
以下は、地上で死亡者を出した航空機事故およびインシデントのリストです。地上での死亡者数が多い航空機墜落は、通常、建物、市場、住宅街、スポーツイベントなど、多くの人が集まる場所で発生します。
2025 年 11 月 26 日現在、70 件の事故および事件により、地上での死亡者が少なくとも 12 人、50 人以上の地上での死亡者が 14 人、100 人を超える地上での死亡者が 5 人発生しています。
歴史
航空機墜落による最初の地上での死者は、1919年7月21日のウィングフット・エア・エクスプレス墜落事故で発生した。飛行船はイリノイ州シカゴのイリノイ信託貯蓄ビルに墜落し、搭乗していた5人のうち3人と地上の10人が死亡した。[1]電気飛行機墜落事故による最初の地上での死者は、1935年5月18日で、マクシム・ゴーリキー号がロシアのモスクワ上空で空中衝突を起こし、地上の9人を含む合計45人が死亡した。[2]それからちょうど3年後の1938年7月24日、コロンビアのボゴタでサンタアナ航空ショーの事故が発生し、パイロット1名と地上の52名が死亡した。[3]それ以来、いくつかの墜落事故により地上での死亡者数が増加しており、最近では2002年7月27日にウクライナのリヴィウ近郊で発生したスクヌィリウ航空ショーの事故で、史上最悪の航空ショー事故となり、地上で77人が死亡した。[4]
2001年9月11日の同時多発テロの一環としてアメリカン航空11便とユナイテッド航空175便が世界貿易センタービルに故意に墜落した事故は、地上の犠牲者数で見ると、圧倒的に最悪の航空機事故となった。この2度の墜落と、それに続く第1世界貿易センタービルと第2世界貿易センタービルの崩壊により、地上での死者は合計で約2,600人に達した。[5]また、航空機の偶発的な墜落による地上での死者数の最多は、1996年1月8日にコンゴ民主共和国のキンシャサにある混雑した市場にアントノフ An-32が墜落し、少なくとも地上で249人が死亡した事故である。[6] [7] [8]
テーブルキー
| シンボル | 意味 |
|---|---|
| † | 航空機に生存者なし |
| ‡ | 意図的な行為、すなわち爆撃、ハイジャック、パイロットの殺人自殺、または航空機の撃墜であったか |
| * | これまでのどの事件よりも地上での死者数が多かった |
| 1* | 唯一の生存者 |
テーブル
| 死亡者数 | 怪我 | 事件 | 航空機 | 位置 | 日付 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 地面 | 航空機 | 合計 | 注記 | |||||
| 推定1,600 [a] | 92 | 推定1,700 |
†, ‡ | 約 6,000~25,000 [b] | アメリカン航空11便[5] | ボーイング767-223ER | ニューヨーク市、ニューヨーク州、米国 | 2001年9月11日 |
| 推定1,000 [c] | 65 | 推定1,000 |
†, ‡ | 約 6,000~25,000 [d] | ユナイテッド航空175便[5] | ボーイング767-222 | ニューヨーク市、ニューヨーク州、米国 | 2001年9月11日 |
| 348 [e] | 2 | 350 | * | 500 | エア・アフリカのアントノフ An-32墜落事故[6] [7] [8] | アントノフ An-32B | キンシャサ、コンゴ民主共和国 | 1996年1月8日 |
| 125 | 64 | 189 | †, ‡ | 106 | アメリカン航空77便[5] | ボーイング757-223 | アーリントン、バージニア州、米国 | 2001年9月11日 |
| 107 | 4 | 111 | †, * | 50 | フライングタイガーラインN228SW墜落事故[13] | カナディア CL-44D4-1 | ダナン、ベトナム | 1966年12月24日 |
| 88 | 3 | 91 | † | 100 | ロイド・アエレオ・ボリビアーノ事故[14] | ボーイング707-131F | サンタ クルス デ ラ シエラ、ボリビア | 1976年10月13日 |
| 87 | 17 | 104 | †, * | 該当なし | アンカラ空中衝突[15] | ヴィッカース・バイカウント754DとダグラスC-47 | トルコ、アンカラ 近郊 | 1963年2月1日 |
| 77 | 0 | 77 | 545(航空機に2機) | スクニリフ航空ショーの惨事[4] | スホーイ Su-27 | リヴィウ、ウクライナ | 2002年7月27日 | |
| 71 | 84 | 155 | † | 該当なし | ヴィアサ航空742便[16] | マクドネル・ダグラス DC-9-32 | マラカイボ、ベネズエラ | 1969年3月16日 |
| 67 | 3 | 70 | † | 500 | ラムシュタイン航空ショーの惨事[17] | アエルマッキ MB-339 PAN(3機)とUH-60 ブラックホーク | ラムシュタイン=ミーゼンバッハ、ドイツ | 1988年8月28日 |
| 62 | 11 | 73 | †, * | 90 | アメリカ空軍(42-40682)墜落事故[18] | コンソリデーテッド B-24 リベレーター | ポートモレスビー、パプアニューギニア | 1943年9月7日 |
| 58 | 3 | 61 | † | 該当なし | フレックルトン航空事故[19] | コンソリデーテッド B-24 リベレーター | フレックルトン、イギリス | 1944年8月23日 |
| 53 | 5 | 58 | †, * | 190 | 日本空中衝突[20] [21] | フォッカー・スーパーユニバーサルと三菱Ki1 | 東京、日本 | 1938年8月24日 |
| 52 | 1 | 53 | †, * | 100 | サンタアナ航空ショーの惨事[3] | カーティス ホーク II | カンポ デ マルテ、ボゴタ、コロンビア | 1938年7月24日 |
| 49 | 4 | 53 | † | 該当なし | アエロサービスビシオ エクアトリアノス 767-103 便[22] | ダグラス DC-8-55F | キト県、エクアドル | 1984年9月18日 |
| 49 | 23 | 72 | † | 該当なし | ロシア空軍(RA-82005)墜落事故[23] | アントノフ An-124-100 | イルクーツク、ロシア | 1997年12月6日 |
| 49 | 100 | 149 | 41(航空機15) | マンダラ航空091便[24] | ボーイング737-230 | メダン、インドネシア | 2005年9月5日 | |
| 44 | 15 | 59 | † | 該当なし | 韓国空軍のカーティスC-46墜落事故[25] | カーチス C-46 | 汝矣島、韓国 | 1967年4月8日 |
| 44 | 5 | 49 | 20 | メキシコシティ航空事故[26] | ボーイングC-97Gストラトフレイター | クアヒマルパ、メキシコシティ、メキシコ | 1987年7月30日 | |
| 43 | 4 | 47 | † | 26 | エルアル航空1862便[27] | ボーイング747-258F/SCD | アムステルダム、オランダ | 1992年10月4日 |
