海軍移動建設大隊第133
アメリカ海軍部隊

海軍移動建設大隊第133 NMCB 133
NMCB 133の記章
アクティブ1943年9月17日 – 1946
年 1966年8月12日 – 現在
国アメリカ合衆国
支店米海軍
母港建設大隊センターガルフポート
ニックネーム「カンガルーとの戦い」
モットー「我々は築き、戦う。できる。」
エンゲージメント膠着状態作戦II硫黄島 ベトナム戦争コンフォート提供作戦湾岸戦争
ジョイント・エンデバー作戦不朽の自由作戦イラクの自由作戦





司令官
現在の
司令官		クリストファー・アーチャー大佐
軍隊

海軍機動建設大隊第133（NMCB 133）は、アメリカ海軍の建設大隊（シービー大隊とも呼ばれる）であり、海軍建設大隊センター（ミシシッピ州ガルフポート）を母港としています。この部隊は第二次世界大戦中に第133海軍建設大隊として編成されました。戦闘に参加した後、終戦直後に解散しました。ベトナム戦争の際に機動建設大隊第133として再編成され、現在も活動を続けています。

歴史

第二次世界大戦 – 硫黄島：第133海軍建設大隊

第4海兵師団
ハワイのオアフ島で、水上飛行機の着陸装置にプレキャストコンクリートを敷設するために水中に入る準備をする133人のダイバー
CB133のペリリュー島ポンツーン部隊は最初に戦闘に参加した部隊だった。彼らはポンツーンを1つだけ所有していたが、地雷が敷設された地域から砲火の中、撤去しなければならなかった。
青い線はO-1による米海兵隊の予想される前進を示している（目標日#1）
LSM 206は、A中隊133の沿岸部隊の装備と3機のD8を積んで、午前9時35分頃にイエロービーチ1ではなくレッドビーチ2に上陸した。
第23海兵連隊
LSM 202はB中隊133の沿岸部隊の装備とD8を上陸させた。左側が沿岸部隊。
133ジョセフ・J・マッカーシー中佐の遺産である亜鉛製の銘板。
LSM 202、B Co 133が負傷者を搬送中
第23海兵隊のシービー・ショア隊がイエロービーチでLST 247を降ろす
Seabee D8 と Shore Party。注: ビーチの色を示す旗 (中央)。
133 は塹壕から出て、南に摺鉢山がある D+42 のキャンプに移動することができました。

この部隊の歴史は1943年9月17日、バージニア州キャンプ・ピアリーで第133海軍建設大隊（NCB）として発足したことに始まる。デイビスビル、ガルフポート、ポート・ヒューニーメで7か月の訓練を経た大隊の最初の海外任務はハワイ準州のホノルル海軍航空基地（1944年5月から10月）であった。そこで大隊の爆破班は沖合15マイルでUSSボルティモア（C-3）を自沈させる任務を負った。大隊はコンクリートのプレキャストヤードを設立し、そこは全大隊へのプレキャストの唯一の供給元となり、島内で最も忙しい場所の1つとなった。7月、大隊はペリリュー島の戦いに参加させるため小さなポンツーン分遣隊を派遣した。ある時点で、米軍部隊を撤退させる際に激しい迫撃砲の砲火にさらされた隊員もいた。 1944年10月15日、大隊が第4海兵師団に配属されるという知らせが届いた。[1] 10月30日、硫黄島での分遣隊作戦の任務が与えられた。Dデイは1945年2月19日の予定だった。第133大隊が第4海兵師団に配属されたとき、それは第121戦闘師団が海兵隊から解放されたときに空いた宿舎を埋めるものだった。第121戦闘師団は海兵隊に転属し、第20海兵連隊の第3大隊として再編成された。テニアン島の攻撃の後、第20海兵隊は非活性化された。その後、第1大隊（第4工兵）と第2大隊（第4開拓者）の両方が師団の管轄下に置かれました。第3大隊3/20、すなわち第121大隊は海軍に返還され、その空席に第133大隊が配属された。キャンプ・マウイの第4大隊に合流する前に、第133大隊はオアフ島北岸のプナルウ渓谷とカハナ渓谷にある陸軍の太平洋ジャングル戦闘訓練センター（CTC）で訓練を受けた。[2]これは陸軍レンジャーおよび陸軍戦闘訓練学校を 補完する部隊レベルの訓練センターであった。[ 3]キャンプ・マウイは近くのハイク・パウウェラ に所在していた。巡航記録によると、第133大隊は死傷者を出さずに訓練課程を修了した最初の部隊であった。

師団に配属されると、大隊は各中隊を第23海兵隊の異なる部隊に「任務」させ、沿岸部隊の訓練を行わせた。大隊の任務は、第23、第24、第25海兵隊の前線に必要な海岸支援を提供することだった。師団は12月31日、第5水陸両用軍団（VAC）と共にベイカー上陸群のTU56.2.2として島「X」に向けて出航した。ベイカー上陸群は、第4海兵師団のCBケイツ少将（米海兵隊）が指揮していた。[4] 数日後、隊員たちは硫黄島という聞いたこともない場所へ向かっていることを知った。硫黄島への攻撃はテニアン島を拠点としており、第2海兵師団と第4海兵師団の攻撃は、第18海兵隊と第121海兵隊施設連隊（第18海兵隊と第20海兵隊の第3大隊）による「増強」を受けていた。D+3日、日本軍の飛行場は確保され、シービーズは数時間で運用を開始した。（硫黄島上陸地図には、海兵隊が硫黄島を3日以内に制圧する計画だったと記されている。）硫黄島では、第4海兵師団と第5海兵師団が第133海兵隊と第31海兵隊施設連隊によって「増強」された。海兵隊上陸地図によると、O-1（目標1日目）には本山第1飛行場が確保され、第133海兵隊が運用開始の任務を負うことになっていた。[5]しかし、D+5日、第133海兵隊が被った損害により、この任務は第31海兵隊施設連隊に与えられた。翌日、第5軍団の第62爆撃機動連隊が第3海兵師団と共に上陸し、第1飛行場の先導大隊に任命された。第31大隊は第2飛行場、第133大隊は第3飛行場に配属された。わずか7日間で、3個大隊の重装備により第1飛行場は運用可能となった。

