USSコレヒドール(CVE-58) | |
| 歴史 | |
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| 名前 |
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| 同名の人物 | |
| 注文済み | S4-S2-BB3型船体、MCE船体1095 [ 1 ] |
| 受賞 | 1942年6月18日 |
| ビルダー | カイザー造船会社、ワシントン州バンクーバー |
| 料金 | 6,033,429.05ドル[ 2 ] |
| ヤード番号 | 304 [ 1 ] |
| ウェイ番号 | 10 [ 2 ] |
| 敷設された | 1942年12月17日 |
| 発売 | 1943年5月12日 |
| 委託 | 1943年8月31日 |
| 廃止 | 1946年7月30日 |
| 再分類 |
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| 識別 | |
| 栄誉と賞 | バトルスター4個 |
| 運命 | 1951年5月19日、軍事海上輸送サービス(MSTS)に移管 |
| 名前 | コレヒドール |
| オペレーター | MSTS |
| 委託 | 1951年5月19日 |
| 廃止 | 1958年9月4日 |
| 再分類 | CVU、1955年6月12日 |
| 識別 | 船体記号:T-CVU-58 |
| 運命 | 1959年4月28日、スクラップとして売却 |
| 一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | カサブランカ級護衛空母 |
| 変位 | |
| 長さ | |
| ビーム |
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| 下書き | 20フィート9インチ(6.32メートル)(最大) |
| 設置電力 |
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| 推進 | |
| スピード | 19ノット(時速35km、時速22マイル) |
| 範囲 | 15ノット(28 km/h; 17 mph)で10,240 nmi(18,960 km; 11,780 mi) |
| 補体 |
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| 武装 |
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| 搭載航空機 | 27機 |
| 航空施設 | |
| 勤務記録 | |
| の一部 | アメリカ太平洋艦隊(1943-46)、軍事海上輸送司令部(1951-58) |
| オペレーション | 西部ニューギニア戦役、サイパン島の戦い、グアム島の戦い、朝鮮戦争、1958年レバノン危機 |
| 受賞歴 | 4つのバトルスター |
USSコレヒドール(AVG/ACV/CVE/CVU-58)は、第二次世界大戦中にアメリカ海軍が建造したカサブランカ級護衛空母50隻のうち4番艦です。1943年5月に進水し、翌年8月に就役しました。当初はアラスカ州アレクサンダー諸島モーレル島のアンギラ湾にちなんで命名されました。

コレヒドールはカサブランカ級護衛空母で、史上最多の建造数を誇る航空母艦であり[ 3 ]、戦争初期の大きな損失を補うため、プレハブ工法を用いて大量生産されるよう特別に設計された。姉妹艦と標準化され、全長512フィート3インチ(156.13メートル) 、全幅65フィート2インチ(19.86メートル)、喫水20フィート9インチ(6.32メートル)であった。標準排水量は8,188ロングトン(8,319 トン) 、満載で10,902ロングトン(11,077トン)であった。格納庫甲板は257フィート(78メートル)、飛行甲板は477フィート(145メートル)であった。スキナー社製のユニフロー往復蒸気機関2基を搭載し、 2軸を駆動することで9,000 馬力(6,700kW)の出力を発揮し、最高速度19ノット(時速35km、22mph)を出力した。航続距離は10,240 海里(18,960km、11,780マイル)、速度15ノット(時速28km、17mph)であった。コンパクトな艦体のため、艦首には航空機用カタパルトが設置され、また、飛行甲板と格納庫甲板間の航空機の移動を容易にするために、艦首と艦尾にそれぞれ1基ずつ、計2基の航空機用エレベーターが備えられていた。 [ 4 ] [ 3 ] [ 5 ]
艦尾には5インチ(127 mm)/38口径両用砲1門が搭載されていた。対空防御は、ボフォース40 mm(1.6インチ)対空砲8門を単装砲座に、エリコン20 mm(0.8インチ)機関砲12門を甲板周囲に搭載して行われた。[ 5 ]カサブランカ級護衛空母は27機の航空機を搭載するように設計されたが、格納庫甲板にはより多くの航空機を搭載することができた。これは、輸送中や特に訓練任務中、パイロットと航空機の頻繁な入れ替わりのため、しばしば必要であった。[ 6 ]