| 37 | 3 | 40 | 111(航空機40) | ヘワボラ航空 122 便[28] | マクドネル・ダグラス DC-9-51 | ゴマ国際空港、コンゴ民主共和国 | 2008年4月15日 | |
| 35 | 4 | 39 | † | 36 | トルコ航空6491便[29] | ボーイング747-400F | ビシュケク、キルギスタン | 2017年1月16日 |
| 35 | 1 | 36 | † | 172 | ダッカ戦闘機墜落事故[30] | 成都F-7BGI | ダッカ、バングラデシュ | 2025年7月21日 |
| 32 | 20 | 52 | † | 20 | ミュンヘンC-131墜落事故[31] | コンベア C-131 サマリタン | ミュンヘン、ドイツ | 1960年12月17日 |
| 32 | 12 | 44 | † | 200 | 北京ホーカー・シドレー・トライデント墜落事故[32] | ホーカー・シドレー HS-121 トライデント 2E | 北京、中国 | 1979年3月14日 |
| 31 | 0 | 31 | 1* [f] | 該当なし | バンギSEPECATジャガーA衝突事故[33] | SEPECAT ジャガーA | バンギ、中央アフリカ共和国 | 1986年3月27日 |
| 30 | 73 | 103 | 51(航空機に4) | EAS航空4226便[34] | BACワンイレブン500 | カノ、ナイジェリア | 2002年5月4日 | |
| 30 | 21 | 51 | 1* | 30(航空機に1つ) | アフリカ・ワン アントノフ An-26 墜落事故[35] | アントノフ An-26 | キンシャサ、コンゴ民主共和国 | 2007年10月4日 |
| 29 | 2 | 31 | † | 60 | ファーンボロー航空ショーでのDH.110墜落事故[36] | デ・ハビランド DH.110 | ハンプシャー、イングランド | 1952年9月6日 |
| 29 | 17 | 46 | † | 10 | スーダン空軍のアントノフAn-26墜落事故[37] | アントノフ An-26 | スーダン、 ハルツーム | 2025年2月25日 |
| 26 | 6 | 32 | † | 14 | 航空サービス イリューシン Il-76T 墜落[38] | イリューシン Il-76T | コンゴ共和国、ブラザヴィル | 2012年11月30日 |
| 25 | 0 | 25 | 1* [f] | 71 | インバーの友軍誤射事件[39] | ホーカーハリケーン | インバー、イギリス | 1942年4月13日 |
| 25 | 8 | 33 | † | 該当なし | スヴェトロゴルスクのアントノフAn-26墜落事故[40] | アントノフ An-26 | スヴェトロゴルスク、ロシア | 1972年5月16日 |
| 24 | 10 | 34 | 該当なし | ベトナム航空ダグラスDC-6B墜落事故[41] | ダグラス DC-6B | ニャチャン、ベトナム | 1969年12月22日 | |
| 24 | 126 | 150 | † | 0 | クバーナ・デ・アヴィアシオン 9046 便[42] | イリューシン Il-62M | ハバナ、キューバ | 1989年9月3日 |
| 24 | 3 | 27 | † | 該当なし | 航空輸送会社(N84BL)の墜落事故[43] | ダグラス DC-6BF | グアテマラシティ、グアテマラ | 1990年5月5日 |
| 24 | 0 | 24 | 100 | グリーンランプ災害[44] | ジェネラル・ダイナミクス F-16D、ロッキード C-130E、C-141B | ポープ空軍基地、フェイエットビル、ノースカロライナ州、米国 | 1994年3月23日 | |
| 23 | 7 | 30 | † | 27 | 米空軍KC-135ウィチタ墜落事故[45] | ボーイングKC-135A-BNストラトタンカー | マコーネル空軍基地、ウィチタ、カンザス州、米国 | 1965年1月16日 |
| 23 | 4 | 27 | † | 50 | ミロン航空ボーイング707-323C墜落事故[46] | ボーイング707-323C | マンタ、エクアドル | 1996年10月22日 |
| 22 | 1 | 23 | † | 4 | アペルドールン・フェアリー・ファイアフライ墜落事故[47] | フェアリーホタル | アペルドールン、オランダ | 1946年10月7日 |
| 22 | 0 | 22 | 1* [f] | 28 | サクラメント・カナディア・セイバー事故[48] | カナディア セイバー Mk 5 | サクラメント・エグゼクティブ空港、カリフォルニア州、米国 | 1972年9月24日 |
| 22 | 3 | 25 | † | 該当なし | タンパコロンビアボーイング707墜落事故[49] | ボーイング707-373C | メデジン、コロンビア | 1983年12月14日 |
| 22 | 3 | 25 | † | 200 | トランスブラジル801便[50] [51] | ボーイング707-349C | グアルーリョス、ブラジル | 1989年3月21日 |
| 21 [グラム] | 2 | 23 | † | 16~18歳 | トルコ空軍のF-84サンダージェットの墜落事故[52] | リパブリック F-84G サンダージェット | ブルサ、トルコ | 1957年7月25日 |
| 20 | 2 | 22 | 24 | 米海軍SBDドーントレスの空中衝突[53] | ダグラス SBD-5 ドーントレス(×2) | パウウェラ、ハワイ、米国 | 1943年12月7日 | |
| 20 | 60 | 80 | † | 該当なし | イラン空軍C-130H(5-8552)墜落事故[54] | ロッキード C-130H ハーキュリーズ | カフリザック、イラン | 1981年9月29日 |
| 20 | 4 | 24 | † | 該当なし | ルケ・ダグラス DC-8-55F 墜落[55] | ダグラス DC-8-55F | ルケ、パラグアイ | 1996年2月4日 |
| 20 | 0 | 20 | 0 | キャバレー米海兵隊EA-6Bプラウラー事故[56] | ノースロップ・グラマン EA-6B プラウラー | カヴァレーゼ、イタリア | 1998年2月3日 | |
| 19 | 1 | 20 | † | 50 | フラグラー航空ショーの惨事[57] | 低翼単葉機 | フラグラー、コロラド州、米国 | 1951年9月15日 |
| 19 | 52 | 71 | † | 23 | エジプト航空864便[24] | ボーイング707-300 | バンコク、タイ | 1976年12月25日 |
| 19 | 4 | 23 | † | 14 | ポワントノワール・トランス・エア・コンゴAn-12墜落[58] | アントノフ An-12 | コンゴ共和国、 ポワントノワール | 2011年3月21日 |
| 19 | 241 | 260 | 1* | 68(航空機に1つ) | エア・インディア171便[59] [60] | ボーイング787-8ドリームライナー | アーメダバード、インド | 2025年6月12日 |
| 18 | 0 | 18 | 1* [f] | 210 | 沖縄F-100墜落事故[61] | ノースアメリカン F-100 スーパーセイバー | うるま市、日本 | 1959年6月30日 |