第133戦闘大隊と第4海兵隊開拓大隊は、第4海兵師団のイエロービーチとブルービーチにおける第23および第25連隊戦闘団（RCT）の「突撃」沿岸部隊の主力部隊であった。 [6]第4海兵師団の唯一の開拓大隊は第25RCTに配属された。米海兵隊の戦術作戦では、第23RCTの突撃にさらに別の開拓大隊が必要だった。第121戦闘大隊はロイ・ナムール、シアパン、テニアンでその任務を負っていたため、その任務を第133大隊に与えることは、単に第4海兵師団の標準的な作戦であった。[7] [8]硫黄島での米海兵隊沿岸部隊にシービーを配属することは、海兵隊にとって幸運な決定であった。 CBは、海兵隊にはなかった有機的な要素、具体的にはウインチ付きブルドーザーと、海兵隊のTD18エンジン（72～80馬力）に対し132～148馬力のD8エンジンをもたらした。その後の戦闘報告書では、海兵隊のブルドーザーにはウインチが装備されていなかったため、全ての海兵隊ブルドーザーにウインチを装備することが推奨された。歴史上、「硫黄島の海岸で、ブルドーザーは金と同等の価値を持つことが証明された」[9]とあり、CBは海軍が提供できる最大かつ最高のブルドーザーを保有していた。[10]第24海兵隊第1大隊（1/24）の補充兵全員が第133海兵隊に配属された。

上陸部隊沿岸部隊の指揮官は、第8海兵野戦補給廠の指揮官であった。[11] 第8海兵野戦補給廠は、各沿岸部隊と連絡を取るために、海岸の色ごとに分隊を割り当てた。各沿岸部隊には、海兵隊のJASCO（統合強襲通信中隊）の隊員と、第442アメリカ陸軍港湾中隊の隊員が配属されていた。

司令中隊は第23海兵隊支援グループに配属され、イエロービーチ1と2の司令部を務めた。[12]彼らは14時45分にAPA 196 - USS ローガンから上陸した。中隊には30人からなる2つの歩兵警備隊と30口径機関銃2挺が、等級が必要になるまで海岸防衛線上にいた。衛生兵は医師1名が行方不明、もう1名と歯科医が1名、衛生兵6名が一発の砲弾で負傷した。それでも、133の衛生兵はブルービーチ1に退避所を設置した。[6] また、司令中隊にはイエロービーチの補給所を管理する第8海兵補給所中隊の32名のチームが同行していた。

  • D+2日、イエロービーチは水辺の設備がすべて破壊または使用不能だったため、上陸用舟艇の進入が禁止された。UDT 14はイエロービーチ1と2に配属され[13]、上陸用舟艇が攻撃を継続できるよう水辺を整備するため上陸を命じられた。[14] D+2日の午後までに、ビーチにいた28名のCECのうち半数が戦死、負傷、または撤退した。ブルービーチでは衛生兵の100%が負傷した。D+4日、第133師団とUDTは協力して作戦を遂行した。[6]

A中隊は、イエロービーチの左翼「突撃」大隊である第1大隊第23海兵隊または1/23に配属された沿岸部隊の主力だった。Dデイ、彼らは9時35分にAPA 158 - USSニューベリー[6] [15] [16] [17]とLSM 206からイエロービーチ1に上陸した。第4パイオニアーズA中隊は戦闘経験と知識を共有するために2つに分かれ、A中隊133に配属された。[18] A中隊の警備班（30名）の1つは、7人ずつの砲兵1名と37mm M3砲をそれぞれ搭載した4隻のLCVP で上陸した。 [19] 1隻のLCVPが直撃を受け、砲兵全員が死亡した。第133の砲兵は直ちに強襲支援を命じられた。 A中隊のもう一つの警備班は第一波のすぐ後に上陸し、硫黄島に足を踏み入れた最初のシービー隊となった。大隊巡航記録によると、警備班は海岸で技能が必要とされるまで前線に派遣された。USSニューベリーの米海軍海岸部隊がA中隊に配属された。[20] A中隊には、第8海兵補給中隊から32名の海岸部隊と、A中隊の第24海兵隊補充隊（1/24）も同行した。

  • 第1/23連隊は壊滅的な打撃を受け、Dデイの夕方までに第3/23連隊が彼らを前線から引き渡した。Dデイ+3には第23連隊全体が甚大な被害を受け、軍団予備隊に編入され、第3海兵連隊から派遣された第21海兵隊戦闘団（RCT）が交代した。当時、第133海兵隊の沿岸部隊は黄色1に統合され、第3開拓連隊はDデイ+6まで黄色2に上陸した。[6] Dデイ+5には、第133海兵隊は黄色1に装備を降ろし、それを保管するための集積所を設置する優先権を与えられた。[6]

B中隊は、イエロービーチに適任の「突撃」大隊である第23海兵連隊第2大隊（2/23）に配属された沿岸部隊の主力だった。[6] 彼らも9時35分に上陸したが、APA 207（USSミフリンとLSM-202）のブルー2に上陸した。[20] [17] そのビーチには「Blew to（吹き飛ばされた）」という同音異義語があるヘルビーチがあった。迫撃砲の砲火は非常に激しく、イエロー2に移動することはできなかったが、イエロー2に到達していた第4開拓者連隊にとって状況が危機的になったため、移動を命じられた。A中隊の第4開拓者連隊は戦闘経験と知識を共有するために2つに分かれ、B中隊133に配属された。[18] D+1にLSM-202がB中隊のためにD8砲3台とクレーン1台を上陸させた。B中隊の警備隊もA中隊と同様に上陸し、必要になるまで前進した。 USSミフリンの米海軍海岸部隊はB中隊に配属された。[21] B中隊には、第8海兵補給中隊から32名の海岸部隊と、B中隊の第24海兵隊補充兵が配属されていた。D+1日、ビーチイエロー2の海岸部隊指揮官代理が負傷し、指揮権はB中隊指揮官133に移った。

