ÖBB クラス 4011

ÖBB クラス 4011
ÖBB クラス 4011
	ゼーキルヒェン・アム・ヴァラーゼーの西部鉄道線を走るÖBBクラス4011 x92リンツ（2009年）
稼働中	1999年～
メーカー	シーメンス・モビリティ
苗字	ペンドリーノ
建造数	3編成
形成	7台の車
容量	372
オペレーター	オーストリア連邦鉄道
仕様
最高速度	時速230キロメートル（時速145マイル）
電気システム	15 kV 16.7 Hz 交流
安全システム	シファ、PZB 90、LZB、ユーロバリーズ
軌道ゲージ	1,435 mm ( 4 ft 8+1 ⁄ 2 インチ）

ÖBB 4011形は、オーストリア連邦鉄道（ÖBB）で運行されているオーストリアの振子式高速電気式多連装列車です。2006年にÖBBがドイツ鉄道（DB）から発注された最初の32両のうち、ドイツDBAG 411形（通称ICE T ）を3両購入した際に導入されました。これらの車両（車両番号411 x14から411 x14）は、 ÖBBの番号体系において4011形（車両番号4011 x90から4011 x92）に改番されました。12両のDB 411形とともに、ドイツとオーストリア間の共同運行サービスのための車両プールを構成しています。

サービス履歴

2004年、ÖBBはオーストリアでICE T列車を運行する計画を立て、2005年10月にはDBAGクラス411ユニットによる試験運行を数回実施した。2006年2月にドイツ鉄道と販売契約を締結し、列車は12月からウィーンからリンツ、ザルツブルクまでの西部鉄道の国内線で運行され、その後インスブルック、ブレゲンツ、さらには国境を越えてドイツのミュンヘンまで運行された。2007年以来、ICE T列車はÖBBとDBの共同事業の一環として、ウィーンとフランクフルトを2時間間隔で結んでいる。現在、ウィーンからブレゲンツ、ミュンヘンへの列車サービスは、ÖBBレールジェットによって提供されている。

オーストリア国内での運行に向けて、7連装ユニット3編成に改修が行われました。これには、第2バッチの411系列車と同様のLEDマトリックスヘッドライト、ソフトウェアアップデート、スキー輸送用クランプなどが含まれます。外観上、ÖBB 4011系で最も目立つ特徴は、側面の赤いストライプの隙間に、DBのロゴに代わってÖBBのロゴが表示されていることです。ÖBB 4011系とオーストリア国内での運行向けに改修された12編成のDB 411系では、他社のロゴが自社ロゴの下にグレーで表示されています。

参照

都市間高速

外部リンク

ÖBBインターシティエクスプレス（ドイツ語）