| 18 | 4 | 22 | † | 2 | LACコロンビア航空028便[62] | ダグラス DC-8-55CF | マリアノ・ロケ・アロンソ、パラグアイ | 1996年2月4日 |
| 17 | 15 | 32 | 該当なし | フィリピン空軍F27フレンドシップ墜落事故[63] | フォッカー F-27 フレンドシップ 200 | パラニャーケ、フィリピン | 1978年9月14日 | |
| 17 | 122 | 139 | † | 3 | インドネシア空軍ロッキードC-130Bハーキュリーズ墜落事故[64] | ロッキード C-130B ハーキュリーズ | メダン、北スマトラ、インドネシア | 2015年6月30日 |
| 16 | 4 | 20 | † | いくつかの | ラバト・ヴィッカース・ウェリントン墜落事故[65] | ヴィッカース 440 ウェリントン B マーク X | ラバト、マルタ | 1946年4月5日 |
| 15 | 67 | 82 | † | 8 | セリトス空中衝突[66] | マクドネル・ダグラス DC-9-32とパイパー PA-28 -181 アーチャー | セリトス、カリフォルニア州、米国 | 1986年8月31日 |
| 15 | 0 | 15 | 26 | エイスクSu-34墜落事故[67] | スホーイ Su-34 | エイスク、クラスノダール地方、ロシア | 2022年10月17日 | |
| 14 | 0 | 14 | 15 | メキシコ空軍のシコルスキーUH-60M墜落事故[68] | シコルスキー UH-60M ブラックホーク | サンティアゴ・ハミルテペック、オアハカ州、メキシコ | 2018年2月16日 | |
| 13 | 2 | 15 | † | 該当なし | オルレアン航空事故[69] | アブロ・カナダ CF-100 カナック Mk 4B | カナダ 、オンタリオ州オーリンズ | 1956年5月15日 |
| 13 | 6 | 19 | † | 該当なし | デルタ航空9877便[70] | ダグラス DC-8-51 | ニューオーリンズ、ルイジアナ州、米国 | 1967年3月30日 |
| 13 | 11 | 24 | † | 該当なし | サヴァンエア(EY-ASS)墜落事故[71] | アントノフ An-12 | ルアンダ、アンゴラ | 1999年2月2日 |
| 13 | 20 | 33 | 該当なし | ボエンデ・アントノフAn-26墜落[72] | アントノフ An-26 | ボエンデ、コンゴ民主共和国 | 2003年11月29日 | |
| 12 | 1 | 13 | † | 17 | エドモントン航空機墜落事故[73] | ホーカー・オーダックス | エドモントン、ロンドン、イギリス | 1938年9月4日 |
| 12 | 0 | 12 | 1* [f] | 89(航空機に1つ) | イタリア空軍MB-326墜落事故[74] [75] | アエルマッキ MB-326 | カザレッキオ・ディ・レーノ、イタリア | 1990年12月6日 |
| 12 | 5 | 17 | † | 15 | 米空軍C-130Bエバンズビル墜落事故[76] | ロッキード C-130B ハーキュリーズ | エバンズビル、インディアナ州、米国 | 1992年2月6日 |
| 12 | 94 | 106 | † | 90 | イラン空軍のC-130E墜落事故[77] | ロッキード C-130E ハーキュリーズ | テヘラン、イラン | 2005年12月6日 |
| 12 | 187 | 199 | † | 0 | TAM航空3054便[78] | エアバスA320-233 | コンゴーニャス サンパウロ空港、ブラジル | 2007年7月17日 |
| 12 | 0 | 12 | 4人(全員航空機内) | アライド・エア111便[79] | ボーイング727-221F アドバンス | アクラ、ガーナ | 2012年6月2日 | |
| 11 | 3 | 14 | † | 1 | B-25エンパイアステートビル墜落事故[80] | B-25 ミッチェル | ニューヨーク市、ニューヨーク州、米国 | 1945年7月28日 |
| 11 | 3 | 14 | † | 45 | USSニミッツEA-6Bプラウラー墜落事故[81] | ノースロップ・グラマン EA-6B プラウラー、グラマン A-6 イントルーダー、シコルスキー SH-3 シーキング、グラマン F-14 トムキャット(×5)、LTV A-7 コルセア II(×9)、S-3A バイキング(×3) | ニミッツ空母、フロリダ州ジャクソンビル沖70 マイル | 1981年5月26日 |
| 11 | 259 | 270 | †, ‡ | 該当なし | パンナム航空103便[82] | ボーイング747-121 | ロッカービー、スコットランド | 1988年12月21日 |
| 11 | 3 | 14 | † | 20 | ビーチクラフト65-80クイーンエア墜落事故[83] | ビーチクラフト クイーン エア | パラニャーケ、フィリピン | 2011年12月10日 |
| 11 | 0 | 11 | 1* [f] | 16(航空機に1つ) | ショアハム航空ショー墜落事故[84] | ホーカー ハンター T7 | ショアハム・バイ・シー、ウェスト・サセックス、イングランド | 2015年8月22日 |
| 11 | 3 | 14 | † | 23 | UPS航空2976便[85] | マクドネル・ダグラス MD-11F | ルイビル、ケンタッキー州、米国 | 2025年11月4日 |
| 10 | 3 | 13 | * | 27 | ウィングフット・エア・エクスプレスの墜落事故[1] | FD型飛行船 | シカゴ、イリノイ州、米国 | 1919年7月21日 |
| 10 | 32 | 42 | † | 該当なし | VASPフライト233 [86] | ヴィッカース 827 バイカウント | リオデジャネイロ、ブラジル | 1959年12月22日 |
| 10 | 0 | 10 | 1* [f] | 7(航空機に1つ) | インディアナポリス・ラマダ・インA-7DコルセアII墜落[87] | LTV A-7 コルセア II | インディアナポリス、インディアナ州、米国 | 1987年10月20日 |
| 10 | 70 | 80 | 39(航空機21) | クバーナ・デ・アヴィアシオン 389 便[88] | ツポレフ Tu-154M | キト、エクアドル | 1998年8月29日 | |
| 10 | 5 | 15 | † | 該当なし | ロッキードC-130Hハーキュリーズ墜落事故[89] | ロッキード C-130H ハーキュリーズ | ブリダ、アルジェリア | 2003年6月20日 |
| 10 | 1 | 11 | † | 69 | リノ・エアレースの墜落事故 | ノースアメリカン P-51D マスタング | リノ、ネバダ州、米国 | 2011年9月16日 |
| 9 | 36 | 45 | † | 該当なし | マクシム・ゴーリキーの墜落事故[2] | ツポレフ ANT-20 マクシム・ゴーリキー | ホディンカ飛行場、モスクワ、ロシア | 1935年5月18日 |
