ワーウィック・ブルックス

2008年に撮影された15メートル級ヨット「トゥイガ」は、1920年代にブルックスが所有していた。

ウォーリック・ブルックス（1875年 - 1935年8月）[ 1 ] は、イギリスの実業家、ヨットマン、そして保守党の政治家であった。小売業などの事業が順調に進み、1916年には下院議員に選出されたが、1918年の選挙で敗北した後、商業に復帰し、娯楽施設のケータリング事業で成功を収めた。しかし、過剰な支出と度重なる事業難により、1931年に破産した。

若いころ

ブルックスはマンチェスターのチョールトンでワーウィック・ブルックスの息子として生まれた。 [ 2 ]

末弟のゴードンは俳優で、第一次世界大戦ではコーンウォール公爵軽歩兵隊の大尉として従軍した。[ 3 ] ゴードンは1916年9月16日に戦死した。[ 3 ]

仕事

ブルックスは様々な事業に携わっていた。第一次世界大戦前はエセックスで鉄鋳物工場を経営し、また、ボディビルダー向けの初期のジムであるユージン・サンドウの体育研究所にも関わっていた。[ 4 ]ブルックスと彼の父親は共にピカデリーに拠点を置くサンドウ（リミテッド）社 の取締役を務めたが、同社は1916年に解散した。[ 5 ]

戦争が始まったとき、彼はジュニア陸軍海軍用品店の専務取締役（MD）になった。[ 6 ]その後、キャンバス製のバケツやグランドシートなど、英国陸軍 の装備品を製造する工場を設立した。[ 4 ]彼はまた、公務員協同組合協会[ 6 ]（ヘイマーケットに拠点を置く）とブース＆ブルックス社、TTネザーコート社[ 2 ]のMDでもあった。 1917年の秋、彼はジュニア陸軍海軍用品店の宣伝のために米国を訪れ、そこで広告キャンペーンを開始し、英国に拠点を置く米国軍人からの顧客を大幅に増加させた。[ 7 ] 彼はさまざまな事業で裕福になり、1918年までにはオックスフォード通り145番地の共同所有者として登録され、[ 8 ]当時、市内で最もファッショナブルな通りの1つであった パークレーン[ 2 ] に住んでいた。

1919年7月に公務員協同組合がジュニア陸軍海軍と合併したとき、[ 9 ] ブルックスは前者の株式に対して25万ポンドのオファーを受けたが、これを辞退した。[ 10 ] 彼は陸軍海軍のMDとなり、年俸7,500ポンドを得たが、[ 11 ] 数年後、第一次世界大戦終結後の不況の中で、株式を2万5,000ポンドで売却した。[ 10 ] [ 11 ]

1920年代、彼はウェンブリーの大英帝国博覧会で遊園地を建設する利権を勝ち取り、[ 10 ]後にパリ万博でも同じ権利を確保した。[ 10 ]しかし、パリの計画は公園内の観光鉄道で事故が起こり完全に失敗した。[ 10 ]彼はまた、英国統制油田有限会社（British Controlled Oil Fields Limited）の推進にも関わったが、ジェームズ・ホワイトとの様々な合弁事業はホワイトの死後困難に陥った。[ 10 ]この時点で彼は深刻な財政難に陥っていたが、多額の報酬を約束したアメリカ人投資家グループの英国権益の開発に取り組み始めた。しかし、これらの事業は大恐慌が本格化したことで進展せず、約束された支払いは実現しなかった。借金と収入の減少に贅沢な生活習慣が加わり、1931年10月に[ 12 ] 5万ポンドの負債を抱えて破産に追い込まれた 。[ 10 ] 1932年に破産免責を求めた時点では、資産はわずか39ポンドしか実現されておらず、さらに252ポンドの実現を期待していた。[ 12 ]

政治

ニューイントン

1908年6月、ブルックスは南ロンドンのニューイントン西選挙区の保守党候補に選ばれた。[ 13 ]彼は同年11月にチェルムズフォード で行われた補欠選挙で保守党候補として選挙運動を行った が[ 14 ] 、 1910年1月の総選挙では、ニューイントン西選挙区で自由党の現職国会議員セシル・ノートン大尉に412票（5.0%）の差で敗れた。[ 15 ] 1910年12月の選挙 では、当時郵政次官補であったノートンが[ 16 ] 今度は540票（7.2%）の過半数を得てブルックスを破った。[ 16 ]

