モンテネグロラインズ
バタンガスを拠点とする海運会社
モンテネグロ・シッピング・ラインズ社（MSLI）
会社の種類プライベート
業界配送
設立1978年; 47年前 （1978年）
創設者ビセンテ・L・モンテネグロ・シニア
本部
モンテネグロ コーポレート センター、ダイバージョン ロード、バタンガス ボルボク、バランガイ
、
フィリピン
サービスエリア
フィリピン
主要人物
ビセンテ・C・モンテネグロ・ジュニア（ゼネラルマネージャー）
子会社
  • サンペドロ造船所
  • モンテネグロ海洋
  • ROROバス輸送
Webサイトmontenegrolines.com.ph

モンテネグロ・シッピング・ラインズ（MSLI ）は、フィリピンのバタンガス市に拠点を置くフィリピン国内の海運会社です。事務所は、バタンガス市ボルボク・ダイバージョン・ロード沿いのモンテネグロ本社にあります。モンテネグロ・ラインズとマリーナ・フェリーズのブラン​​ドで、フィリピン国内の様々な目的地へ旅客船、貨物船、 RORO船を運航しています。

歴史

Montenegro Shipping Lines, Inc.は、1978年9月16日に、フィリピンの商業および公共輸送の先駆者である起業家Vicente Leyco Montenegro, Sr.によって設立されました。同社が就航した最初の航路は、MV Malaya号を使用したバタンガス市から西ミンドロ州のAbra de Ilogへの航路でした。[1]過去40年間、MSLIは高速フェリーとRORO船の艦隊でフィリピンの13の港に旅客および商業海上輸送サービス（貨物または車両）を提供しました。2010年に、同社はフィリピン開発銀行のMaritime Leasing Corporationおよびその他の貸し手から10億フィリピンペソ相当の8隻の追加RORO船を購入しました。[2] 2012年までに、同社はルソン島とビサヤ諸島全体で30隻を超える旅客、貨物、およびRORO船の艦隊を運航していました。[3] 2020年現在、同社はフィリピン全土の34の港に寄港する59隻の船舶を保有している。[1]さらに、同社はフィリピンのバス会社であるROROバス輸送サービス社の経営権を保有しており、ストロングリパブリック航路を経由してフィリピンのさまざまな目的地に乗客を輸送している。[4]

2019年、MSLIはフィリピン最大の海運団体であるフィリピン沿岸海運協会（PCSA）の会員となった。[5] [6]

目的地

2025年現在、モンテネグロ・シッピング・ラインズは69の目的地を有しています。モンテネグロ・ラインズは以下の目的地にサービスを提供しています。[7] [8]

船舶

モンテネグロラインズは合計85隻の運航船舶を保有しています。2025年10月現在、モンテネグロラインズは以下の船舶を運航しています。

タグボート

  • MTモンテネグロタグボート
  • MTモンテネグロタグボート2

マリアシリーズ

MVマリア・ケルビン
  • MVマリア・アンジェラ
  • MVマリア・ベアトリス
  • MVマリア・ディアナ
  • MVマリア・エルリンダ
  • MVマリア・フェリサ
  • MVマリア・グロリア
  • MVマリア・ヘレナ
  • MVマリア・イザベル
  • MVマリア・ホセファ
  • MVマリー・クリスティーナ
  • MVマリア・ロリータ
  • MVマリア・マチルデ[9]
  • MVマリア・ナターシャ
  • MVマリア・オリヴァ
  • MVマリア・ケルビン
  • MVマリア・レベッカ
  • MVマリア・ソフィア
  • MVマリー・テレサ
  • MVマリア・ウルスラ
  • MVマリア・ヴァネッサ
  • MVマリア・ウィノナ
  • MVマリア・クセニア
  • MVマリア・ヤスミナ
  • MVマリア・ゼナイダ[10]

ファストクラフト

FCシティ・オブ・エンジェルス
FCシティ・オブ・サンボアンガ
  • MVシティ・オブ・エンジェルス
  • MVバコロド市
  • MVカラパン市
  • MVシティ・オブ・ダピタン
  • MVシティ・オブ・エスカランテ
  • MVシティ・オブ・ジェネラル・サントス
  • MVヒマイラン市
  • MVイロイロ市
  • MVカバンカラン市
  • MVルセナ市
  • MVマスバテ市
  • MVシティ・オブ・ナガ
  • MVオザミス市
  • MVシティ・オブ・ロハス
  • MVソルソゴン市
  • MVシティ・オブ・タバコ
  • MVサンボアンガ市

