バージニア州のアメリカ国道60号線
ルートマップ：

アメリカ国道60号線の標識
アメリカ国道60号線
地図
US60号線は赤で強調表示されています
ルート情報
VDOTによる管理
長さ302.69マイル[ 1 ]  (487.13 km)
存在した1926年～現在
主要な交差点
ウエストエンドキャラハン近郊のI-64  / US 60
主要な交差点
東端バージニアビーチのハーバーポイント/ルディーポイントロード
位置
国アメリカ合衆国
州バージニア州
郡アレガニー、コビントン市、ロックブリッジ、レキシントン市、ブエナビスタ市、アマースト、ネルソン、アポマトックス、バッキンガム、カンバーランド、ポウハタン、チェスターフィールド、リッチモンド市、ヘンライコ、ニューケント、ジェームズシティ、ウィリアムズバーグ市、ヨーク、ニューポートニューズ市、ハンプトン市、ノーフォーク市、バージニアビーチ市
高速道路システム
←SR 59→SR61

バージニア州のアメリカ国道60号線（US 60 ）は、州中部を西から東に303マイル（488キロメートル）走り、ブルーリッジ山脈を越える部分とサウスハンプトンローズ地域を除いて、概ね州間高速道路64号線に近く、それと並行している。

シェナンドー渓谷のレキシントンとリッチモンドの間では、I-64号線はさらに北に約30マイル (48 km) のところにあるブルーリッジ山脈を低地で横断し、ロックフィッシュ・ギャップを通ってアメリカ国道250号線と平行に走っています。対照的に、この区間では、旧式のアメリカ国道60号線は主に田舎の2車線道路です。ハンフリーズ・ギャップでブルーリッジ山脈を越える標高の高い険しい地形のため、この地域のアメリカ国道60号線は運転条件がはるかに難しく天候に左右されやすく、I-64が完成する前の数年間には多くの衝突事故の歴史もあります。(グラスゴーを通る元のアメリカ国道60号線のルートは現在アメリカ国道501号線となっており、どちらよりも標高は低いですが、I-64よりもカーブが激しいです。)

ブルーリッジの東斜面と平行に走る南北に走るアメリカ国道 29 号線の東側では、古いアメリカ国道 60 号線と州間高速道路 64 号線が徐々に合流し、岩だらけのピードモント地方のなだらかな丘陵地帯を東の方向に通り、リッチモンドの瀑布線に達します。ここで再び 2 つの道路は非常に接近します。

リッチモンドから東のハンプトン・ローズ河口付近の港湾地域まで、国道60号線は再び州間高速道路64号線とほぼ並行し、ウィリアムズバーグとヒストリック・トライアングル地域を通り、バージニア半島を東に南下してハンプトン・ローズ橋トンネルまで続く。橋トンネルから数マイル南のノーフォークで国道60号線は分岐し、チェサピーク湾の南岸に沿ってオーシャン・ビューを通り、チェサピーク湾橋トンネルの南口を過ぎてケープ・ヘンリーに至る。そこで南にカーブし、大西洋の海岸線に沿って走り、バージニア・ビーチのリゾート地の南端付近で終わる。[ 1 ] [ 2 ]

バージニア州の国道60号線の最初の開発された部分には、リッチモンドの西のマンチェスター・ターンパイク（後にミッドロシアン・ターンパイクとして知られる）と、レキシントンの西からウェストバージニア州までのジェームズ川とカナワ・ターンパイクが含まれていた。

ルートの説明

バージニア州では、直通道路として、国道60号線は州間高速道路64号線にほぼ置き換えられました。州間高速道路64号線はレキシントンとリッチモンドの間は南北に30マイル以上離れていますが、ほぼ平行しています。

サウスハンプトン・ローズでは、道路も分岐します。州間高速道路64号線はハンプトン・ローズ環状道路の一部となり、大西洋に到達せず、ノーフォークのはるか南西をループ状に走ります。ルート60号線はより古いながらも、西から東へと走り続け、チェサピーク湾と大西洋の海域に最も近い公道となり、バージニアビーチの伝統的なリゾート地の近くで終点となります。

