ケトルバレー レイル トレイルは、ブリティッシュ コロンビア州南部のオカナガン境界地域にある多目的レクリエーションレイル トレイルです。
このトレイルは、現在は廃線となったケトル・バレー鉄道のために建設された線路跡を利用しています。このトレイルは、カナダ太平洋鉄道が列車運行を廃止した後、1990年代に開発されました。
マイラキャニオントラスル
ケトルバレー鉄道トレイルの中で最も人気のある区間の一つは、マイラキャニオンを通る区間です。[1]
マイラ・キャニオンはケロウナの南、オカナガン山脈に位置しています。この路線は当初、ミッドウェイとペンティクトンを結ぶ区間でした。鉄道が建設された当時、マイラ駅からジューン・スプリングス駅間の区間では、深い峡谷を横断するために18本の木製架台と2本のトンネルが必要でした。
この区間の鉄道が廃止されてから何年もの間、この地域は有名な観光名所であり、比較的緩やかな傾斜のため、ハイカーやサイクリストたちの憩いの場となっていました。しかし、何年にもわたる高架橋の荒廃が、線路に悪影響を及ぼし始めました。破壊行為者が大きな鉄橋の枕木を取り外し、大きな隙間を作ってしまったケースもありました。枕木が取り外された部分では、ハイカーやサイクリストが高架橋を渡る際に幅 1 フィート以下の鉄橋の上を歩かなければならない場合もありました。これは通常は問題になりませんが、こうした高架橋や橋の多くは高さが数百フィートもありました。しかし、高架橋の 1 つでサイクリストが死亡事故を起こした後、多くの人々が橋や高架橋をより安全にするよう請願しました。これらの改良には、長年の荒廃後の補修や、枕木の間を飛び越えなくてもよいように手すりや板を設置することが含まれていました。
この鉄道区間は2002年にカナダ国定史跡に指定されました。 [2]
2003年8月から9月にかけて、オカナガン・マウンテン州立公園で落雷が原因となり、2003年オカナガン・マウンテン・パーク火災が発生しました。この火災は急速に勢力と規模を拡大し、オカナガン・マウンテンを南東に横断しました。この火災は、ペンティクトンとマカロック湖の間のKVRの多くの部分を巻き込みました。消防士たちの勇敢な消火活動の後、残念ながらマイラ・キャニオン内の18本の橋脚のうち12本が焼失しました。さらに、2本の金属製橋の橋脚も火災で焼失しました。
2003年のオカナガン・マウンテン・パーク火災発生後まもなく、ブリティッシュコロンビア州政府は、損傷・破壊された架台と橋梁の再建を発表しました。トレイルの修復は完了し、2008年6月22日に公式再開通式典が開催されました。さらに、沿線の伐採や岩盤の安定化など、安全性の向上も図られました。
プリンストン近郊のトレイルに深刻な被害
2021年11月に発生した大洪水により、プリンストン西部の鉄道路線の多くが流失しました。現在（いつ頃？） 、プリンストンからコールモント、トゥラミーン、ブルックミア、コキハラ湖までの区間は通行不能となっています。
参照
参考文献
- ^ 「ブリティッシュコロンビアの穏やかなサイクル」ロサンゼルス・タイムズ、2003年8月23日、p. L10 。 2021年5月15日閲覧。
- ^ ケトルバレー鉄道のマイラ・キャニオン区間。カナダ歴史登録財。2012年1月28日閲覧。
外部リンク
- ペンティクトンの公式観光サイトは、2008 年 4 月 16 日にWayback Machineにアーカイブされています。
