パシフィックエクスプレス

設立	1981
運用開始	1982年1月22日（1982年1月22日）
操業停止	1984年2月2日（1984年2月2日）
活動拠点	チコ市営空港
艦隊規模	下記の艦隊を参照
目的地	アメリカ西部、; 下記の目的地を参照
本部	チコ、カリフォルニア州、米国
従業員	800

米国の格安航空会社（1982年～1982年）

パシフィック・エクスプレスは、1982年から1984年初頭まで米国西部でジェット機のみの航空会社であり、^[3]^[4]^[5]^[6]^[7]^[8]カリフォルニア州チコに拠点を置いていた。^[9]^[10]^その後、パンアメリカン航空（パンナム）とロサンゼルスとサンフランシスコの接続旅客輸送に関する同社とのマーケティング契約を反映し、パンナム・パシフィック・エクスプレスとして販売された。^[11]一時期、パシフィック・エクスプレスは米国西部の22の目的地に就航していた。 [ ¹³ ] 同社はウエストエア・ジェット社の子会社であった。^[14]

パシフィック・エクスプレスは当初、ブリティッシュ・エアクラフト・コーポレーション（BAC）製のワンイレブン双発ジェット機7機^[14]を運航し、その後ボーイング737-200も追加した。また、ブリティッシュ・エアロスペース社製の BAe 146-200を6機発注していたが^[14]、納入されることはなかった。これらのBAe 146の一部は、後にパシフィック・サウスウエスト航空（PSA）に購入された。

パシフィック・エクスプレスは創業2周年を過ぎた直後、連邦裁判所に破産を申請し、 1984年2月2日木曜日に突然営業を停止した。^[4]^[6]^[7]

「パシフィック・エクスプレス」という名前は現在、ベトナム第2位の航空会社であるパシフィック航空のコールサインとなっている。

目的地

1983年12月1日付パシフィックエクスプレスシステムの時刻表より。^[15]

ジェット機隊

注文したが配達されなかった:

BAe 146-200

参照

アメリカ合衆国の廃業した航空会社のリスト

参考文献

^ 公式航空会社ガイド（OAG）
^ FE BucherとU. Klee、「JP airline-fleets international」、第17版、1983年、Editions JP、チューリッヒ、スイス、ISBN 3-85758-117-4
^ ab Shifrin, Carole (1982年3月28日). 「新興航空会社、FAAの規制で離陸できないと主張」ワシントン・ポスト. 2017年7月2日閲覧。
^ abcde 「パシフィック・エクスプレス、翼を折り畳む」。ザ・ブレティン、オレゴン州ベンド、通信社、1984年2月3日、A-1ページ。
^ ab 「パシフィック・エクスプレス」.ニューヨーク・タイムズ. Associated Press. 1984年2月4日. 2017年7月2日閲覧。
^ ab バース、ダイアン（1984年2月3日）「パシフィック・エクスプレスが破産、ストックトン空港を出発」ローダイ・ニュース・センチネル、カリフォルニア州サンホアキン、1ページ。
^ ab ジム・カムデン (1984年2月3日). 「航空会社が倒産、21人の旅行者が立ち往生」.スポークスマン・レビュー. ワシントン州スポケーン. p. 1.
^ カムデン、ジム（1984年2月3日）「パシフィック・エクスプレス：破産した航空会社が運航停止、スポケーンで21人が立ち往生」スポケーン・クロニクル、ワシントン、16ページ。
^ 「パシフィック・エクスプレス、損失計上後にフライトをキャンセル」ユージーン・レジスター・ガード紙、オレゴン州、AP通信、1984年2月3日、2Bページ。
^ 「パシフィック・エクスプレス」Airtimes.com . 2013年10月17日閲覧。
^ http://www.departedflights.com、1984年2月1日パシフィック・エクスプレスの時刻表
^ 「Pacific Poster - poster」. Airtimes.com . 2013年10月17日閲覧。
^ 「パシフィック・エクスプレス」、スポークスマン・レビュー、ワシントン州スポケーン（広告）。1983年11月25日、D9ページ。
^ abc Endres, Gunter G (1982). World Airlines Fleets 1983. Feltham: The Aviation Data Centre. p. 328. ISBN 0946141029。
^ 「パシフィック・エクスプレス時刻表画像ギャラリー」Airtimes.com. 2002年4月26日. 2013年10月17日閲覧。