カテンドレヒト
カーテンドレヒトはロッテルダムの地区で、ニューウェ・マース川の南岸に位置しています。ラインハーフェンとマースハーフェンの間に位置しています。カーテンドレヒトは1817年から1874年まで独立した自治体でしたが、その後シャルロワと合併しました。[ 1 ]
この地区は1.18平方キロメートルの面積を誇り、4,760人の住民が暮らしています。20世紀にはロッテルダムで最も有名で、船員向けの娯楽施設が数多く存在した歓楽街でした。この地区の愛称は「デ・カープ」です。
歴史
カテンドレヒトという名称は、1199年にプッテン領主が所有していた領地として初めて登場します。1375年、バイエルン公アルブレヒトは、その前の2年間に堤防の決壊により領地が氾濫した後、領土の再堤防化を命じました。1410年、プッテン領主のヤコブ・ファン・プッテンは、氾濫原の一部を堰き止める許可を与えました。この地域は後にヤコブ・ポッツラントまたはアウト・カテンドレヒトとして知られるようになりました。1463年の堤防決壊後に再堰き止められた地域は、ニュー・カテンドレヒトまたはミースター・アーレント・ファン・デル・ヴォウデンスラントと呼ばれています
1811年以降、カテンドレヒトはシャルロワと一つの自治体を形成しました。1816年から1874年までは独立した自治体でしたが、1874年に再びシャルロワと合併しました。この時期、カテンドレヒトは肥沃な干拓地に囲まれた比較的繁栄した村でした。ロッテルダムの上流階級の一部は、夏をここで過ごしました。ニューウェ・マース川の北側には、フェールハーフェンへの重要な渡し船の拠点がありました。1895年、シャルロワ自治体とカテンドレヒトはロッテルダム自治体に併合されました。その主な理由は、ロッテルダム港を拡張する必要があり、そのためのスペースが必要だったためです。ロッテルダム自治体は既にその年にマースハーフェンとラインハーフェンの掘削に着手していました。
港湾建設のため、カテンドレヒトの大部分が取り壊されました。約700戸の家屋、農場、いくつかの田舎の屋敷、そして教会が取り壊され、約3,500人がカテンドレヒトを去らなければなりませんでした。1911年にドックが完成すると、川沿いの田舎の村は事実上破壊され、カテンドレヒトはラインハーフェンとマースハーフェンの間の半島と化しました。半島には、鉄道操車場、小屋、サイロ、そして安価な労働者の住宅がありました。1900年、カテンドレヒトは世界初の電気式石炭集積場を設立しました。この石炭集積場はトゥイーデ・カテンドレヒト・ホーフトにあり、1940年代に取り壊されました。残った建物は船員の酒場やいわゆる下宿屋、つまり船員が次の乗船船を待つ間の滞在場所になりました。その地域は、賭博をしたり、盗品を売買したり、売春をしたりする人々が集まる、ますます怪しげな場所になっていった。
中国人
第二次世界大戦前、カテンドレヒトは主に海運業のおかげで、ヨーロッパ最大の中国人コミュニティを有していました。多くの中国人移民が簡素な下宿に住んでいました。アヘンが使用されることもあったようです。第二次世界大戦後、主に広東省出身の人々がここに最初の中華料理店を開きました。2011年には、「China op de Kaap（チャイナ・オプ・デ・カープ）」というプロジェクトがオランダにおける中国人100周年を記念して開催されました。今日、カテンドレヒトのチャイナタウンはほとんど姿を消し、数軒の中国系店舗が残っているだけです。現在、チャイナタウンはロッテルダムの中心部にあります。カテンドレヒトにはかつて中国教会もありましたが、何年も前に解体され、最近になって復活しました
改修
1980年代まで、この地区は主に歓楽街とチャイナタウンとして知られており、今でも多くのロッテルダム市民の間でそのイメージが残っています。2010年以降、カテンドレヒトは問題地区としての地位を失いつつあります。最近の改修により、この地区は様変わりし、現在も多くの改修プロジェクトが進行中です。古い賃貸物件は改装されてから売却されています。ロッテルダム市の安全指数では、2年連続でカテンドレヒトは市内で最も安全な地区の1つとされています。半島にはすでに歩行者専用遊歩道のある緑の埠頭、水上タクシーの停泊所、そしてケテルビンキー像を含むいくつかの芸術作品があります。水陸両用バスがマース川をクルーズするためのスロープもあります。歴史的な客船SSロッテルダム号は2008年8月からカテンドレヒトの端に停泊しており、主要な観光名所となっています飼料製造業者であるプロヴィミ工場は、今もフェールラーン地区にあり、この地域の産業のルーツを物語っています。この工場群は、コドリコ工場とともに、カテンドレヒトで現在も操業している2つの港湾関連企業のうちの1つです。
カテンドレヒトからホテル・ニューヨークを結ぶ新しい橋、ラインハーフェン橋は、かつての歓楽街にちなんで「ホーレンローパー」と呼ばれています。この橋は、フェニックスローゼンとデリプレインの間をカテンドレヒトまで続いています。2007年の夏には、川の北岸にあるユーロマストからカテンドレヒトまでケーブルカーを建設する提案がありましたが、この計画はまだ実現していません。
公共交通機関
- 地下鉄ラインハーフェン駅（地下鉄D線とE線）は半島の先端にあります
- RETが運行する市バス 77 番は、カテンドレヒト半島の端にあるSSロッテルダム付近で終点となり、その地区と地下鉄駅、ザイド広場を結びます。
- 水上バス18番線、「3e Katendrechtse Hoofd」停留所はSSロッテルダムの近くにあります。この路線は、ザンクト・ジョブスハーフェンとエラスムス橋に接続しています。
参考文献
- ^ Ad van der MeerとOnno Boonstra著、『Repertorium van Nederlandse gemeenten』、KNAW、2011年
