| アパッチ峠 | |
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 フォートボウイから北を向いたアパッチパスの眺め。 | |
| 標高 | 5,110フィート（1,558メートル） |
| 横断した | アパッチパスロード |
| 位置 | アメリカ合衆国アリゾナ州コチース郡 |
| 座標 | 北緯32°09′06″ 西経109°28′54″ / 北緯32.15167° 西経109.48167° / 32.15167; -109.48167 |
アパッチパスのインタラクティブマップ | |
アパッチ峠は、かつてスペイン語でプエルト・デル・ダド（「死者の峠」）とも呼ばれ、アメリカ合衆国アリゾナ州にある、ドス・カベサス山脈とチリカワ山脈の間に位置する歴史的な峠で、標高5,110フィート（1,560メートル）を誇ります。アリゾナ州コチース郡ウィルコックスの東南東約20マイル（32キロメートル）に位置しています。
アパッチスプリング
峠を貫く断層線から、天然の淡水 泉であるアパッチ スプリングが湧き出している。アパッチ パスの歴史はこの泉から始まる。数マイル先で唯一の信頼できる水源として、この泉は、この地域を訪れた初期の旅人たちにとって重要な補給地点となっていた。 [1]先住民も西へ向かう移住者も、この泉に依存していた。地元のアパッチ族の人々にとって、アパッチ パスの泉は、さまざまな方向からやってくる多くの道が集まる、一種の交差点になっていた。偉大なチリカワ アパッチ族のリーダー、コチースとその多くの追随者たちは、冬と春のキャンプ地としてこの地を好んだ。付近には、しばしば数百のチリカワ族が住んでいた。[2]周囲の砂漠地帯より少し高い峠は、暑い日でも涼しく、泉の周囲は、豊富な狩猟肉や薪を提供していた。
プエルト・デル・ダド
スペイン人とメキシコ人の入植者がこの地域を訪れ始めてから、アパッチ峠の泉はすぐに、そこに住むアパッチ族との争いの火種となり、元々のスペイン語名はプエルト・デル・ダド（「サイコロの扉（または峠）」、つまり「チャンスの峠」）となり、峠を越える危険さを兵士がサイコロでやるゲームのようなチャンスに例えました。
1830年代、何人かのアメリカ人毛皮猟師がアパッチ峠を通ったと考えられている。 1846年、モルモン大隊を率いてクックの幌馬車道となる道を調査・建設していたフィリップ・セントジョージ・クックは、案内人からその存在を知っていたにもかかわらず、その地域を迂回した。最終的に選ばれたのは南へのより長いルートだったが、峠を通るルートの詳細（範囲や近くの他の水源の利用可能性など）が不明だったためである。その後、ジョン・コーヒー・ヘイズ率いるフォーティナイナーズの一隊が、峠を利用するツーソン・カットオフと呼ばれるメシラとツーソンの間のより短いルートを開拓した。ヘイズはニューメキシコ州バロ・シエネガのオホ・イネスで出会ったメキシコ兵の指示に従った。このカットオフは南部移民トレイルの一部として出現し、鉄道が開通するまで幌馬車や駅馬車が東西に移動する主要な南部ルートとなった。[3]
アパッチパス駅
1858年、バターフィールド・オーバーランド・メール社は、テキサス州とニューメキシコ準州を南下し、南カリフォルニアに至る弓形のルートを使って、ミズーリ州セントルイスとカリフォルニア州サンフランシスコ間の駅馬車サービスを開始しました。彼らはアパッチ峠の東側に石造りの宿場を建設し、そこで馬を休ませ、湧き水を利用しました。この宿場とアリゾナ州ドラグーンスプリングスの宿場は、地元のアパッチ族からの脅威を認識していたため、非常に耐久性の高い素材で作られました。[4]
アパッチ峠駅 (北緯 32°8′56″ 西経 109°26′58″ / 北緯 32.14889° 西経 109.44944° / 32.14889; -109.44944 ) は、もともとダウトフル渓谷のスタインズピーク駅から西に 35 マイル、ドラグーンスプリングス駅から東に 49 マイルの位置にあり、この 3 つの駅以外には沿線に水がなかった。[5] 1858 年後半、これらの古い駅の間に 2 つの新しい駅が建設されたため、アパッチ峠駅はサンサイモン駅から西に 19 マイル、エウェル駅から 15 マイルの位置になり、アパッチ峠とドラグーンスプリングス間のルートが短縮され、両区間に水が供給された。[6]コチースがこの地を訪れていたとき、その一行が駅馬車の旅人に薪を供給していた可能性が高い。[7]
バスコム事件
