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省 | |
|---|---|
ベトナムにおけるクアンガイの位置 | |
 座標：北緯15度0分 東経108度40分 | |
| 座標：北緯15度0分 東経108度40分 / 北緯15.000度 東経108.667度 / 15.000; 108.667 | |
| ベトナム |  地域 |
| 中南部沿岸 | 南中部沿岸 |
| 政府 | Quảng Ngãi |
| •党書記 | |
| ブイ・ティ・クイン・ヴァン | •人民評議会議長 |
| • 人民委員会委員長 | Bùi Thị Quỳnh Vân |
| グエン・ホアン・ザン | 面積 |
| [ 1 ] [1] | |
14,832.55 km 2 (5,726.88 平方マイル) | 人口 |
| (2025年) 2,161,755 | |
• Total | • 人口密度 |
| 145.7440/km 2 (377.4752/平方マイル) | 人口統計 |
| •民族 | |
| ベトナム人 、 | GDP [ 2 ] |
| GDP[2] | |
| • Total | VND 73.568 trillion US$ 3.195 billion |
| Time zone | UTC+7 (ICT) |
| Area codes | 55 (until 16 July 2017) 255 (from 17 June 2017) |
| ISO 3166 code | VN-29 |
| HDI (2020) |  0.724[3](25th) |
| Website | www.quangngai.gov.vn |
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クアンガイ省は、ベトナムの南中部海岸と中央高地に位置する沿岸部と山岳地帯の 省です。北はダナン、南はジャライ、東は南シナ海に接しています。また、西は ラオスのセコン省とアッタプー省、カンボジアのラタナキリ州と接しています
省の行政区域はカムタン区で、ダナンの南130km 、ホーチミン市の北820km 、ハノイの南908kmに位置し、国道1号線沿いにあります。クアンガイ省の海岸線は129kmで、領海は11,000km2 （ 4,200平方マイル）です
1989年7月、ギアビン省をクアンガイ省とビンディン省の2つに分割して再設置されました。2025年5月、中部高原のコントゥム省と合併し、面積14,833平方キロメートル（5,727平方マイル）、人口2,161,755人の 新しいクアンガイ省が誕生しました
歴史的に、この省にはヘーレ族、チャム族、キン族が居住してきました。ベトナム戦争の主要な戦場となったクアンガイ省は、ベトナムで最も経済的に発展していない省の一つです[4]が、貧困削減においては大きな進歩を遂げています[5] 。計画的な石油・ガス産業の存在により国家予算への純貢献者であるにもかかわらず、この省は依然としてベトナムで最も一人当たりの所得が低い省の一つです[6]。
歴史
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古代サフイン文化は現在のクアンガイにあたる地域に栄え、遺跡はドックフォン県サフイン市で発見されている。かつてのチャンパ王国において、現在のクアンガイ地域はクアンナム省やビジャヤ（ビンディン省）ほど重要ではなかった。同省にはチャム族の遺跡はわずかしか残っていない。[7]この地域は1471年のチャンパ・ダイヴィエット戦争後、ビンディン省と共にベトナムの一部となった。[8] 19世紀初頭、同省にクアンガイの長城が建設され、ベトナム人とヘレ族の治安が改善され、貿易が促進された。[9]この省は宗教活動の中心地となり、特に1695年に山頂にティエンアン山塔という寺院が建てられました。[10]この山は統治者のグエン・フック・チューによって指定され、宗教的な巡礼地となりました。
8月革命に至るまで、クアンガイ省は1945年3月にクアンチ省と共にベトナム中部で最初に自衛部隊を組織した省の一つでした。バトウ・ゲリラ部隊は数万人の農民を動員しました。[11]ベトナム戦争中はベトコンの拠点として知られ、ビンホア虐殺（韓国軍によるものとされる）とミライ虐殺（アメリカの戦争犯罪）の現場となりました 。クアンガイ省は、ベトコンの衛生兵ダン・トゥイ・チャムの戦時中の日記など、紛争の両陣営で有名な戦争文学を生み出しました。また、アメリカの視点からは、ティム・オブライエンの『彼らが運んだもの』の 舞台となっています
