アメリカのライドシェア会社

リフト株式会社
会社の種類公共
業界レンタル車両
設立2012年6月9日; 13年前( Zimrideとして) (2012年6月9日
創設者
本部サンフランシスコ、カリフォルニア州、米国
サービスエリア
  • アメリカ合衆国
  • カナダ
主要人物
収益増加 57億9000万米ドル(2024年)
マイナス増加 1億1,900万米ドル(2024年)
増加 2,280万米ドル(2024年)
総資産増加 54億4000万米ドル(2024年)
総資本増加 7億6,700万米ドル(2024年)
従業員数
2,934 (2024)
子会社
Webサイトリフト.com
脚注/参考文献
[ 1 ]

Lyft, Inc.は、アメリカ合衆国とカナダで配車サービス電動スクーター自転車シェアリングシステムを提供しており、 Free Nowモバイルアプリを通じてヨーロッパでもサービスを提供しています。[ 1 ] Lyftは、 Uberに次いでアメリカ合衆国で2番目に大きな配車サービス会社です。[ 1 ] 2,500万人のアクティブな乗客を抱え、1日あたり900万件の配車を行っています。[ 1 ]

Lyftはドライバーを独立請負業者として分類しているが、この慣行は、会社が従業員に提供することが義務付けられている労働者保護を差し控えることを可能にするため、批判と法的訴訟を引き起こしている。 [ 2 ] [ 3 ]研究によると、特に公共交通機関と競合する都市では、Lyftは交通渋滞の一因となり、公共交通機関の利用を減らし、車両の所有に大きな影響を与えず、自動車への依存を高めていることがわかっている。[ 4 ] [ 5 ] [ 6 ]

歴史

[編集]
リフトの特徴的なピンクの口ひげは同社が最初に使用したブランドだったが、2015年に運転手のダッシュボードにある、より小さく光るマゼンタ色の口ひげに切り替えられた。

Lyftは、2012年夏にコンピュータープログラマーのローガン・グリーンジョン・ジマーによって、大学の交通手段に重点を置いた長距離都市間相乗り会社Zimrideのサービスとして開始されました。2人は2007年に、グリーンがカリフォルニア大学サンタバーバラ校からロサンゼルスのガールフレンドに会いに行く際に相乗りをしたことがあり、もっと簡単に相乗りできる方法を模索していたことをきっかけに設立しました。[ 7 ] [ 8 ]

2013年5月、同社は社名をZimrideからLyftに変更した。[ 9 ] 2013年7月、Lyftは元のZimrideサービスをEnterprise Rent-A-Carの親会社であるEnterprise Holdingsに売却した。[ 10 ]

リフトのマーケティング戦略には、ドライバーが車の前部に取り付ける大きなピンクのふわふわした口ひげと、乗客が助手席に座ってドライバーと出会った際にフィストバンプをするよう促すことが含まれていた。[ 11 ] 2014年11月、同社はフィストバンプから距離を置いた。[ 12 ] 2015年1月、リフトは車の前部にある大きなふわふわした口ひげの代わりとして、「グロースタッシュ」と呼ばれる小さく光るプラスチック製のダッシュボード口ひげを導入した。これは、巨大な口ひげをつけた車でビジネスミーティングなどの目的地に到着することへの一部の乗客の抵抗を克服するためであった。[ 13 ]

同社は2014年8月に相乗り輸送を導入した。[ 14 ]

2017年12月、Lyftはカナダに進出し、トロントハミルトンオタワの都市圏で事業を展開しました。 [ 15 ]

2018年3月、LyftはAllscriptsと提携し、医療機関が、予約までの移動手段がない患者のために配車を手配できるプラットフォームを開発しました。このサービスは、2,500の病院、18万人の医師、約700万人の患者に展開される予定です。[ 16 ] [ 17 ] Lyftは、 2018年11月に、自転車シェアリングシステムでCapital BikeshareとCiti Bikeを運営するMotivateを買収しました。[ 18 ] [ 19 ]同社またCiti Bike28,000台追加し、サービスを拡大する計画も発表しました。[ 20 ]

2019年3月、Lyftは新規株式公開(IPO)により上場企業となり、評価額243億ドルで23億4000万ドルを調達した。[ 21 ]同社は、長年勤続したドライバーに付与するために一部の株式を確保した。[ 22 ]

2020年3月、Lyftはドライバーに車両にデジタル広告を表示する報酬を支払うHalo Carsを買収した。[ 23 ] 2020年4月、米国でのCOVID-19パンデミックの最中、Lyftは運営費を削減するために従業員982人を解雇し、さらに288人を一時帰休させた。[ 24 ]同社はサンフランシスコでスクーターのレンタルを継続したが、マイアミ政府はLyftに営業停止を要請した。[ 25 ]

