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 2011年のメトロ・コール・ア・ライドのバン | |
| 親 | 二州開発庁 |
|---|---|
| 設立 | 1987年 （1987年） |
| サービスエリア | セントルイス市 セントルイス郡 |
| サービスタイプ | パラトランジット |
| 艦隊 | 123台のバン |
| 1日あたりの乗客数 | 1,400（平日、2025年第3四半期）[1] |
| 年間乗客数 | 278,900 (2024) [2] |
| 燃料の種類 | ディーゼル |
| オペレーター | メトロトランジット |
| Webサイト | metrostlouis.org/metrocallaride |
メトロ・コール・ア・ライドは、メトロ・トランジットが運営するパラトランジットサービスで、セントルイス大都市圏の一部地域をカバーしています。2024年には年間利用者数が278,900人に達し、2025年第3四半期時点では平日1日あたり約1,400人に達しました。
サービス
メトロ・コール・ア・ライドは、セントルイス市およびセントルイス郡において、メトロバスまたはメトロリンクへのアクセスが制限されている乗客、および/またはこれらのサービスを利用できない障害のある居住者にサービスを提供しています。[3]コール・ア・ライドは、メトロバスのように固定ルートを走行せず、バスや電車が運行している場合にのみ、メトロバスまたはメトロリンク駅から3/4マイル以内の範囲でサービスを提供しています。[4]
2023年4月、メトロは継続的な運転手不足に対応し、Call-A-Rideのサービスエリアを縮小すると発表しました。対象エリアは主にセントルイス郡南西部と最北部です。このサービス縮小は、メトロ交通局に対する大きな批判を招いています。[5] [6]
2024年1月15日のサービス調整において、メトロはCall-A-Rideのオペレーターを2023年11月時点の102人から124人に増員すると発表しましたが、予算の201人には達していません。オペレーターの増員にもかかわらず、メトロはCall-A-Rideのサービスエリアを拡大する前に、ドライバー不足による運行不履行を削減する必要があります。[7] 2024年秋までに、Call-A-Rideは乗車拒否率を42.5%から1%未満に削減し[8]、オペレーターを186人に増員しました。[9]
2025年にメトロは、旅行の管理とリアルタイムの車両追跡更新のためのスマートフォンアプリとウェブベースのポータルを含む新しいスケジュールソフトウェアを導入しました。[10]
艦隊
メトロのCall-A-Ride車両は、車椅子用リフトやスロープ、優先席を備えた123台のバンで構成されています。[11] [12]
名簿
2022年度現在のCall-A-Rideの名簿: [13]
| 艦隊番号 | 量 | 建造年 | メーカー | モデル | エンジン | 伝染 ; 感染 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 4330-4379 | 21 | 2009 | エルドラド | エアロテック | GMC デュラマックス 6.6L | |
| 4401-4425 | 17 | 2008 | ||||
| 4430-4453 | 19 | 2008 | エアロテックCNG | カミンズ ウェストポート ISL G | GM 4速オートマチック | |
| 4501-4537 | 37 | 2015 | チャンピオンディフェンダー | フレイトライナーM2 35 | カミンズ ISL9 | アリソン 2500 PTS |
| 4601-4617 | 17 | 2016 | ||||
| 4701-4722 | 22 | 2019 | アルボック | ソイ | フォード 3.7L | |
| 4801-4820 | 20 | 2020 |
参照
参考文献
- ^ 「2025年第3四半期の交通利用者数報告書」（PDF）アメリカ公共交通協会。2025年11月20日。 2025年12月1日閲覧。
- ^ 「2024年第4四半期の交通利用者数報告書」（PDF）アメリカ公共交通協会。2025年2月19日。 2025年2月25日閲覧。
- ^ 「メトロ・コール・ア・ライド」メトロトランジット・セントルイス. 2023年9月15日閲覧。
- ^ 「メトロ・コール・ア・ライドの新サービスエリア | 2023年4月」メトロトランジット - セントルイス. 2023年9月25日閲覧。
- ^ Schrappen, Colleen (2023年9月17日). 「Call-A-Rideの苦戦でセントルイス地域の障害者乗客が窮地に」STLtoday.com . 2023年9月18日閲覧。
- ^ Stefanescu, Victor (2023年6月22日). 「Call-A-Ride利用者、サービス削減は痛手と訴え、メトロにセントルイス地域の計画再考を要請」STLtoday.com . 2023年9月18日閲覧。
- ^ Schlinkmann, Mark (2024年1月5日). 「運転手の昇格に伴い、メトロは17路線でバスの運行本数を増加」STLtoday.com . 2024年2月6日閲覧。
- ^ 「メトロトランジット、Call-A-Rideサービスの改善に着実に進展（乗車拒否率は45%から1%未満に減少）」メトロトランジット - セントルイス。 2025年2月18日閲覧。
- ^ 「2025年2月のコミッショナー会議」（PDF） .バイステート開発庁. p. 386. 2025年2月22日閲覧。
- ^ 「メトロ・コール・ア・ライド、新しいスケジューリングソフトウェアを発表」FOX 2. 2025年1月13日. 2025年2月18日閲覧。
- ^ 「アクセシビリティ」メトロトランジット - セントルイス. 2024年2月12日閲覧。
- ^ 「システムプロファイル」メトロトランジット - セントルイス. 2024年7月14日閲覧。
- ^ 「2022年度交通資産管理計画」（PDF） .イースト・ウエスト・ゲートウェイ政府協議会. 2022年9月21日. p. 52. 2024年7月14日閲覧。
外部リンク
- メトロ – メトロトランジットの公式サイト
- バイステート・デベロップメント – バイステート・デベロップメントの公式ウェブサイト
- 近代交通市民連合 – セントルイスの交通擁護団体