統一後、この省は計画された石油産業の中心地、特に重工業と軽工業の発展のための特別経済区と並んで、ズンクアット製油所に指定されました。 [12]
経済
省の経済は歴史的に農業と漁業に依存してきましたが、近年では特別な貿易ルールの適用により、著しい工業化が進んでいます。クアンガイ省とその周辺地域の経済は重工業の発展に特化しており、特に貿易志向の輸出と特別な経済ルールが省の一部に適用されています。省内にあるズンクアット経済区には、国内での就労を希望する外国人のための別個のビザ制度があります。[13]省内の工業生産は年間15～20%の成長率を示しており、ベトナム中部の他のほとんどの地域をはるかに上回っています。[14]ズンクアット経済区は、ベトナムの経済成長における5つの主要な沿岸地域の一つとして認識されており、日本からの外国直接投資も盛んに行われています。[15]
地理
クアンガイ省の地形は、海岸沿いと省中央部は広大な平野、西部 とクアンナム省およびビンディン省との国境沿いは山地と丘陵地帯で構成されています。低地はチャクック川に沿って内陸まで広がっています。[16]省の最高峰は、省西部、クアンナム省との国境付近にある標高1630メートルです。[17]省の南部と中央部の大部分では海岸線は比較的直線的ですが（南中部沿岸では珍しい）、クアンガイ市の北にはいくつかの岬があります。[16]省最大の河川はチャクック川です。その他の重要な河川は、北部のチャボン川と南部のヴェー川です。リーソン諸島はクアンガイ省に属しています[要出典]
人口統計
2009年の同省の人口は1,219,200人であった。[18]約40%がクアンガイ市とその北と南の2つの地区（ソンティ県とトゥイニャ県）に集中しており、人口密度は500人以上/km 2から3,600人/km 2の範囲である。沿岸部のクアンガイ地域のほとんどの地域の人口密度は400人/km 2程度である。西部の5つの地区の人口密度は100人/km 2未満であり、そのうち3つの地区（タイトラ県、ソンタイ県、バトウ県）は50人/km 2未満である。[17]クアンガイは南中部沿岸地域で最も都市化が進んでいない省であり、都市や町に住む人口はわずか14.4%である。[19] 2000年から2007年の間に人口は年平均1%増加しましたが、都市部の人口増加率は平均3.9%で、この地域で最も高い水準でした。[19]
沿岸低地は民族的にほぼ均質で、ほぼ全人口（99%以上）がキン族で構成されています。省南西部には大きなレ族のコミュニティがあります。 1996年時点では、バトウ、ソンハー（当時はソンタイも含まれていました）、ミンロンの各郡の人口の大部分はレ族でした。 [20]チャボン郡（当時はタイチャ郡も含まれていました）では、コ族がわずかに多数を占めていました。[20]ソンハー郡には、少数民族のソダン族もいます。チャム族もこの省の南海岸に生息しています。[20]
行政区分
クアンガイ省は12の郡レベルの行政区分に分かれています。
- 11の郡：
さらに、9つのコミューンレベルの町（またはタウンレット）、166のコミューン、9つの区に細分されます。
経済
クアンガイ省の2007年の一人当たりGDPは782万ドンで、経済の主要部門（農業、工業、サービス業）のすべてが低迷しているため、中南部沿岸でニントゥアン省に次いで2番目に貧しい省となっている。 [19]しかし、ズンクアット経済圏の工業GDPの目覚ましい増加により、クアンガイ省の経済はそれ以来活況を呈している。2009年には21％成長し、一人当たりGDPは1520万ドンに達し、隣のクアンナム省やビンディン省を上回った。[18]輸出は2005年の3100万米ドルから2009年には1億8200万米ドルに増加した。[18]
農業と漁業の雇用が大幅に減少したにもかかわらず、就業者数は2000年の571,400人から704,700人に増加しました。活況を呈する工業部門は、この期間に63,200人の雇用を創出し、2007年時点で99,200人を雇用しています。付加価値の面では工業部門に遅れをとっているにもかかわらず、サービス部門は2000年の57,900人から2007年には180,500人を雇用しました。[18]