  • D-デイ133には爆破作業員が転覆した上陸用舟艇を爆破し、海岸長はUDTの支援を要請した。[22]

C中隊は第3大隊第23海兵隊海岸部隊に配属され、部隊はブラックビーチ（ビーチレッド2の右半分とイエロー1の左半分から作られた）に移動した。[6] USSロウンズから43名のビーチ部隊がC中隊に配属され、C中隊の第24海兵隊補充隊もC中隊に配属された。[20] [23]

  • CB警備班は重火器で構成されていた。規模や武装は多少異なっていたが、 30口径または50口径の機関銃2丁を携えた約40名と、2人編成のBAR部隊が15組で構成されていた。[24]シービーズは、入手可能な場合はシービーズのロゴに見られるトンプソンを 好んで使用した。

D中隊は第4パイオニア大隊の予備隊に配属された。第25海兵隊は彼らを沿岸部隊予備隊として記録している。[25]第4海兵師団作戦報告書では、彼らはAPA 190 USSピケンズに所属していたとされている。第25海兵隊は沿岸部隊に2隻のLSMしか配属されていなかったため、D中隊の装備はLSTに搭載されていたはずである。彼らは1600にビーチブルー2に上陸した。記録によると、一部は警備隊員であることを明らかにせずに「戦術的に配置」され、残りの隊員は塹壕を掘るよう指示された。[26]襲撃されたビーチの中でブルーが最もひどい状況だった。隣接する採石場 から見下ろせる位置にあって、その壁はトンネルで埋め尽くされていた。襲撃前の砲撃で採石場は無傷のまま残っていたが、第25海兵隊とD中隊は多くの死傷者を出した。

第4、第5海兵師団の部隊史では、海岸部隊（レッドパッチ）と米海軍海岸部隊（イエローパッチ）の海岸の状況は前線よりも悪かったと述べている。Dデイ、当初、すべての隊員は負傷者の後送を支援するために雇用された。DデイからD+5まで、隊員は24時間勤務だった。睡眠をとるために、隊員たちはより安全な前線に上がった。D+5からD+8までは4時間勤務、4時間休みだった。D+8からD+14までは4時間勤務、8時間休みだった。D+14には、8時間連続のシフトに変更された。衛生兵、警備班、装備オペレーター、トラック運転手は、攻撃の開始から終了まで、常に待機状態だった。[27] D+18（3月9日）に、第133中隊は陸軍駐屯地海岸部隊に交代した。大隊は再編成され海軍に復帰した。

硫黄島の戦いは26日間続いた。その間、133名が328人の死傷者を出し、うち士官3名と下士官39名が戦死、2名が行方不明となった。[28]これは、海兵隊パイオニア大隊として任務を負った攻撃において、海兵隊の制服に身を包み、大隊規模で上陸を命じられた代償であった。[29]彼らの損失は、シービー部隊史上最大のものであった。この大隊は、他の3つの沿岸部隊大隊（第4海兵パイオニア大隊、第5海兵パイオニア大隊、第31海兵隊戦闘団大隊）と同様に、海軍部隊表彰を授与された。しかし、硫黄島での勲章のNUCセクションには、この部隊の任務が記載されていない。 [30]第23海兵隊の作戦報告書には「第133戦闘団（A、B、C、D中隊を除く）」と記載されているのが正しい。第4と第5パイオニア大隊は、このように記載されていた。 A、B、C、D中隊が同様にリストアップされていた場合、各中隊はそれぞれ「突撃」大隊である第1/23、第2/23、第3/23、第2/25大隊に配属された状態でPUC欄に記載されていたはずです。[31]先駆中隊がPUCに配属されたのと全く同じです。第4海兵師団は手順に従わず、大隊全体をPUCに申請しました。1945年9月17日付の第4海兵師団第1次承認書には、大隊全体がPUCにリストアップされています。4つの沿岸部隊大隊はすべて「支援」に指定されていたため、大隊は自動的に拒否されました。「突撃」の任務を与えられたのは個々の中隊でした。10月、第1次承認書は変更され、大隊をPUCから外し、A、B、C中隊をPUCの「突撃部隊」欄に記載するという勧告がなされました。[32]

米海兵隊の地上指揮官たちは、攻撃中に島に足を踏み入れたすべての兵士に大統領部隊表彰（PUC）を授与すべきだと考えていた。米海兵隊の表彰担当者は、PUCの地位が下がると主張したが、1年経っても部隊表彰は完了していなかった。そこで、海兵隊司令 官ヴァンダーグリフト将軍は海軍長官フォレスタルに、上陸前に「突撃」部隊にPUCを、そして「支援」部隊にNUCを授与するという案を提示した。フォレスタルは同意したが、PUCの文言を機能させるためには「及び所属部隊または共に勤務するすべての者」という文言を削除する必要があった。[30] PUCは大統領令9050号によって創設された。 [33] [34] 既存の大統領令を変更するには別の大統領令が必要であり、授与手順を変更する文言を削除する権限は記録に残っていない。1945年4月の第4海兵師団作戦報告書のフォックス別冊には、第133海兵隊の各中隊が個別に「突撃」歩兵大隊の任務を負っていることが記されている。 PUC文書から「及び連隊に所属し、共に任務に就いている者全員」という文言が削除されたため、A中隊、BC中隊、D中隊はそれぞれ勲章を授与されなくなった。H中隊は突撃大隊ではなく連隊に所属していた。第133司令部は、「支援」という指定にもかかわらず、連隊に「所属し、共に任務に就いている」として、第23連隊が授与された勲章と同じ勲章を授与された。