ウェストバージニアからレキシントンへ

アメリカ国道60号線は、アパラチア山脈の東部大陸分水嶺の頂上付近で州間高速道路64号線と並行して州内に入り、グレートバレー地域を横断し、コビントン市、クリフトンフォージの町、レキシントン市を通過します。

ブルーリッジ山脈からリッチモンドへ

レキシントンでは、新しい州間高速道路が北に曲がり、州間高速道路81号線と合流してスタントンまで行き、そこで再び東に曲がります。ルートの違いは、ブルーリッジ山脈を越える地形の違いによるところが大きいです。国道60号線はホワイトズ・ギャップを、州間高速道路64号線はロックフィッシュ・ギャップを通ります。ブルーリッジ山脈の東では、2つのルートは徐々に合流し、リッチモンドで再び合流します。

国道60号線は、州間高速道路64号線と比べて多くのドライバーにとって牧歌的なひとときを提供してくれますが、レキシントン・リッチモンド間の国道60号線西部は、特にキャンピングカーや商用車などの大型車両、あるいは悪天候時のあらゆる車両にとって、運転が非常に困難な場合があります。州間高速道路64号線が完成する前の数年間は、死亡事故が多発する悪名高い道路でした。

シャーロッツビルのロックフィッシュギャップ経由のI-64

新しいI-64号線は、ロックフィッシュ・ギャップと呼ばれる標高の低い風の谷を利用しています。ここは、 19世紀のバージニア州の伝説的な技師、クラウディウス・クロゼットによって重要な鉄道踏切にも選ばれました。アフトン山にあるその踏切でさえ、非常に危険な場所であり、特に視界が悪い時期には事故が多発することで悪名高いため、州は革新的な歩道照明システムを導入しました。山の東側では、I-64号線はシャーロッツビルを通過し、リッチモンドまで緩やかな勾配で続きます。

ブエナビスタ、アマースト、カンバーランド経由の旧ルート

ブエナビスタのUS 501との交差点にあるUS 60東

レキシントンから、US 60 号線はブルーリッジ山脈を東に横切っています。ブルーリッジ山脈を越える途中の US 60 号線沿いのジグザグな道と坂道は今も US 60 号線で使われており、非常に起伏が多く危険な区間となっています。レキシントンの東 30 マイル (48 km) は、悪天候、特に雪や氷の時にはほとんどの車両が通行不能になります。州間高速道路 81 号線から東に少し行き、ブエナビスタを通過すると、市境を出る前でさえ、道路はすぐに急な上り坂になります。道路には多くのジグザグな道があり、東斜面と西斜面の両方にあって、頂上にはホワイトギャップがあります。東側を下ると、旅行者はアマーストに到着し、そこで Route 60 号線は南北に走るUS Route 29 号線と交差します。

アポマトックス郡とネルソン郡の間のジェームズ川にかかる橋から国道60号線沿いに西を眺める

東へ進むと、さらに短い山岳地帯が続きます。その後、道はやや平坦になり、州の中部地方を貫く起伏に富んだピードモント地方へと続きます。バッキンガム郡のスプルース・コーナーでは、南北に走るアメリカ国道15号線と交差します。ここはリッチモンド郊外に至るまでの最後の主要交差点です。

この道路はレキシントンから東に向かう区間の大部分は2車線ですが、バージニア州ポハタンで4車線に拡幅されます。チェスターフィールド郡に入ると、リッチモンド都市圏の南西部を周回する半環状高速道路である州道288号線と交差し、ミッドロージアン・ターンパイクとなります。

リッチモンド

バージニア州道288号線の東側では、ルート60号線が数マイル、ミッドロジアンの町へと続いています。この地点から東へ進むと、道路はほぼ連続した商業地区となり、チェスターフィールド郡の市街地とリッチモンド市の最西端を通る6車線に広がります。

