ストームコースター
シーワールドのウォーターコースター

ストームコースター
シーワールド（オーストラリア）
位置シーワールド（オーストラリア）
座標南緯27度57分23秒 東経153度25分33秒 / 南緯27.9563度 東経153.4258度 / -27.9563; 153.4258
状態オペレーティング
ソフトオープン日2013年12月2日 （2013年12月2日）
開業日2013年12月6日 （2013年12月6日）
料金2,000万豪ドル
交換バミューダトライアングル
一般統計
タイプ鋼鉄
メーカーマック・ライド
モデルウォーターコースター
トラックレイアウトウォーターコースター
リフト/発射システムチェーンリフトヒル
身長28メートル（92フィート）
長さ470メートル（1,540フィート）
スピード時速70キロメートル（時速43マイル）
反転0
間隔2分[1]
G力3G [2]
高さ制限110 cm（3フィート7インチ）
電車1両編成の列車が6本あります。乗客は2列4列で、1列車あたり8人乗りです。
RCDBのストームコースター

ストームコースターは、オーストラリアのゴールドコーストにあるシーワールドテーマパークにあるウォーターコースターです。 [3]このコースターはドイツのマック・ライズ社によって設計され、丸太滑り台の急流とスプラッシュダウンの要素と、スチールローラーコースターのチェーンリフトの丘と落下を。

シーワールドにウォーターコースターを建設する当初の計画は、2008年に地元議会によって発表されましたが、その後保留されました。2010年にはバミューダトライアングルが閉鎖され、2012年半ばにストームコースターの建設が始まるまで放置されていました。解体工事が完了した後、ストームコースターの線路がシーワールドに到着し、建設には5ヶ月かかりました。ストームコースターは2013年12月6日に正式に一般公開されました。

ストームコースターは、沿岸の港湾におけるカテゴリー5の 熱帯低気圧の影響をテーマにしています。全長470メートル（1,540フィート）、高さ28メートル（92フィート）のこのコースターは、最高時速70キロメートル（43マイル）を誇ります。このコースターは評判が良くなく、来園者は同じ場所にあった以前のバミューダトライアングルを懐かしがっています。

歴史

2008年1月、ゴールドコースト市議会はシーワールドにマック・ライズ・ウォーターコースターを建設する計画を発表しました。このコースターはパークの正面に位置し、ペンギン・エンカウンターの展示がある場所に乗り場が設けられ、メインコースターは駐車場を越えて延びる予定でした。[4]この計画は棚上げされました。2008年12月、シーワールドはインタミン・ジェットスキー・コースター「ジェット・レスキュー」をオープンしました。[5] [6]

2012年6月、シーワールドはバミューダトライアングルのウォーターライドシステムとショービルディング内部の解体許可を申請した。[7]バミューダトライアングルは2010年10月の閉鎖以来休止状態にあり、将来のアトラクションの建設予定地としてシーワールドによって指定されていた。[8] [9] [10] [11] 2012年7月12日、マック・ライドのクリスチャン・フォン・エルヴァーフェルトは、オーストラリアに2013年にウォーターコースターが導入されることを明らかにし、[12] [13]シーワールドが計画を復活させたのではないかという憶測が広がった。[13]さらなる開発申請や、ローラーコースター・データベース、ゴールドコースト・ブレティンのレポートがこの憶測を裏付けた。[3] [14] [15] [16] 2012年9月、シーワールドはオーストリアのダイナミック・モーション・ライド社（DyMoRides）に、未発表のストームコースターのテーマとショーデザインのコンセプト開発を依頼した。DyMoRidesは最終的に2013年4月にフルターンキープロジェクトの契約を結んだ。 [17] DyMoRidesはその後、クリエイティブディレクションにPEL Creative、照明デザインにFull-On Lighting、オーディオ・ビジュアル効果にVolume One、テーマデザインにSculpt Studiosと契約した。[18] [19]