328個のパープルハート章に加え、第133大隊の隊員たちは10個のブロンズスター章と29個の海兵隊表彰を受けた。[35] その前に大隊は10万トン以上の火山岩を砕き、100万立方ヤード以上の火山性土を移動し、5,800フィートの下水道管を敷設し、4,000フィートの電線管を設置し 、725立方ヤードのコンクリートを流し込んだ。[36]第133大隊は硫黄島の墓地の敷地を整地し、第3海兵師団と第4海兵師団の両方の入口を建設した。

硫黄島では、第133大隊は281人の機材オペレーターを擁し、10時間交代制で2交代勤務をしていた。[37 ] 第3飛行場建設の任務に加え、大隊はホットミックスアスファルト工場も建設した。[37] 第133大隊の機材オペレーターは、太平洋で最長となる長さ1.86マイル×幅200フィートの滑走路を敷設した。[37] 終戦までに、彼らは2車線高速道路の55マイルに相当する距離を敷設した。[37]

第二次世界大戦中の米海軍各中隊を識別するために使用された音声アルファベット：A = エイブル、B = ベイカー、C = チャーリー、D = ドッグ[38]

  • 第 4 海兵師団の作戦報告書の付録 Fox には、海軍が米海軍海岸部隊の作戦統制を米海兵隊海岸部隊に譲渡しなかったと記載されています。
  • 戦後、ホノルル航空基地は最終的にホノルル国際空港となった。
  • LSM部門27 [39]

米海兵隊の硫黄島観察の表彰

  • 第8海兵隊野戦補給廠のジェシー・L・マッシー大尉は、「彼らの功績は、どんな賛辞の言葉をもってしても表すことができません。どんな言葉も足りないほどです。彼らは、最も危険な状況下で困難な任務を遂行するのに十分な勇気と機知を持っていました。」[40]
  • 第4海兵師団特殊部隊中隊准尉カール・H・ガーラック 砲手 「私は第133連隊のシービーが、後方に弾薬庫を設置するまでの間、前線の海兵隊員に弾薬を運んでいるのを見ました。彼らは初めて砲火を浴びたと聞いています。私が見た大隊の隊員たちの働きは、シービーの「できる」という能力を示す、どの部隊にも劣らない素晴らしい例でした。」[40]
  • 第23海兵隊第3大隊司令官シェルトン・スケールズ大佐は、133号をPUCに推薦した。彼の発言は、ウォー・ストーリーズ誌のオリバー・ノース中佐へのインタビューで記録されている。[41] [42]
  • スノーデン米海兵隊中将（第23海兵隊第3大隊I中隊指揮官）は、133をPUCに推薦し、海軍記録訂正委員会に提出した。[43]

1945年9月28日、第9建設旅団は第8、31、133海軍建設旅団員に対し、硫黄島の第41建設連隊から切り離され、再配置されるまで独立して行動することを通知した。 [44] 10月、第133旅団員の一部は占領復興のため第31建設旅団員とともに佐世保へ向かった（そして1946年1月にワシントン州ブレマートン海軍工廠で除隊となった）。1945年11月下旬、第133旅団はグアムへ移動した。12月1日、第133旅団は解散した第25建設旅団員の作業命令を引き継いだ。同月27日、既存の海軍建設部隊の必要性が減少したため、 同じ運命が第133旅団にも待ち受けていた[45] 。

ディズニーの記章とユニットのニックネーム

硫黄島に上陸した第133連隊の記章は、ウォルト・ディズニー・スタジオ記章部門のハンク・ポーターが描いたものだった。ポーターはディズニーのトップ記章デザイナーだった。[46] カーペンター二等兵ジャック・E・ドーン（第3小隊D中隊）[2]は、1944年12月9日にタイのキャンプ・マウイからディズニー・スタジオに依頼を送った。スタジオは12月26日にそれを受け取り、1945年6月に完成したデザインを送った。大隊は硫黄島でポーターの絵を受け取った。[47] その記章は、オート麦を噛みながらハンマーとモンキーレンチを持って歩くシービーを描いていた。大隊の巡航記録簿では、その絵は1ページ丸々使われている。[48] 大隊は行く先々で雨が降ると感じていたため、「レインメーカーズ」というあだ名を使っていた。 「雨が降った、なんて雨だったんだ」とは、第4海兵師団のある人物がキャンプ・マウイの生活環境について語った記述である。[49] 硫黄島ではD+2日に雨が降った。[50]同大隊は1946年に出版された部隊巡航記録の表紙に「雨を降らせる者たち」という題名を用いた。[48]

ベトナム、MCB 133

クアンチに掲げられたゴースト大隊の旗。シービーズは飛行場建設のため、1万1000基の墓を移動させなければならなかった。
SNヘイザー：NMCB 133の1968年最初のパープルハート勲章の授与：表紙に注目

同大隊は1966年8月12日、ミシシッピ州ガルフポートで機動建設大隊として再編成された。[51]大隊はディズニーの記章が入った第二次世界大戦の部隊史を所持していなかったようで、大隊の最初の派遣先はオーストラリアだったはずだという思い込みがあった。この思い込みからカンガルー記章と「カンガルーはできる」というスローガンが生まれた（ほとんどの戦闘員は再任時に新しい記章を作成した）。ガルフポートとキャンプ・ルジューンでの訓練を終えた後、彼らはベトナムのダナン・イーストに派遣された。大隊はその任務で2度目の海軍部隊表彰を受賞した。2度目のベトナム派遣では、フバイ戦闘基地に派遣された。今回は、同飛行場で1万枚のマットを敷くという大がかりなプロジェクトに取り組んだ。この派遣期間中、クアンチに緊急飛行場​​が必要となった。このプロジェクトは「極秘」、サイト「X」に指定され、45日以内に完成することになっていた。第1、第3、第4、第7、第10、第11、第74、第121、第133海兵隊司令部は、任務遂行のために人員と装備の分遣隊を派遣した。[52] これらの分遣隊は自らを「ゴースト大隊」と名乗り、大隊旗に海賊旗を選んだ。 [53] ゴースト大隊は第10海兵隊司令部司令部によって交代され、1967年11月1日に解散した。1968年の「最優先事項」は、ベトナム全土を横断する国道1号線の道路工事であった。 NMCB 133に加えて、CB 1、4、7、8、11、53、58、62、71、74、138が同時に作業に取り組んだ。1969年、3回目の派遣はフエの南東6マイルにあるジャ・レのキャンプ・ウィルキンソンだった。当時の大きなプロジェクトは、テト攻勢中に損傷した主要道路橋の中央径間286フィートの修復だった。大隊はNMCB 128と共に、国道1号線のバウ・フーにある橋を修復するNMCB 1と11に物資支援を提供した。[54] フーバイ戦闘基地ではMCB 1のクルーがアスファルト敷設作業中の133を支援していた。