農林漁業
クアンガイ省は広大な農業面積を有しているにもかかわらず、農業GDPは同地域の他の省と比較して低い。稲作が最大の面積を占め、クアンガイ市周辺に集中している。[16] 2007年には381,200トンの米が収穫された。 [21]その他の重要な作物には、サトウキビ、ピーナッツ、ココナッツなどがある。省内には多くの牛が飼育されており（2007年には287,800頭）、[21]主に北西部と南西部に集中している。[16]
| 作物 | 面積 | 生産量（2007年） [21] | 国土に占める割合[19] | 主な生産地[16] |
|---|---|---|---|---|
| サトウキビ | 7300ha | 390,900t | 2.25 | ビンソン県 |
| ピーナッツ | 5700ha | 11,100t | 2.2 | ドックフォー県 |
| ココナッツ | 2700ha | 13,726t | 1.31 | モドック県 |
クアンガイ省の漁業生産量は、国民総生産量に占める割合が人口に占める割合よりも大きい。リーソン島は沖合漁業の中心地として重要な役割を果たしている。2012年の漁獲量12万6000トンのうち、ほぼ4分の1を占めた。[22]しかし、この地域の他の地域とは対照的に、クアンガイ省沖には豊かな漁場が不足している。[16]
産業
クアンガイ市は、南中部沿岸地域の二次産業の中心地であり、農産物の加工、製紙、機械の製造を行っています。[16]その他の製品には、ビール（2007年には3,830万リットル）、繊維（5,577個）、レンガ（3億300万個）、化学肥料（24kt）、手作業による農具（35万2,000個）などがあります。家具はクアンガイで主要な輸出品として生産されており、2007年には1,147万5,000米ドルに達しました。[21]
工業GDPは2000年から2007年の間に3倍以上に増加し、年平均成長率は18.64%でした。[19]これは、ビントゥアン省に次いで南中部沿岸地域で2番目に高い成長率でした。それ以来、工業は主にズンクアット経済区のおかげで、さらに急速に成長しました。ベトナム初の石油精製所であるズンクアット製油所は、2009年2月に生産を開始しました。同年、工業総生産は144.7%増加し、同省のGDPに占める工業の割合は、2008年の36.2%から2009年には46.3%に急上昇しました。[18]この割合は、この地域の他の省よりも高く、ダナンよりもわずかに高いです。同省の産業の見通しは、ズンクアット経済区以外でも変化している可能性があります。ヴィナテックスは2011年に倒産した繊維メーカーであるĐại Cát Tườongを買収し、クアンガイ省での生産を大幅に拡大する計画です。[23]
クアンガイ省の産業は2005年まで国営部門（主に中央管理企業）によって支配されていましたが、その後、国営産業の大部分が（正式に）民営化されました。国営部門のシェアは2000年の2/3から2007年に約1/8に減少し、国営部門内では中央政府から地方管理の国営企業への再編も行われました。[21]
インフラ
交通
国道1号線と南北鉄道が省内を走っています。主要鉄道駅はクアンガイ駅です。国道24号線はクアンガイと中央高地のコントゥムを結んでいます。クアンガイ市の南28kmにある国道1号線のタック・チュを起点とし、バト地区を通過します。[24]最寄りの空港はクアンガイ省のすぐ北にあるチューライ国際空港です。省北部のズンクワット経済特区には、主要港であるズンクワット港があります。サキーはクアンガイ市の北にある地方港で、漁港と小規模貨物港として機能し、リーソン島への定期フェリーが運航しています。
エネルギー
省の中心部、チャクック川に水力発電所があります。ソンハー地区とトゥアンギア地区、ソンティイン地区の境界付近に位置しています。[17] 2007年時点で、省内で4億100万kWhの電力が生成されました。[21]
観光
クアンガイ長城は2005年に発見されました。
病気の発生
2012年4月、バトウ周辺地域で原因不明の致命的な皮膚病の発生が複数報告されています。
姉妹省
参考文献