リッチモンド地区の国道60号線は、ミッドロージアン・ターンパイクに入ります。この道路は、18世紀初頭に建設された旧マンチェスター・ターンパイクの跡をほぼそのまま辿っています。近くには、バージニア州で最初に開通したチェスターフィールド鉄道の跡が、現在の高速道路のすぐ南に見られます。ミッドロージアンは1700年頃以降、炭鉱の拠点となり、その産物は陸路でマンチェスターへ輸送されていました。マンチェスターはリッチモンドの姉妹都市であり、川の南側に位置していました（1910年に合併するまで）。マンチェスターでは、ジェームズ川の瀑布線のすぐ東側にある航行可能な水域に船を停泊させることができました。

ジェームズ川にかかるマンチェスター橋

アメリカ国道60号線はマンチェスター橋でジェームズ川を渡り、リッチモンドのダウンタウンへと続きます。リッチモンド近郊では、アメリカ国道360号線（厳密には支線）と交差しています。リッチモンドからアメリカ国道360号線は南西に伸び、ノースカロライナ州境のすぐ北にあるバージニア州ダンビル、そして北東に伸び、チェサピーク湾に面したバージニア州リードビルまで続いています。

国道60号線は、リッチモンドのチャーチヒル地区からガバメント・ロードとウィリアムズバーグ・ロードへと分岐します。ウィリアムズバーグ・ロードは、ヘンライコ郡の旧リッチモンド・ウィリアムズバーグ・ステージ・ロードに沿ってしばらく続きます。この地域は、1862年の半島方面作戦中に南北戦争の主要な戦闘がいくつか行われた場所で、道路は市境近くのガバメント・ロードとセブンパインズにある連邦墓地に隣接しています。そこからナイン・マイル・ロードが州道33号線と交差点まで 続いています。

リッチモンドからハンプトン・ローズ

リッチモンド市街地の東側では、国道60号線が再び州間高速道路64号線と並行し、バージニア半島に沿って東へ進み、バージニア州タイドウォーター地域の比較的平坦な海岸平野を抜け、ハンプトン・ローズ港へと至ります。リッチモンドのすぐ東側のルートの大部分は2車線です。州間高速道路64号線が建設される以前は、ヘンライコ郡東部、セブンパインズ（そしてより新しい州間高速道路295号線のジャンクション）の東に位置する、丘陵地帯の3車線区間の国道60号線は、中央の「自殺車線」として長年悪名高い道路でした。現在、この区間の大部分は2車線化されており、中央車線は右左折車線として確保されています。

ボトムズブリッジの東、ニューケント郡とジェームズシティ郡西部にまたがる国道60号線は、交通量の少ない4車線の中央分離帯のある幹線道路で、州間高速道路64号線が混雑した場合に、その代替ルートとして使われることがある。バージニア州道30号線とのジャンクションにあるアンダーソンズコーナーの近く（州間高速道路64号線の227番出口の近く）で、国道60号線はやや南に折れてトアノとノルゲを通過し、ウィリアムズバーグに至る。州間高速道路64号線はウィリアムズバーグをやや北に迂回する。（1920年代後半にこの地域を通るように最初に指定された国道60号線には、コロニアルウィリアムズバーグの観光名所のほとんどを含む歴史地区を迂回する短い道もある。）ウィリアムズバーグでは、国立公園局のコロニアルパークウェイがジェームズタウンとヨークタウンの両方につながっている。

州間高速道路64号線の238マイルポストから、バージニア州道143号線が始まります。コロニアル・ウィリアムズバーグの開業に伴い、この4車線道路は1930年代にアメリカ国道60号線を補完するメリマック・トレイルとして建設されました。この道はアメリカ国道60号線と州間高速道路64号線の両方に並行して東へ進み、ウィリアムズバーグ、ジェームズシティ、ヨーク各郡を通り、ニューポート・ニューズを経由してハンプトンのフォート・モンロー（ハンプトン・ローズ橋トンネル付近）に至ります。