  • 1968年の軍事訓練はガルフポートで2週間、キャンプ・ルジューンで4週間行われた。
  • 1968年3月、第121海兵隊司令部（MCB 121）の隊員たちは、運用停止状態にあった放棄されたM24チャーフィー戦車を入手した。第133海兵隊司令部が第121海兵隊司令部と交代した際に、M24は彼らの所有となった。[55]
  • 1968年、海兵隊は海軍に対し、移動建設大隊（Mobile Construction Battalion）の「MCB」の使用法を変更するよう要請しました。これは、海兵隊が「Marine Combat Base（海兵戦闘基地）」の「MCB」を使用していたためです。この二重使用はベトナム戦争において混乱を招いていました。海軍は問題を認め、海軍のCB名称形式を変更しました。「United States Naval（米国海軍）」移動建設大隊の「USN」を「US」に変更し、「N」を「MCB」に移動することで、現在133の「NMCB」が使用されています。
  • 1969年8月18日、大隊が派遣されてわずか2か月後、[56] ハリケーン・カミーユがミシシッピ州ウェーブランドのCBCガルフポートから西に20マイルの地点に上陸しました。隊員たちが家族の復興を助けるために帰宅できるまで、さらに5か月かかりました。[57]
  • 1969年、大隊には2つのシービーチーム13303と13304があった。

1970年、大隊は太陽が沈むことのない任務を遂行しました。沖縄に派遣され、グアム、ビエンホア空軍基地、ベトナム、アゾレス諸島、アリューシャン列島に派遣されました。その後、数々の初の派遣が続きました。彼らは太平洋艦隊の警戒大隊として活動した最初の大西洋艦隊大隊でした。沖縄からは岩国（日本）、オアフ島（ハワイ）、ビエンホア（ベトナム）、スービック湾（フィリピン）に派遣されました。1970年はシービーのベトナム派遣にとって転換期でした。その後、派遣兵力は縮小され、133は再びベトナムに派遣されることはありませんでした。

  • NMCB 133 クルーズブック 1967–1977 [58]
  • アメリカ太平洋艦隊海軍建設大隊司令官、タンソンニャット、ベトナム共和国、1963～1972年完成報告書。シービー・チーム[35]

1973年の沖縄派遣中、大隊はフィリピンで正体不明の襲撃者による待ち伏せ攻撃を受け、2名の将校を失った。指揮官はL.R.ドブラー中佐、PI OICのジェフリーズ中尉。また、第30海軍建設連隊（NCR）のT.ミッチェル大尉も戦死した。[59]また、この派遣中にキャンプ・シールズはカテゴリーIIの台風アイリス に直撃された。

イラク

1991年3月、大隊はスペインに展開した。4月1日、大隊は所属の航空部隊をイラクのザホーに派遣するよう命令を受けた。3週間後、全派遣隊を呼び戻す命令が出た。大隊は「プロバイド・コンフォート作戦」の構成部隊として前進し、航空部隊と合流することになっていた。このため大隊はザホーに行き、陸軍第18工兵旅団に配属された。133がロタ島を出発すると、その装備は海路でトルコのイスケンデルムに送られた。そこからザホーまで400マイル護送された。[60] NMCB 133の基地は、第24海兵遠征部隊（MEU）と第18工兵旅団の司令部とともに、キャンプ・ソマーズと呼ばれる壁で囲まれた敷地内に設立された。 [61] 「プロバイド・コンフォート作戦」には、第24海兵遠征部隊が指揮するJTFブラボーとの2つの統合任務部隊があった。任務の多さから、大隊は1日12時間勤務を強いられました。当初は3ヶ月かかると見込まれていた緊急救援活動でしたが、難民キャンプから多数のクルド人が帰還したため、133名が8週間で帰還することができました。

ボスニア

1995年12月から1996年にかけて、170名からなる航空部隊重隊（Air Det Heavy）が、コードネーム「オペレーション・ジョイント・エンデバー」と呼ばれる実施部隊（IFOR）の支援のため、クロアチア、ズパニャのサヴァ川渡河地点に展開しました。彼らはそこで、実施部隊にとって初となる、そして非常に緊急に必要とされていた避難民用テントキャンプを建設しました。サラエボのNATO司令官施設の改修もその一つでした。ジュリエット・エコー小隊は、クロアチアにおける米陸軍第16軍団支援グループと、ボスニアにおける第1機甲師団即応第1戦闘団のキャンプ建設を任されました。

1997年大韓航空801便がグアムのジャングルに墜落し、133便が現場への地上アクセスを支援した。[62]

1998年3月、大隊は217名の部隊をボスニアに派遣し、SEAHutの建設と橋の修理作業を行わせた。[63]

イラク/アフガニスタン

海軍移動建設大隊133に所属する米海軍シービーがサラバディ橋を再建
133は2003年にイラクのヒッラ近郊でサラバディ橋を再建した。

2001年11月28日、NMCB133の最初のメンバーが不朽の自由作戦の一環としてアフガニスタンのキャンプ・ライノに到着した。 [64]

この派遣中にキャンプXレイを再び稼働させることが決定され、133はそれを実現するためにルーズベルト・ローズの大隊の分遣隊をグアンタナモ湾に派遣した。[65]

