クルルク
2012年12月31日、ヘリコプターがクルルクに人員を輸送している。
歴史
名前クルルク
同名の人物雷のInuvialuktun
所有者
オペレーター
船籍港
ビルダー三井造船、玉野市​
料金2億ドル以上[ 3 ]
完了1983 （1983年）
識別
運命2014年に破局
一般的な特徴
タイプドリルバージ
トン数
変位
  • 17,500トン（灯台船）
  • 28,000トン（満載）[ 4 ]
直径81メートル（266フィート）（メインデッキ）
下書き
  • 8メートル（26フィート）（灯台船）
  • 10～12.5 m (33～41 フィート) (動作時)
深さ18.5メートル（61フィート）
アイスクラス北極クラス4
設置電力4つのディーゼルエンジン
推進なし
クルー108名収容[ 5 ]

Kulluk号は、北極海における石油探査に使用された耐氷性掘削バージです。1983年に日本の三井造船で建造され、1993年に10年以上の休航期間に入るまでカナダ北極海で運航されていました。2005年にシェル社に買収され、アラスカ州北斜面沖での石油掘削作業のために大規模な改修が行われました。

2012年12月31日、クルルク号は、砕氷アンカーハンドリングタグボート供給船アイビック号の曳航索が荒天により切断されたため座礁しました。リグは回収されましたが、修理不能であったため、2014年3月に解体されました。

キャリア

1983年から1993年まで、この掘削リグはカナダ北部のガルフ・カナダ・リソーシズ社によって操業されていました。1993年に操業停止となり、2005年にシェル社に買収され、大規模な改修工事が行われました。[ 6 ]

2006年1月、シェルはクルルク油田の管理・運営契約をフロンティア・ドリリング（現在はノーブル・コーポレーションの傘下）に授与した。[ 1 ]

2012年の座礁

2013年1月1日、シトカリダック島の南東側で座礁したクルク号

2012年12月31日、クルック号はアラスカ湾のシトカリダック島沖で座礁した。[ 7 ] 10月まで、同リグはアラスカ北斜面沖のボーフォート海で稼働していた。シアトルの冬季滞在地へ曳航中、嵐に遭遇し、事故が発生した。米国沿岸警備隊は12月29日に18人の乗組員を避難させた。大晦日、米国沿岸警備隊はタグボートの乗組員に対し、リグを切り離すよう指示し、座礁に至った。[ 8 ] [ 9 ]

クルックが冬季に南下した理由の少なくとも一部は、アラスカ州の石油・ガス採掘設備に対する固定資産税の課税を逃れるためだった。[ 10 ] [ 11 ]問題の固定資産税は、20ミル（2%）の州固定資産税で、「評価年度の1月1日時点の真価に基づき、ガスまたは未精製油のパイプライン輸送、またはガスまたは未精製油の生産に使用するために契約またはその他の合意により使用される、または使用されることが約束された資産」に対するものだった。[ 12 ]掘削装置の価値に基づき、この掘削装置にかかる税額は600万～700万ドルと見積もられた。[ 13 ]

クルック号は、138,000米ガロン（520,000リットル、115,000英ガロン）の超低硫黄ディーゼル燃料、1,000米ガロン（3,800リットル、830英ガロン）の航空燃料、12,000米ガロン（45,000リットル、10,000英ガロン）の潤滑油を積んでいた。[ 14 ]

2013年1月6日、クルック号は岩礁から引き上げられました。航行可能な状態にあることが確認された後、コディアック島キリウダ湾付近の避難所へと曳航されました。[ 15 ]損傷の更なる調査後、クルック号はアラスカ州ウナラスカのキャプテンズベイまで曳航され、そこで重量物運搬船シャン・ルイ・コウ号に積み込まれました。 2013年3月下旬、修理と改修のためシンガポールに向けて出航しました。[ 16 ] [ 17 ] [ 18 ]

2013年10月、シェルはクルルク号を廃棄すると発表した。[ 19 ]

2014 年 2 月まで、シンガポールのケッペルFELS パイオニアヤード造船所に留まりました。

2014年3月、Xiang Rui KouはKullukを中国のスクラップ置き場まで曳航した。[ 20 ]

2014年4月、米国沿岸警備隊の報告書では、この事故は氷結し嵐に見舞われた海域におけるシェル社の「リスク評価とリスク管理の不十分さ」が原因であると述べられている。[ 21 ]

2014年12月、ノーブル社は、2012年にノーブル・ディスカバラー号とクルック号の石油記録簿に故意に虚偽の記載をし、石油の収集、移送、保管、処分を記録しなかったとして、1,220万ドルの罰金を支払うことに同意した。[ 22 ]

2015年5月、国家運輸安全委員会の報告書は、事故の原因として「シェル社による計画された曳航のリスク評価が不十分だった」ことを非難した。[ 23 ] [ 24 ]

デザイン

クルックは厚さ3インチ（76mm）の強化鋼と、側面が広がった漏斗状の二重船殻によって氷に対して強化されており、移動する氷が下方に逸らされて砕け散る北極海での航行を可能にした。[ 25 ]船は12点式アンカーシステムで係留された。[ 26 ]航行時の定格水深は400フィート（120m）であった。掘削深度は20,000フィート（6,100m）であった。[ 27 ]

