ライトン川
イギリス、ノッティンガムシャーの川

ライトン川
グレード I 指定建造物であるブライス ニュー ブリッジは、A634 号線を川に架けています。
位置
国イングランド
身体的特徴
ソース 
 • 位置リンドリック・コモン近くのいくつかの小川
 • 標高260フィート（79メートル）
口 
 • 位置
リバー・アイドル、バウトリー
 • 座標
北緯53°25′19″ 西経1°00′44″ / 北緯53.421976° 西経1.012153° / 53.421976; -1.012153
 • 標高
10フィート（3.0メートル）
長さ21マイル（34 km）
流域の特徴
支流 
 • 左アンストン・ブルック、オールドコーツ・ダイク
 • 右プディング・ダイク、ボンデイ・ダイク

ライトン川はアイドル川の支流です。キヴェトン・パーク近くのチェスターフィールド運河付近に源を発し、イングランド、サウス・ヨークシャー州ロザラム首都圏のリンドリック・コモン付近で複数の支流と合流します。その流路の大部分はノッティンガムシャー州にあり、ワークソップの町を流れています。北へ蛇行しながら流れ、サウス・ヨークシャーとノッティンガムシャーの境にある バウトリーの町付近でアイドル川に合流します。

ルートの大部分は田園地帯ですが、ワークソップを通る部分は開発と製粉によって人工的に造られました。かつては製粉所があったスクルービーを流れていましたが、1960年代に北へ迂回されました。2つの支線を通してチェスターフィールド運河に水を供給しており、川にかかる橋のいくつかは建築的に興味深いものであり、指定建造物となっています。

川の水質は中程度で、総流量のかなりの割合が下水処理場からの処理水で供給されています。それにもかかわらず、川には多くの魚が生息しており、組織的な釣りに利用されています。

水文学

オールドコーツ・ダイクがライトン川に合流する前の流量を測定する堰と計測ステーション。

川が流れる地域の下には、西側では地表近くにあり、東側に向かって下がっている、マグネシアン石灰岩帯水 層と呼ばれる広大な含水多孔質岩石構造がある。マグネシアン石灰岩は、マグネシウムを豊富に含む鉱物ドロマイトを多量に含むことからこう呼ばれている。三畳紀のシャーウッド砂岩帯水層は、東側を覆うもう1つの多孔質岩石層であり、この地域の主要な地質学的構成要素である。さらに東では、両方ともマーシア泥岩の層に覆われている。これらの帯水層が地表に達しているところでは、多くの場合、河川系に水を供給するが、河川から水を取水することもできる。これは、特に公共水道用の地下水の汲み上げや、深部炭鉱による地盤沈下による帯水層の破砕の影響を受けています。[1]

ライトン川は、アンストン・ブルック、プディング・ダイク、ボンデイ・ダイク、そして少量ながらブロードブリッジ・ダイクから水を引いている。1770年代にチェスターフィールド運河が建設される以前は、ブロードブリッジ・ダイクの流量ははるかに多かったが、その集水域の水はペブリーおよびハートヒルの貯水池に転用され、運河に水を供給している。貯水池からの越流水はプディング・ダイクを通ってライトン川に流れ込むが、ライトン川はブランクリフ給水管およびキルトン給水管を経由しても運河に水を供給している。[1]自然の水源は、ディニントンおよびアンストン下水処理場からアンストン・ブルックに流入する水によって補完されており、合わせて約7 Ml/d（メガリットル/日）を供給している一方、キルトン処理場からは12.8 Ml/dの水を供給している。[2]マントンでは、運河からの余剰水が川を遡上し、以前はマントン炭鉱から汲み上げられた水が同じ役割を果たしていました。炭鉱の閉鎖に伴い、2004年に新たな掘削孔が建設され、シャーウッド砂岩帯水層から川に水が汲み上げられました。この掘削孔はセヴァーン・トレント・ウォーターによって運営されています。[1]