HMSアセリング(HMS Atheling)として建造命令が出され、アンギラ・ベイ(Anguilla Bay)として起工、1942年8月20日にACV- 58に艦種変更され、 1943年5月12日にワシントン州バンクーバーのカイザー造船会社で海事委員会との契約に基づき、J・ハレット夫人の支援を受けてコレヒドール(Corregidor)として進水した。1943年7月15日にCVE-58に艦種変更され、1943年8月31日に海軍に引き渡され、同日就役した。[ 7 ]
1943年10月26日、カリフォルニア州サンディエゴを出港したコレヒドールは、11月10日から12月6日にかけて行われたギルバート諸島侵攻作戦において、真珠湾で第24空母部隊(CarDiv 24)に合流し、空襲に従事した。サンディエゴに戻り、修理と航空機および人員の積み込みを行った後、コレヒドールは真珠湾沖で部隊と共に作戦を再開した。1944年1月22日から3月3日まで、コレヒドールはマーシャル諸島作戦に参加し、クェゼリン島侵攻作戦の航空支援を行った。[ 7 ]
コレヒドールは1944年3月11日に出航し、ガダルカナル島には3月21日に到着した。第3艦隊と共に3月30日に出撃、エミラウ島上陸作戦の航空支援を行い、4月14日にフロリダ島のポート・パービスに戻った。2日後、第7艦隊に合流するため出航し、4月22日から26日までホランジア(現ジャヤプラ)での航空作戦に従事、その後マヌス島に回航され、5月4日まで補給および対潜哨戒を行った。マリアナ諸島での作戦では第24空母隊司令官を搭乗させ、コレヒドールは6月15日から25日にかけてサイパン島侵攻作戦のための戦闘航空哨戒および対空支援を行い、搭載機で少なくとも8機の敵機を撃墜した。 7月1日から3日までエニウェトク沖の兵站部隊を護衛し、その後グアムの砲撃緩和を支援し、7月28日にオーバーホールのためサンディエゴに戻るまで侵攻の航空護衛を行った。[ 7 ]
1944年10月12日から11月21日まで、真珠湾において空母作戦におけるパイロット養成訓練に従事した。10月26日、EscDiv 64と共にハンターキラー部隊を編成し、真珠湾とカリフォルニア間の敵潜水艦の動きを偵察した。1945年1月2日、この部隊は連合軍の大型船舶を護衛するため、真珠湾とエニウェトク間の海域を哨戒し、2月13日に真珠湾に帰還した。[ 7 ]
コレヒドールは2月27日、真珠湾を出航し、 3月20日にマジュロに到着したM・F・ハーモン中将 を乗せた遅延機の捜索に向かった。3月21日から4月27日にかけて、コレヒドールはマーシャル諸島の日本軍支配地域であるウォッジェ島とマロエラップ島付近、そしてエニウェトク環礁沖で対潜哨戒活動を行った。[ 7 ]後に米国下院議員となるラルフ・ホールもこの時期にコレヒドール沖を飛行した。
1945年5月4日に真珠湾に戻ったコレヒドールは、ハワイで訓練艦として任務に就き、終戦まで空母操縦士の資格取得訓練を行った。1945年10月2日から1946年1月10日まで、コレヒドールはこの任務と交互に真珠湾からサンディエゴへの3回の航海を行い、帰国する兵士を帰還させた。コレヒドールは1946年1月18日にサンディエゴを出港し、バージニア州ノーフォークに向かい、2月4日に到着した。同地で1946年7月30日に予備役となった。[ 7 ]

1951年5月19日に再就役したコレヒドールは、軍事海上輸送サービス(MSTS)での任務に就いた。相互防衛援助計画に基づき、 NATO諸国へ人員、航空機、航空貨物を輸送したほか、1952年から1954年にかけて、朝鮮半島の国連軍へ人員と貨物を輸送するため、パナマ運河を5回通過した。コレヒドールは1955年6月12日にT-CVU-58に艦種変更された。 1958年夏にレバノン危機が勃発した際、コレヒドールはイタリアのブリンディジに停泊しており、直ちに第24歩兵師団の偵察機2機とヘリコプター10機を輸送し、レバノン上陸作戦を支援した。[ 7 ]アメリカへの帰港途中、1958年4月2日夜、大西洋上で高波により船体損傷を被った。20名の士官と150名の兵士を乗せ、スペインのバルセロナからフロリダ州ペンサコーラ海軍航空基地へ航行中だった。アゾレス諸島に緊急寄港した。[ 8 ]コレヒドールは1958年9月4日に退役し、1959年4月28日にスクラップとして売却された。
コレヒドールは第二次世界大戦の戦功で4つの従軍星章を受章した。 [ 7 ]
| アメリカ戦役勲章 | アジア太平洋戦役勲章(従軍星章4個) | 第二次世界大戦戦勝メダル |
| 海軍占領従軍勲章(ヨーロッパ留め金付き) | 国防功労章 | 韓国従軍勲章 |
| 軍事遠征勲章 | 国連韓国勲章 | 大韓民国戦争従軍勲章(遡及適用) |