2003年1月と2月には、大隊が第1海兵遠征軍の支援のため展開し、作戦上は第1海兵遠征軍工兵グループに配属された。[66]イラク南部では、大隊は14,000人を収容できる捕虜施設を建設し、タスクフォース・チャーリーの一員として2つの橋の防衛と主要補給路の保守を行った。タスクフォース・チャーリーはNMCB-4、NMCB-74、NMCB-133、CBMU-303、SU-2で構成され、クウェートのキャンプ・モレルに基地があった。彼らはまた、ティグリス川沿いのアル・クート北部ズバディヤに、第二次世界大戦以来最大の舟橋を組み立てた。彼らが作業した別の橋はヒッラ近郊のサラバディで、マベイ・ジョンソン橋を使用して既存の損傷した橋を修理した。大隊はそこで不発弾による非戦闘的爆発で1名の兵士を失った。さらに、大隊はクウェートとイラクで60の主要な民間活動プロジェクトを完了しました。[63]部隊は不朽の自由作戦とイラクの自由作戦の両方で活動しました。

2005年～現在

グアンタナモ湾の桟橋建設
2007年、グアンタナモ検事は風下側に仮設のフェリー桟橋を建設した。
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NMCB 133は、2014年のローテーションで第62艦隊補給飛行隊のC-130航空機の修理を支援しました。
LSM 145 と 206、D デイ、C 中隊と A 中隊の 133 沿岸部隊装備を装備
イエロービーチ1、LSM 206、第23海兵隊沿岸部隊A中隊、第133海兵隊北方部隊。クレーンがLVT1台を前方への走行用に積み込み中、残り2台が待機中。
CINCPAC 5398、米海軍公式プレスリリース：司令部警備課の砲兵部隊。133の艦艇2隻がイエロービーチの防衛線で調理中。
第 4 海兵隊硫黄島墓地の入口。右の柱に 133 NCB によって建設された銘板がある。
硫黄島第3海兵隊墓地の入口。右の柱に133 NCB建造の銘板がある。

2005年8月29日、ハリケーン・カトリーナがメキシコ湾岸に上陸した。1日以内に、NMCB 1、7、133 NCBのシービーズが統合任務部隊カトリーナに配属された。[66] NMCB 18と40、ACB 2、CBMU 202と303がこれに加わった。任務中、133と他のシービーズは、自らの家を含むメキシコ湾岸への広範囲な人道支援を提供した。 [66] 大隊では、家を完全に失ったか、修復不可能なほどの被害を受けた人が118人いた。同年11月、大隊はグアムとホイッビー島への派遣を含め、南西アジアの多数の現場に展開した。イラクでは、NMCB 133が海兵隊、特殊作戦部隊、イラク治安部隊を支援した。

2007年の派遣は4大陸に及びました。大隊はアフリカの角統合任務部隊（CJTF-HOA）を支援し、遠隔地の村々に学校を建設し、住民に飲料水を提供しました。[66] 「ニューホライズンズ」に配属された部隊は、ベリーズの農村部に学校を建設しました。NMCB 133はサントメ にも派遣され、沿岸警備隊唯一のボート発着場の再建にあたり、水中建設チーム1（UCT 1）と協力しました。[66]

次の2回の派遣はイラクと沖縄でした。NMCB 133のシービーズは、沖縄のホワイトビーチ海軍施設に新しい建物の基礎を築き、3年以上も生活必需品のないマレーシアの村に水道を復旧させました。ポンプへの電力供給には、風力タービンとソーラーパネルによる最新式の電力が使用されました。 [66] PACOM任務 を終えた133は、ミシシッピ州ガルフポートに戻り、15ヶ月間の母港および訓練サイクルに入りました。[66]

2010年3月、大隊は3万人の増派部隊を支援するため、600名以上のシービーをアフガニスタンに派遣した。NMCB 133は、アフガニスタンのカンダハル飛行場（KAF）に主力拠点となるキャンプを設置した。到着当時、その場所は未開発の砂利敷きだった。1ヶ月以内に、完全に機能するシービーキャンプが建設され、陸軍と協力して発電設備も設置された。[66] NMCB 133のシービーが完了した任務のリストは以下の通りである。

  • 1日あたり約25,000米ガロン（95,000リットル、21,000英ガロン）の水を生産する1,200フィート（370メートル）の深さの井戸を掘削します。
  • アフガニスタン全土に多数の南西アジア（SWA）小屋を建設。
  • 基礎的な電気網、シャワーユニット、食堂の建設。
  • 4つの前方作戦基地の境界防衛を大幅に拡大します。
  • 多数のカラスの巣観測塔の建設。
  • 3つのヘリポートの建設。

2010年10月、NMCB 133はCENTCOM展開中の活躍により大西洋艦隊最優秀戦闘機「E」賞を受賞した。[66]

2011年3月、大隊は沖縄のキャンプ・シールズに展開した。そこでのプロジェクトには、調理室施設の改修、ホワイトビーチ海軍施設のコンクリート製倉庫の改修、コンクリート製排水溝の設置、キャンプ・シールズの全般的な改善が含まれていた。[66]

2012年9月、NMCB 133はアフガニスタンに派遣された最後の大隊として再びアフガニスタンに帰還した。この派遣中、大隊はNCFの最長護送記録を2度更新した。[66]

2014年9月下旬、ブルドーザーと建設作業員がジブチからリベリアに到着した。任務は、西アフリカのエボラ危機に対処するために米軍の「オペレーション・ユナイテッド・アシスタンス」が建設する12以上の医療施設のために、モンロビア空港近くの敷地を整備することだった。 [67] [68]

2017年8月、オアフ島南方の ハワイ海中研究所（HURL）でUSSボルティモアの残骸が発見された。

ユニット賞

NMCB 133は、数々の部隊表彰および功績表彰を受けています。これらの賞に値する行動に参加した隊員は、その勲章に付随するメダルまたはリボンを制服に着用することが認められます。アメリカ軍の勲章および勲章には、勤務、戦役、部隊、個人という異なるカテゴリーがあります。部隊表彰は他の勲章とは異なります。以下の部隊表彰は133の勲章です。 [69] [70] [71]