駅馬車駅の建設と白人入植者による峠の利用増加は、コチースがアメリカ合衆国に対して起こした11年間の戦争の発端とされる事件の舞台を整えた。この事件は、コチースが自ら和平を結んだ後も、アパッチ族とアメリカ人入植者の間で長く続いた闘争の形成要因となった。1861年2月、ジョージ・N・バスコム中尉の指揮する連邦軍の分遣隊が、誘拐された子供の返還についてコチースとチリカワ・アパッチ族との交渉を希望し、泉と駅馬車駅近くのアパッチ峠に陣取った。コチースがキャンプ近くで会うことに同意すると、バスコムは彼と他のアパッチ族数名を逮捕しようとした。その結果生じたにらみ合いは数日間続き、双方の人質が死亡して終わった。この侮辱はコチースとアメリカ人の間の戦争を引き起こし、1862年にはアパッチ峠の戦いが勃発しました。この戦争は、オリバー・O・ハワード将軍と、コチースの友人で白人の御者トム・ジェフォーズが仲介した条約によって11年後にようやく終結しました。しかし、バスコムの軽率な行動が直接の原因となったアパッチ戦争において、他のアパッチ族の怒りは長年にわたり残り続けました。 [8]
フォートボウイ
1862年7月のアパッチ峠の戦いの後、峠と泉を守るためにアメリカ軍の駐屯地、フォートボウイが建設された。最初は泉の近くに簡素な駐屯地が建設され、その後、近くの台地の少し高い場所に、より恒久的な駐屯地が建設された。最終的に、フォートボウイはチリカワ・アパッチ族との戦いの本部となった。[9]コチースとハワード将軍が最終的に和平を結んだとき、その結果得られた条約には、現在のアリゾナ州コチース郡の大半を囲み、アパッチ峠を中心として広大な保留地が設けられ、インディアン管理局はフォートボウイに隣接していることが盛り込まれた。[10]チリカワ保留地は約4年間存続した。 1874年にコチースが亡くなり、指導者が不足したため、緊張（そしておそらくは略奪）が高まり、チリカワ族はサンカルロスアパッチインディアン居留地の北に移動され、より良い管理ができるようにエージェントジョンクラムの指揮下で統合されました。 [11]
アパッチ峠は、1886年9月にジェロニモとその反逆者一行が最終的に降伏するまで、辺境の歴史において重要な役割を果たし続けました。1890年代初頭、アパッチ戦争の終結とともに、フォート・ボウイは廃止され、放棄されました。旅行者は、数マイル北に建設された鉄道を利用してこの地域を迂回するようになりました。地元の牧場主たちが建築資材を求めて廃墟を漁った後、アパッチ峠に残されたのは、太陽の光で白く変色し、時折降る雨で徐々に洗い流されていく、数本のアドベの壁と、そこでの経験を生き抜いた人々の記憶だけでした。
今日のアパッチパス
アパッチ峠は現在、国立公園局によって管理・解説されているフォートボウイ国定史跡内に位置し、周囲の山々と共に、その独特の歴史を静かに見守っています。この地域に残る数少ない建物の壁は保存のために「安定化」されていますが、修復される予定はありません。トレイルをハイキングしたり、アパッチ峠道路を車で走ったりする観光客は、バターフィールド駅舎跡（石造りの土台部分）、チリカワ保留地の事務所跡、墓地、そしてそこに建設された2つの砦の跡を見ることができます。駅舎跡のルートは今も残っており、峠の頂上付近では、バスコム中尉がアパッチ族の人質を処刑し、コチースの支持者たちが彼を焼き殺した場所も見ることができます。アパッチ泉は今も流れていますが、かつての水量に比べるとほんのわずかなものになっています。現在の穏やかさと静けさは、1860 年代から 1890 年代にかけてこの場所が特徴としていた喧騒と興奮とは対照的です。
参照
参考文献
- ^ トリムブル、マーシャル（2004年）『アリゾナの道端の歴史』第2版、ミズーラ：マウンテン・プレス出版社、ISBN 0-87842-471-7. p.64.
- ^ トリンブル p.65
- ^ Leland J. Hanchett編著『Crossing Arizona』Pine Rim Publishing LLC、2002年1月1日、p.193-203、第14章「ツーソン・カットオフ」
- ^ ジェラルド・T・アーナート、「アリゾナ州のバターフィールド・トレイルとオーバーランド・メール・カンパニー、1858-1861」、2011年、カナストータ・プレス、ニューヨーク州カナストータ。
- ^ ニューヨーク・タイムズ紙 1858年10月14日 の路線図に掲載された駅一覧
- ^ 『南北戦争：北軍および南軍公式記録集、シリーズI、第L巻、アメリカ合衆国』陸軍省、米国政府印刷局、1897年、121-122ページ
- ^ ロバーツ、デイヴィッド (1993). 『Once They Moved Like the Wind』ニューヨーク: サイモン＆シュスター. ISBN 0-671-70221-122ページ。
- ^ Thrapp, Dan L. (1988). The Conquest of Apacheria. Norman: University of Oklahoma Press. ISBN 0-8061-1286-717-8ページ。
- ^ ロバーツ p.39。
- ^ Thrapp p.168.
- ^ ロバーツ p.155-7.
外部リンク
- バスコム事件、アパッチ峠、1861年2月4日
- フォートボウイ史跡の地形図、USGS 地図名: ボウイマウンテンノース、アリゾナ州、www.topoquest.com より
北緯32°09′06″ 西経109°28′54″ / 北緯32.15167° 西経109.48167° / 32.15167; -109.48167
