ファンクB

ファンクモデルB
ファンクモデルB
一般情報
タイプ	2人乗りキャビンの単葉機
メーカー	アクロン・エアクラフト・カンパニーファンク・エアクラフト・カンパニー
デザイナー	ハワードとジョー・ファンク
建造数	380
歴史
初飛行	1933

ファンク・モデルBは、1930年代にハワード・ファンクとジョー・ファンクによって設計された、 2人乗りキャビンの単葉機です。当初はアクロン・エアクラフト社で製造され、後にファンク・エアクラフト社に改名されました。

発達

モデルBは、ハワードとジョー・ファンク兄弟が設計した最初の動力付き航空機でした。彼らは以前、自作のグライダーとグライダーの開発経験がありました。モデルBは、支柱で支えられた高翼単葉機で、従来型の尾翼と固定式の尾輪式着陸装置を備えていました。この設計は、布張りの木製主翼と溶接された鋼管胴体を組み合わせた構造を採用していました。この機体は、フォードの「B」型自動車エンジンをベースとした兄弟独自のモデルE エンジンを搭載していました。試作機は1933年後半に初飛行しました。 ^[¹^]

テスト飛行が成功したことが証明されると、兄弟は1939年にアクロン航空機会社を設立し、ファンクBを製造しました。生産開始後、エンジンは75馬力（56kW）のライカミングGO-145-C2水平対向4気筒エンジンに変更され、モデルB-75-Lに再指定されました。

戦後、1946年にコンチネンタルC85-12エンジンを搭載して生産が再開され、機体はB-85-C型に改称され「ビー」と命名されました。しかし、販売不振に終わり、1948年に生産は中止されました。全型合わせて380機が製造されました。

ジェーンズ・オール・ザ・ワールド・エアクラフト1951-52のデータ^{[ 2 ]}

一般的な特徴

パフォーマンス

関連リスト

ジョン・アンドラーデ著『1909年以降の米国軍用機の名称とシリアル』ミッドランド・カウンティーズ出版、1979年、ISBN 0-904597-22-9（171ページ）
ブリッジマン、レナード著『ジェーンズ・オール・ザ・ワールド・エアクラフト 1951-52』ロンドン：サンプソン・ロウ、マーストン・アンド・カンパニー社、1951年。
シンプソン、ロッド、エアライフの世界の航空機、2001年、エアライフ出版、ISBN 1-84037-115-3（248ページ）
シンプソン、ロッド著『一般航空ハンドブック』、2005年、ミッドランド出版、ISBN 1-85780-222-5
図解航空機百科事典（1982-1985年分）、1985年、オービス出版