キャンペーンとサービス賞

ベトナムサービス

NMCB 133のベトナム戦争における戦闘旗には4つのブロンズスターが授与されています。旗だけで最初の勲章となります。MCB 133はベトナムに3回派遣されました。この戦争は18回の授与期間に分けられ、大隊はそのうち5回に授与されます。

133のシービーチーム

指揮官一覧

指揮官 期間 配備先: 分遣隊
レイモンド・P・マーフィー司令官 1943年9月 – 1945年9月 ハワイ、硫黄島 A中隊は第23海兵隊第1大隊に、B中隊は第23海兵隊第2大隊に、C中隊は第23海兵隊第3大隊に、D中隊は第25海兵隊第4開拓大隊に（第25海兵隊第2大隊に配属）
クラレンス・W・パーマー中尉 1945年9月 – 1945年10月 硫黄島
ジョージ・R・インボーデン中尉 1945年10月～1945年11月 硫黄島 佐世保から第31NCBへ
トーマス・P・クック中尉 1945年11月 – 1945年12月 硫黄島
エドワード・H・マーシュ2世大佐 1966年8月 – 1968年7月 1967年ベトナム [56]
フランク・H・ルイス・ジュニア大佐 1968年7月 – 1969年11月 1968年ベトナム Seabee Teams 13301 Tan Anおよび 13302 Phuoc Le [56]
「– - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -」 「-------------」 1969年のベトナム シービーチーム13303 ミロイ、フエ、トゥイフオック、シービーチーム13304モエン島[56]
JJ ガワルキエヴィエズ3世大佐 1969年11月 – 1971年3月 1970年グアム ベトナム、アゾレス諸島、アリューシャン列島、Seabee Team 13305 Chau Phu、Long Thanh、Seabee Team 13306 Rach Gia、Seabee Team 13307 Phu Vinh、Seabee Team 13308 Ben Tre [56]
ウィリアム・C・コナー大佐 1971年3月 – 1973年8月 1973年 スペイン ディエゴガルシア島、ドイツ、イタリア、クレタ島、シチリア島、ギリシャ、サルデーニャ島、クサイエ島（シービーチーム13310）[56]
リーランド・R・ドブラー大佐 1973年8月 – 1974年4月 1974年 沖縄 スービック湾、佐世保、岩国、台湾、三沢、パラオ（シービーチーム13311）[56]
ブルース・L・マッコール中尉 1974年4月 – 1974年6月 1974年 沖縄 「------------------------------------------------------------------」[ 56]
リチャード・A・ローリー大佐 1974年6月 – 1976年7月 1975年 プエルトリコ グアンタナモ、バミューダ、セントトーマス、米領バージン諸島、ビエケス島、ヤップ島（シービーチーム13312）[56]
「– - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -」 「 – - - - - - - - - - - - - 」 1976年 ディエゴガルシア [56]
ジーン・デイビス大佐 1976年7月 – 1978年7月 1977年 スペイン シチリア島、ギリシャ、クレタ島[56]
ジョージ・D・フラウンセス大佐 1978年7月 – 1979年10月 1978年 プエルトリコ ギトモ、エレウセラ、アンティクア、ケプラヴィーク、ディエゴ・ガルシア、ビエケス島、ヤップ島（シービーチーム13313）[56]
「 – - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 」 「-------------」 1979年 ディエゴガルシア [56]
ハーバート・H・ルイス・ジュニア大尉 1979年10月 – 1981年7月 1981年グアム ディエゴガルシア島、ミッドウェイ、パラオ、横須賀、シービーチーム13314 [56]
ドーウィン・C・ブラック大尉 1981年7月 – 1983年6月 1982年 スペイン シゴネラ、ネア・マクリ・ギリシャ、ソウダ湾、クレタ島、ホーリー・ロッホ、スコットランド[56]
AAカンネギーサー大尉 1983年6月 – 1985年8月 1983年 プエルトリコ グアンタナモ湾、ビエケス島、バミューダ、アンドロス島、ヤップ[56]
リチャード・E・ブラウン大尉 1985年8月 – 1987年6月 1986年 プエルトリコ グアンタナモ湾、アンドロス島、バハマ、ビエケス島、パナマ運河地帯[56]
ブルース・セント・ピーター大佐 1987年6月 – 1989年8月 1987年 沖縄 アダック、ヨクスカ、岩国、ヤップ島[56]
「 – - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 」 「- - - - - - - - - - - - - -」 1989年 スペイン バミューダ、エゼルとホーリー・ロック、スコットランド、キャンプ・デービッド、カルタガナ、スペイン[56]
ドナルド・B・ハッチンズ大佐 1989年8月 – 1991年9月 1990年グアム ミッドウェー、パラオ、フィリピン、ディエゴ・ガルシア、テニアン、米領サモア[56]
「– - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -」 「- - - - - - - - - - - - - -」 1991年イラク/トルコ [56]
ダグラス・F・エルズニック大佐 1991年9月～1993年6月 1991年 スペイン シゴネラ、ソウダ湾クレタ島、エズゼル＆ホーリー・ロック（スコットランド）、キャンプ・デービッド、モロン（スペイン）、ガーナ、セネガル[56]
リチャード・J・マカフィー大佐 1993年6月 – 1995年4月 1994年グアム ディエゴ・ガルシア、チンハル、韓国、バン・チャン・レム、タイ、エルサルバドル、サンディエゴ、カリフォルニア、パラオ・キャットチーム[56]
ゲイリー・A・エングル大佐 1995年4月～1997年6月 1995年 スペイン クロアチア、ボスニア・ヘルツェゴビナ、アフリカ、クレタ島、シチリア島、イタリア、イギリス、キャンプ・デービッド[56]
ポール・ボスコ大佐 1997年6月 – 1999年6月 1997年グアム カリフォルニア州サンディエゴ、カリフォルニア州リムーア、ファロン・ネバダ州、ワシントン州バンゴー、ケニア、パラオ・CATチーム、パラオ＆コスラエ・タイガーチーム[56]
「- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 」 「- - - - - - - - - - - - - -」 1998年スペイン シチリア島、クレタ島、セント・モーガン・イングランド、キャンプ・デービッド、ボスニア・ヘルツェゴビナ[56]
キャサリン・L・グレゴリー大佐 1999年6月～2001年7月 2000年 スペイン シチリア、クレタ島、ロンドン、キャンプ・デービッド、モルドバ、チュニジア[56]
ダグラス・G・モートン大佐 2001年7月～2003年6月 2001年グアム ディエゴガルシア、バーレーン、カラット、ハワイ、ネバダ州ファロン、（リムーア、エルセントロ、キャンプペンドルトン、カリフォルニア州サンディエゴ）、ワシントン州バンゴー、パラオ・キャットチーム
「- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -」 「- - - - - - - - - - - -」 2001年のアフガニスタン グアンタナモ
「- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -」 「- - - - - - - - - - - - - 」 2003 SWAイラク クウェート、ズバイディヤ、ドミニカ共和国、アンドロス島、グアンタナモ
ジェフリー・T・ボロウィ大佐 2003年6月～2005年5月 2003 SWAイラク クウェート
アラン・M・ストラットマン大佐 2005年5月～2007年5月 2005年のイラク グアム、ウィッドビー島
ポール・J・オデンタール大佐 2007年5月～2009年6月 2007年クウェート、2008年沖縄 イラク、ジブチ、GTMO、スペイン。グアム、シンガポール、鎮海、横須賀、佐世保、フィリピン、サンクレメンテ島、パラオキャットチーム
クリス・M・カーガン大佐 2009年6月～2011年5月 2010年のアフガニスタン カンダハル、タルナック、ベランド、ダン、ワラカン、ジェラウール、FOB シンダン、ウィルソン、ウォルトン & ウルヴァリン
ニック・D・ヤモディス大佐 2011年5月～2013年6月 2011年沖縄
「- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -」 「- - - - - - - - - - - - -」 2012年アフガニスタン[80] リベリア、ニジェール、ジブチ
ジェフリー・S・パウエル大佐 2013年6月 – 2015年6月 2014年スペイン ルーマニア、バーレーン、ジブチ、ニジェール、チャド、グアム、パラオ、ミクロネシア、クェゼリン
ミゲル・ディエゲス大佐 2015年6月 – 2017年6月 2015年スペイン マーシャル諸島、ミクロネシア、カメルーン、ニジェール、クェゼリン、グアム
ルーク・グリーン大佐 2017年6月 - 2017年スペイン バーレーン、ジブチ、グアム、クェゼリン、パラオ - CAT 133–27、ベトナム
フランク・キャロル大佐
ジェームズ・W・セガラ大佐
アーチャー司令官