川の流量を監視するため、環境庁は水位観測所を維持しており、1つはワークソップの東、もう1つはブライスの東のクレイグ・ア・ノスにある。また、ブライス・オールド・ブリッジの真下にあるオールドコーツ・ダイクにも水位観測所がある。[3]ワークソップ水位観測所より上流の集水域は29.7平方マイル（77 km 2）で、平均流量は1日あたり855万ガロン（3888万メガリットル）である。平均的な年間降雨量は、集水域には25.8インチ（655 mm）である。オールドコーツ・ダイクは1日あたり1292万ガロン（5875万リットル）の雨を降らせ、ブライス水位観測所の流量は、89平方マイル（231 km 2）の集水域から1日あたり2889万ガロン（1億3130万リットル）に達する。この観測所は1984年から運用されています。[4]以前は、少し下流のセルビー・パークに流量観測所がありましたが、夏季の流量測定値が信頼できなかったため、1978年に廃止されました。ブライス観測所のデータはウェスト・ストックウィズのポンプ場に送信され、アイドル川からトレント川への流量制御に使用されています。[5]

ワークソップにおける通常の水位は0.5フィート（0.15メートル）から0.92フィート（0.28メートル）の範囲ですが、悪天候時には3.43フィート（1.05メートル）まで上昇することがあります。水位観測所で記録された最高水位は2007年6月26日の7.19フィート（2.19メートル）です。[6] ブライスでは、通常の水位は1.38フィート（0.42メートル）から2.53フィート（0.77メートル）の範囲ですが、悪天候時には5.25フィート（1.60メートル）まで上昇します。最高水位は2019年11月8日の7.62フィート（2.32メートル）です。[7]

コース

ライトン川
伝説
 A631ボートリー橋
リバーアイドル
オールドコース
イーストコースト本線
スクルービー・ミル・レーン
スクルービー・ミル
1960年以前のコース
A638 グレートノースロード
セルビー橋
ホワイトウォーターコモン排水路
ブライス堰
クレイグ・イ・ノス測量所、ブライス
A1道路橋
B6045 ブライス橋
オールドコーツ・ダイク
オールドコーツ・ダイク水位観測所
A634 ブライス旧橋と新橋
ホドソック・プライアリー・レーン
B6045 ホドソック・レッド・ブリッジ
ランビー・チェッカー橋
チェスターフィールド運河
シェフィールド・リンカーン鉄道
フィーダ
キルトンロック
キルトン水路橋と暗渠
B6041 ハイホーロード
オールド・ハイ・ホー・ロード
水門と堰
ブレイスブリッジフィールド
プライアーズウェルロード
プライアリー・ミル跡地
水門
水門
B6045 ワトソンロード
ワークソップ橋ストリートの下の暗渠
支流
ワークソップゲージステーション
ビアーズ・ミル跡地
A57 ワークソップバイパスと水車池
ミルストリーム
チェスターフィールド運河
シェフィールドからリンカーン線
ワークソップからノッティンガムまでの鉄道
ボンデイ・ダイク
ブランクリフフィーダー
リンドリック・コモン
アンストン・ブルック
ワークソップからドンカスターへの貨物線
シェフィールドからリンカーン線
プディング・ダイク
ソース
キヴェトンパーク駅

ライトン川はキヴェトン・パークの東、チェスターフィールド運河の隣、等高線 260 フィート (79 メートル) 付近から始まる。シェフィールド・リンカーン鉄道が 3 回川を横切り、その後ソープ・サルビンから北に流れるプディング・ダイクが流れを補う。再び鉄道の下をくぐり、ワークソップからドンカスター鉄道駅に向かう貨物線の下をくぐる。リンドリック・デールでは、アンストンの西側から流れ込むアンストン・ブルックが左岸で合流する。その後まもなく、ブランクリフ給水川が川を離れ、S 字コースをたどってターナー・ウッド閘門近くのチェスターフィールド運河に水を供給します。もう少し東に進むと、再びシェフィールド・リンカーン線の下をくぐり、運河の下の 3 つのアーチがある導水橋を通ってシャイアオークスを通過する。その後、ローデシア村を周回し、ワークソップからノッティンガムへの鉄道線とA57ワークソップバイパスの下をくぐり、ワークソップの西端に到着します。[8]

