| 歴史 | |
|---|---|
| 名前 | SSベリー |
| オペレーター |
|
| 船籍港 |  |
| ビルダー | アールズ造船所、ハル |
| 発売 | 1910年11月3日 |
| 完了 | 1911年1月 |
| 故障中 | 1958年6月 |
| 運命 | 1958年に廃棄 |
| 一般的な特徴 | |
| トン数 | 1,634 総登録トン （GRT） |
| 長さ | 265フィート（81メートル） |
| ビーム | 36フィート（11メートル） |
| 深さ | 17.4フィート（5.3メートル） |
SSバリーは、 1911年にイギリスのグレート・セントラル鉄道向けに完成した旅客・貨物船です。[1] バリーは、その航海期間の大半をハリッジとフック・オブ・ホランド間の同社の定期船として就航しました。第二次世界大戦中は、船団救助船として改修されました。
歴史
ベリーはハルのアールズ造船所で建造され、1910年に進水した。同船は4隻の注文のうちの1隻であり、他の3隻はデューズベリー、ブラックバーン、アクリントンであった。
1914年、第一次世界大戦勃発時、ハンブルクに停泊していた同船は、乗組員が捕虜となり、終戦まで拘留された。スチュワーデスは、ハンブルク駐在のアメリカ領事館を通じた鉄道会社の弁護を経て、1914年初頭に釈放された。[2]
1923年にロンドン・アンド・ノース・イースタン鉄道に移管され、その後1935年にアソシエイテッド・ハンバー・ラインズに移籍した。1936年7月23日、エルベ川でドイツ船ヴァージリア号と衝突した。ヴァージリア号は沈没し、ベリー号の乗組員がドイツ船員を救助した。[3]
1941年、ベリーは救助隊に引き取られ、船団救助船への改造が行われました。乾舷が低く、十分な居住スペースを備えていたため、救助任務への改造には適していました。上陸時の生存者のためのデッキプラットフォーム、2名の外科医兼医師と病人用ベッド係員を擁する充実した医療室、毛布や衣類の備蓄が備えられていました。また、モーター付き救命ボート2隻と、遭難船舶の位置特定のためのHF/DF機器を搭載していました。 [4] 1941年12月に就役したベリーは、戦時中48の船団を率いて航海し、237名の生存者を救助しました。[5]
1942年5月、救助船としての4回目の航海の途中、ベリーはON92船団の一員としてリバプールを出港したが、1942年5月11日にウルフパック・ヘクトの攻撃を受けた。ベリーは船団内の3隻の船から178人の生存者を救助し、ニューファンドランドのセントジョンズに搬送した。[6]
この船は1958年6月に解体された。
参考文献
- ^ ダックワース、クリスチャン・レスリー・ダイス；ラングミュア、グラハム・イーストン（1968年）『鉄道とその他の蒸気機関車』プレスコット、ランカシャー：T.スティーブンソン・アンド・サンズ。
- ^ 「投獄されていた船員スチュワーデスが釈放される」ヨークシャー・イブニング・ポスト、イギリス、1914年9月24日。 2015年11月10日閲覧–英国新聞アーカイブ経由。
- ^ 「英国船が衝突。ドイツ船がエルベ川で沈没」ダンディー・イブニング・テレグラフ、スコットランド、1936年7月23日。 2015年11月10日閲覧– British Newspaper Archive経由。
- ^ エドワーズ、バーナード（1996）『ドニッツと狼の群れ 』ISBN 1-86019-927-563ページ
- ^ ヘイグ、アーノルド（2000）連合軍護送船団システム1939-1945 ISBN 1-55750-019-391ページ
- ^ ON 92 at warsailors.com; 2022年10月15日閲覧