| 9 | 1 | 10 | 該当なし | アメリカ空軍(57-0468)墜落事故[90] | ロッキード C-130A ハーキュリーズ | 福岡県 芦屋市 | 1959年5月20日 | |
| 9 | 63 | 72 | 23(航空機では22) | サザン航空242便[24] | ダグラス DC-9-30 | 米国 ジョージア州ニューホープ | 1977年4月4日 | |
| 9 | 2 | 11 | † | 21 | ロス・リャノス空軍基地墜落事故[91] | ジェネラル・ダイナミクス F-16 ファイティング・ファルコン、AMXインターナショナル AMX(2機)、ダッソー・アルファ・ジェット(2機)、ダッソー・ミラージュ 2000 | ロス・リャノス空軍基地、スペイン | 2015年1月26日 |
| 8 | 3 | 11 | † | 該当なし | TWA595便[92] | ロッキード L-1049H スーパーコンステレーション | シカゴ、イリノイ州、米国 | 1959年11月24日 |
| 8 | 6 | 14 | † | 60 | パリ航空ショーの墜落事故[93] | ツポレフ Tu-144 | パリ、フランス | 1973年6月3日 |
| 8 | 145 | 153 | † | 4 | パンナム航空759便[94] | ボーイング727-235 | ケナー、ルイジアナ州、米国 | 1982年7月9日 |
| 8 | 8 | 16 | 1* | 該当なし | エア・リベリア (EL-AIH) 墜落[95] | ブリティッシュ・エアロスペース BAe-748-329 Srs. 2A LFD | スーダン、 ハルツーム | 1983年4月16日 |
| 8 | 0 | 8 | 106(航空機87) | フィリピン航空124便[96] | BACワンイレブン516FP | マニラ、フィリピン | 1989年7月21日 | |
| 8 | 0 | 8 | 1* [f] | 17 | ジャランダルMiG-21墜落事故[97] | ミコヤン・グレヴィチ MiG-21 | インド、パンジャブ州、ジャランダル | 2002年5月3日 |
| 8 | 0 | 8 | 9 | サービス航空 エアバスA310-300墜落事故[98] | エアバス A-310-304F | ムブジマイ、コンゴ民主共和国 | 2015年12月24日 | |
| 7 | 23 | 30 | † | 1 | アメリカン航空6780便[99] | コンベア 240 | エリザベス、ニュージャージー州、米国 | 1952年1月22日 |
| 7 | 12 | 19 | 173(航空機8機) | フェアフィールド・サスーンのボーイングB-29墜落事故[100] [101] | ボーイングB-29 スーパーフォートレス | フェアフィールド・サスーン空軍基地、カリフォルニア州、米国 | 1950年8月5日 | |
| 7 | 6 | 13 | 該当なし | サンパウロ・コンベアCV-240墜落事故[102] | コンベア CV-240-0 | サンパウロ、ブラジル | 1963年1月15日 | |
| 7 | 137 | 144 | † | 9 | PSAフライト182 [103] | ボーイング727-214とセスナ172 | サンディエゴ、カリフォルニア州、米国 | 1978年9月25日 |
| 7 | 0 | 7 | 該当なし | トランスアフリック・インターナショナルのボーイング727-44F墜落事故[104] | ボーイング727-44F | アンゴラ、ンバンザ・コンゴ | 1994年4月27日 | |
| 7 | 42 | 49 | † | 0 | 武漢航空343便[105] | 西安Y-7 | 中国 武漢市漢陽区 | 2000年6月22日 |
| 7 | 3 | 10 | † | 該当なし | ノースアメリカンCT-39Aセイバーライナー墜落事故[106] | ノースアメリカン CT-39A セイバーライナー | クリアカン、シナロア州、メキシコ | 2007年7月5日 |
| 7 | 9 | 16 | † | 40 | メキシコシティの飛行機墜落事故[107] | リアジェット45 | ラス ロマス、メキシコシティ、メキシコ | 2008年11月4日 |
| 7 | 3 | 10 | † | 31 | グラスゴーのヘリコプター墜落事故[108] | ユーロコプター EC135-T2+ | グラスゴー、スコットランド | 2013年11月29日 |
| 6 | 15 | 21 | † | 該当なし | ルイスリップ・ウェリントン事故[109] | ヴィッカース・ウェリントン | ルイスリップ、ロンドン、イギリス | 1942年10月18日 |
| 6 | 128 | 134 | † | 該当なし | ニューヨーク空中衝突事故[110] | ダグラス DC-8-11とロッキード L-1049 スーパーコンステレーション | ミラーフィールド付近、ニューヨーク市、米国 | 1960年12月16日 |
| 6 | 0 | 6 | 0 | フランス空軍共和国F-84Fサンダーストリーク事故[111] | リパブリック F-84F サンダーストリーク | エギーユ デュ ミディ、モンブラン、フランス | 1961年8月29日 | |
| 6 | 4 | 10 | † | 該当なし | ドミニカーナ デ アビアシオン 401 便[112] | アビエーション・トレーダーズ ATL-98 カーヴェア | マイアミ、フロリダ州、米国 | 1969年6月23日 |
| 6 | 0 | 6 | 1* [f] | 0 | ライン・マイン・スターファイター墜落事故[113] | カナディア CF-104 スターファイター | ドイツ、フランクフルトの ラインマイン空軍基地付近 | 1983年5月22日 |
| 6 | 1 | 7 | † | 50 | レムシャイトA-10墜落事故[114] | A-10 サンダーボルト II | レムシャイト、西ドイツ | 1988年12月8日 |
| 6 | 46 | 52 | † | 該当なし | ケニア空軍DHC-5Dバッファロー機墜落事故[115] | デ・ハビランド・カナダ DHC-5D バッファロー | ケニア、 モイ空軍基地付近 | 1992年4月16日 |
| 6 | 3 | 9 | 該当なし | トランスサービス空輸ノルド262A-44墜落事故[116] | ノルド 262A-44 | キンシャサ、コンゴ民主共和国 | 1993年1月27日 | |
| 6 | 196 | 202 | † | 該当なし | チャイナエアライン676便[117] | エアバス A300B4-622R | 台湾、 桃園市 | 1998年2月16日 |
| 6 | 8 | 14 | † | 該当なし | 中国人民解放軍空軍陝西Y-8機墜落事故[118] | 陝西省雲樹寺 Y-8 | 鄭州、河南、中国 | 2001年1月4日 |
| 6 | 2 | 8 | † | 0 | サンパウロ・レアリ・タクシー・アエレオ(PT-OVC)事故[119] | リアジェット 35A | サンパウロ、ブラジル | 2007年11月4日 |
| 6 | 153 | 159 | † | 該当なし | ダナ航空992便[120] | マクドネル・ダグラス MD-83 | ラゴス、ナイジェリア | 2012年6月3日 |
| 6 | 20 | 26 | † | 未知 | ビジービーコンゴ事故[121] | ドルニエ 228 | ゴマ、コンゴ民主共和国 | 2019年11月24日 |