建設開始に先立ち、シーワールドは2013年の新アトラクションを発表し、Facebookページで「嵐が近づいています。すごい嵐になるでしょう。」というプロモーション画像をリリースした。[20]解体工事は2012年8月に始まった。[21]この工事のため、バイキングのリベンジ・フルーム・ライド、ジェットレスキュー、スカイウェイなど近隣のアトラクションは2012年後半から2013年にかけて断続的に閉鎖された。[22] [23]最初の乗り物トラックは2013年4月に現場に到着し、翌月に垂直建設が開始された。[24] [25]シーワールドは2013年5月にストームコースターの公式発表を行い、470メートル（1,540フィート）のトラックと一連の水と炎のエフェクトを特徴とする乗り物になると詳細を述べた。[26] [27]当初2013年9月に開業予定だったが、シーワールドは後に2013年夏に修正した。[26] [28] [29] 2013年9月までに、この乗り物のコースは完成し、テーマ設定とテストに重点が移った。[30] 2013年12月2日、ストームコースターは一般公開され、[31] 4日後に正式オープンした。[1]

特徴

ストームコースターは、マック・ライズ社が設計したウォーターコースターである。[3]全長470メートル（1,540フィート）のコースターレイアウトは、デンマークのジュールス・サマーランドにあるスカッテーンと同一である。[3] [32]このコースターは高さ28メートル（92フィート）あり、最高速度は時速70キロメートル（43マイル）である。[1] [33]ほとんどのジェットコースターが2本のレールとコースターの周囲を囲む車輪アセンブリを備えているのに対し、ストームコースターは6本のレールがあり、そのレール内で車輪が走行する。[34]このコースターには沿岸警備隊をテーマにした車両が6台あり、各車両には2列4列で8人の乗客が座れる。[33]乗客はラップバーとシートベルトの両方を使用して拘束される。[3]ストームコースターの費用は2000万ドルと報告されており、オーストラリアのテーマパークのアトラクションへの単一投資としては最大規模である。[1] [35]

経験

ストームコースターは、カテゴリー5の 熱帯低気圧が沿岸の港湾に及ぼす影響をテーマにしています。[36]乗り物を取り囲むテーマは、嵐による破壊の跡を描き、ボート、車、輸送コンテナ、その他の残骸が散乱しています。[37] [38]しかし、港は嵐の目にあり、全員が沿岸警備隊の救助艇で避難しなければなりません。[36]

乗客は、錆びたストームコースターの看板が掲げられた輸送コンテナを通って待ち行列エリアに入ります。[39]短い屋外通路が乗客をコンテナの山へと導きます。[38] [40]乗客は、倉庫に出る前に、一連の黒いゴム製のフラップを通ってコンテナに入ります。[41] [42]駅に着くと、乗客は沿岸警備隊のボートに乗り込みます。[43]

駅を出発した後、ボートは短い水路セクションを通過し、建物から出て高さ 28 メートル (92 フィート) のチェーン リフトの丘を登ります。丘の頂上に着くと、線路は下がって右に 180 度曲がり、中間コースのブレーキ ランに入ります。右に 180 度大きく下降した後、上昇して別のブレーキ ランに入ります。その後、ライドは地下に降下し、待ち行列の通路の下を通過してからエアタイムヒル上に現れ、ここで乗客は無重力感を体験します。このヒルはひっくり返ったボートの船体の中に落ち込み、ライドの着水が続きます。ボートが駅に戻る経路では、さまざまな照明、火、水の特殊効果を通過します。[1]ストーム コースターを降りた乗客は、ライドのフィナーレの横を通過し、着水エリアで他のボートに濡れる可能性があります。[44]

受付

ストームコースターの評判は芳しくありません。同じ敷地内にあり、ストームコースターのために取り壊されたバミューダトライアングルは、シーワールドの来場者の間で人気があり、カルト的な人気を誇っていました。その他の否定的な意見としては、乗り物の大部分が同じ2つのカーブで構成されているため単調で、ゴールドコーストの他のジェットコースターに比べてスリルに欠けるという乗客の声があります。[45]