当初、Kullukには推進装置がなく、現場まで曳航する必要があった。2006年、シェルは掘削船にスラスタ支援推進装置を追加する可能性を評価するため、アーカー・アークティック社と契約を結んだ。2007年、 Kullukには、同社が納入した中で最大の、62トン、2,000軸馬力（1,500kW）のThrustMaster油圧式船外アジマススラスタ2基が搭載され、プラットフォームが掘削現場間を移動できるようになり、氷上での作業性も向上した。[ 1 ]しかし、システムが完全に設置される前に、規制や運用上の変更によりプロジェクトは遅延し、その後中止された。2011年、 Kullukが造船所にいる間にスラスタは取り外されて売却されたため、 Kullukは再び推進装置のない掘削船となった。

参考文献

  1. ^ a b c「シェル・アラスカ、ボーフォート海向け耐氷海級掘削ユニットを準備」『オイル＆ガス・ジャーナル』 2007年10月1日。
  2. ^ a b「Kulluk (27051)」 . DNV船舶登録簿. DNV . 2013年1月2日閲覧。
  3. ^ 「クレティエンがガルフに手数料削減を促した」カルガリー・ヘラルド紙、1983年10月29日。
  4. ^ Barker, Anne; Timco, Garry; Sayed, Mohamed; Wright, B. (2000年8月). 「流氷条件下における「クルック」の数値シミュレーション」 pp.  165– 171.
  5. ^ 「移動式海洋掘削ユニット「クルルク」座礁」（PDF） .国家運輸安全委員会.
  6. ^ 「シェル、ボーフォート海での掘削を計画」『オフショア・マガジン』 2006年3月7日。
  7. ^ 「アラスカでクルック掘削ユニットが座礁」 Offshore Energy Today、2013年1月2日。
  8. ^ 「写真：クルック掘削リグ災害を振り返る」グリーンピース、2015年1月9日。
  9. ^スミス、マット（2013年1月2日）「沿岸警備隊、アラスカ沖の座礁した掘削リグからの油漏れなしと発表」CNN
  10. ^デマー、リサ（2013年5月25日）「クルック氏は税金逃れのためにダッチハーバーを去ったとシェル幹部が語る」アンカレッジ・デイリー・ニュース。
  11. ^アンダーソン、ベン（2013年1月3日）「アラスカ州の税負担はシェル石油の北極圏での最近の失策に影響を与えたのか？」アンカレッジ・デイリー・ニュース。
  12. ^ 「石油・ガスの探査、生産、パイプライン輸送財産税」アラスカ州政府。
  13. ^ Paulin, Jim; Restino, Carey (2013年1月3日). 「シェルは、現在稼働停止中の掘削リグをアラスカから移動させることで、数百万ドルの税金を節約しようとした」 . Anchorage Daily News .
  14. ^ 「アラスカのシェル石油掘削リグ座礁事故で補償金受領」アメリカ海洋大気庁。
  15. ^ “クルク: クルク: 砲弾掘削リグがアラスカ湾で安全に牽引される” . BBCニュース。 2013 年 1 月 7 日。
  16. ^アンダーソン、ベン（2013年3月19日） 「クルルクを積んだ貨物船がオランダ港へシンガポールへ」アンカレッジ・デイリー・ニュース
  17. ^ 「クルック氏、火曜日に出発予定」アラスカ公共メディア、NPR、2013年3月26日。
  18. ^ローゼンタール、ローレン（2013年3月19日）「クルックの乗る車がウナラスカに到着」 KTOO （FM）
  19. ^ライアン、ジョン（2014年4月6日）「沿岸警備隊、クルック号座礁の原因をシェル石油の油断とリスクテイクに非難」 KUOW -FM、NPR。
  20. ^ YANCHUNAS, DOM (2014年9月3日). 「沿岸警備隊、アラスカの掘削リグ座礁事故に過失の可能性認める」 Professional Mariner .
  21. ^ LAVELLE, MARIANNE (2014年4月4日). 「沿岸警備隊、クルック掘削リグ事故でシェルリスクテイクを非難」ナショナルジオグラフィック. 2021年3月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  22. ^ 「アラスカ州で掘削会社が環境犯罪および海事犯罪で起訴」（プレスリリース）。米国司法省。2014年12月8日。
  23. ^ Joling, Dan (2015年5月29日). 「NTSB報告書、北極圏の石油掘削リグ事故はシェルの責任だと指摘」 . The Spokesman-Review . Associated Press .
  24. ^サイモン、エヴァン（2015年5月29日） 「連邦政府、シェルの『リスク評価が不十分だった』として前回の北極圏航海を非難」ABCニュース。
  25. ^ペンバートン、メアリー（2013年1月1日）「アラスカの掘削船、船体破損の兆候なし」 USAトゥデイ、AP通信。
  26. ^ Callow, Lin (2012年4月).石油・ガス探査・開発活動予測：カナダ・ボーフォート海 2012-2027 (PDF) (レポート).カナダ先住民・北部開発省. p. 11.
  27. ^ファウンテン、ヘンリー（2013年1月1日） 「燃料を満載した離脱した石油掘削リグが座礁」ニューヨーク・タイムズ。
ウィキメディア・コモンズには、 IMO 8752219に関連するメディアがあります。
「 https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Kulluk&oldid=1336561746」から取得