ノートンは1916年にラスクリーダン男爵として貴族に叙せられ、[ 17 ]ニューイントン西で補欠選挙 が行われることになった。ノートンは次回の総選挙で庶民院議員を退く意向を既に示しており、ロンドン市商人のJDギルバートは自由党の有望な国会議員候補に既に選ばれていた。[ 18 ] 通常の状況であれば、ギルバートと保守党の有望な候補として迎えられたブルックスの両者が立候補する補欠選挙になるところだったが、戦争が別の論理をもたらした。HHアスキス率いる連立政権の各党は、戦争中の選挙協定に合意していた。保守党の議席に欠員が生じた場合、自由党はその結果生じる補欠選挙には立候補せず、その逆もまた同様であった。

すぐに何らかの選挙が行われる可能性が高いことが明らかになった。ユニオニスト労働党は、ラムベス区議会議員のW.A.パーキンス氏に党の代表として立候補するよう招請し[ 19 ] 、ロンドン労働組合抗議委員会は、中央管理委員 会が最近導入した酒類取引に関する飲酒命令に反対する公約を掲げてジョー・テレット氏を立候補させた。[ 19 ]この時点ではブルックス氏はまだ立候補するかどうか検討中だったので、テレット氏はブルックス氏が立候補して飲酒命令に反対することに同意するなら辞任すると申し出た。[ 19 ]一方、ポーツマス自由協会の執行部は、ブルックス氏が辞任すれば、保守党国会議員チャールズ・ベレスフォード卿の貴族叙任をきっかけに実施されたポーツマス補欠選挙に立候補しないことに同意するという反対提案をした。[ 19 ]

ブルックスは両派間の休戦を維持するために退いた。[ 20 ]

マイルエンド

ブルックスは議会に入る次の機会を1週間も待たなかった。

1月9日、ニューイントン・ウェストでの立候補締め切りから2日後、イースト・ロンドンのタワーハムレッツのマイル・エンド地区に空席が生じた。[ 21 ] マイル・エンドの保守党議員ハリー・ローソン大佐が父の死去に伴いバーナム男爵の爵位を継承し、[ 21 ] 1月12日にブルックスが保守党候補に選出された。[ 20 ]第一次世界大戦中に航空戦力の活用拡大を訴えるため王立海軍航空隊を辞職したノエル・ペンバートン＝ビリングが無所属候補として立候補し、ロンドンの防衛が「実務経験のある飛行士」の手に委ねられれば、ツェッペリン飛行船による空襲から街は安全になると約束した。[ 20 ]

ブルックス氏を支持するための選挙運動は直ちに開始された。ニューイントン西補欠選挙で勝利したJ・D・ギルバートは、マイル・エンド地区の自由党にブルックス氏への支持を訴える手紙を送り[ 22 ] 、 マイル・エンド地区の自由党候補と目されていたB・S・ストラウスは、ブルックス氏の指名書類に署名することを申し出た[ 22 ] 。

戦争努力の強化を支持する運動を展開したブルックスは、ドイツの「経済的締め付け」を支持し、徴兵制を導入する兵役法案を支持した。[ 22 ] [ 23 ]また、防空軍の発展を支持し、当時イギリス海軍 が保持していたのと同じ優位性を空軍に与えることを主張した。[ 22 ]補欠選挙の令状は1月17日に発行され、選挙運動が順調に進んでいることから、タイムズ紙は翌日、「結果について憶測するのは賢明ではない」と論評した。[ 24 ] マイル・エンドの6,000人の有権者の多くは、戦争で不在のため投票できなかった。[ 24 ]有権者のうち約2,000人はユダヤ人であり、彼らの支持は重要と見られていた。彼らの多くは商店主であり、タイムズ紙は彼らがビリングスの灯火管制を終わらせるという公約に惹かれるのではないかと推測した。[ 24 ]ビリングスは飛行機のコックピットから演説を行い[ 25 ] 、両候補とも防空体制の強化について同様の政策を主張した。[ 25 ]候補者指名の締め切りは1月21日で、[ 26 ]海軍大臣 アーサー・バルフォアが介入し、ビリングスがイーストエンドの防空体制がそこに住む人々の貧困のために軽視されていたと 示唆したことは「犯罪的」だと非難した。