レイナシリーズ

MV レイナ・ケリータ
  • MVレイナ デロス アンヘレス
  • MVレイナ・バンデラーダ
  • MVレイナ・ディヴィナ・グラシア
  • MVレイナ・デル・シエロ
  • MVレイナ・デロス・フローレス
  • MVレイナ・エンペラトリス
  • MVレイナ・ジェノヴェーヴァ
  • MVレイナ・ユスティシア
  • MVレイナ・ホザンナ
  • MVレイナ・イマキュラーダ
  • MVレイナ・クレオパトラ
  • MVレイナ・デ・ルナ
  • MVレイナ・マグダレーナ
  • MVレイナ・ネプチューナ
  • MVレイナ・オリンピア
  • MVレイナ・ケリータ
  • MVレイナ・デル・ロサリオ
  • MVレイナ・センテンシアダ
  • MVレイナ・ティモテア
  • MVレイナ・ウルドゥジャ
  • MVレイナ・ヴェロニカ
  • MVレイナ・ウィルヘルミナ
  • MVレイナ・ザビエラ
  • MVレイナ・イヴォンヌ
  • MVレイナ・ザディア

サンタシリーズ

  • MVサンタアルバータ
  • MVサンタ・ブリジダ[11]
  • MVサンタ・カルメルリタ[12]
  • MVサンタ・エディタ
  • MVサンタ・ファウスティナ
  • MVサンタ・ジュリアナ
  • MVサンタマルガリータ
  • MVサンタ・ソレダード

ビニビニシリーズ

MVビニビニング バタンガス
  • MVビニビニング アブラ デ イログ
  • MVビニビニング バタンガス
  • MVビニビニング コロン
  • MVビニビニング スリガオ
  • MVビニビニング マトノグ
  • MVビニビニング ホロ
  • MVビニビニング リロアン
  • MVビニビニング ロンブロン
  • MVビニビニング・オディオンガン

将来の船舶

  • MVサンタ・ジュリアナ[13] [14]

事件と事故

  • 2002年4月11日、マスバテ市からルセナへ航行中のMVマリア・カルメラ号の貨物倉で火災が発生し、沈没した。ケソン州パグビラオ沖で発生したこの事故では、39人が死亡し、371人が生存した。[15] [16]
  • 2017年3月17日、MVレイナ・ホッサナ号の乗客88名と乗組員26名が船内で火災を起こし、フィリピン沿岸警備隊に救助された。事故発生時、同船はカラパンからバタンガス市へ航行中だった。火災は最終的に消し止められ、同船はバタンガス市まで曳航された。[17] [18]カラパンからMVレイナ・ホッサナ号の乗客乗員の救助に派遣されたMSLIの別の船、MVレイナ・ディビナグラシア号は、バタンガス州ティングロイのバラヒボン・マノク島付近で座礁した。同船の乗客104名と乗組員20名全員が救助され、船は現場から解放されて港まで曳航された。[17] [19]
  • 2017年4月1日、MVマリア・オリバ号は南レイテ島サン・リカルドからスリガオ・デル・ノルテ州スリガオ市へ航行中にエンジンの動力を失いました。船は10時間もの間動力を失い漂流していましたが、フィリピン沿岸警備隊の船舶が到着し、乗船者264名を救助しました。別の民間船舶が到着し、船をスリガオ市のリパタ港まで曳航しました。[20] [21]
  • 2017年9月26日、操舵トラブルによりMVマリア・マティルデ号がロンブロン県カラトラバ付近の岩礁に衝突し、87人が負傷しました。事故当時、同船はオディオンガンからロンブロン県ロンブロンへ航行中でした。同船は無事目的地に到着しましたが、船首に深刻な損傷を受けました。[22] [23]
  • 2023年5月27日、MV Reina Xaviera号は強風の影響でスリガオ・デル・ノルテ州ダパで座礁しました。台風ベティの影響はフィリピンの責任地域に入り、2023年6月5日には、午後5時にダパ港を出港しスリガオ市に向かう途中、干潮のため2度目の座礁となり、MARINAは当該船舶の貨物船安全証明書を停止しました。
  • 2023年7月16日、MVマリア・ヘレナ号はケソン州ルセナからロンブロン州サン・アグスティンへ航行中、バントン島沖で座礁し、左舷側に傾きました。座礁の原因は、荒波の影響で船体がゆっくりと揺れ始めたことによるものです。揺れの勢いで大型トラックが左舷に倒れ、フェリーも座礁し、左舷側に傾きました。
  • 2024年2月11日、MVレイナ・ホサナ号は、北サマール州カプル市バランガイ1の海岸線で、エンジン故障による強風と潮流の影響で座礁しました。この遭難船には、ソルソゴン州マトノグ出身の軽自動車16台、小型トラック2台、トレーラー1台、10輪トラック8台が積載されていました。フィリピン沿岸警備隊（PCG）によると、船内への浸水の報告はなく、乗組員全員の容態は良好です。PCG、地元警察、消防、そして地元の緊急対応要員が水上ラフトを使用して乗客全員を無事に救助しました。