2020年8月、Lyftはレンタカー会社Sixtと提携し、手数料と引き換えにユーザーにレンタカーを提供しました。レンタカーのほとんどはSixtが所有・運営しており、米国内に85か所の拠点があります[ 26 ] [ 27 ]。

2020年12月、LyftはMotionalと共同で米国の複数都市でロボタクシーサービスを開始する計画を発表した。 [ 28 ] Lyftは2021年4月に自動運転車部門をトヨタに5億5000万ドルで売却した。 [ 29 ] [ 30 ]この部門はゼネラルモーターズ[ 31 ] [ 32 ] NuTonomy[ 33 ] フォードモーターカンパニー[ 34 ] [ 35 ] GoMentum Station[ 36 ]マグナインターナショナルと提携していた[ 37 ]また、 2018年に7200万ドルで買収したロンドンを拠点とする拡張現実のスタートアップ企業Blue Vision Labsも所有していた。 [ 38 ]

2022年4月、Lyftはカナダの自転車シェアリング機器・技術サプライヤーであるPBSC Urban Solutionsを買収することで合意したことを発表しました。 [ 39 ] 2022年11月、同社は約700人の従業員、つまり従業員の約13%の解雇を発表しました。[ 40 ]

2023年3月、デビッド・リッシャーが同社のCEOに任命された。[ 41 ] [ 42 ]

同社は2023年4月、従業員の26%にあたる1,076人の人員削減を発表した。これは、2022年7月と11月に発表された人員削減に続くものであった。[ 43 ] [ 44 ] [ 45 ]

2023年9月、LyftはLyft Rentalsを廃止し、レンタカーサービスの提供を停止しました。[ 46 ]

2024年第2四半期に、Lyftは同社史上初のGAAPベースの利益を計上した。[ 47 ]

2025年7月、LyftはFree Nowを1億7500万ユーロで買収し、ヨーロッパでの事業拡大を図りました。[ 48 ]

2025年9月、LyftはWaymoと提携し、2026年にナッシュビルでWaymoの自動運転配車サービスを開始する予定だ。[ 49 ]

批判

[編集]

迷惑テキストメッセージ

[編集]

2018年11月、Lyftは、同社が大量の迷惑な商業テキストメッセージを送信したとして2014年に提起された集団訴訟を和解で解決した。[ 50 ]原告は消費者への400万ドルの支払いに加えて、100万ドルの訴訟費用を求めた。[ 51 ]

体重差別の疑い

[編集]

2025年初頭、デトロイト出身のラッパー、ダジュア・ブランディング(通称ダンク・デモス)は、「体重は500ポンド弱」と自称し、運転手が「車に収まらないほど大きい」として乗車を拒否したとして、Lyftを相手取り訴訟を起こしました。この出来事は動画に記録されており、世論の激しい反発と訴訟を招きました。ブランディングは、体重に基づく差別はミシガン州法に違反していると主張しました。この訴訟は示談で和解しました。[ 52 ]

参照

[編集]

