T20中戦車
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| 中戦車T20 | |
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 水平渦巻スプリングサスペンションを備えたT20 | |
| タイプ | 中戦車 |
| 生産履歴 | |
| 建造数 | T20 - パイロット2名、T22 - パイロット2名、T23 - 248名[ 1 ] |
| 仕様 | |
| 質量 | 29.83 t (29.36 長トン; 32.88 短トン) |
| 長さ | 5.70メートル（18フィート8インチ） |
| 幅 | 3.00メートル（9フィート10インチ） |
| 身長 | 2.44メートル（8フィート0インチ） |
| クルー | 5人（車長、砲手、装填手、操縦手、副操縦手） |
| 鎧 | 62ミリメートル |
主武装 | 76mm砲M1A1 70発 |
副砲 | .30口径ブローニングM1919機関銃2挺、弾丸6,000発 |
| エンジン | GAN V-8ガソリン |
| パワー/重量 | 17.26/トン |
| サスペンション | HVSS（水平渦巻スプリングサスペンション） |
運用範囲 | 160 km (99 マイル) |
| 最高速度 | 時速40キロメートル（時速25マイル） |
T20中戦車、T22中戦車、そしてT23中戦車は、第二次世界大戦中にアメリカ陸軍が開発した試作中戦車である。M4シャーマンの後継として設計された。これらの設計の生産型では、標準的な主砲としてM1 76mm砲が採用された。
1943年7月、75mm砲搭載のM4戦車が時代遅れになりつつあることを理由に、アメリカ陸軍兵器局は76mm砲搭載のT23E3とT20E3をM27およびM27B1として生産開始するよう要請した。しかし、この要請は却下され、どちらの設計も量産には至らなかった。陸軍は、必要性を感じない車両のためにM4の生産を中断する必要はないと判断し、76mm砲の戦車部隊への導入には機甲地上部隊が反対した。
基本設計は継続的に進化し、最終的にM26 パーシングが誕生しました。
設計と開発
M4シャーマンが標準化された直後、アメリカ兵器省は後継車の開発に着手した。兵器省は既にM4の部品を用いたイギリス軍向けの重装甲歩兵戦車 設計に取り組んでいた。[ 2 ]この新プロジェクトは1942年5月25日に開始され、当初はM4Xと命名された。[ 3 ]仕様は、重量32米トン、75mm自動砲、装甲厚4インチ（100mm）、最高速度25mph（40km/h）であった。[ 4 ]
フィッシャー社が製作した木製モックアップの後、兵器局（機甲部隊委員会との合意に基づき）は、異なる武装の組み合わせながら砲塔は交換可能な3種類の試作モデルを製作した。いずれもフォードGAN V-8エンジンを搭載し、トルクコンバーターを介してハイドラマティックトランスミッションを駆動する。T20は76mm砲、T20E1は75mm自動砲、T20E2は3インチ砲を搭載する。T20とT20E1は水平渦巻スプリングサスペンション（HVSS）を装備し、T20E2はトーションバーサスペンションを装備する。[ 4 ]
兵器局はT20を皮切りに、T20、T22、T23という3シリーズの改良型中戦車の試作車を開発した。T20、T22、T23の主な違いはトランスミッションの選択にあった。[ 4 ] T20はトルクコンバーター式流体駆動、T22はM4と同様の5速機械式駆動、T23は電動駆動を採用した。いずれもトランスミッションを車体後部に配置したため、車体全長にわたって走るドライブシャフトは不要となった。M3およびM4車両で使用されていたドライブシャフトは、砲塔を高く設置する必要があり、車高が高くなるという欠点があった。
T20シリーズ
T20の全モデルは、フォードGAN V8エンジンとトルクマチックトルクコンバータートランスミッション（後輪駆動スプロケット付き）を搭載していました。車体は全溶接構造で、砲塔は鋳造でした。[ 4 ]
- T20
- 76mm砲M1と水平渦巻スプリングサスペンションを搭載。フィッシャー社で製造され、1943年6月に完成。[ 4 ]
- T20E1
- 75mm機関砲と水平渦巻スプリングサスペンションを搭載する予定だったが中止され、砲塔はT22E1に流用された。[ 4 ]
- T20E2
- 当初は3インチ砲とトーションバーサスペンションを搭載する予定だったが、フィッシャー社によって76mm砲を搭載してT20E3と命名された。[ 3 ]
- T20E3
- 76mm砲とトーションバーサスペンション[ 4 ]
T20とT20E3は試験されたが、トランスミッションに漏れが発生し過熱したため、1944年末にそれ以上の作業は中止された。[ 4 ]
T22シリーズ
T22の開発は1942年10月に開始され、クライスラー社はT20と同一のパイロットタンクの製造を請け負った。このタンクはフォードGAN V8エンジンを搭載していたが、M4シャーマンのトランスミッションをシャーマンの前部ではなく後輪駆動で使用していた。[ 5 ]両車両とも1943年6月までに製造されたが、T20と同様にトランスミッションに問題があり、T22の開発は1944年12月に中止された。[ 5 ]
- T22
- 76mm砲と水平渦巻スプリングサスペンション
- T22E1
- キャンセルされたT20E1用にユナイテッドシューマシナリー社が製造した砲塔を装備した最初のT22パイロット。[ 5 ] 75mm自動砲と水平渦巻スプリングサスペンション[ 6 ]砲はM34マウントの75mm M3で、油圧式ローダーによって2つの弾倉（1つはAP弾、もう1つはHE弾）から弾薬を補給した。[ 5 ]