| 5 | 20 | 25 | † | 該当なし | アメリカ陸軍航空隊(42-72171)墜落事故[122] | ダグラス C-54A-1-DC (DC-4) | スコットランド、 グラスゴー・プレストウィック空港付近 | 1944年8月28日 |
| 5 | 1 | 6 | † | 12 | ミネアポリス・グラマンF9Fパンサー墜落事故[123] | グラマン F9F-4 パンサー | ミネアポリス、ミネソタ州、米国 | 1956年6月9日 |
| 5 | 51 | 56 | 該当なし | ヴァリグ航空837便[124] | ダグラス DC-8-33 | モンロビア、リベリア | 1967年3月5日 | |
| 5 | 3 | 8 | † | 42 | 大韓航空貨物6316便[125] | マクドネル・ダグラス MD-11 | 上海、中国 | 1999年4月15日 |
| 5 | 55 | 60 | 8人(航空機に3人) | アライアンス航空7412便[126] | ボーイング737-2A8 | パトナ、ビハール州、インド | 2000年7月17日 | |
| 5 | 260 | 265 | † | 1 | アメリカン航空587便[127] | エアバス A300B4-605R | アメリカ合衆国、ニューヨーク、 クイーンズ | 2001年11月12日 |
| 5 | 5 | 10 | † | 2 | フィリピンのパイパーPA-23アパッチ墜落事故[128] | パイパー PA-23 | プラリデル、ブラカン州、フィリピン | 2018年3月17日 |
| 5 | 1 | 6 | 9人(航空機に2人) | クリノ・セスナ・グランドキャラバン墜落事故[129] | セスナ 208B グランドキャラバン | ポーランド、 クリチノ | 2023年7月17日 | |
| 4 | 29 | 33 | 34人(全員航空機内) | ナショナル航空101便[130] | ダグラス DC-6 | エリザベス、ニュージャージー州、米国 | 1952年2月11日 | |
| 4 | 3 | 7 | † | 0 | ロンドン・ヴィッカース・バイキング事故[131] | ヴィッカース VC.1 バイキング | サウスオール、イギリス | 1958年9月2日 |
| 4 | 0 | 4 | 1* [f] | 32 | 町田F-8墜落事故[132] | ヴォート RF-8A クルセイダー | 東京都 町田市 | 1964年4月5日 |
| 4 | 82 | 86 | 5人(すべて航空機内) | 日本航空471便[133] | ダグラス DC-8-53 | インドの ニューデリー近郊 | 1972年6月14日 | |
| 4 | 1 | 5 | †, ‡ | 11 | アエロフロート(CCCP-79868)墜落事故[134] | アントノフ An-2 | ノボシビルスク、ロシア | 1976年9月26日 |
| 4 | 1 | 5 | †, ‡ | 4 | コネラン航空事故[135] | ビーチクラフト 58 バロン | アリススプリングス、オーストラリア | 1977年1月5日 |
| 4 | 74 | 78 | 9人(航空機では5人) | エア・フロリダ90便[136] | ボーイング737-222 | ワシントン D.C.およびバージニア州アーリントン郡(米国) | 1982年1月13日 | |
| 4 | 174 | 178 | 2人(すべて航空機内) | アエロフロート3352便[137] | ツポレフ Tu-154B-1 | オムスク、ロシア連邦、ソビエト連邦 | 1984年10月11日 | |
| 4 | 75 | 79 | 該当なし | 大韓航空803便[138] | マクドネル・ダグラス DC-10-30 | トリポリ、リビア | 1989年7月27日 | |
| 4 | 21 | 25 | † | 0 | エアロリフト・フィリピン航空075便[139] | ビーチクラフト 1900C-1 | パラニャーケ、フィリピン | 1990年5月18日 |
| 4 | 24 | 28 | † | 0 | トビリシ ツポレフ Tu-154B 墜落[140] | ツポレフ Tu-154B | トビリシ、ジョージア | 1992年7月20日 |
| 4 | 109 | 113 | † | 1 | エールフランス4590便[141] | コンコルド | ゴネス、フランス | 2000年7月25日 |
| 4 | 114 | 118 | † | 4 | リナーテ空港滑走路衝突[142] | マクドネル・ダグラス MD-87とセスナ・サイテーション CJ2 | リナーテ空港、ミラノ、イタリア | 2001年10月8日 |
| 4 | 0 | 4 | 1* [f] | 0 | サンディエゴF/A-18墜落事故[143] | F/A-18D ホーネット | 米国カリフォルニア州サンディエゴの ユニバーシティシティ | 2008年12月8日 |
| 4 | 8 | 12 | † | 該当なし | サンウェイ4412便[144] | イリューシン Il-76TD | カラチ、パキスタン | 2010年11月28日 |
| 4 | 7 | 11 | † | 11 | インドネシア空軍のフォッカーF27墜落事故[145] | フォッカー F-27 フレンドシップ 400M | ジャカルタ、インドネシア | 2012年6月21日 |
| 4 | 1 | 5 | † | 2 | ヨルバ・リンダのセスナ414A墜落事故[146] | セスナ 414A チャンセラー | カリフォルニア州ヨーバリンダ、米国 | 2019年2月3日 |
| 4 | 10 | 14 | † | 25 | ブロバリーヘリコプター墜落[147] | ユーロコプター EC225 スーパープーマ | ウクライナ、キエフ州ブロヴァリ | 2023年1月18日 |
| 3 | 0 | 3 | 14 | マルーチー航空墜落事故[148] | オーストラリア空軍 | マルーチードール、オーストラリア | 1950年12月30日 | |
| 3 | 0 | 3 | 1* [f] | 1(航空機内) | フォード・ホーカー・ハンターWT707事故[149] [150] | ホーカー ハンター F.1 | フォード、サセックス、イギリス | 1955年1月25日 |
| 3 | 5 | 8 | 1* | 75(航空機に1つ) | パコイマ空中衝突事故[151] | ダグラス DC-7Bとノースロップ F-89J スコーピオン | サンフェルナンドバレー、カリフォルニア州、米国 | 1957年1月31日 |
| 3 | 4 | 7 | † | 3 | サイアストン・アブロ・バルカン機墜落事故[152] | アブロ バルカン | RAFサイアストン、ノッティンガムシャー、イングランド | 1958年9月20日 |
| 3 | 5 | 8 | † | 0 | フライング・タイガー・ライン183便[153] | ロッキード L-1049H スーパーコンステレーション(N6913C) | ノースハリウッド、カリフォルニア州、米国 | 1962年12月14日 |
| 3 | 0 | 3 | 6 | 横浜F-4墜落事故[154] | マクドネル・ダグラス RF-4B ファントム II | 横浜、日本 | 1977年9月27日 | |