参考文献

[編集]
  1. ^ a b c d 「Lyft, Inc. 2024 Form 10-K 年次報告書」米国証券取引委員会2025年2月14日。
  2. ^ サイナト、マイケル (2021年8月27日). 「『ひどい扱いを受けるのは嫌だ』:ギグワーカーたちは、不正だとされるシステムの改革を目指している」ガーディアン紙2021年10月31日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  3. ^ Luna, Taryn (2020年11月4日). 「カリフォルニア州の有権者、UberとLyftのドライバーが独立請負業者として認められる法案22を承認」ロサンゼルス・タイムズ. 2021年1月4日時点のオリジナルよりアーカイブ
  4. ^ ショーン・ウルフ(2018年7月27日)「UberとLyftは交通量と渋滞を減らすどころか、むしろ増やしている、と新たな報告書は述べている」Business Insider2020年10月19日時点のオリジナルよりアーカイブ2018年12月17日閲覧
  5. ^ Andrew J. Hawkins (2019年8月6日). 「UberとLyft、ついに都市部の交通渋滞を悪化させていると認める」 . The Verge . 2021年10月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年10月30日閲覧
  6. ^ エリオット・ブラウン(2020年2月15日)「渋滞に巻き込まれたライドヘイルのユートピア」ウォール・ストリート・ジャーナル2021年10月26日時点のオリジナルよりアーカイブ2021年10月30日閲覧
  7. ^ Farr, Christina (2013年5月23日). 「Lyftチームが6000万ドル増額、今度はライドシェアリングがグローバル展開できるか証明しなければならない」 . VentureBeat . 2017年7月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年9月4日閲覧
  8. ^ Green, Tomio (2013年5月23日). 「ライドシェア競争が激化する中、Lyftが6000万ドルを調達」 Forbes . 2017年12月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年9月4日閲覧
  9. ^ ラゴリオ=チャフキン、クリスティン(2017年6月24日)「Lyftの創業者たちはいかにして自分の直感に耳を傾けたのか(メンターに頼らず)」 Inc . 2019年4月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年4月13日閲覧
  10. ^ Gannes, Liz (2013年7月12日). 「Lyft、レンタカー大手EnterpriseにZimride Carpool Serviceを売却」All Things Digital . 2013年7月15日時点のオリジナルよりアーカイブ2013年7月19日閲覧
  11. ^ Fiegerman, Seth (2014年12月22日). 「Lyftがピンクの口ひげをトリミングする理由」 . Mashable . 2019年4月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年4月13日閲覧
  12. ^ Lien, Tracey (2014年11月28日). 「Lyft、最も忙しい週のフィストバンプから距離を置く」ロサンゼルス・タイムズ. 2020年8月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年4月13日閲覧
  13. ^ VanHemert, Kyle (2015年1月20日). 「Lyft、ついにふわふわのピンクの口ひげを廃止」 . Wired . 2017年2月11日時点のオリジナルよりアーカイブ2017年4月9日閲覧。
  14. ^ Lawler, Ryan (2014年8月6日). 「Lyft Lineなら、乗客は相乗り料金を分割できる」 TechCrunch . 2017年7月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年9月4日閲覧
  15. ^ Etherington, Darrell (2017年11月13日). 「Lyftの米国外初進出市場はカナダ、12月にトロントでローンチ」 . TechCrunch . 2017年11月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年11月14日閲覧
  16. ^ della Cava, Marco (2018年3月5日). 「LyftとAllscriptsの提携により、18万人の医師が患者のために配車を依頼できる」 USA Today . 2018年3月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年3月5日閲覧
  17. ^ LaVito, Angelica (2018年3月5日). 「LyftとAllscripts、人々を病院までより簡単に届けたい」 . CNBC . 2018年9月25日時点のオリジナルよりアーカイブ2019年4月13日閲覧。
  18. ^ Ghose, Carrie (2018年12月3日). 「Lyft、ポートランドの自転車シェアプログラム運営会社の買収を完了」 . American City Business Journals . 2020年1月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年4月13日閲覧
  19. ^ Stampler, Laura (2018年11月29日). 「Lyftがニューヨーク市と契約を締結、米国最大の自転車シェアサービスに」Fortune . 2019年4月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年4月13日閲覧
  20. ^ バーガー、ポール (2018年11月29日). 「Lyft、Citi Bike 28,000台を追加しサービスを拡大」ウォール・ストリート・ジャーナル. 2018年11月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年11月30日閲覧
  21. ^ 「Lyft 、配車サービス初のIPOで時価総額243億ドル」ロイター通信2019年3月29日。2019年9月10日閲覧
  22. ^ 「Lyft、ドライバーボーナスとダイレクトシェアプログラムの機会を発表」(プレスリリース)PR Newswire 2019年3月1日。2019年3月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年3月21日閲覧
  23. ^ タルマン、アーニャ(2020年3月3日)「Lyftがペンシルベニア大学の学生4人が2018年に設立したスタートアップHalo Carsを買収」デイリー​​・ペンシルベニアン紙
  24. ^ 「Lyft, Inc. Form 8-K」 2020年4月29日。2020年9月20日時点のオリジナルよりアーカイブ2020年12月14日閲覧–米国証券取引委員会経由。
