コロンボ港

コロンボ港
地図
コロンボ港のインタラクティブマップ
場所
国スリランカ
場所コロンボ
座標北緯6度57分10秒 東経79度50分41秒 / 北緯6.95278度 東経79.84472度この場所の地図、航空写真、その他のデータ
国連/LOCODELKCMB [ 1 ]
詳細
開館古代
所有者スリランカ政府
港の種類海港
港湾規模ターミナル8
土地面積4.8 km 2 (1,200エーカー)
サイズラージ
ベッド数 51
橋脚数​27
ビジョンシルクロードにおける物流の卓越性
統計
年間貨物トン数7,290万TEU（2019年）
年間コンテナ取扱量725万TEU （2021年） [ 2 ]
深さ18メートル
ウェブサイトhttp://www.slpa.lk/

コロンボ港（シンハラ語：කොළඹ වරාය、タミル語：கொழும்பு துறைமுகம்）（14世紀初期のコッテ王国ではコロムトタ港として知られていた）は、スリランカとインド洋で最大かつ最も賑やかな港です。コロンボのケラニ川南西岸に位置し、インド洋の戦略的な位置にあるため、アジアの重要なターミナルとしての役割を果たしています。1980年代に、この港はクレーン、ガントリー、その他の現代的なターミナル要件 の導入により、急速な近代化を遂げました。

現在、700万TEUの取扱能力と18メートル（59フィート）以上の深さを誇るコロンボ港は、 [ 3 ]世界で最も忙しい港の一つであり、上位25港にランクされています。また、スリランカの対外貿易のほとんどを扱う世界最大級の人工港の一つでもあります。[ 4 ]年間の貨物トン数は3,090万トンです。[ 5 ]この港は、西部海軍管区司令官（COMWEST）の管轄下にあるスリランカ海軍西部艦隊の海軍基地でもあります。コロンボ港には南アジアで2番目に高いビルがあり、多くの商業の中心地となっています。

歴史

コロンボ港
MVロゴス・ホープ号は2015年にコロンボ港に停泊しました

初期の歴史

コロンボ港は2000年以上前からローマ人、アラブ人、そして中国の貿易商に知られていました。8世紀までに、アラブ系イスラム教徒の貿易商たちは、この地域との貿易拠点としてコロンボに定住しました。今日、彼らの子孫がスリランカのムーア人コミュニティを形成しています。[ 4 ]

中世の歴史

港の利用国の中で、中国、インド、ペルシャは最初に港を利用した国々でした。1505年、ポルトガル人が初めてコロンボ港を発見し、島に到着しました。当時のコッテ王パラカマバーフ8世は、侵略者から海岸を守るためにポルトガル人と条約を結び、島からのシナモンの取引権と海岸線の全権を与えました。ポルトガル人は港に交易所を設立しましたが、すぐにイスラム教徒を追放し、1517年に砦の建設を始めました。[ 4 ]

ポルトガル人はインド沿岸部における権益を守るために、島の支配が不可欠であることを認識しており、王国間の王族間の対立を利用しました。しかし、シタワカ王マヤドゥンネがコッテ王国に侵攻し、ポルトガル人を撤退に追い込むと、ポルトガル人はコロンボ港に撤退し、何度も包囲攻撃を行いました。コッテ王国がシタワカ王国に陥落すると、ポルトガル人は沿岸部全体を支配し、コロンボ港を首都としました。コロンボのこの地区は、現在も「フォート」と呼ばれています。[ 4 ]

1638年、オランダ帝国はキャンディのラジャシンハ2世と条約を締結し、島の交易品の独占権を付与しました。その見返りとして、キャンディ王のポルトガルとの戦争への協力を約束しました。1656年、ポルトガル軍は激しい包囲戦に敗れ、砦から生き残ったポルトガル人はわずか93人でした。オランダに占領された地域はシンハラ王に返還されましたが、シンハラ王は引き続きこの地域と豊かなシナモンの産地を支配しました。1796年まで、コロンボ港はオランダ東インド会社が支配するオランダ沿海州の州都でもありました。[ 4 ]

イギリス領セイロンと独立

コロンボ港は、イギリス軍が初めて島に到着した1796年に陥落しました。しかし、1815年に降伏するまで、カンディ王国の軍事拠点として存続しました。港は、新たにイギリスの植民地となったセイロンの首都となりました。イギリスは、コロンボ港を軍事拠点とするのではなく、住宅や民間の建物を建設することを決定し、現代のコロンボ港が誕生しました。[ 4 ]

1865年、コロンボ港にイギリス人によって市議会が設立され、地域住民に自治権を身につけさせる試みがなされました。コロンボ市議会は事実上セイロンの立法議会であり、1866年に初会合が開かれました。1912年、コロンボ港は安全な港へと転換され、 1913年にはコロンボ港委員会が設立されました。都市の大部分は、イギリス軍によるコロンボ港占領中に計画されました。[ 4 ]

