| プルス・ウルトラ | |
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 スペイン、パロス・デ・ラ・フロンテーラを出発する前に、プラス・ウルトラへ | |
| 一般情報 | |
| 型式 | ドルニエ Do J |
| メーカー | ドルニエ フルークツォイクヴェルケ |
| 歴史 | |
| 保存場所 | プルス・ウルトラは、アルゼンチン、ブエノスアイレス州ルハンにある「エンリケ・ウダオンド州立博物館コンプレホ」に保存されています |
プルス ウルトラ はドルニエ Do J 飛行艇で、1926 年 1 月にスペインと南米間の初の大西洋横断飛行を、ラモン フランコ少佐、フリオルイス デ アルダ ミケレイス大尉、フアン マヌエル デュラン少尉、パブロ ラダ整備士を 含むスペイン人飛行士の乗組員によって達成しました。
フライト
プルス・ウルトラ号は1月22日にスペインのウエルバ県パロス・デ・ラ・フロンテーラを出発し、1月26日にアルゼンチンのブエノスアイレスに到着しました。途中、グラン・カナリア島、カーボベルデ、フェルナンド・デ・ノローニャ、ペルナンブコ州（レシフェ）、リオデジャネイロ、モンテビデオに立ち寄りました。10,270km （ 6,381マイル）の旅は59時間39分で完了しました。
プルス・ウルトラの飛行は、1922年にポルトガルの飛行士サカドゥラ・カブラルとガゴ・コウチーニョが南大西洋（ポルトガルのリスボンからブラジルのリオデジャネイロまで）を横断した初の大西洋横断飛行のルートとほぼ一致した。カブラルとコウチーニョは3機のフェアリーIII複葉機を使用した。
後の使用と保存
この飛行機はその後アルゼンチン海軍に寄贈され、航空郵便の配達に使用された。
1985年、プルス・ウルトラは1926年の飛行を再現するため、飛行可能な状態に修復する目的でスペインへ送り返されました。しかし、予想以上に多くの作業が必要となることがすぐに判明し、プロジェクトは頓挫しました。[1] 代わりに、この飛行機は静態展示機として修復され、1988年にアルゼンチンへ送り返されました。現在はアルゼンチン、ブエノスアイレス州ルハン市で展示されています。1992年に製作されたレプリカも、スペイン、マドリードのムセオ・デル・エア（Museo del Aire）に展示されています。
ギャラリー
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モンテビデオ発
参照
参考文献
- ^ VV. AA. 「エル・ティモ・デル・プルス・ウルトラ」、ABC日刊、1988年8月8日
外部リンク
- プラス・ウルトラの飛行
- ルハンの美術館にある「Plus Ultra」