投票は1月25日に行われ、ブルックス氏がビリングス氏を376票（10.4%）差で破り、勝利が宣言された。[ 27 ]

その週の後半、ブルックスは新人国会議員として、ロンドンの国会議員代表団に加わり、陸軍省のキッチナー卿を訪問し、航空機による襲撃からロンドンを守ることについて議論した。[ 28 ]

プレストン

1918年12月の戦後総選挙では、ブルックスはマイル・エンド選挙区で再び立候補しなかった。この選挙区は、連合保守党のウォルター・プレストンが圧倒的多数で勝利したためである。ブルックスは代わりに連合保守党からプレストン区選挙区に立候補したが、2議席とも当選できなかった。[ 29 ]タイムズ紙は、「ロンドン出身の議員がプレストンに移籍したことは、地元の意向にそぐわなかった」と評した。[ 30 ]

ヨット

ブルックスは20年間、イギリスのヨット競技会に定期的に出場していた。彼の6メートル級ヨット「エイリアン」は、1908年、1909年、 1910年、1911年と、バーナム・オン・クラウチのイースタン・オブ・イングランド・ヨット・クラブで定期的に競技に参加していたが、 [ 31 ] [ 32 ] [ 33 ] 、主要なレースで優勝したという記録はない。[ 34 ] 1920年までに、彼は1904年にウィリアム・ファイフの設計で建造された154トンのテムズ川スクーナー「スザンヌ」を操縦し、[ 35 ] 、ディール[ 36 ] とカウズ・ウィークで 国王のヨット「ブリタニア」と競い合っていた。[ 37 ] 1922年にブルックスは15メートル級のヨット「トゥイガ」 でレースに出場し[ 38 ] 、1925年には51トンのカッター「ヒスパニア」 でカウズ・ウィークに出場した[ 39 ]。[ 40 ] 1928年に彼は蒸気ヨット「シー・フェイ」を購入した[ 41 ]。