ワークソップでは、何世紀にもわたり、川の水力を利用して工場が動いていた。1636年に実施された調査では3基の水車が言及されており、1基は現在のウェストゲート通りとニューキャッスル通りの交差点近くに、1基はプライアリー・ミル、もう1基はブレイスブリッジ・ミルと呼ばれていた。1826年までに全ての水車は操業を停止したが、さらに西​​、現在のニューキャッスル通りとワークソップ・バイパスA57号線の交差点近くに新しい水車が建設された。この水車は所有者のジョセフ・ビアード氏にちなんでビアードの工場として知られ、工場の池は冬にはスケートリンクとして、その他の季節には釣りに使われ、活気に満ちていた。より風変わりな活動としては、救命ボートの進水の実演や、旅回りのサーカスが町を訪れた際に象を水浴びさせる様子などが記録されている。[9]工場の建物は1985年まで残っていたが、ワークソップ・バイパスの建設のために取り壊された。

ワークソップを通るライトン川の流れは、大部分が人工的に作られたものである。もともとはキャッスル・ヒルのかなり近くを流れており、おそらくは防衛線の一部を形成していたが、1842年に第4代ニューカッスル公爵がニューカッスル・ストリートを建設し、町のその部分を開発する際に、さらに北の水路に転流された。[10]川はその後、ショッピング・コンプレックスとブリッジ・ストリートの店舗の下を通過する際に暗渠化されている。このセクションは閉鎖空間としてカウントされ、2007年に環境庁、ダイバーのチーム、バセットロー地区議会の共同事業で調査された。作業中に暗渠から約5トンの残骸、半トンの鋼鉄、および盗難品が除去された。[11]ワトソン・ロード橋の向こうには、水門と追加の水路があり、修道院近くに工場があったことを示している。プライアリー水車は中世から1876年まで使用され、1820年には水路にダムが建設され、カンチと呼ばれる大きな湖が形成されました。カンチは徐々に汚染され、1876年に製粉所の操業が停止すると埋め立てられました。[10]建物はウィリアム・ブラマー・アンド・サンズ社によって椅子製造業に利用されていましたが、1912年に焼失しました。[12]近年では、その跡地は感覚庭園となっています。プライアーズウェル・ロードの下を3本の水路がそれぞれ別の橋を通り、ブレイスブリッジ・フィールドを横切り、ハイ・ホー・ロードの旧橋付近で再び合流します。

ワークソップの下

新しいハイ・ホー・ロード橋の下を通り抜け、川は1881年にワークソップから下水を汲み出すために建てられた、グレードII指定建造物である廃墟となったイタリア風ポンプ場[13]を通過し、その後、3つのアーチがある導水橋を通って再びチェスターフィールド運河の下を通過する。より高い位置にある給水管が暗渠を通って運河の下を通り、キルトン水門のすぐ下にある水門で運河に合流し、その後、川と運河は平行して流れ、1849年に開通したシェフィールドからリンカーンへの鉄道線[14]が通る9つのアーチがある高架橋のそれぞれのアーチを通過する。その後、川はオズバートン・ホールの地所とスコフトンの村を通り、北に向きを変えてランビーの西端を迂回する。ランビー・チェッカー橋は、川がほとんどの道のりを東に流れた後、北西に向きを変える地点を示している。ランビー村から橋までは、 A1号線中央分離帯に沿って短い距離を走る歩道を通って行くことができます。次の主要な橋はB6045号線沿いのホドソック・レッド・ブリッジです。この橋は3つのアーチが赤レンガで造られ、石張りになっています。その後、19世紀初頭にグレードIIに指定されている双アーチ橋が、川を渡ってホドソック修道院へと続く車道を繋いでいます。[15]