参照

参考文献

  1. ^ ab 「About Us - Montenegro Shipping Lines, Inc.」Montenegro Lines . 2021年2月4日閲覧。
  2. ^ 「モンテネグロ・シッピング、RO-RO船8隻を10億ペソで購入」Portcalls Asia、2010年8月25日。 2021年2月4日閲覧。
  3. ^ 「モンテネグロ海運、Ro-Ro船を買収」マニラ・ブレティン（Yahoo!ニュース経由） 2012年2月25日。 2021年2月4日閲覧。
  4. ^ Cabuag, VG (2012年4月23日). 「島嶼間輸送船、格安空母との競争で蒸気力を失っている」ABS-CBNニュース. 2021年2月4日閲覧。
  5. ^ 「セブ島を拠点とする海運グループがPortcalls Asiaに最初の役員を任命」。2021年2月4日閲覧。
  6. ^ 「セブ島で最大の海運グループが結成」マニラ・ブレティン2019年8月15日. 2021年2月4日閲覧。
  7. ^ 「どこに行きたいですか？」2021年3月21日。
  8. ^ 「2021年リパータ港とサンリカルド港のフェリースケジュールと運賃」2021年3月21日。
  9. ^ 2017年の衝突事故後、修理を受け、運用に復帰。（事故・事故の項参照）
  10. ^ “プント ミンドロ | モンテングロ、MV マリア ゼナイダを改装”. 2019年6月18日。
  11. ^ 「船舶レビュー | サンタ・ブリヒダ – フィリピンのモンテネグロライン向け現地建造72メートルフェリー」2021年5月6日。
  12. ^ “プント ミンドロ | MV サンタ カルメリータのラウンジ”. 2019年6月23日。
  13. ^ 「モンテネグロ海運会社がMVサンタ・ジュリアナを進水：フィリピン海運業界の新たなマイルストーン」2025年7月21日。
  14. ^ 「船舶最新情報 モンテネグロ・シッピング・ラインズ・インコーポレーテッド、最新RORO旅客船「M/Vサンタ・ジュリアナ」を中国で進水」2025年7月22日。
  15. ^ アラビジャ、ホセ、クリソストモ、シーラ（2002年5月11日）「MVカルメラフェリーの悲劇：沿岸警備隊とBFPの責任者が追われる」フィリピン・スター紙。 2021年2月4日閲覧。{{cite web}}: CS1 maint: 複数の名前: 著者リスト (リンク)
  16. ^ 「フィリピンのフェリー火災で23人死亡」CNN、2002年4月11日。 2021年2月4日閲覧。
  17. ^ ab Aurelio, Julie (2017年3月18日). 「バタンガス行きのRo-Ro船が火災」.フィリピン・デイリー・インクワイアラー. 2021年2月4日閲覧。
  18. ^ ダトゥ、デニス;パウロ、フェレール（2017年3月17日）。 「ローロ・ナスノグ・ハバン・パプンタ・サ・バタンガス」。ABS-CBN ニュース。2021 年2 月 4 日に取得。{{cite web}}: CS1 maint: 複数の名前: 著者リスト (リンク)
  19. ^ 「（更新）沿岸警備隊、遭難船2隻から乗客104名を救助」マニラSTV、2017年3月17日。 2021年2月4日閲覧。
  20. ^ 「PCG、アグサン・デル・ノルテで遭難した旅客貨物船の乗客264名と乗組員20名を救助」フィリピン沿岸警備隊、2017年4月3日。 2021年2月4日閲覧。
  21. ^ Cultura、ロッジ (2017 年 4 月 2 日)。 「264パサヘロ、クルー・ナリグタス・ムラ・サ・ナシラン・バルコ」。ABS-CBN ニュース。2021 年2 月 4 日に取得。
  22. ^ Virola, Madonna; Cinco, Maricar (2017年9月26日). 「ロンブロンで船が衝突、87人負傷」. Philippine Daily Inquirer . 2021年2月4日閲覧。{{cite news}}: CS1 maint: 複数の名前: 著者リスト (リンク)
  23. ^ “87人負傷、ロンブロンの崖に船が衝突”. CNNフィリピン. 2017年9月26日. 2017年9月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年2月4日閲覧。
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