参考文献

  1. ^リー・レイメントの国会議員歴代リスト – 「M」で始まる選挙区（パート4）
  2. ^ a b cヘシルリッジ、アーサー・GM (1918).デブレットの庶民院と司法府 1918.ロンドン: ディーン・アンド・サン. pp.  23–4 –インターネットアーカイブ経由.
  3. ^ a b「死亡」。タイムズ紙、ロンドン、1916年9月23日、9ページ、F欄。
  4. ^ a b「ワーウィック・ブルックス氏、マイル・エンド地区元国会議員」『タイムズ』紙、ロンドン、1935年8月13日、14ページ、C欄。
  5. ^「サンドウ（有限会社）の業務。取締役の援助」。タイムズ紙、ロンドン、1916年8月30日、3ページ、E欄。
  6. ^ a b「ジュニア陸軍海軍物資有限会社。会社の継続的な発展、公務員協同組合との業務協定」『タイムズ』 、ロンドン、1917年5月8日、13ページ、B欄。
  7. ^「ジュニア陸軍・海軍商店（有限会社）。小売業の『目覚ましい拡大』」。タイムズ紙、ロンドン、1918年5月7日、11ページ、A欄。
  8. ^「パーソナル」『タイムズ』 、ロンドン、1918年7月5日、p.1、colC。
  9. ^「ジュニア陸軍海軍物資有限会社。ヘイマーケット物資との合併承認。臨時総会」『タイムズ』、ロンドン、1919年7月22日、21ページ、C欄。
  10. ^ a b c d e f g「債務者の5万ポンドの負債、国際金融不況」『タイムズ』、ロンドン、1931年11月6日、p. 4、col D.
  11. ^ a b「ワーウィック・ブルックス氏の試験における商取引上の利益と損失」『タイムズ』、ロンドン、1932年4月14日、pp. 4、col G.
  12. ^ a b「ワーウィック・ブルックス氏の事件に関する免責申請書」『タイムズ』、ロンドン、1932年7月14日、4ページ、E欄。
  13. ^「Election Intelligence」、タイムズ紙、ロンドン、1908年6月29日、p. 12、col C。
  14. ^「Election Intelligence. Essex (Chelmsford Division)」. The Times . London. 1908年11月30日. p. 17, col C.
  15. ^「総選挙の進捗状況」『タイムズ』、ロンドン、1910年1月17日、p.7、col A.
  16. ^ a b「総選挙の進捗状況」『タイムズ』、ロンドン、1910年12月5日、p.9、col A.
  17. ^リー・レイメントの貴族階級ページ – 「R」で始まる貴族階級（パート1）
  18. ^「ウェスト・ニューイントン選挙。4人の候補者」。タイムズ紙、ロンドン、1916年1月3日、7ページ、B欄。
  19. ^ a b c d「ニューイントンの飲料問題」『タイムズ』 、ロンドン、1916年1月4日、5ページ、D欄。
  20. ^ a b c「マイルエンド選挙。空軍兵候補者」。タイムズ紙、ロンドン、1916年1月13日、5ページ、F欄。
  21. ^ a b「ロンドンで3つの補欠選挙。ウェスト・ニューイントン選挙区、セント・ジョージズ選挙区、マイル・エンド選挙区も本日投票」『タイムズ』 、ロンドン、1916年1月10日、3ページ、C列。
  22. ^ a b c d「『空中選挙』。マイル・エンドに2人の候補者」。タイムズ紙、ロンドン、1916年1月14日、5ページ、B欄。
  23. ^「強力な航空政策。マイルエンド選挙問題」。タイムズ紙、ロンドン、1916年1月15日、3ページ、D欄。
  24. ^ a b c「マイルエンド選挙。投票は来週火曜日」。タイムズ紙、ロンドン、1916年1月18日、5ページ、B欄。
  25. ^ a b「マイルエンド選挙。防空への公共の関心」。タイムズ紙、ロンドン、1916年1月20日、5ページ、B欄。
  26. ^「マイルエンド選挙。候補者指名」。タイムズ紙、ロンドン、1916年1月22日、5ページ、B欄。
  27. ^「マイルエンドの結果。ブルックス氏が当選」。タイムズ紙、ロンドン、1916年1月26日、8ページ、F欄。
  28. ^「ロンドンの防空。前回の空襲以降の進展。陸軍省管理」『タイムズ』 、ロンドン、1916年1月28日、8ページ、B欄。
  29. ^ Craig, FWS (1983) [初版1969年].イギリス議会選挙結果 1918–1949 (第3版). チチェスター: 議会調査サービス. p. 220. ISBN 0-900178-06-X。
  30. ^「262票差で大差。連合軍が大勝利、アスキス氏の敗北、労働党59名、平和主義者は敗走」『タイムズ』、ロンドン、1918年12月30日、9ページ、C欄。
  31. ^「ヨット遊び。イースタン・オブ・イングランド・ヨットクラブ」。タイムズ紙、ロンドン、1908年6月15日、16ページ、A欄。
  32. ^「ヨットレース。国際6メートル級」。タイムズ紙、ロンドン、1909年4月26日、18ページ、B欄。
  33. ^「ヨットレース。国際6メートル級」。タイムズ紙、ロンドン、1909年5月17日、17ページ、D欄。
  34. ^「ヨットレース。ダートマス・レガッタ」。タイムズ紙、ロンドン、1909年8月30日、14ページ、D欄。
  35. ^「ヨット旅行。サウスエンドからディールへ」。タイムズ紙、ロンドン、1920年6月14日、6ページ、F欄。
  36. ^「ヨット航海。ディールにおけるブリタニアの勝利」。タイムズ紙、ロンドン、1920年7月23日、5ページ、G欄。
  37. ^「ヨットレース。国王のヨットの勝利」。タイムズ紙、ロンドン、1920年8月3日、4ページ、G欄。
  38. ^「ヨット遊び。ロイヤル・サザン・ヨット・クラブ」。タイムズ紙、ロンドン、1922年8月7日、3ページ、F欄。
  39. ^「ヨットレース、カウズ・ウィーク、ホワイト・ヒースの勝利」『タイムズ』、ロンドン、1925年8月4日、16ページ、A欄。
  40. ^「ヨットレース、カウズ・ウィーク、シャムロックのもう一つの勝利」『タイムズ』 、ロンドン、1925年8月6日、5ページ、D欄。
  41. ^「裁判所回覧」『タイムズ』 、ロンドン、1928年8月21日、15ページ、A欄。
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