1948年にスリランカが独立すると、港は劇的な変化を遂げました。 1954年にはクイーン・エリザベス埠頭が開港し、16の埠頭、トランジット・シェッド、倉庫が完成しました。1958年には港湾公社が設立されました。スリランカの経済は、ポルトガル、オランダ、イギリスの文化の影響を受けながらも、自国の文化が抑圧されていたにもかかわらず、改善し始めました。[ 4 ]

1980年から2000年

スリランカ港湾局は1980年に設立されました。1980年代初頭には、コンテナ貨物の取り扱いを可能にするために港湾は大規模な改修を受け、1980年代末までに2つのコンテナ船が、1990年代初頭にはさらに3つのコンテナ船が建設されました。この改修と貿易ルートの中心に位置する戦略的な立地により、この港は地域の他のどの港よりも幹線輸送にとって魅力的な港となりました。 [ 6 ]民間事業者の導入後、1990年代後半には、積み替え貨物の主要な地域ハブ港としての地位を固めました。[ 7 ]港の主水路は15メートルに深化され、1996年にはコンテナ取扱量が年間100万TEUに達しました。1997年には石油バースが開港し、コンテナ取扱量は150万TEUに達しました1998年には新しいコンテナターミナルが開設され、1999年には新しいコンテナヤードが稼働を開始しました。オルビル灯台が完成し、オルビル海事訓練センターも1999年に開設されました。南アジアゲートウェイターミナルが稼働を開始し、5万DWTバースが新たに建設されました。[ 4 ]

2000年から現在

2013年8月のコロンボ港

2000年にゴール地域港の第3バースの開設が開始され、ペリヤゴダコンテナ貨物ステーションもオープンした。北埠頭開発の第2フェーズが始まり、港にはワンストップ書類センターが開設された。2002年には多目的アシュラフ埠頭が開設され、同年にはLCLおよびブレークバルク貨物用の新しいカスタマーサービスセンターがオープンした。2003年にはユニティコンテナターミナルとコロンボ港海洋博物館がオープンした。2004年には港は220万TEUのコンテナ貨物を取り扱い、2005年には245万TEUに増加した。[ 4 ]現在、同港は南アジアの積み替え貨物の15％を取り扱っている。[ 8 ]しかし、2009年初頭には、ナバシェバ港のコンテナ処理量がコロンボを上回った。しかし、2016年にコロンボ港はナバシェバ港を追い抜き、南アジアで最大かつ最も取扱量の多いコンテナ港となった。[ 9 ]

ターミナル

ターミナル主要株主バース状況注記[ 10 ]
ジャヤコンテナターミナルスリランカ港湾局コンテナメインバース4つとフィーダーバース2つ営業中SLPAが100％所有
ユニティコンテナターミナルスリランカ港湾局コンテナバース2つ営業中SLPAが100％所有
南アジアゲートウェイターミナルジョン・キールズ・ホールディングスコンテナバース3つ営業中その他の利害関係者は、エバーグリーングループとAPMターミナルズ[ 11 ]です
コロンボ国際コンテナターミナル中国招商港コンテナバース4つ営業中深水ターミナル
コロンボ東コンテナターミナルスリランカ港湾局建設中SLPAが100％所有
コロンボ西コンテナターミナルアダニ港湾経済特区建設中水深20メートル、年間320万個収容可能なコンテナターミナル。アダニとジョン・キールズは、 35年間の建設・運営・譲渡契約において85%の株式を保有した。[ 12 ]

スリランカ港湾局はSAGTとCICT、そして計画中の西コンテナターミナルにそれぞれ15%の株式を保有している。[ 13 ]

拡張

2008年、港は12億米ドルの費用をかけて大規模な拡張プロジェクトを開始し、港の容量と機能が大幅に向上すると期待されています。[ 8 ]スリランカ港湾局が主導し、現代建設会社が建設したこのプロジェクトは、2012年4月11日に完了しました

拡張プロジェクトは、長さ1,200m（3,900フィート）、水深18m（59フィート）（最大23m（75フィート）まで深化可能）の4つの新ターミナルで構成されます。港湾水路幅は560m（1,840フィート）、水深は20m（66フィート）、港湾泊地の水深は18m（59フィート）、旋回半径は600m（2,000フィート）となります。これにより、年間コンテナ取扱能力は400万TEUから約1,200万TEUに増加します。また、約22,000TEUを積載する大型コンテナ船の受け入れも可能となります。

最初のターミナルは、2010年9月16日にチャイナ・マーチャンツ・ホールディングス（インターナショナル）とエイトキン・スペンスのコンソーシアムに授与されました。 [ 14 ]新しいターミナルは2013年第1四半期までに稼働する予定です。[ 15 ]