ホドソック レッド ブリッジは、ブライス近くの川に B6045 号線を架けています。

次にブライスの西に A634 が来ます。ここにある橋は 3 つのアーチがあり、1770 年頃、ブライス ホールのウィリアム メリッシュのために、おそらくは建築家で橋梁設計者のヨークのジョン カーによって建設され、グレード I 指定建造物となっています。[16]古い橋ですが、もう少し西にあるオールドコーツ ダイクをまたいで同じ道路が架かるブライス オールド ブリッジと区別するために、ブライス ニュー ブリッジと呼ばれています。次に B6045 を横切る手前で、川はロッシュ アビーから東に流れるオールドコーツ ダイクに合流し、ここからアイドル川までの周囲の氾濫原の排水は、リバーズ アイドルおよびライトン内部排水委員会によって管理されています。[17]排水路網はここからリバー アイドルとの合流点まで川に沿い、A1 道路の下を通り、ホワイトウォーター コモンの排水路から流出水を集め、セルビーとスクルービーの周囲を回っています。スクルービーの北では、水路はA638グレート・ノース・ロードの下を通り、イースト・コースト本線鉄道とスクルービー村に通じる道路で、鉄道橋で16フィート（5メートル）の等高線を横切っている。グレート・ノース・ロードは、1776年に有料道路として再建された際、スクルービーを迂回して村の西側を通っていた。建設にはレンガのアーチがいくつか含まれ、洪水時でもライトン川がその下を流れるようにし、それは今でもミル・レーンから見ることができる。ライトン川はかつて村を通り抜け、スクルービー水車小屋（18世紀に建てられ、穀物を挽くのに使われていた）を動かしていた。製粉は1939年に停止し、川は1960年代にさらに北へ現在の流れに転じた。[18]鉄道の先では、水路の両側の堤防が上げられ、ボウトリー橋のすぐ上でアイドル川と合流し、そこが同川の航行限界となっている。

水質

野生生物、特に魚類が繁栄するためには、水質が良好である必要があります。環境庁は、一般水質評価（GQA）と呼ばれる「A」から「F」までの6段階の評価尺度を使用して河川を分類しています。GQAで「A」は最高の水質で、「F」は最低の水質です。水質に影響を与える要因は、アンモニア濃度、溶存酸素濃度、そして生物が水中の有機物を分解するために必要な溶存酸素の量を測定する生化学的酸素要求量（BOD）です。これらの要因は、一般に、水が下水処理場から排出されると悪化し、そのような排出が河川の総流量のより大きな割合を占める夏季に悪化する傾向があります。水道業界の資産管理計画によって資金が提供される処理プロセスへの投資の結果、水質は着実に改善しています。良好な流量は、水の自浄作用を促進します。 2006年、ライトン上流域はGQAスケールで「B」、オールドコーツ・ダイクは「C」と評価された。[19]

この分類システムは、イングランドの河川システムの水質については廃止されました。それぞれの水質には、高、良好、中、不良、不良の5段階の総合的な生態学的状態が与えられます。生態学的状態を判断する要素はいくつかあり、無脊椎動物、被子植物、魚類の量と種類を考慮する生物学的状態も含まれます。化学的状態は、様々な化学物質の濃度を既知の安全濃度と比較し、良好または不良と評価されます。[20]

2019年のライトンの水質は次の通りでした。

セクション 生態学的状況 化学的状態 長さ 集水域
チェスターフィールド運河からアンストンブルックまでのライトン[21] 良い 失敗 1.9マイル（3.1 km） 3.24平方マイル（8.4 km 2）
アンストン・ブルック（ソースからライトンまで）[22] 適度 失敗 8.5マイル（13.7 km） 8.35平方マイル（21.6 km 2）
オールドコーツ・ダイク集水域[23] 貧しい 失敗 16.5マイル（26.6 km） 22.75平方マイル（58.9 km 2）
アンストン・ブルックからアイドルまでのライトン[24] 適度 失敗 23.6マイル（38.0 km） 42.19平方マイル（109.3 km 2）

生態学的品質が「良好」に満たない理由としては、下水処理場からの排水や交通インフラからの排水などが挙げられます。オールドコーツ・ダイクは農地からの流出水の影響も受けています。英国の多くの河川と同様に、2019年にはポリ臭化ジフェニルエーテル（PBDE）、パーフルオロオクタンスルホン酸（PFOS）、水銀化合物の存在により、化学的評価が「良好」から「不合格」に変わりました。これらの物質はいずれも、以前の評価には含まれていませんでした。[25]

ライトン川には様々な種類の魚が生息している。2006年には、アンストン・ブルックを含む上流域には水質が中程度であったため、魚はほとんど生息していなかった。いくつかの小川が水質改善に貢献し、野生のブラウントラウトがワークソップまで生息している。ワークソップ下流域には、一部のトラウトと様々な種類のコイ科魚類が生息しているが、水の汲み上げにより産卵場や稚魚の生息地が夏の間は干上がり、その数は減少している。しかしながら、下流域は依然として組織的な釣りに利用されており、アイドル川水系の中でこの活動が行われている唯一の地域である。[19]