ウィリアムズバーグの東では、国道60号線はジェームズシティ郡にあるアンハイザー・ブッシュ社の複数の開発地を通過します。これらの開発地には、オフィスパーク、キングスミル・リゾート、ウィリアムズバーグ醸造所、ブッシュ・ガーデンズ・ウィリアムズバーグ・テーマパークなどが含まれます。さらに東では、国道60号線は再び2車線に狭まり、歴史あるグローブ・コミュニティを通り、ジェームズシティ郡南東部のカーターズ・グローブ・プランテーションを通過します。

ニューポートニューズ

ニューポートニューズにおける国道60号線の配置。それ自体との並行性を示している。
  西行き車線
  東行き車線

スキフズ・クリークを渡った後、道路はニューポート・ニューズ市のリー・ホール地区に入り、そこで独立都市の主要道路であるワーウィック・ブールバードとなり、ニューポート・ニューズのダウンタウンまで20マイル (32 km) 以上伸びています。

かつては主要な通過交通路であったウォーウィック・ブールバードは、現在では主に地域を結ぶ連絡道路となっています。この道路には、比較的新しい高速道路である州間高速道路64号線と州道143号線（ジェファーソン・アベニュー）がほぼ並行して走っています。これらの高速道路は車線数が多く、制限速度も高く、ウォーウィック・ブールバードと相まって、現在のニューポート・ニューズを東西に貫く主要な幹線道路となっています。

この道路は、バージニア州のかつての8つの郡の一つであったウォリック郡にちなんで名付けられました。この郡は1958年にニューポートニューズ市と合併し、より広く知られる名称となりました。ウォリック郡は1634年に、第2代ウォリック伯爵であり、1607年にジェームズタウンを設立したバージニア・ロンドン会社の著名なメンバーであったロバート・リッチ（1587年 - 1658年）にちなんで名付けられました。ウォリック・ブールバードの西端は、長年ウォリック郡の郡庁所在地であったデンビー地域を横断しています。

ハンティントン アベニューの注目すべき部分 (25 番街と 26 番街の間のブロック) では、US 60 が両方向に重なり合って通っており、このような構成の高速道路はおそらく米国で唯一の例です。

ワーウィック ブルバード沿いやその近くの西から東にかけての有名な場所には次のようなものがあります。

リー・ホールの東数マイル、フォート・ユースティスの入り口付近で道路は4車線に拡幅されます。そこからワーウィック・ブールバードとして、国道60号線は約18マイル（29 km）伸び、ニューポート・ニューズのダウンタウンに達します。21世紀初頭、ニューポート・ニューズではワーウィック・ブールバードの一部を6車線に拡張する拡幅工事が進行中でした。ニューポート・ニューズでは、フォート・ユースティス西側の国道60号線を移設・拡幅し、スキフズ・クリークに新たな橋を架けるという別のプロジェクトも計画段階にあります。

ルート 60 は、ニューポート ニューズのダウンタウンから 25 番街に沿ってハンプトン市まで続きます。

ハンプトン

ハンプトンに入ると、25番街はケコータン・ロードとなり、ルート60号線はダウンタウンへと続きます。この道路はワイス地区とサウスハンプトン地区を通り、オールド・ワイス歴史地区の北の境界を形成しています。1940年代から50年代にかけて、ケコータン・ロードはハンプトンとニューポート・ニューズの主要な商業中心地の一つでした。[ 3 ]

その後、セトラーズ・ランディング・ロードに入り、ハンプトンのダウンタウンを抜け、ブッカー・T・ワシントン橋でハンプトン川を渡り、州間高速道路64号線に合流してハンプトン・ローズ橋トンネルでハンプトン・ローズを横断します。（歴史的には、橋トンネルが完成した1957年以前は、カーフェリーでハンプトン・ローズを横断していました。橋トンネルは1970年代半ばに4車線に拡張され、通行料は廃止されました。）