| 3 | 2 | 5 | † | 該当なし | マンダラ航空PK-RHS便墜落事故[155] | ホーカー・シドレー HS 748 | マニラ、フィリピン | 1977年10月18日 |
| 3 | 1 | 4 | †, ‡ | 該当なし | サテナ(FAC-1101)墜落事故[156] | ホーカー・シドレー HS-748-260 Srs. 2A | ボゴタ、コロンビア | 1979年8月22日 |
| 3 | 0 | 3 | 6人(全員航空機内) | トワイライトゾーン事故[157] | ベル UH-1B イロコイ | サンタクラリタ、カリフォルニア州、米国 | 1982年7月23日 | |
| 3 | 107 | 110 | †, ‡ | 該当なし | アビアンカ航空203便[158] | ボーイング727-21 | ソアチャ、ボゴタ、コロンビア | 1989年11月27日 |
| 3 | 96 | 99 | † | 該当なし | TAM Transportes Aéreos Regionalis 402 便[159] | フォッカー100 | サンパウロ、ブラジル | 1996年10月31日 |
| 3 | 0 | 3 | 89人(すべて航空機内) | フィリピン航空137便[160] | エアバスA320-214 | バコロド、フィリピン | 1998年3月22日 | |
| 3 | 1 | 4 | † | 6 | ウィチタ・キング・エア墜落事故[161] | ビーチクラフト キングエア B200 | ウィチタ、カンザス州、米国 | 2014年10月30日 |
| 3 | 3 | 6 | † | 0 | ゲイザースバーグのエンブラエル・フェノム100墜落事故[162] | エンブラエル フェノム 100 | ゲイサーズバーグ、メリーランド州、米国 | 2014年12月8日 |
| 3 | 0 | 3 | 8人(航空機に4人) | フルダのセスナF172Nスカイホーク墜落事故[163] | セスナ F172N スカイホーク | フルダ、ドイツ | 2018年10月14日 | |
| 3 | 50 | 53 | 51(航空機47) | フィリピン空軍C-130墜落事故[164] | ロッキード C-130H ハーキュリーズ | パティクル、スールー、フィリピン | 2021年7月4日 | |
| 3 | 0 | 3 | 40人(全員航空機内) | LATAM航空ペルー2213便[165] | エアバス A320-271N | ホルヘ・チャベス国際空港、リマ、ペルー | 2022年11月18日 | |
| 3 | 0 | 3 | 1* [f] | 3(航空機に1つ) | ラジャスタン州MiG-21墜落事故[166] | ミコヤン・グレヴィチ MiG-21 | バロール ナガル、ハヌマンガル、ラジャスタン州、インド | 2023年5月8日 |
| 2 | 13 | 15 | † | 0 | ノースウエスト・オリエント航空307便[167] | マーティン 2-0-2 | ミネアポリス、ミネソタ州、米国 | 1950年3月7日 |
| 2 | 18 | 20 | 4人(全員航空機内) | サットンウィック航空機墜落事故[168] | ブラックバーン・ベヴァリー C.1 | サットン・ウィック、ドレイトン、バークシャー、イングランド | 1957年3月5日 | |
| 2 | 20 | 22 | † | 0 | ブリティッシュ・ヨーロピアン・エアウェイズ411便[169] | ヴィッカース子爵 | ウィゼンショー、イギリス | 1957年3月14日 |
| 2 | 2 | 4 | † | 0 | カンブリアン航空リバプール墜落事故[170] | ヴィッカース 701 バイカウント | リバプール、イギリス | 1965年7月20日 |
| 2 | 0 | 2 | 3人(全員航空機内) | チャンネル航空ヴィッカース・バイカウントG-AVJZ墜落事故[171] | ヴィッカース子爵 | ロンドン・サウスエンド空港 | 1967年5月3日 | |
| 2 | 48 | 50 | 15(航空機14) | アリアナ・アフガニスタン航空701便[172] | ボーイング727-113C | イングランド、ウェスト・サセックス州、 ファーンヒル | 1969年1月5日 | |
| 2 | 74 | 76 | 1* | 1(航空機内) | エアベトナムC-54D(XV-NUG) と米空軍空中衝突[173] |
ダグラス C-54D-10-DC スカイマスターとF-4 ファントム II | ベトナム、ダナン | 1969年9月20日 |
| 2 | 99 | 101 | 1* | 1(航空機内) | ランサ航空502便[174] | ロッキード L-188 エレクトラ | クスコ、ペルー | 1970年8月9日 |
| 2 | 43 | 45 | 16人(全員航空機内) | ユナイテッド航空553便[175] | ボーイング737-222 | シカゴ、イリノイ州、米国 | 1972年12月8日 | |
| 2 | 16 | 18 | † | 該当なし | ナイジェリア航空5N-ANA墜落事故[176] | フォッカー F28 | カノ空港、ナイジェリア | 1978年3月1日 |
| 2 | 271 | 273 | † | 2 | アメリカン航空191便[177] | マクドネル・ダグラス DC-10 | アメリカ合衆国 イリノイ州デスプレーンズ | 1979年5月25日 |
| 2 | 5 | 7 | †, ‡ | 4 | バラ・ド・ガルサス航空事故[178] | エンブラエル EMB 721 セルタネージョ | バラ ド ガルサス、マットグロッソ、ブラジル | 1980年6月1日 |
| 2 | 154 | 156 | 1* | 6(航空機に1つ) | ノースウエスト航空255便[179] | マクドネル・ダグラス MD-82 | ロミュラス、ミシガン州、米国 | 1987年8月16日 |
| 2 | 6 | 8 | †, ‡ | 該当なし | ジメックス航空HB-ILF墜落事故[180] | ロッキード L-100-30 ハーキュリーズ | アンゴラ、 クイト近郊 | 1987年10月14日 |
| 2 | 5 | 7 | † | 5 | メリオンの空中衝突[181] | ベル 412SPとパイパー PA-60-601 エアロスター | ペンシルベニア州ローワーメリオンタウンシップ | 1991年4月4日 |
| 2 | 13 | 15 | 該当なし | サンクトペテルブルク ツポレフ Tu-154 墜落事故[182] | ツポレフ Tu-154B-1 | サンクトペテルブルク、ロシア | 1991年5月23日 | |
| 2 | 133 | 135 | 1* | 1(航空機内) | インドネシア空軍A-1324機墜落事故[183] | ロッキード C-130H-30 ハーキュリーズ | ジャカルタ、インドネシア | 1991年10月5日 |
| 2 | 16 | 18 | 1* | 3(航空機に1つ) | ディルガンタラ航空サービス 5940 便[184] | CASA C-212 アビオカー | バンジャルマシン、南カリマンタン、インドネシア | 1996年12月7日 |
| 2 | 63 | 65 | 40(航空機37) | LAPAフライト3142 [185] | ボーイング737-204C | パレルモ、アルゼンチン | 1999年8月31日 | |