興味のある場所

OpenStreetMap を使用してすべての座標をマップします
  • 座標をKMLとしてダウンロード

座標を次のようにダウンロードします:

  • KML
  • GPX（全座標）
  • GPX（プライマリ座標）
  • GPX（二次座標）

参考文献

  • CAMS (2006). アイドル川とトルネ川の集水域取水管理戦略(PDF) . 環境庁. 2018年1月15日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。
  • ジャクソン、M.J. (1969). 「昨日のワークソップ」. ワークソップ考古学・地方歴史協会. 2018年7月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年6月27日閲覧。
  • ジャクソン、M.J. (1979). 『過去のワークソップ』 . カントリーサイド・パブリケーションズ. ISBN 978-0-86157-023-2。
  • Marsh, T. J.; Hannaford, J. (2008). 英国水文記録. 英国水文データシリーズ(PDF) . 生態学・水文学センター. 2014年10月31日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。
  • ロフィー、ジェームズ（1989年）『チェスターフィールド運河』バラクーダ・ブックス社ISBN 978-0-86023-461-6。

参考文献

  1. ^ abc CAMS 2006、31–33ページ。
  2. ^ CAMS 2006、36ページ。
  3. ^ CAMS 2006、19ページ。
  4. ^ マーシュ＆ハナフォード 2008年、67ページ。
  5. ^ マーシュ＆ハナフォード 2008年、72、75ページ。
  6. ^ 「ワークソップのライトン川」川の水位. 2023年5月18日閲覧。
  7. ^ 「ブライスのライトン川」.川の水位. 2023年5月18日閲覧。
  8. ^ 陸地測量部 1:25000 地図、シート 279
  9. ^ ジャクソン 1969.
  10. ^ ab 「19世紀と20世紀のワークソップ」（PDF）。ワークソップ・ヘリテージ・トレイル。pp.  21– 32。 2018年12月27日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2010年6月1日閲覧。
  11. ^ 「東部ミッドランド地方の地域環境ニュースレター」（PDF）環境庁 2007年春号 6ページ。2011年7月16日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2010年6月10日閲覧。
  12. ^ ジャクソン 1979
  13. ^ Historic England . 「指定建造物データベースの詳細 (1370404)」.イングランド国立遺産リスト. 2010年6月7日閲覧。ハイホーロード下水ポンプ場
  14. ^ ロフィー 1989年、112ページ。
  15. ^ Historic England . 「指定建造物データベース（1045723）の詳細」イングランド国立遺産リスト. 2010年6月4日閲覧。橋、ホドソック・プライアリー・レーン
  16. ^ Historic England . 「指定建造物データベース（1238969）の詳細」イングランド国立遺産リスト. 2010年6月4日閲覧。ブライス・ニュー・ブリッジ
  17. ^ “地図”. Rivers Idle and Ryton IDB. 2012年3月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年6月3日閲覧。
  18. ^ 「ミル・レーンとウィンズ」スクルービー・ビレッジのウェブサイト。2010年12月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年6月7日閲覧。
  19. ^ CAMS 2006、35～36ページ。
  20. ^ 「用語集（生物学的品質要素、化学的状態、生態学的状態を参照）」。流域データエクスプローラー。環境庁。2016年2月17日。 2017年5月15日閲覧。
  21. ^ 「チェスターフィールド運河からアンストン・ブルックまでのライトン」。流域データエクスプローラー。環境庁。
  22. ^ 「Anston Brook from Source to Ryton」.流域データエクスプローラー. 環境庁. 2017年5月15日閲覧。
  23. ^ 「オールドコーツ・ダイク流域」。流域データエクスプローラー。環境庁。 2017年5月15日閲覧。
  24. ^ 「アンストン・ブルックからアイドルまでのライトン」。流域データエクスプローラー。環境庁。 2017年5月15日閲覧。
  25. ^ “Chemical Status”. 環境庁. 2023年. 2024年3月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。

ウィキメディア・コモンズのライトン川関連メディア

「https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=River_Ryton&oldid=1294583872」より取得