ハンプトンの US-60 沿いまたはその付近の西から東にかけての注目すべき場所には次のようなものがあります。

サウスハンプトン・ローズ：バージニアビーチへの海岸線ルート

バージニアビーチのUS 13を過ぎて西行きUS 60号線

ウィロビー・スピットの先端とウィロビー湾北岸にかかる橋を過ぎ、陸地に戻ると、国道60号線は州間高速道路64号線に合流します。州間高速道路64号線はハンプトン・ローズ・ベルトウェイの一部として南下し、ノーフォークへと続きます。州間高速道路264号線と併用することで、バージニアビーチの海岸線エリアへの最速ルートとなります。

しかし、国道60号線は、湾と海の海岸線に沿って同じ目的地まで行くことができるため、より景色の良い、しかしおそらく時間はかかるものの、別の選択肢となります。州間高速道路64号線を離れると、国道60号線はオーシャン・ビュー・アベニューに入ります。オーシャン・ビュー・アベニューはチェサピーク湾の南岸に沿って走る4車線の大通りで、ノーフォークのオーシャン・ビュー地区を通ります。

イースト オーシャン ビューで、道路は湾岸から離れ、ショア ドライブになり、バージニア州リトル クリークのリトル クリーク海軍水陸両用基地の入り口を通過して、東に向かってバージニア ビーチ市に入ります。海軍基地を通過した後、ショア ドライブは再び湾岸に沿って走り、チェサピーク湾橋梁トンネルの南端近くで国道 13 号線と交差します。国道 60 号線は、レスナー橋でリンヘイブン入江を渡り、ケープ ヘンリーのファースト ランディング州立公園と東統合遠征基地に向かい、 4 車線の分離帯のある高速道路として続きます。州立公園の突き当たりで、道路は一時的に 83 番街と呼ばれ、アトランティック アベニューにカーブして、数百フィートから 1 ブロックほど西に海岸に沿って走り、リゾート シティの海岸地区の最も開発された部分のほとんどを通過します。

アメリカ国道60号線の東端、バージニアビーチ

合同遠征基地東から終点までは、国道60号線のルートは、東西ルートとして標識で示されているものの、地理的には南北である。アトランティック・アベニューがパシフィック・アベニューと交わるところで、国道60号線はパシフィック・アベニューに直進し、リゾート地全体を通り抜け、32番通りを過ぎると国道58号線の東端と交わり、22番通りと21番通りはそれぞれ旧バージニアビーチ・ノーフォーク・エクスプレスウェイ（現在の州間高速道路264号線）の東端と交わり、17番通りで元のバージニアビーチ・ブールバードと交わる。その後、パシフィック・アベニューに沿ってルーディー・インレット橋を渡り、バージニアビーチのハーバー・ポイントとルーディー・ポイント・ロードの交差点にある高速道路の東端まで続く。道路自体は南西に進み、ジェネラル・ブース・ブールバードとして市内に戻る。

歴史

マンチェスター・ターンパイクはチェスターフィールド郡にあった有料道路で、同州で最初の長距離舗装道路だった。[ 4 ]マンチェスター（現在はリッチモンドのサウスサイドの一部）から西のミッドロジアン近くのフォーリング・クリークまで伸びており、現在はミッドロジアン・ターンパイクとして知られ、大部分が国道60号線の一部を形成している。1802年、チェスターフィールド郡の石炭製造業者と住民は、バージニア州議会にマンチェスター港とフォーリング・クリーク間の有料道路建設の許可を請願した。改良された道路は1804年に旅行者に開通し、マンチェスターから旧バッキンガム道路に沿ってフォーリング・クリーク（現在はユニソン・ドライブ西の旧バッキンガム道路に架かる橋）まで走っていた。[ 5 ]

