの低減です。
RevoKnuckle はFocus、Mondeoなどの FWD プラットフォームで使用することを目的としており、Ford Focusの RS Mk2 バージョンで使用されていました。
参考文献
- ^ 「サスペンションプロジェクト - RevoKnuckle」（PDF） . Ford Research & Advanced Engineering. 2004年. p. 11. 2018年8月31日閲覧。
外部リンク
- http://www.motorauthority.com/blog/1032432_in-depth-fords-revoknuckle-suspension-and-quaife-lsd-for-the-focus-rs
- http://www.autolinedetroit.tv/daily/?p=2934