- T22E3
- 3インチ砲を搭載したT20と同等の車両だが、設計段階で中止された。[ 5 ]
T22は1両のみ製造されました。T22E1は、T22の試作車にT20E1用に元々製造された砲塔を換装したものです。この車両で75mm機関砲の試験が行われ、最大発射速度は毎分20発に達しましたが、信頼性が低いという理由で1944年12月に放棄され、より大口径の砲が優先されました。
T23シリーズ
T23の設計はT22に類似していたが、ゼネラル・エレクトリック社製の電動トランスミッションとM4型トラック、VVSサスペンションを採用していた。T20およびT22と同様に、デトロイト兵器廠に3種類の試作型が発注され、武装はそれぞれ76mm砲を搭載したT23、75mm機関砲を搭載したT23E1、3インチ砲を搭載したT23E2であった。[ 7 ] 75mm機関砲と3インチ機関砲を搭載したT23は完成前に中止されたが、最初のT23はT20やT22の設計よりも先に完成し、試験運用に入った。2番目のT23は1943年3月までに完成した。[ 7 ] T23は非常に機動性が高いことがわかった。
- T23
- 76mm砲と垂直渦巻サスペンション[ 6 ]電動トランスミッション。
- T23E1
- 自動75mm。キャンセル。
- T23E2
- 3インチ砲。キャンセル
- T23E3
- 76mm砲とトーションバーサスペンション
- T23E4
- 76mm砲と水平渦巻式サスペンション。キャンセル
この設計は1943年5月に「限定調達」と分類され、250両のT23が発注された。これらは1943年11月から1944年12月にかけて製造された[ 7 ]が、設計は標準化されず、前線部隊に配備されることもなかった。量産型はT80砲塔とM1A1 76mm砲を搭載していた。砲塔は後に改良型となり、76mm M4派生型に使用された。T23が実戦採用されなかったのは、未検証のトランスミッションシステムと、設計上の重量配分の悪さと過剰な接地圧が原因の一つであった。この問題を解決するため、トーションバー式サスペンションを備えたT23E3と、水平渦巻式サスペンションを備えたT23E4の2つの派生型が発注された。T23E4は設計完了前にキャンセルされたが、T23E3の試作車は完成し、トーションバー式サスペンションはT23と比較して接地圧を20%低減することが判明した。 T23E4の開発中止にもかかわらず、1944年には3両のT23戦車（シリアルナンバー624、625、626）が水平渦巻式サスペンションに改修された。機動性試験の結果、この構成は垂直渦巻式サスペンションよりも優れているものの、トーションバー式サスペンションよりも劣ることが示された。[ 8 ]
T21軽戦車
関連開発として、T21はM3およびM5シリーズの軽戦車の代替として提案された。T20の車体と砲塔の設計をベースとしていたが、最大装甲厚は30mm（1.2インチ）で、重量はわずか24米トン（22トン）で、76mm砲を搭載し、トーションバー式サスペンション、またはM7中戦車（当初T7軽戦車と呼ばれていた）の垂直渦巻スプリング式サスペンションを採用する予定だった。[ 9 ]
設計は準備されたものの、計画されていた2両の試作車は結局製作されなかった。機甲部隊は軽戦車の重量を20米トン（18トン）以下に抑えることを要求していた。最終的に、T21構想はT24計画に取って代わられ、M24チャーフィーとして標準化された。[ 9 ]
さらなる発展
M27の標準化が却下されたため、兵器局は90mm砲を搭載した改良型戦車の開発を継続しました。この開発路線の直接的な成果はT25シリーズ（基本的にはT23の若干大型化版）であり、その後、より大型で防御力の高いT26が開発されました。T26はさらにT26E3へと進化し、最終的にM26パーシングとして標準化され、1944年に制式採用されました。
参照
参考文献
- ^ “T23 Средний танк” [T23 Medium Tank]. aviarmor.net (ロシア語). 2018年9月2日. 2011年11月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^スティーブン・J・ザロガ、トニー・ブライアン、ジム・ローリエM26/M46 パーシング戦車 1943-53オスプレイ出版 p6
- ^ a b「中戦車T20プロトタイプ中戦車 - アメリカ合衆国」www.militaryfactory.com . 2019年11月20日閲覧。
- ^ a b c d e f g hチェンバレン＆エリス 1981、149ページ。
- ^ a b c d eチェンバレン＆エリス 1981、150ページ。
- ^ a b「T23中戦車」。戦車百科事典。2016年9月23日。 2019年11月20日閲覧。
- ^ a b cチェンバレン＆エリス 1981、151ページ。
- ^ 「American Electro-tank」 . Tank Archives . 2021年4月12日. 2024年12月20日閲覧。
- ^ a b「T21軽戦車」 www.historyofwar.org . 2019年11月20日閲覧。
出典
- チェンバレン、ピーター; エリス、クリス (1981) [1969]、「第二次世界大戦のイギリスとアメリカの戦車（第2版）」、アルコ
- TM 9-734 中戦車 T23。陸軍省。1944年8月5日。
- TM 9-1734A 兵器整備戦車、中型、T23：電動駆動装置。陸軍省。1944年。
- SNL G183
外部リンク