主要な交差点

郡位置マイル[ 1 ]キロ出口目的地注記
アレガニー​0.000.00I-64西行き / US 60西行き –ホワイトサルファースプリングスウェストバージニア州の州境
​1.832.951ジェリーズ・ラン・トレイル
​7.1611.527SR 661東行き出口と西行き入口
キャラハン10.0116.11I-64東 / SR 159南 (ミッドランド トレイル) からSR 311  –レキシントンI-64の東端、SR 159の北端、US 60東は出口10に続く
コビントン市​14.7923.80リバーサイドストリート（SR 154）北行き / US 220行き
15.7625.36US220号線北行き（アレガニー・アベニュー） –ホット・スプリングスUS220号線の西端の合流点
16.1425.97SR 18南（カーペンター ドライブ）SR 18の北端
アレガニーマロウ17.3227.87I-64西 –ホワイトサルファースプリングスI-64の西端は合流地点。US60西行きは出口16Aに続く。
I-64を参照
ロックブリッジ​50.9381.96I-64東 / SR 623 (フレデリックスバーグロード) –レキシントンI-64の東端が合流。US 60東は出口50に続く。
​SR 850西 (ミッドランド トレイル)旧US60西
レキシントン市​57.3092.22US 11 バス南（ジェファーソン ストリート）
57.4292.41US 11 バス北（メインストリート）
ロックブリッジ​58.0393.39US 11からI-64西へ –スタントン、ナチュラルブリッジ、ロアノーク交換
​60.1896.85I-81からI-64  –スタントン、ナチュラルブリッジ、ロアノーク出口188（I-81）
ブエナビスタ市63.86102.77US501号線南（ビーチアベニュー）–リンチバーグUS501の北端
ロックブリッジ大きな交差点はありません
アマーストハンフリーズギャップ68.3109.9ブルーリッジパークウェイ交換
​SR 778（ロウズビルロード）–ロウズビル旧SR158北
アマースト89.93144.73US 29 バス(メインストリート)ラウンドアバウト
90.38145.45US 29  –シャーロッツビル、リンチバーグ交換
ネルソン大きな交差点はありません
アポマトックスベントクリーク104.98168.95州道26号線南（オークビル・ロード）/州道605号線北（リバーサイド・ドライブ） –アポマトックス、アポマトックス歴史公園、ジェームズ川州立公園SR 26の北端
バッキンガムラッシュ山118.49190.69州道24号線西行き（ラッシュ山ハイウェイ） –アポマトックス、リンチバーグ、アポマトックス歴史公園SR 24の東端
デントンズコーナー120.51193.94SR 56西（サウス・ジェームズ・リバー・ハイウェイ） –ラヴィングストンSR 56の東端
スプルースコーナー126.29203.24US 15 (ジェームズ マディソン ハイウェイ) –ディルウィン、ファームビル
カンバーランドヒルクレスト138.73223.26SR 45南（カンバーランド ロード）–ファームビルSR 45の合流地点の西端
​142.23228.90SR 13東（オールド・バッキンガム・ロード） –タバコビルSR 13の西端
​143.58231.07SR 45北（カーターズビルロード）/ SR 682南（ノースフィールドロード）–カーターズビル
ポウハタン​SR 601（ロッキンロード）/ SR 684（ベルロード）からSR 621  –カーターズビル旧SR27北
​159.23256.26US 522北（メイデンズ・ロード）/ SR 1002（エマニュエル・チャーチ・ロード） –ガム・スプリング、ウィンチェスターUS522号線の南端
ポウハタン161.08259.23SR 300南（スコットビルロード） –ポウハタン裁判所歴史地区SR300の北端
プレーンビューSR 13西（オールド・バッキンガム・ロード） –ポウハタンSR 13の東端
チェスターフィールドバッキンガム173.88279.83SR 288からI-64  / I-95  / US 360へ –シャーロッツビル、アメリア、チェスターフィールド交換
ミッドロジアン178.23286.83SR 147東（ヒューゲノット ロード）/ SR 653（コートハウス ロード）SR 147の西端
​181.14291.52SR 76（ポホワイトパークウェイ）交換