- ^ Biểu số 4.3: Hiện trạng sử dụng đất vùng Bắc Trung Bộ và Duyên hải miền Trung năm 2022 [表4.3：2022年の北中部および南中部沿岸地域の現在の土地利用状況] (PDF) (決定3048/QĐ-BTNMT) (ベトナム語).天然資源環境省 (ベトナム) . 2023年10月18日.– 報告書のデータはヘクタール単位で、整数に丸められています
- ^ 「Tình hình kinh tế, xã hội Quảng Ngãi năm 2018」。Cục Thống kê tỉnh Quảng Ngãi。2019年10月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年5月10日閲覧。
- ^ 「省別人間開発指数（*）、都市、省、年別」。ベトナム統計総局。 2024年9月28日閲覧
- ^ 「2021年ベトナムで最も貧しい省・直轄市トップ10」。SenVàng Data（ベトナム語）。2022年11月14日。 2025年7月17日閲覧。
- ^ 「クアンガイ省、貧困率を9%から2.5%に大幅に削減」。vietnam.vn 。 2025年6月25日。 2025年7月17日閲覧。
- ^ 「ベトナムで最も貧しい省・直轄市トップ10、トップ20」。danviet.vn 。 2025年7月17日閲覧
- ^ ハーディ、アンドリュー、グエン・ヴァン・クー、ゴ・ヴァン・ドアン（2005年）：チャム文化への遍歴、ハノイ：Thế Giới Publishers
- ^ ヴィッカリー 2009年、69ページ
- ^ ブレイ、アダム（2011年4月22日）「ベトナムの万里の長城を登れ」BBCオンライン。2011年4月25日時点のオリジナルからアーカイブ。 2011年4月25日閲覧。
- ^ 「300年の歴史を持つパゴダはベトナム中部の精神的な灯台」VnExpress。2020年1月28日。
- ^ ロックハート、グレッグ（1989年）「ネーション・イン・アームズ：ベトナム人民軍の起源」、シドニー：オーストラリアアジア研究協会（アレン＆アンウィンと提携）、119、139-140ページ
- ^ 「ベトナム、クアンンガムのDung Quat、工場移転へ」www.business-in-asia.com . 2020年11月28日閲覧。
- ^ VnExpress. 「経済特区、外国人専門家向け就労ビザを模索 - VnExpress International」. VnExpress International – ベトナムの最新ニュース、ビジネス、旅行、分析。2020年11月28日閲覧。
- ^ 「クアンガイ省、産業発展を促進」. vietnamnews.vn . 2020年11月28日閲覧。
- ^ 「クアンガイ省、1億1700万ドルの投資を受ける」. vietnamnews.vn . 2020年11月28日閲覧。
- ^ abcdefg Atlat Dia li Viet Nam (ベトナム地理地図帳). NXB Giao Duc, ハノイ: 2010
- ^ abc Viet Nam Administrative Atlas. Cartographic Publishing House, ハノイ 2010
- ^ abcde ビンディン統計局 (2010):ビンディン統計年鑑 2009.統計出版社、ハノイ
- ^ abcde は、 統計総局 (2009): 63省市の社会経済統計データ. 統計出版社、ハノイに基づく計算です。
- ^ abc 統計総局 (1996): ベトナムの人口過疎地域の人口データ. 統計出版社、ハノイ
- ^ abcdef 統計総局 (2009):ベトナム63省市の社会経済統計データ. 統計出版社、ハノイ
- ^ 「晴天で豊漁」.ベトナムニュース. 2013年1月3日. 2013年1月5日閲覧
- ^ "Vinatex mua lại công ty thua lỗ ở Quảng Ngãi". The Saigon Times. 2011年7月5日. 2011年7月6日閲覧.
- ^ Vietnam Road Atlas (Tập Bản đồ Giao thông Đường bộ Việt Nam). Cartographic Publishing House (Vietnam), 2004
外部リンク
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- 公式ウェブサイト
- Facebookのクアンガイ観光