拡張プロジェクトの初期建設段階のパノラマビュー

コロンボ南コンテナターミナル CICT

コロンボ港における最初の拡張ターミナルとなる、240万TEUの取扱能力を持つコロンボ南コンテナターミナルは、チャイナ・マーチャンツ・ホールディングス（インターナショナル）社（CMHI）とスリランカ港湾局（SLPA）の合弁会社であるコロンボ国際コンテナターミナル社（CICT）によって建設されます。同社は、SLPAとの35年間の建設・運営・移管契約に基づき、新港の開発を進めています。

2011年12月に建設が開始され、最初の「ペース」は2013年8月8日に開通式典が行われ、コロンボ港複合施設は世界最大級の施設の1つとなりました。

新しい防波堤の全長は 6,830 メートル (22,410 フィート) で、バースの深さは 18 メートル (59 フィート) です。

コロンボ西コンテナターミナル WCT

2021年、アダニ・ポートズ＆SEZは、現地パートナーであるジョン・キールズ・ホールディングスおよびスリランカ港湾局と共同で、西コンテナターミナルの建設・運営・譲渡（BOT）契約（7億ドル、35年間）を締結しました。2023年には、米国国際開発金融公社がアダニ主導のプロジェクトに5億5,300万ドルの資金を提供しました。西コンテナターミナル（WCT）は2025年に稼働開始予定です。[ 16 ]

港湾施設

港に積み上げられたコンテナ
コロンボ港

コロンボ港には現在、ジャヤ・コンテナ・ターミナル（JCT）、サウス・アジア・ゲートウェイ・ターミナル（SAGT -ジョン・キールズ・ホールディングスが運営）、ユニティ・コンテナ・ターミナル（UCT）の3つのコンテナターミナルがあります。これらのターミナルは24時間稼働しており、地域の他のどのコンテナターミナルよりも迅速なターンアラウンドタイムを実現しています。港湾設備は以下のとおりです。

現在、コロンボ南港プロジェクトの拡張により、CICT（コロンボ国際コンテナターミナル）が設立され、12基の岸壁クレーンが追加されました。

その他の施設には、4基のレール式岸壁クレーンを備えたバンダラナイケ埠頭（BQ）とプリンスビジャヤ埠頭（PVQ）と、6,245平方メートル（ 67,221平方フィート）の保税倉庫があります。[ 17 ]

こちらもご覧ください

参考文献

  1. ^ 「UNLOCODE (LK) - スリランカ」service.unece.org . 2020年4月28日閲覧
  2. ^ 「コロンボ港、2021年に6PCT増加し世界22位にランクイン-新華社」。
  3. ^コロンボ港 2009年12月28日アーカイブ- Wayback Machine
  4. ^ a b c d e f g h i j「コロンボ港」。2011年7月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年12月15日閲覧。
  5. ^コロンボ港、2008年に過去最高の貨物取扱量を記録 2011年6月5日アーカイブ- Wayback Machine
  6. ^ 「スリランカの港、エミレーツ・シッピング・ラインを誘致」。2011年7月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年12月15日閲覧。
  7. ^ a b c d “First ever twin-lift ship delivered” . 2010年5月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年12月15日閲覧。
  8. ^ a bコロンボ南港開発プロジェクトArchived 29 October 2013 at the Wayback Machine
  9. ^ 「Mahinda Rajapaksa responds」 . www.ft.lk. Wijeya Newspapers Ltd. 2018年7月2日閲覧。
  10. ^ "TERMINALS" . slpa.lk. 2021年9月30日閲覧。
  11. ^ 「サウスアジア・ゲートウェイ・ターミナルズ、Navisの最適化・分析サービスと提携し、業務のさらなる拡張、改善、自動化を実現」 www.businesswire.com 2019年4月9日2021年9月30日閲覧。
  12. ^ 「アダニ・グループ、コロンボ港の取引を本日確定」adaderana.com、2021年9月30日。 2021年9月30日閲覧。
  13. ^ 「スリランカ、インドおよび日本との東部コンテナターミナル共同開発契約を破棄」 container-mag.com 2021年2月5日. 2021年9月30日閲覧。
  14. ^スリランカのエイトキン・スペンスとチャイナ・マーチャント・コンソーシアムがターミナル取引を獲得Archived 4 November 2010 at the Wayback Machine LBO, 2010-09-16
  15. ^コロンボ港の新ターミナルがまもなく稼働開始Archived 26 September 2010 at the Wayback Machine Sunday Times, 2010-09-19
  16. ^ 「米国、スリランカの深海ターミナルに5億5300万ドルを資金提供」。
  17. ^ 「コロンボ港の歴史と事実」。2011年7月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年12月15日閲覧。
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