​183.39295.14SR 150（チッペンハム・パークウェイ）/ポホワイト・パークウェイ行き交換
リッチモンド市​185.55298.61SR 161交換
US 60 トラック東（ミッドロージアン・ターンパイク）
フォレストヒルアベニュー旧SR417西
187.97302.51US 1  / US 301（カワーディンアベニュー）
188.53303.41US360（ハルストリート）行きインターチェンジ；西行き出口と東行き入口；旧SR416南
ジェームズ川にかかるマンチェスター橋
イーストバードストリート東（ダウンタウンエクスプレスウェイ）/ SR 195東/ I-64  / I-95方面
イースト・キャナル・ストリート西行き（ダウンタウン・エクスプレスウェイ）/ SR 195  / I-195西行き / I-64
189.27304.60SR 147西（イーストメインストリート）SR 147の重複部分の西端
189.72305.32US360西 / US60トラック西（南14番街）SR 147の東端が重複; US 360の西端が重複
190.10305.94US360号線東（北18番街）米国360州同時接続の東端
25番街SR 5の重複部分の西端
190.83307.11SR 5東（イーストメインストリート）SR 5の重複部分の東端
ヘンリコサンドストン196.25315.83SR 156北（エアポートドライブ）からI-64  / I-295まで –リッチモンド国際空港SR 156の西端の合流点
セブンパインズ197.75318.25SR 33西（イースト・ナイン・マイル・ロード） –ハイランド・スプリングスSR 33の合流地点の西端
​199.13320.47I-295からI-64  / I-95へ –ワシントン、ロッキーマウント、ノースカロライナ州出口28（I-295）
​201.37324.07SR 156南（エルコ ロード）SR 156の東端の合流点
ニューケントボトムズ橋204.13328.52SR 33東 / SR 249東 (ニューケントハイウェイ) からI-64  –ウェストポイントSR 33の東端の合流点
​208.16335.00SR 106（エマウス・チャーチ・ロード/ロクスベリー・ロード）からI-64へ旧SR163南
プロビデンスフォージ213.66343.85SR 155（コートハウスロード）からI-64へ –ニューケント、チャールズシティ
ジェームズシティ​227.29365.79SR 30（Barhamsville Road / Rochambeau Drive）からI-64  （West Point、Richmond）へ
ノルゲSR 607（クローカーロード）からI-64まで –ヨークリバー州立公園旧SR188北
ライトフットSR 614（センタービルロード）からSR 5  –ジェームズタウン
233.42375.65SR 199からI-64へ –リッチモンド、イースタン州立病院交換
ウィリアムズバーグ市アイアンバウンドロード旧SR615南
リッチモンドロード旧SR162東
ヨーク​238.44383.73SR 132からI-64へ –リッチモンド、ウィリアムズバーグ、ヨークタウン
ウィリアムズバーグ市239.10384.79SR 5東（キャピトル ランディング ロード）からI-64へSR 5の同時実行の西端
セカンドストリート旧SR162東
239.66385.70SR 5西（ラファイエット ストリート）SR 5の東端、旧SR 162の西側
ジェームズシティ​241.60388.82SR 199からI-64へ –ヨークタウン、リッチモンド、ジェームズタウン交換
ヨーク​241.95389.38I-64  –リッチモンド、ノーフォーク、ブッシュガーデンインターチェンジ; I-64 出口 243A
ニューポートニューズ市248.97400.68SR 238東（ヨークタウン ロード）
250.58403.27SR 105からI-64へ –ヨークタウン、フォート ユースティス交換
253.92408.64SR 173（デンビー・ブールバード）からI-64へ
256.15412.23オイスターポイントロード（SR 171東）/ I-64行きSR 171の西端
259.43417.51SR 312東（J. クライド モリス ブールバード）からI-64へSR 312の西端
260.50419.23SR 306東（ハーパーズビル ロード）SR 306の西端
