テキサス・クリッパー
テキサス海事アカデミーの商船訓練船
テキサス・クリッパー、テキサスA&M海事アカデミー、1968年6月頃
歴史
アメリカ合衆国
名前USTSテキサス クリッパー
同名の人物クリッパー船
ビルダーベツレヘム・スパローズポイント造船所、メリーランド州、1944年
敷設された1944年3月2日
発売1944年9月12日
洗礼を受けたUSS クイーンズ （APA-103）
取得した1965
名前を変更エクスカンビオン、USTSテキサス クリッパー
識別IMO番号：5110616
運命2007年11月17日、テキサス州沖の人工魚礁として沈没
注記本船はバンカーC重油を使用し、1マイルあたり約0.8バレルの燃料を消費しました。コントラガイド舵を備えています。
一般的な特徴
トン数9644総トン
変位7,627トン（軽量時）、14,900トン（満載時）
長さ473フィート1インチ（144.19メートル）
ビーム66フィート5.5インチ（20.26メートル）
下書き25フィート（7.62メートル）
推進ベツレヘムギアードタービンドライブ、バブコック＆ウィルコックス500 psi、750度Fヘッダー型ボイラー2基、19フィート×20フィートの4ブレードプロペラ1基、設計軸出力8,000馬力（96 rpm時）
スピード17.6ノット
範囲11,812 NM（予備容量25%）
補体256人
注記MCV船体番号 1677、船体型式 C3-S-A3

全長473フィートの船、 USTSテキサス・クリッパーは、 1965年から30年間、ガルベストンのテキサスA&M大学のテキサス海洋アカデミーで商船訓練船として活躍しました。船名は、特徴的な丸い船尾を持つ昔のクリッパー 船を反映しています。

練習船となる以前、テキサス・クリッパーは第二次世界大戦でUSSクイーンズという名の攻撃輸送船として活躍していました。戦後、1948年にクイーンズは大西洋横断定期船SSエクスカンビオン[1]に改装されました。エクスカンビオンは、戦後アメリカン・エクスポート・ラインズ社が「 4エース」と呼んだ4隻の船団の1隻でした。エクスカンビオンは、ニューヨークから地中海の様々な港への定期航路で旅客と貨物を輸送しました。

練習艦としての任務を終えたテキサス・クリッパーIは、1996年から2006年までボーモント予備役艦隊に係留されていました。[2] [3] 2006年、テキサス・クリッパーはテキサス州公園野生生物局（TPWD）の人工魚礁プログラムに移管され、人工魚礁に改造されました。この移管により、同艦はスクラップ処分を免れました。

歴史

テキサス・クリッパーは、第二次世界大戦中、アメリカ軍の兵員輸送船USSクイーンズとして運用されました。1950年代には、主に大西洋を横断する旅客船として、また太平洋への航海も行う商業定期船へと改造されました。[4] : 8:30 その後、同船は海事士官候補生 の訓練船となりました。[5] [4]

テキサス・クリッパーは1944年9月に進水し、第二次世界大戦後期にUSSクイーンズという名の攻撃輸送船として使用された。[1]

1948年、クイーンズは大西洋横断定期船SSエクスカンビオン[ 1]に改造されました。これは、アメリカン・エクスポート・ラインズが運航する「 4エース」 と呼ばれる4隻の船団の1隻でした。エクスカンビオンは、ニューヨークから地中海の様々な港への定期航路で旅客と貨物を運びました。

SSエクスカンビオン号は1957年にマルセイユで大きなスキャンダルの現場となり、フレンチ・コネクションのために20kgのヘロインを積んでいたことが発覚した。[6]

2000年代に船を沈没させて人工魚礁にするための解体作業が始まる前、船内でソール・スタインバーグによる11枚の大きな壁画が発見された。攻撃輸送艦クイーンズから貨物定期船エクス カンビオンへの改修のために描かれたこの壁画は、船尾ラウンジのバー上部の壁紙の下から偶然発見された。[5] 漫画家兼イラストレーターのソール・スタインバーグは、ニューヨーカー誌の表紙を多数描いたことで知られ、テキサス・クリッパーやその他の「4エース」艦の大きな壁画を制作した。 [7] テキサス・クリッパーは、テキサス州ブラウンズビル沖で人工魚礁として沈没させる前に壁画が発見された経緯を説明する、テキサス州公園野生生物局のビデオの題材となった。異例の大きさ（22フィート）の壁画の価値を見積もるよう求められた際、テキサス州公園野生生物局の人工リーフコーディネーターであるデール・シブリー氏によると、スタインバーグ財団は「数百万ドルではないが、少なくとも6桁の価値があるだろう」と回答した。[8]壁画は修復と保存のために撤去された。