注記

  • サイパンでは、第4海兵師団が第121CBと第4パイオニアを海岸部隊に配属した[7]
  • 沖縄では、第1海兵師団沿岸部隊は第11特別海兵隊連隊の半分と第145特別海兵隊連隊で構成され、第6海兵師団沿岸部隊は第11特別海兵隊連隊の残りの半分と第58特別海兵隊連隊で構成されていた。[81]
  • 第133海兵隊が第23海兵隊の沿岸部隊に配属される前、第71海兵隊沿岸部隊は1943年にブーゲンビルの第3海兵師団の沿岸部隊として任務を負っていた。[82]
  • 「TAD」は、第二次世界大戦中には使われていなかった当時の米軍用語です。第二次世界大戦中は「attached（アタッチド）」という用語が使われていました。
  • ペリリュー島の沿岸部隊は、他の部隊と区別するため、または他の部隊のために、ヘルメットと緑の服に3インチのオレンジ色の円を描いた。[83]
  • 1944年建設大隊戦闘組織、NAVDOCKS-100、pi-5 [37]
  • 第17特別連隊（分離）、第33連隊、第73連隊は1944年にペリリュー島で第1海兵師団の第1開拓者とともに海岸部隊に所属していた。[84] [85]
  • 25 NCBはグアムの第3海兵師団の第3、第9、および第21海兵連隊の沿岸部隊でした。
  • 第41海軍建設連隊：第31、第62、第95、および第133建設連隊
  • 第53NCBはブーゲンビル島への第2襲撃隊とプルアタ島への第3襲撃隊の沿岸部隊であった[86]

参照

ウィキメディア・コモンズには、海軍移動建設大隊 133に関連するメディアがあります。

参考文献

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ウィキメディア・コモンズには、海軍移動建設大隊 133に関連するメディアがあります。
  • 133 退役軍人の Iwo アカウント。
  • 水陸両用作戦報告書、硫黄島占領、1945年2月16日から3月16日、アメリカ艦隊、海軍総司令部、ワシントンD.C.25、1945年7月17日、5-3～5-6ページ
  • 付録Fox、RCT 23作戦報告書第V部、コメントと勧告、（4.補給）海岸部隊、海岸部隊、p. 64/248
  • 血染めの砂：第二次世界大戦における米国の水陸両用作戦、マイケル・G・ウォーリング著、ブルームズベリー・パブリッシング社、2017年、434頁（A社133頁）
  • シェルトン・スケールズ大佐と第133海軍航空隊司令官：オリバー・ノース中佐と共にYouTubeの「戦争物語」で硫黄島の戦闘シービーたちを語る
  • 海軍土木技師隊紀要、第2巻、NAVDOCKS P-2第14号、1948年1月、硫黄島
  • NMCB 133 コマンドのホームページ
  • NAVDOCKS-100、1944年1月、米海軍建設大隊管理マニュアル
  • NMCB 62 卒業生ウェブサイト 2020年11月25日アーカイブWayback Machine
  • ウィリアム・ブラッドフォード・ヒューイ：オマハから沖縄へ ― シービーズの物語 1945、第2章 硫黄島、p. 27–88
  • 第4海兵師団作戦報告、硫黄島
  • 133 NCB & NMCB 133部隊の歴史とクルーズブック NHHC: シービー博物館で「展開完了報告書」を検索
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