マーク・カー | |
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.jpg/1280px-Mark_Edward_Frederic_Kerr_in_1916_(cropped).jpg) 1916年のカー | |
| 生まれる | （1864年9月26日）1864年9月26日 |
| 死亡 | 1944年1月10日（1944年1月10日）（79歳） |
| 忠誠 | イギリス |
| 支店 | イギリス海軍（1877年～1918年） イギリス空軍（1918年） |
| 勤続年数 | 1877–1918 |
| ランク | 海軍大将（RN） 少将（RAF） |
| コマンド | 南西部地域（1918年） アドリア海艦隊（1916～1917年） ギリシャ海軍（ 1913～ 1915年） HMS ヘラクレス （1911年、1913年） HMS キングジョージ5世（1912～1913年） HMS インヴィンシブル（1908～1911年） HMS インプラカブル（1907～1908年） HMS ドレイク（1905～1907年） HMS マーメイド（1899～1901年） HMS ビターン（1899年） |
| 戦闘/戦争 | 英エジプト戦争 マフディー戦争 第一次世界大戦 |
| 受賞歴 | バス勲章コンパニオン 、ロイヤル・ヴィクトリアン勲章 コマンダー、救世主勲章コマンダー（ギリシャ）、 聖モーリス・ラザロ勲章グランドオフィサー（イタリア）、 サヴォイア軍事勲章オフィサー（イタリア） |
| その他の仕事 | ライター |
マーク ・エドワード・フレデリック・カー提督（CB、CVO、1864年9月26日 - 1944年1月10日）は、第一次世界大戦中のイギリス海軍およびイギリス空軍の将校であった。カーは第一次世界大戦初期にはギリシャ海軍の司令官、1916年と1917年にはイギリスアドリア海艦隊の司令官を務め、1917年末から1918年初頭にかけてはイギリス空軍の創設作業に携わった。
若いころ
マーク・エドワード・フレデリック・カーは、1864年9月26日、海軍提督フレデリック・カー卿（1818年 - 1896年）と、サー・ペレグリン・メイトランド将軍の娘エミリー・ソフィア・メイトランドの息子として生まれました。父は第6代ロージアン侯爵ウィリアム・カーと、その2番目の妻でバックルー公爵の娘であるハリエット・スコット夫人の末息子でした。従兄弟は政治家の第7代ロージアン侯爵ジョン・カーでした。[1]
海軍でのキャリア
カーはスタビントン・ハウス・スクールで教育を受けた後、1877年にイギリス海軍に入隊した。[2] 1882年のエジプト戦争と1891年のスーダン戦争では海軍旅団に所属した。 1899年4月からはメドウェイ教育艦隊に所属する艦艇の指揮官を歴任した。駆逐艦ビターンの艦長を務めた後、 1899年11月に駆逐艦 マーメイドに任命され、 1900年3月に水雷艇駆逐艦チアフルに転属となった。 [3] 1903年1月1日に大佐に昇進し、 [4]同年後半にはイタリア、オーストリア、トルコ、ギリシャの海軍武官に任命された。[2] 1913年、カーはライオネル・グラント・タフネル中将の後任として、ギリシャへの英国海軍使節団の長、およびギリシャ海軍の司令官に就任し、1915年までその職を務めた。 [2]第一次世界大戦勃発時にはギリシャ海軍司令官として、カーはギリシャの戦争回避に貢献した。1914年、ギリシャ海軍司令官としての任務を休職中にカーは飛行を習得し、英国初の将官パイロットとなった。1914年7月16日、カーは飛行士証明書第842号を授与された。[5]
1916年5月、カーはイギリス・アドリア海艦隊の司令官に任命された[2]。これは、ダーダネルス海峡の失敗を調査する委員会に不在であることを意味した。カーは1917年8月にイギリスに戻り、海軍本部は彼を航空委員会に派遣し、航空省とイギリス空軍の設立を支援した[6]。1917年後半、政府がスマッツ報告書の勧告を検討していた際、カーは政府に有利なように介入した。彼の「爆弾メモ」は、ドイツが就役したばかりの新型重爆撃機を正確に特定していたが、その積載量は誇張されていた。さらに、イタリアの情報源から得た情報に基づき、カーはドイツが4,000機の重爆撃機隊を開発しており、まもなくイングランド南東部の広大な地域を破壊できるようになるだろうと述べた。この脅威に対抗するため、カーは独自の執行権限を持つ航空省の管轄下に置かれる2,000機以上の爆撃機部隊の創設を主張した。[7]
カーは少将の階級を与えられ、イギリス空軍が発足する前の数か月間、航空省で航空参謀副長官を務めた。 [2]カー自身の証言によると、彼は航空参謀総長のヒュー・トレンチャード卿といくつかの戦略事項で意見が合わず、1918年4月1日、イギリス海軍航空隊とイギリス航空隊が合併してイギリス空軍が発足すると、カーは航空評議会を去り、ウィルトシャー州ソールズベリー市のチャフィン・グローブ学校に司令部を置く第2管区の司令官に任命された。1918年5月、イギリス空軍の管区名変更に伴い、カーは南西部管区の司令官に再任された。彼は1918年10月にイギリス空軍を退役した。後に作家となり、1944年に79歳で死去した。
家族
カーは1906年7月10日にローズ・マーガレット・ゴフ（1882年 - 1944年）と結婚した。ローズは後にガールガイドの先駆者となった。マークとローズには二人の娘がいた。
- アリックス・リデル（1907年5月10日生まれ – 1981年没）
- ルイーズ・ローズマリー・カー（1908年11月22日生まれ – 1986年没）
マーク・カーとローズ・カーは二人とも1944年に亡くなった。
参考文献
ノンフィクション
- Flygning i fred och krig (平和と戦争における飛行)。ストックホルム：スヴェンスク・モーターティドニングス。 1922年。
- 陸・海・空ロンドン：ロングマンズ・グリーン社 1927年
- 『船乗りのネルソン』ロンドン：ハースト＆ブラケット社、1932年。
- 私の時代の海軍. ロンドン: リッチ＆コーワン. 1933年.
- 『バッテンバーグのルイ王子：海軍提督』ロンドン：ロングマンズ社、1934年。
詩
- 『破壊者』と『概念の積荷』。ロンドン：私家版（ハッチャーズ、ピカデリー）。1909年。
- ネルソン：詩ポーツマス：ゲイル＆ポルデン 1910年
- クラム・レルクのルバイヤート. ロンドン: ロングマンズ. 1927年.
脚注
- ^ チャールズ・モズレー編。 （2003年）。バークの貴族、准男爵、騎士爵位(107 版)。バークス・ピアッジ＆ジェントリー。 p. 2403.ISBN 0-9711966-2-1。
- ^ abcde リデル・ハート軍事アーカイブセンター
- ^ 「海軍と軍事情報」『タイムズ』第36094号、ロンドン、1900年3月20日、7ページ。
- ^ 「No. 27512」。ロンドン・ガゼット。1903年1月2日。3ページ。
- ^ 委員会会議 フライト・インターナショナル、1914年7月31日]
- ^ 優れた力
- ^ ハンソン、ニール（2008年）『ファースト・ブリッツ』p.422. ISBN 978-0-552-15548-9。
参考文献
- 「ヒュー・ジェラルド・ピアソンとその他」 。 2006年10月17日閲覧。
- ミラー、ジェフリー. 「裏切り者：小説」. 2006年9月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2006年10月17日閲覧。
- 権威の風格 – イギリス空軍組織の歴史 – カー少将
外部リンク
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- ドレッドノート・プロジェクトのマーク・エドワード・フレデリック・カー