261.99421.63SR 152北（メインストリート）SR 152の南端
263.07423.37US 17  / US 258 (マーキュリー・ブールバード/ SR 32 ) からI-64  –ハンプトン、ノーフォーク、ジェームズ川橋交換
SR 351東（39 番街）東行きのみ直通。西行きは38番街と42番街でUターン。
I-664  / ジェファーソンアベニュー ( SR 143 ) –ハンプトン、サフォークI-664 出口 5; US 60 西から I-664 への交通は 35 番街で U ターンします
23番街 -ニューポートニューズマリンターミナルハンティントンアベニューでは、US60東とUS60西が同じ方向に重なり合っている。
I-664  –ハンプトン、サフォークI-664 出口 6
ジェファーソンアベニュー旧SR167
ハンプトン市​ラサールアベニュー旧SR167
271.78437.39SR 143西（ビクトリア大通り）SR 143の合流地点の西端
272.17438.02SR 134北（アーミステッド アベニュー）SR 134の南端
273.30439.83I-64西 / SR 143東 (ウッドランド ロード) –ウィリアムズバーグ、リッチモンドSR 143 の東端は合流点、I-64 の西端は合流点、US 60 西は出口 267 に続く
273.63440.36268SR 169東（マロリー通り） –フォートモンローSR 169の西端
ハンプトン・ローズハンプトン・ローズ橋トンネル
ノーフォーク市​277.72446.95272ウェスト・オーシャン・ビュー・アベニュー –ウィロビー・スピット
279.46449.75I-64東 –バージニアビーチI-64の東端。US 60東は出口273に続く。
ウェストオーシャンビューアベニュー旧US60西
279.71450.15SR 168南（タイドウォーター ドライブ）からI-64へインターチェンジ東行き; 交差点（短い重複あり）西行き
280.66451.68US460号線西行き / US60号線代替西行き（グランビーストリート）からI-64号線へUS460号線の東端
281.13452.43SR 194南（チェサピーク大通り）SR 194の北端
285.09458.81SR 170西（イースト リトル クリーク ロード）SR 170の東端
バージニアビーチ市286.28460.72ダイアモンドスプリングスロード（SR 166南）/ I-64SR 166の北端
288.09463.64SR 225南（インディペンデンス・ブールバード）からUS 13へSR 225の北端
289.14465.33US 13（ノーサンプトン・ブールバード）–チェサピーク湾橋梁トンネル、ノーフォーク、サフォーク、空港交換
292.40470.57SR 279南（ノース グレート ネック ロード）SR 279の北端
SR 343南 –ファーストランディング州立公園
SR 305北 –フォートストーリー
300.55483.69US 58西（ラスキンロード）からI-264へUS58号線の東端
301.20484.7322番街 / I-264行き
301.54485.28US 58バス西行き（17番通り）からI-264へ
302.75487.23ハーバーポイント/ルディーポイントロード東端
1.000 マイル = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 マイル

参考文献

  1. ^ a b c「2009年交通データ」バージニア州運輸局、2009年。 2011年8月23日閲覧。
  2. ^ 「バージニア州のアメリカ国道60号線」（地図）Googleマップ。 2011年8月23日閲覧。
  3. ^オールド・ワイス地区協会 (2014). 『ハンプトンのオールド・ワイス：バージニア・タイドウォーターの宝石』サウスカロライナ州チャールストン：歴史出版社. pp.  87– 106. ISBN 978-1-62619-265-2. OCLC  870099080 .
  4. ^バージニア州運輸省広報局（2006年10月）「バージニア州の道路の歴史」（PDF） 14ページ。 2017年5月1日閲覧。
  5. ^バージニア州チェスターフィールド郡、 1864年、ギルマー地図コレクションより
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