ベルシェダ
Jクラスセーリングヨット

ベルシェダ
歴史
イギリス
名称ベルシェダ
所有者
  • 1933年: ウィリアム・ローレンス・スティーブンソン、[1] RYS
  • 1984年：テリー・ブラバント
  • 1999年：ロナルド・デ・ワール、RSYC、AYC
船籍港ガーンジー島、セント・ピーター・ポート
建設業者キャンパー＆ニコルソンズ
創業1933年
復活1997年11月
一般的な特徴
クラスとタイプJ級ヨット
排水量143トン
全長
  • 129フィート3インチ (39.40メートル) (全長) [2]
  • 91フィート2インチ（27.79メートル）（水線）[2]
幅21フィート6インチ (6.55メートル)
喫水15フィート (4.57メートル)

J級ヨット 「ヴェルシェダ」は、チャールズ・アーネスト・ニコルソンによって設計され、1933年にハンプシャー州ゴスポートのキャンパー・アンド・ニコルソン社によって建造されました。実業家ウィリアム・ローレンス・スティーブンソンのために建造され、1933年から1936年にかけて数々のレースで優勝し、ブリタニア、エンデバー、シャムロックVといった同時代のヨットと競い合いました。

歴史

初期の経歴

1933年、チャールズ・アーネスト・ニコルソンによって設計され、キャンパー＆ニコルソンズによってウールワース小売店のマネージングディレクターであるW・L・スティーブンソン氏のために建造されたこのヨットは、1933年にゴスポートで建造されました。ニコルソンのJクラスの2番目の設計であり、スティーブンソンの2番目の大型ヨットでした。ベルシェダは、スティーブンソンの3人の娘、ベルマ、シーラ、ダフネにちなんで名付けられました。[3] 1933年から1936年の間、 ブリタニア、エンデバー、シャムロックVなど、クラシックヨット界の名だたる名艇たちとレースに出場しました

2年目のシーズンには40以上のレースで優勝し、サウスエンドからダートマスまでのレガッタで目覚ましい成功を収めました。その他の開催地にはトーベイ、スワネージ、そしてもちろんソレント海峡があり、いずれも名高いキャプテン、フレッド・マウンティフィールドの指揮下でした。当時の常駐レースクルーはおそらく16人程度で、レース時には30人ほどに増員されたと考えられています。帆の交換が必要ない時は、予備クルーはデッキ下に移動されました。

1930年代の全盛期には、この船は桁、索具、帆、甲板装置、そしてロープにおいて最先端の技術設計を誇っていました。マストはアルミニウム製で、板を曲げてリベットで接合して作られていました。[4]帆は新しいテリレン糸で作られ、甲板装置にはシートの取り扱いを容易にするためにウインチが備え付けられました。1930年代でさえ、スタンディングリギングはソリッドロッドでしたが、リギングとシステムの伸縮性が非常に高かったため、Jクラスのマストは縦方向に保持できず、強風時には倒壊してしまうことが避けられませんでした。風力3を超える風では、倒壊することなくリグを所定の位置に保持できるかどうか深刻な懸念がありました。

船底の宿泊施設は、メインサロン、船尾のオーナーの居住区、そして船首の帆と装備の保管場所だけに限られていました。

1937年までに、この船はハンブル川の泥の係留場所に係留され、放置された。多くの船員が彼女を訪れたことを覚えている。ある船員は、ハンブル川で毎年恒例のウォーミングパンレースに出場し、訪問した乗組員全員が川を遡り、ヴェルシェダにある宿泊施設まで運ばれたことを覚えている。

その後の修復

1996年のベルシェダ号

ベルシェダ号は1984年、ハンブルの泥のバースからテリー・ブラバントによって救出されました。ブラバントは、新しい鋼鉄製のマストと限られた内装を備え、チャーター用に経済的な改修を行いました。作業は、伝統的な船大工のクリストファー・ピーターソンと大規模な作業員チームによって行われました。エンジンがないまま、ベルシェダ号はチャーター船としてイギリス南海岸を定期的に航海し、時折地中海やカリブ海にも出航しました。彼女の航海は波乱に満ちていました。1990年代初頭、チャーター中にイギリス東海岸を訪れ、下げ潮で浜辺に漂着しましたが、幸いにも無事に回収されました

時折、毎年恒例のラウンド・ザ・アイランド・レースに出場し、状態は悪かったものの、60マイルのコースを快走する姿は見事でした。1995年から1996年にかけてゴスポートに係留されました。

本船は1996年、ポーツマス港の破産したC&N造船所から、ベアハルの状態で購入されました。その後、イッチン川沿いのサウサンプトン・ヨット・サービスに、一体型カーボンファイバー製マストの設置と、初めて搭載された船内ディーゼルエンジンの搭載を含む大規模な改修が委託されました。本船は1997年11月に再進水しました。[5]

オランダ人の実業家ロナルド・デ・ヴァール氏（ヨーロッパのファッション小売チェーンWE、旧HIJ/HEY/ZIJ出身）が1999年にベルシェダを購入し、カリブ海や地中海のマキシおよびクラシックレースサーキットで広範囲に活躍させてきました。

参考文献

  1. ^ 「英国ウールワース社の創設者、ウィリアム・ローレンス・スティーブンソンの伝記」
  2. ^ ab "Velsheda" . 2011年5月7日閲覧。. Superyachttimes.com. 2011年5月7日閲覧。
  3. ^ シートン、ポール（2012年1月30日）「ウィリアム・ローレンス・スティーブンソン：『英国人ウールワース氏』の伝記」ウールワース博物館、WWWグループ株式会社。 2012年2月16日閲覧。
  4. ^ Jクラスヨット
  5. ^ "Velsheda" . 2011年5月7日閲覧。Jクラスヨット。2011年5月7日閲覧。
ウィキメディア・コモンズには、ヴェルシェダ（船、1933年）に関連するメディアがあります
  • Jクラスヨットの歴史
  • ヴェルシェダ - SYTの仕様と写真
  • ダイクストラ造船所
  • 「不滅の」J級ヴェルシェダ。帆番号J-K7
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