  25. ^ Hawkins, Andrew J. (2020年3月20日). 「COVID-19パンデミックを受け、電動スクーターシェアリングは停止に追い込まれる」 The Verge . 2020年5月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年5月22日閲覧
  26. ^ ゴールドスタイン、マイケル. 「Lyft、パートナーのSIXTと提携しレンタカー事業に参入」 . Forbes . 2020年8月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  27. ^ Korosec, Kirsten. 「Lyft、Sixtとの提携でレンタル事業を拡大」 TechCrunch . 2020年8月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  28. ^ リーナート、ポール(2020年12月16日)「LyftとMotional、2023年に米国で複数都市のロボタクシーサービスを開始」ロイター通信2020年12月16日閲覧
  29. ^ ベロン、ティナ、ヤマミツ、エイミ(2021年4月26日) 「トヨタ自動運転計画強化のためLyft部門を買収へロイター通信
  30. ^ マクファーランド、マット (2018年3月5日). 「Lyftの静かなCEO、ローガン・グリーンがワイルドなドライブについて語る」 . CNN . 2020年8月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年8月3日閲覧
  31. ^ Trousdale, Steve (2016年1月5日). 「GM Lyftに5億ドルを投資、自動運転車分野で提携」ロイター. 2019年4月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  32. ^ Kokalitcheva, Kia (2016年5月5日). 「GMとLyft、来年中に自動運転タクシーをテスト」 . Fortune . 2016年7月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  33. ^ Hawkins, Andrew J. (2017年6月6日). 「LyftがNuTonomyと提携し、数千台の自動運転車を路上に投入」 The Verge . 2017年7月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  34. ^ アイザック・マイク (2017年9月27日). 「Lyft、自動運転車パートナーにフォードを追加」 .ニューヨーク・タイムズ. ISSN 0362-4331 . 2017年9月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。 
  35. ^ Hawkins, Andrew J. (2017年9月27日). 「FordとLyft、自動運転車の導入に向けて協力」 The Verge . 2019年4月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  36. ^ Crum, Rex (2018年3月8日). 「Lyftの自動運転技術、コンコードで勢いづく」 . The Mercury News . 2018年3月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  37. ^ Kerr, Dara (2018年3月14日). 「Lyftはどんな車にも搭載可能な自動運転技術を開発中」 . CNET . 2018年3月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  38. ^ Hawkins, Andrew J. (2018年10月23日). 「Lyftが新型自動運転車を発表、ARスタートアップを買収」 The Verge . 2018年11月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  39. ^ Bellan, Rebecca (2022年4月20日). 「Lyft、PBSC買収でマイクロモビリティの拠点を倍増TechCrunch .
  40. ^ Rana, Preetika; Glazer, Emily (2022年11月3日). 「Lyft、第2弾の人員削減で約700人の従業員を解雇へ」 . The Wall Street Journal .
  41. ^ Glazer、Preetika Rana、Lauren Thomas、Emily (2023年3月27日). 「Lyft、創業者が競争の激化で退任する中、新CEOを雇用」 .ウォール・ストリート・ジャーナル. 2023年4月3日閲覧。{{cite news}}: CS1 maint: 複数の名前: 著者リスト (リンク)
  42. ^ ジェノヴェーゼ、ダニエラ(2023年8月15日)「LyftのCEOが115万ドル相当の自社株を購入:「言葉通り行動に移す」」" . FOXBusiness . 2023年8月17日閲覧
  43. ^ ゴスワミ、ローハン(2023年4月27日) 「Lyft 従業員1,072人、全従業員の26%を削減へCNBC
  44. ^ Korosec, Kirsten (2023年4月21日). 「Lyft、配車サービス会社全体で「大幅な」人員削減へ」 . TechCrunch . 2023年4月21日閲覧
  45. ^ Rana, Preetika; Thomas, Lauren; Glazer, Emily (2023年4月21日). 「Lyft、コスト削減のため新たなレイオフで少なくとも1,200人の雇用を削減へ」 .ウォール・ストリート・ジャーナル. 2023年4月21日閲覧
  46. ^ ヒックス、ジャスミン(2022年7月21日)「ライドシェアリング会社Lyft Rentalsが約60人を解雇し、事業を停止」 The Verge
  47. ^ Bary, Emily (2024年8月7日). 「Lyft、乗車記録更新で黒字転換、しかし収益見通しは暗いMarketWatch .
  48. ^ Lung, Natalie (2025年7月31日). 「LyftFreenow買収を完了、人員削減は計画せず」ブルームバーグニュース.
  49. ^ 「LyftとWaymoが提携し、ナッシュビルに自動運転モビリティを拡大」 Lyft , Inc. 2025年9月17日. 2025年8月2日閲覧
  50. ^ ペニントン、ローラ(2018年11月9日)「Lyftと消費者、400万ドルのテキストメッセージ集団訴訟和解の承認を求める」Top Class Actions . 2019年4月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年3月15日閲覧
  51. ^ Sinay, Reenat (2019年2月14日). 「400万ドルのLyft TCPA取引で2社が約100万ドルの弁護士費用を請求」 Law360 . 2019年4月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年3月15日閲覧
  52. ^ ゴードン、ローレン(2025年9月19日)「ミシガン州のラッパー、ダンク・デモスの弁護士がLyft訴訟の最新情報を発表」 WKFR -FM
[編集]
  • Lyft, Inc. のビジネスデータ: