MV ACXクリスタル
歴史
名前ACXクリスタル
所有者
  • オリンピック汽船株式会社 SA、パナマ
  • Sinbanali Shipping Inc、フィリピン（配送業者）
船籍港フィリピンマニラ、フィリピン
ビルダーSTXオフショア＆造船、昌原、韓国
ヤード番号1240
発売2008年6月20日
稼働中2008年8月
識別
状態稼働中
一般的な特徴
タイプコンテナ船
トン数
長さ222.6メートル（730フィート）
ビーム30.1メートル（99フィート）
下書き12メートル（39フィート）
設置電力MAN-B&W 8K80MC-C、28,880 kW (38,730 hp)
スピード
  • 25.3ノット（46.9 km/h; 29.1 mph）（最大）
  • 23ノット（43 km/h; 26 mph）（実用）
容量2,858  TEU
クルー20 [ 2 ]

ACXクリスタルは2008年に韓国で建造されたコンテナ船です。日本の横須賀沖合で USS フィッツジェラルドと衝突し損傷を受けました。

説明

ACXクリスタルは、2008年にSTXオフショア＆シップビルディング社が韓国の昌原鎮海造船所で建造したコンテナ船です。 [ 3 ]全長222.6メートル（730フィート）、全幅30.1メートル（99フィート）、満載喫水12メートル（39フィート）です。コンテナ積載量は2,858TEU （ 20フィートコンテナ換算単位）、[ 3 ]総トン数29,060トン、純トン数14,422トン、載貨重量トン数39,565トンです。[ 4 ]主機関はSTX製の8気筒MAN B&W 8K80MC-C低速ディーゼルエンジンで、最大連続出力は28,880kW（38,730馬力）であり、 ACXクリスタルの最高速度は25.3ノット（46.9km/h、29.1mph）、常用速度は23ノット（43km/h、26mph）である。[ 3 ]

この船は、日本の船級協会である日本海事協会（ClassNK）によって船級が付けられており、日本船主保険協会で保険がかけられている。[ 1 ]

所有権と展開

ACXクリスタルは、パナマのオリンピック・スチームシップ社（日本の船主サンフォード・シッピング社の子会社）が所有し、2008年以来、フィリピン・カビテ州バコールのシー・クエスト・シップ・マネジメント社が管理している。 [ 1 ] [ 3 ]この船は2014年以来、マニラのシンバナリ・シッピング社に裸傭船されているが、 [ 3 ]日本郵船は6月17日、実際の所有者は日本の船舶投資会社である大日インベスト社であると報じた。[ 5 ] ACXクリスタルは、日本のコングロマリットである三菱電機の世界的な海運・貨物物流部門である日本郵船のアジア域内コンテナ輸送貿易子会社であるACX（「アジア・コンテナ・エクスプレス」）が就航する中型コンテナ船である。

2017年6月、ACXクリスタルは、日本郵船の日本、ベトナム、タイの港を結ぶアジア域内航路「PX1」（フェニックス1）に就航しました。コンテナ船業界では一般的ですが、本船の貨物積載量は、商船三井、川崎汽船などの他社船社と共有されます。

NYK、MOL、川崎汽船の3社は、オーシャンネットワークエクスプレス（ONE）という新しいブランド名で新しい合弁会社を設立しており、現在ACXクリスタルは、シンガポール-ポートケラン（北部）-スービック湾-マニラ-シンガポール-スラバヤ-シンガポールの直航港を持つPIDサービスのONE船団として活躍しています。

2017年の衝突

2017年6月17日現地時間1時30分（協定世界時6月16日17時30分）、名古屋から東京へ1,080個のコンテナを積載していたACXクリスタルは、東京湾入り口にある日米横須賀基地の南約56海里（104キロメートル、64マイル）の静岡県沖でUSS フィッツジェラルドと衝突したと報告した。[ 6 ] [ 7 ] [ 8 ]商船の左舷船首と球状船首は軽微な損傷を負った。フィッツジェラルドは右舷上部構造と水面下の右舷側に深刻な損傷を負った。フィッツジェラルドの艦長と水兵2名が負傷し、ヘリコプターで避難した。また、損傷して浸水した右舷区画で海軍水兵7名が死亡しているのが発見された。[ 9 ]

日本郵船は、コンテナ船に乗っていた20人の乗組員（全員フィリピン人）に負傷者はおらず、船から油の流出もなかったと発表した。また、同日に開始された海上保安庁による事故調査に全面的に協力することを確認した。 [ 2 ] [ 7 ] 2017年8月17日、ウィリアム・モラン海軍作戦部副部長は、フィッツジェラルドの「ブリッジチーム」（船橋で安全監視を行っていた人員）が「重大なミス」を犯し、「状況認識」を失ってしまったため、 ACXクリスタルを発見した後も衝突を回避できなかったと述べた。[ 10 ] 2017年9月18日までに、フィッツジェラルド衝突事故と、2017年8月23日に起きた姉妹艦のUSSジョン・S・マケインと石油タンカーMVアルニックMCの衝突事故に関連して、米海軍の高官6名が職務から解任された。[ 11 ] [ 12 ]

参考文献

  1. ^ a b c「ACX Crystal (9360611)」 . Equasis .生態・持続可能開発・エネルギー省. 2017年6月17日閲覧。
  2. ^ a bジョンソン、ジェシー (2017年6月17日). 「神奈川沖で米海軍駆逐艦と貨物船が衝突、船員7人行方不明、3人負傷」 .ジャパンタイムズ. 2017年6月17日閲覧。
  3. ^ a b c d e「ACX Crystal (9360611)」 . Sea-web . S&P Global . 2017年6月17日閲覧。
  4. ^ 「ACX Crystal (083850)」 .船舶登録簿.日本海事協会. 2017年6月23日閲覧。
  5. ^ハンド、マーカス (2017年6月17日). 「最新情報：NYKコンテナ船との衝突後、米軍艦から7人行方不明」 Seatrade Maritime News . 2017年6月17日閲覧。
  6. ^タイラー・フラヴァック (2017年6月16日)、「USSフィッツジェラルドが商船と衝突、船員7名行方不明、指揮官負傷」、スターズ・アンド・ストライプス
  7. ^ a bマッカーリー、ジャスティン、ハースト、ダニエル (2017年6月17日). 「USSフィッツジェラルドが日本沖で商船と衝突、7人行方不明」 .ガーディアン. ロンドン. 2017年6月17日閲覧。
  8. ^ 「日本、米海軍艦艇の衝突に関する報告の遅れを調査」 ABCニュース。2017年6月24日閲覧。
  9. ^モトコ・リッチ（2017年6月16日） 「米駆逐艦フィッツジェラルド、日本沖での衝突で損傷」ニューヨーク・タイムズ
  10. ^バーンズ、ロバート (2017年8月17日). 「USSフィッツジェラルドの上級士官、致命的な衝突事故後に指揮権を解任へ」シカゴ・トリビューン. 2017年8月17日閲覧。
  11. ^ Anna Giaritelli (2017年9月18日). 「海軍、USSフィッツジェラルドとUSSジョン・S・マケインの調査で上級職員2名を解任」ワシントン・エグザミナー. 2017年9月19日閲覧。
  12. ^サム・ラグローン（2017年9月18日）「USSジョン・S・マケインとUSSフィッツジェラルドの衝突に関する継続中の調査で提督と艦長が解任、水上部隊長が早期退職を要請」 US Naval Institute News . 2017年9月19日閲覧。
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