| 2 | 16 | 18 | 57(航空機37) | クバーナ・デ・アヴィアシオン 1216 便[186] | マクドネル・ダグラス DC-10 | グアテマラシティ、グアテマラ | 1999年12月21日 | |
| 2 | 1 | 3 | † | 60 | ピレリタワーの飛行機墜落事故[187] | ロックウェル・コマンダー A112 | ミラノ、イタリア | 2002年4月18日 |
| 2 | 53 | 55 | † | 0 | 中国東方航空5210便[188] | ボンバルディア CRJ-200LR | 中国内モンゴル自治区 包頭市 | 2004年11月21日 |
| 2 | 3 | 5 | 65人(全員航空機内) | TACA航空390便[189] | エアバスA320-233 | テグシガルパ、ホンジュラス | 2008年5月30日 | |
| 2 | 0 | 2 | 8人(全員航空機内) | センチュリオン航空貨物164便[190] | ボーイング747-209BSF | マドリッド、クンディナマルカ、コロンビア | 2008年7月7日 | |
| 2 | 97 | 99 | 70(航空機15) | インドネシア空軍L-100-30(P)墜落事故[191] | ロッキード L-100-30(P) ハーキュリーズ | ゲプラク、ジャワ島、インドネシア | 2009年5月20日 | |
| 2 | 5 | 7 | † | 0 | エアロユニオン302便[192] | エアバス A300B4-203F | モンテレー、メキシコ | 2010年4月13日 |
| 2 | 4 | 6 | 5人(すべて航空機内) | カタンガ・エクスプレス・ガルフストリームIV墜落事故[193] | ガルフストリームIV | カヴム空港、コンゴ民主共和国 | 2012年2月12日 | |
| 2 | 2 | 4 | † | 0 | イーストヘブン・ロックウェル・コマンダー690B墜落事故[194] | ロックウェル コマンダー 690B | イーストヘブン、コネチカット州、米国 | 2013年8月9日 |
| 2 | 8 | 10 | † | 0 | エルミナ飛行機墜落事故[195] | ビーチクラフト モデル390(モデルI) | エルミナ、スンガイ ブロー、セランゴール州、マレーシア | 2023年8月17日 |
| 2 | 6 | 8 | † | 23 | メッドジェッツ056便[196] | リアジェット55 | フィラデルフィア、ペンシルベニア州、米国 | 2025年1月31日 |
| 2 | 0 | 2 | 4人(全員航空機内) | エミレーツ航空スカイカーゴ9788便[197] | ボーイング747-481BDSF | 香港国際空港、香港 | 2025年10月20日 | |
| 1 | 35 | 36 | 該当なし | ヒンデンブルク号の事故[198] | ヒンデンブルク級飛行船 | 米国ニュージャージー州 レイクハースト海軍航空基地 | 1937年5月6日 | |
| 1 | 13 | 14 | † | 該当なし | ジャージー空港の事故[199] | デ・ハビランド DH86 | ジャージー空港、イギリス | 1938年11月4日 |
| 1 | 6 | 7 | † | 0 | イギリス空軍LJ622墜落事故[200] | ショートスターリング | トックウィス、ヨークシャー、イングランド | 1945年10月9日 |
| 1 | 3 | 4 | 1* | 3(航空機に1つ) | ルカ・アブロ・ランカスター墜落事故[201] | アブロ ランカスター B マーク III GR | ルカ、マルタ | 1952年12月30日 |
| 1 | 0 | 1 | 該当なし | イギリス空軍TG564墜落事故[202] | ハンドレページ ヘイスティングス C.1 | 香港、九龍 | 1953年7月27日 | |
| 1 | 36 | 37 | † | 0 | トランスカナダ航空9便[203] | カナディアC-4-1アルゴノートとノースアメリカンT-6テキサン | ムースジョー、サスカチュワン州、カナダ | 1954年4月8日 |
| 1 | 72 | 73 | † | 0 | サベナ航空548便[204] | ボーイング707-320 | ブリュッセル、ベルギー | 1961年2月15日 |
| 1 | 17 | 18 | 84人(すべて航空機内) | ユナイテッド航空859便[205] | ダグラス DC-8-12 | デンバー、コロラド州、米国 | 1961年7月11日 | |
| 1 | 79 | 80 | 5人(すべて航空機内) | アメリカ空軍(61-0332)墜落事故[206] | ボーイングC-135B | フィリピン、 アンヘレス市 | 1964年5月11日 | |
| 1 | 1 | 2 | 該当なし | カナダ太平洋航空322便[207] | ボーイング707-138B | バンクーバー、ブリティッシュコロンビア州、カナダ | 1968年2月7日 | |
| 1 | 29 | 30 | † | 該当なし | ガルーダ・インドネシア航空892便[208] | コンベア CV-990-30A-5 コロナド | ナラ・ソパラ、インド | 1968年5月28日 |
| 1 | 57 | 58 | † | 該当なし | パンアフリカン航空N90427便墜落事故[209] | ダグラス C-54B-1-DC スカイマスター | ナイジェリア、 リバーズ州 | 1968年9月28日 |
| 1 | 16 | 17 | 35(航空機32) | モホーク航空405便[210] | フェアチャイルド ヒラー FH-227B | ニューヨーク州アルバニー、米国 | 1972年3月3日 | |
| 1 | 85 | 86 | † | 0 | アビアコ航空118便[211] | Sud Aviation SE 210 カラベル 10R | ア・コルーニャ、スペイン | 1973年8月13日 |
| 1 | 25 | 26 | 36人(全員航空機内) | ガルーダ・インドネシア航空150便[212] | フォッカー F28-1000 フェローシップ | タラン ベトゥトゥ空港近く、パレンバン、インドネシア | 1975年9月24日 | |
| 1 | 5 | 6 | 20 | ザッバル・アブロ・バルカン墜落[213] | アブロ バルカン B.2 | マルタ、ザッバール | 1975年10月14日 | |
| 1 | 61 | 62 | † | 0 | アエロフロート2003便[214] | ツポレフ Tu-124V | ロシア 、モスクワ州、ココシキノ | 1976年1月3日 |
| 1 | 2 | 3 | † | 1 | エアシカゴ貨物航空N9446Z墜落事故[215] | ノースアメリカン B-25 ミッチェル | シカゴ、イリノイ州、米国 | 1976年8月6日 |
| 1 | 0 | 1 | 該当なし | インディアン航空VT-EFL便墜落事故[24] | ボーイング737 | ハイデラバード、インド | 1977年1月12日 | |
| 1 | 0 | 1 | 1* [f] | 1(航空機内) | エア・インターF-BHRZ墜落事故[24] | シュッド・カラベル | ボルドー、フランス | 1977年2月21日 |
