| ラングリグ | |
|---|---|
 ラングリグのショップ、教会、ブルーベルのパブ、ジャンクション | |
ポーウィス州内の位置 | |
| 人口 | 723（2011）[1] |
| OSグリッドリファレンス | SN909797 |
| 主要エリア | |
| 保存された郡 | |
| 国 | ウェールズ |
| 主権国家 | イギリス |
| 宿場町 | ランイドローズ |
| 郵便番号地区 | SY18 |
| ダイヤルコード | 01686 |
| 警察 | ダフェッド・ポーウィス |
| 火 | ウェールズ中部と西部 |
| 救急車 | ウェールズ語 |
| 英国議会 | |
| Senedd Cymru – ウェールズ議会 | |
| Webサイト | ラングリグコミュニティ評議会 |
ラングリグは、ウェールズ、ポーウィス州モンゴメリーシャーにある村であり、コミュニティです。 2011年の英国国勢調査では人口は723人でした。このコミュニティにはクムベラン村落が含まれます。
ワイ川、A470およびA44 幹線道路がラングリグを通過します。また、国道 8 号線サイクリング ルートとワイ バレー ウォークも通過します。
村にある15世紀の教区教会は、この村の創始者として知られる聖キュリッグに捧げられており、グレードII*の指定建造物です。また、2つの小さな礼拝堂もあります。
この村には、何十年もの間、工芸品店1軒、パブ2軒、数軒のベッド＆ブレックファースト、小さな村営商店1軒、郵便局1軒がありました。荘園であるクロッホファエン・ホールは、アーツ・アンド・クラフツ運動のデザイナーである建築家ウィリアム・アーサー・スミス・ベンソンによって設計されました。彼はまた、道路と村の緑地の間にある飲用噴水も設計しました。この噴水は、村の水道管敷設完了を記念するものであり、この計画はジェラルド・ホープ・ロイド＝ヴァーニー大佐によって着手されました。この噴水は、大佐の記念碑でもあります。[3]
ラングリグにはかつて小さな小学校がありました。2003年1月時点で、生徒数はわずか19人でした。[4] 2006年、地方議会による閉校反対運動が成功しました。[5]最終的に、学校は2008年度末に閉校しました。[6]
「存在しなかった鉄道」
ビクトリア朝時代、ラングリグには鉄道が開通する寸前でした。ラングリグ支線は、わずか1本の列車しか通っておらず、英国で最も短い存続期間の支線として知られています。
ウェールズの鉄道網は多くの小規模企業によって断片的に構築されており、議会は誤って、ラニドローズとアベリストウィスを結ぶ2つの路線を同一の地域に建設する法案を承認しました。1つはマンチェスター・アンド・ミルフォード鉄道、もう1つはミッド・ウェールズ鉄道です。M&MRは、ウェールズを横断するルートでこの2つの集落を結び、工業化された北西部からウェールズ西部のミルフォード・ヘイブンにある深水港へのアクセスを可能にすることを目的としていました。
MWRは1859年に議会法により路線建設を認可された。[7] M&Mも同様に1860年に認可された。路線はランイドロスからラングリグを経由してパント・マウルまで西へ向かい、トンネルを通り、南に曲がってイスビティ・イスウィスとトレガロンに行き、最終的にペンカダーでカーマーゼン・アンド・カーディガン鉄道と接続することになっていた。
共同のラニドローズ・アンド・ニュータウン鉄道を設立することでラニドローズへのアクセスの難しさを解消した後、MWRとM&MRが分岐するペンポントブレンまで南に1.5マイル（2.4km）の複線を延伸する計画でした。M&MRとMWRは、建設費と保守費用として年5%を支払うことになりました。また、ラニドローズの新駅の利息と運営費も3社が均等に負担することになりました。これらの負担は、最終的にM&MRにとって大きな痛手となりました。
ラングリグ支線は全線開通し、貨物列車が1本運行された時点で、L&NRはランイドロスにある共同駅の費用をM&MRに請求しました。支線は直通列車なしでは全く採算が取れないため、直ちに廃止されました。M&MRは、到達できなかった共同駅の費用を支払い続けました。
1864年までに、M&MR鉄道はパムルモン山脈横断計画を変更し、ラングリグ以西のすべての工事を中止しました。1866年は困難な年であり、ロンドン銀行オーバーエンド・ガーニー・アンド・カンパニーの破綻により、多くの産業プロジェクトが財政難に陥りました。1876年までにMWRは新路線の建設に失敗し、議会の法案により計画の放棄が認められました。1882年、M&MHR鉄道はラングリグ支線の解体に着手し、実質的に未使用だった線路の1.5マイル（2.4 km）を他の場所での保守作業に充てました。
ラングリグ東側の路線の大部分は、現在のOS地図に「廃線」として記載されており、ナント・グウィンウィッドを通るA470号線に近い路線の大部分は明瞭に確認できる。ラングリグ西側のM&MR計画当初の土塁やトンネル進入路の掘削跡は、ラングリグ駅跡と同様に一部残っている。[8]
参照
参考文献
- ^ 「コミュニティ人口2011」 。 2015年11月9日閲覧。
- ^ “モンゴメリーシャーとグリンドルの位置”.議会英国。 2024 年 7 月。2025 年10 月 20 日に取得。
- ^ “Memorial Fountain”.公共記念碑・彫刻協会 国立記録プロジェクト. 2016年9月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年9月9日閲覧。
- ^ ESTYN ラングリグ学校視察報告書、2003 年 1 月、2005 年 8 月 14 日アクセス
- ^ BBCニュース | ウェールズ | 中部ウェールズ | 学校閉鎖反対を誓う 2006年8月14日アクセス
- ^ BBCニュース | ウェールズ | 中部ウェールズ | 生徒8名の学校が閉校 2008年10月2日アクセス
- ^ ホールデン、JS 『マンチェスター・アンド・ミルフォード鉄道』オークウッド・プレス、第2版、2007年、第1-4章。
- ^ ラングリグ駅の眺め