参照

参考文献

  1. ^ abcde Laughlin, Shaya (2013年12月5日). 「Shaya Laughlinがシーワールドの最新アトラクション、ストームコースターに挑戦」Gold Coast Bulletin . 2013年12月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年12月6日閲覧。
  2. ^ ボチェンスキー、ナタリー（2013年12月6日）「シーワールドが2000万ドルかけて建設した新ジェットコースターとフルームライド「ストームコースター」をオープン」シドニー・モーニング・ヘラルド、フェアファックス・メディア。 2013年12月11日閲覧。
  3. ^ abcde Marden, Duane. 「ストームコースター（シーワールド）」.ローラーコースターデータベース.
  4. ^ インフラ・計画省. 「ゴールドコースト海洋開発提案 - 北部開発地域」(PDF) . クイーンズランド州政府. 2010年12月8日閲覧.[リンク切れ] Alt URL
  5. ^ マーデン、デュアン. 「ジェットレスキュー（シーワールド）」.ローラーコースターデータベース.
  6. ^ “JetSki Coaster”. Intamin Worldwide. 2012年9月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年11月24日閲覧。
  7. ^ 「バミューダトライアングルの乗り物と建物内部の解体」。開発申請書BLD201204743。ゴールドコースト市議会。2012年6月14日。 2012年7月16日閲覧。
  8. ^ Messenger, Jordan (2010年11月22日). 「バミューダトライアングル・ザ・ライド – RIP 1994 to 2010」GC Guy . 2010年11月23日閲覧。
  9. ^ “Attractions Maintenance - Sea World”. MyFun. 2010年12月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年11月23日閲覧。
  10. ^ “アトラクションメンテナンス”. MyFun. 2010年12月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年12月3日閲覧。
  11. ^ 「何が起こっているのか…」Facebook。2010年12月3日。 2010年12月4日閲覧。
  12. ^ 「ダス・ルーピング・メルヘン」(PDF) .インタビュー。内側B. 2012 年 7 月 12 日。p. ５４．2012 年7 月 16 日に取得。[リンク切れ]
  13. ^ ab Wilson, Richard (2012年7月16日). 「2013年にオーストラリア行きのウォーターコースター」. Parkz . 2012年7月16日閲覧。
  14. ^ Elder, Jessica (2013年1月3日). 「シーワールドの新アトラクションの秘密が明らかに」ゴールドコースト・ブレティン. 2013年9月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年1月5日閲覧。
  15. ^ 「シーワールド・ウォーターコースターライド」。開発申請書BLD201208267。ゴールドコースト市議会。2012年10月22日。 2014年1月4日閲覧。
  16. ^ 「ウォーターコースターライド - ステージ2 - フル工事」。開発申請書BLD201209344。ゴールドコースト市議会。2012年11月29日。 2014年1月4日閲覧。
  17. ^ 「モーションライドなど」パークワールドマガジン33号、2014年1月。
  18. ^ 「ストームコースター - シーワールドが2014年に急成長」パークワールドマガジン、32～ 33ページ、2014年1月。
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  20. ^ Sea World (2012年7月29日). 「タイムライン写真」. Facebook . 2012年11月24日閲覧。
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  22. ^ “Attractions Maintenance”. Sea World. 2012年. 2013年1月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年11月24日閲覧。
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  24. ^ ウィルソン、リチャード、メイソン、クリス (2013年4月16日). 「シーワールド、2013年4月」.パークズ・アップデート. パークズ. 2013年6月11日閲覧。
  25. ^ ウィルソン、リチャード (2013年6月11日). 「シーワールド、2013年6月」.パークズ・アップデート. パークズ. 2013年6月13日閲覧。
  26. ^ ab 「ストームコースター」. シーワールド. 2013年5月3日閲覧。
  27. ^ 「メディアリリース」（プレスリリース）シーワールド、2013年5月2日。
  28. ^ 「ストームコースター」シーワールド. 2013年7月19日閲覧。
  29. ^ Village Roadshow Limited (2013年2月21日). 「2012年12月31日までの半期決算解説」(PDF) . オーストラリア証券取引所. 16ページ. 2013年3月20日閲覧.
  30. ^ ウィルソン、リチャード (2013年9月20日). 「シーワールド、2013年9月」.パークズ・アップデート. パークズ. 2013年12月2日閲覧。
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  35. ^ 「シーワールドに新しくエキサイティングなストームが登場」（プレスリリース）シーワールド、2013年12月5日。
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