| 1 | 68 | 69 | 2人(すべて航空機内) | アエロフロート331便[216] | イリューシン Il-62M | ボイエロス、キューバ | 1977年5月27日 | |
| 1 | 77 | 78 | † | 該当なし | インド空軍のアントノフ An-12墜落事故[217] | アントノフ An-12 | レー、インド | 1978年11月19日 |
| 1 | 72 | 73 | 14 | ウエスタン航空2605便[218] | マクドネル・ダグラス DC-10-10 | メキシコシティ、メキシコ | 1979年10月31日 | |
| 1 | 0 | 1 | 2人(すべて航空機内) | オザーク航空650便[219] | マクドネル・ダグラス DC-9-31 | スーフォールズ、サウスダコタ州、米国 | 1983年12月20日 | |
| 1 | 136 | 137 | 28(航空機では27) | デルタ航空191便[220] | ロッキード L-1011-385-1 トライスター | ダラス・フォートワース国際空港、テキサス州、米国 | 1985年8月2日 | |
| 1 | 6 | 7 | † | 0 | アメリカ空軍(60-0361)墜落事故[221] | ボーイングKC-135A-BNストラトタンカー | フェアチャイルド空軍基地(米国 ワシントン州スポケーン近郊) | 1987年3月13日 |
| 1 | 0 | 1 | 1* [f] | 0 | ベルギーのMiG-23墜落事故[222] | ミコヤン・グレヴィチ MiG-23 | ベルギー、 コルトレイク | 1989年7月4日 |
| 1 | 124 | 125 | † | 0 | バイカル航空130便[223] | ツポレフ154M | イルクトゥスク、ロシア | 1994年1月3日 |
| 1 | 4 | 5 | † | 2 | ファインエア101便[224] | ダグラス DC-8-61F | マイアミ、フロリダ州、米国 | 1997年8月7日 |
| 1 | 0 | 1 | 12(航空機に3) | サウスウエスト航空1248便[225] | ボーイング737-7H4 | シカゴ、イリノイ州、米国 | 2005年12月8日 | |
| 1 | 49 | 50 | † | 4 | コルガン航空3407便[226] | ボンバルディア DHC8-402 Q400 | クラレンスセンター、ニューヨーク、米国 | 2009年2月12日 |
| 1 | 1 | 2 | †, ‡ | 13 | オースティン自爆テロ事件[227] | パイパー PA-28 チェロキー | オースティン、テキサス州、米国 | 2010年2月18日 |
| 1 | 1 | 2 | 10(航空機では9) | エア・バガン11便[228] | フォッカー100 | ヘーホー、ミャンマー | 2012年12月25日 | |
| 1 | 1 | 2 | † | 12 | ヴォクスホール・ヘリコプター墜落事故[229] | アグスタ AW109 | ヴォクソール、ロンドン、イギリス | 2013年1月16日 |
| 1 | 0 | 1 | 32(航空機24) | エミレーツ航空521便[230] | ボーイング777-300 | ドバイ国際空港、アラブ首長国連邦 | 2016年8月3日 | |
| 1 | 4 | 5 | † | 0 | パイパー・シャイアンIIのタイヤ事故[231] | パイパー PA-31T シャイアン II | タイヤ、サン ドミンゴス デ ラナ、ポルトガル | 2017年4月17日 |
| 1 | 0 | 1 | 18人(全員航空機内) | UTair 579便[232] | ボーイング737-8AS | ロシア、 ソチ国際空港 | 2018年9月1日 | |
| 1 | 97 | 98 | 9人(航空機に2人) | パキスタン国際航空8303便[233] | エアバスA320-214 | パキスタン、カラチ、 ジンナー国際空港付近 | 2020年5月22日 | |
| 1 | 3 | 4 | † | 0 | ハティスバーグ飛行機墜落事故[234] | 三菱 MU-2 | ハッティスバーグ、ミシシッピ州、米国 | 2021年5月5日 |
| 1 | 0 | 1 | 1* [f] | 0 | ベントンヘリコプター墜落[235] | ベル206 | ベントン、パハン州、マレーシア | 2025年2月6日 |
| 1 | 1 | 2 | † | 1 | コルシェンブロイヒ飛行機事故[236] | ビーチクラフト ボナンザ | コルシェンブロイヒ、ノルトライン ヴェストファーレン州、ドイツ | 2025年5月31日 |
参照
注記
- ^ アメリカン航空11便のハイジャックと墜落で正確に何人が亡くなったかを知ることは不可能である。この墜落とユナイテッド航空175便の墜落はほぼ同じ時間に同じ場所で発生しており、どの飛行機の誰が亡くなったのかを区別することが難しいためである。しかし、両方の自爆攻撃による飛行機内と地上の死者の合計が2,763人であることは確かである。11便によるものとされる地上の死者約1,600人に加え、ハイジャックされた飛行機に乗っていた人数は92人であった。したがって、11便の死者数は概算で約1,700人となる。
- ^ ユナイテッド航空175便と合わせた数値。負傷者数については情報源によって異なり、6,000人[9]という説もあれば、25,000人[10]という説もある。
- ^ ユナイテッド航空175便のハイジャックと墜落で正確に何人が亡くなったかを知ることは不可能である。この墜落とアメリカン航空11便の墜落はほぼ同時刻に同じ場所で発生し、どの飛行機の誰が亡くなったのかを区別することが難しいためである。しかし、両方の自爆攻撃による飛行機内および地上での死者の合計が2,763人であることは確かである。175便によるものとされる地上での死者約1,000人に加え、ハイジャックされた飛行機に乗っていた人数は65人であった。したがって、175便の死者数は概算で約1,060人となる。
- ^ アメリカン航空11便と合わせた数値。負傷者数については情報源によって異なり、6,000人[11]という説もあれば、25,000人[12]という説もある。
- ^ 地上で死亡した人の正確な数は不明です。過失致死罪で起訴されたのは225人、ASNは237人、CAAの1990~1999年調査では297人、一部のメディアは300人を超えると報じています。赤十字国際委員会のヴィンセント・ニコド氏は、地上で249人の遺体が発見されたと述べています。乗組員4人が生き残ったことが分かっています。
- ^ abcdefghijklmnop 航空機に搭乗していた唯一の人物であったため、唯一の生存者。引用エラー:指定された参照「唯一の生存者」は、異なる内容で複数回定義されています(ヘルプページを参照)。
- ^ 一部の情報源によると、地上での死亡者は最大29人だったと報告されている。
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- ハレー、ジェームズ(1999年)『Broken Wings - Post-War Royal Air Force Accidents』タンブリッジ・ウェルズ、ケント、イギリス:エア・ブリテン(歴史家)社、ISBN 0-85130-290-4。
外部リンク
- 飛行機事故データベース
- ASN航空安全データベース