人工魚礁

テキサス・クリッパーは、 2006年11月から2007年11月初旬まで[9]人工魚礁となる準備作業中、ブラウンズビル港に停泊し、有害物質の除去、海洋生物とダイバーの安全のための改修が行われた。[10]改造、清掃、沈没には400万ドル以上がかかった。テキサス・クリッパーは、2007年11月17日、テキサス州サウス・パドレ島の北東約17海里（31km）の海域で沈没した。水深132フィート（40m）に沈められた。船体上部は浅いところで50フィート（15m）の深さまで達した。

TPWDは、船を人工リーフに改造する際に、船の外観を保つよう細心の注意を払いました。沿岸警備隊の許可要件を満たすために切断されたすべてのマストとキングポストは、ダイバーの興味をそそり、野生生物にとっての複雑さを高めるために、船のデッキに固定されました 。

全長473フィート（144メートル）のテキサス・クリッパー号は、テキサス州沖で人工魚礁として機能していた最大級の船舶の一つでした（2006年当時）。テキサス州フリーポート沖で事故により沈没したSS VAフォッグ号は、全長570フィート（174メートル）でした。第二次世界大戦時代の船舶12隻も、TPWD人工魚礁プログラムに参加しています。

残念ながら、船は海底に衝突した際に横転し[要出典]、魚やダイバーが船内に入ることができなくなりました。テキサス州公園野生生物局の広報担当者アーロン・リード氏は、船の転覆原因は不明であると述べました。また、州は沈没に備えて船を準備した会社に船体の位置を修正するよう求める可能性があると述べました[要更新] 。この船の沈没により、州は約400万ドルの損害を被りました[1]。

テキサス・クリッパー（船体中央）は北緯26度11分24.695秒、西経96度51分40.238秒に停泊している。[11]

参照

参考文献

  1. ^ abcd Dale Shively. 「USTSテキサス・クリッパー：メキシコ湾の新しい人工魚礁」テキサス州公園野生生物局。2012年10月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年12月14日閲覧。
  2. ^ 「USTS テキサス・クリッパー (1965 - 1996)」(PDF) . Texas Parks & Wildlife . 2015年9月26日閲覧。
  3. ^ 「国防予備艦隊目録」（PDF）。米国運輸省海事局。2006年8月31日。2015年9月10日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2015年9月26日閲覧。
  4. ^ ab テキサス・クリッパー、海のオアシス（10年目）.テキサス州公園野生生物局. 2017年11月16日. 2021年12月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年3月30日閲覧 – YouTube経由。
  5. ^ ab 「テキサス・クリッパー人工礁の沈没が延期」テキサス州公園野生生物局、2007年11月14日。 2008年10月17日閲覧。
  6. ^ Reavill, Gil (2012). 『マフィア・サミット』 . Thomas Dunne Books.
  7. ^ アメリカン・エクスポート・ラインズ（1950年5月）「新生『4エース』による地中海旅客サービス（パンフレット）」航海と料金4:40。
  8. ^ Dale Shivley (2007). The Texas Clipper (ニュースビデオ). Brownsville, Texas: Texas Parks and Wildlife Department. 2008年6月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2008年6月20日閲覧。
  9. ^ カーリー、スティーブン. 「テキサス・クリッパー」.テキサス州歴史協会. 2020年1月22日閲覧。
  10. ^ 44ブルー・プロダクションズ。「沈没する船」。メガ・ムーバーズ。60分後。ヒストリー・チャンネル。
  11. ^ 「テキサス州クリッパーリーフ境界」（PDF） . Texas Parks & Wildlife .
  • テキサス・クリッパー・プロジェクト・ページ、テキサス州公園野生生物局
  • FOXニュースの記事：テキサスA&M大学の旧船が沈没、人工魚礁に
  • USTS テキサス クリッパーのダイビング情報、歴史、写真
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