タトラ級駆逐艦
1913年のSMS タトラ
クラスの概要
名前タトラクラス
ビルダーガンツ ダヌビウス、ポルト レ、クロアチア スラヴォニア王国
オペレーター
先行フザールクラス​
後継者代替トリグラフ級
建設された1911–1914
稼働中1913–1937
委託中1913–1937
完了6
失った2
廃棄4
一般的な特徴
タイプ駆逐艦
変位
長さ83.5メートル（273フィート11インチ）（o/a）
ビーム7.8メートル（25フィート7インチ）
下書き3.2 m (10 フィート 6 インチ) (深荷重)
設置電力
推進2 × シャフト; 2 ×蒸気タービン
スピード32.5ノット（時速60.2km、時速37.4マイル）
範囲1,600  nmi (3,000 km; 1,800 mi)、12 ノット (22 km/h; 14 mph)
補体105
武装

タトラ級は、第一次世界大戦の直前にオーストリア＝ハンガリー帝国海軍向けに建造された6隻の駆逐艦で構成されていました。

デザインと説明

20世紀最初の10年の終わり頃、オーストリア＝ハンガリー帝国海軍（ドイツ語：Kaiserliche und königliche Kriegsmarine ）の総督、ルドルフ・モンテクッコリ提督 は、最新鋭のフザール級駆逐艦が、より大型で高速な外国の駆逐艦と比較して既に時代遅れであることを認識していました。1910年の拡張計画では、蒸気タービン駆動の大型駆逐艦6隻の建造が予定されており、ハンガリー議会の承認を得るため、ハンガリーの造船所に建造が委託されました。[ 1 ]

タトラ級はフサール級の2倍以上の排水量を有し、より強力な武装と大幅な高速化を実現した。全長は83.5メートル（273フィート11インチ）、全幅は7.8メートル（25フィート7インチ）、最大喫水は3.2メートル（10フィート6インチ）であった。排水量は満載時で850トン（840英トン）、満載時で1,050トン（1,030英トン）であった。[ 2 ]乗組員は士官と下士官合わせて105名であった。[ 3 ]

タトラ級は2基のAEG-カーティス製蒸気タービンを搭載し、それぞれが6基のヤローボイラーから供給される蒸気を利用して1本のプロペラシャフトを駆動していました。ボイラーのうち4基は石油を燃料とし、残りの2基は石炭を燃料としていました。タービンは20,500軸馬力（15,300kW  ）の出力を目標に設計され、32.5ノット（時速60.2km、37.4mph）の速度を出すことを目指していました。リカ級は32.96ノット（時速61.04km、37.93mph）で同級最速でした。この船は125トン（123ロングトン）の石油と104トン（102ロングトン）の石炭を積んでおり[ 4 ]、 12ノット（時速22キロメートル、14マイル）で1,600海里（3,000キロメートル、1,800マイル）の航続距離を実現した。[ 5 ]

タトラ級駆逐艦の主砲は、シュコダ社製の50口径10センチ（3.9インチ）K11砲2門で、上部構造の前後にそれぞれ単装砲架で搭載されていた。副砲は45口径66ミリ（2.6インチ）K09 TAG（ドイツ語：Torpedoboot-Abwehr Geschütz、対水雷艇砲）6門で、このうち2門は戦時中対空砲架に搭載されていた。また、煙突後部の2基の回転式連装砲架に450ミリ（17.7インチ）魚雷発射管4門を搭載していた。[ 6 ]

船舶

建設データ
船 ビルダー[ 5 ]制定[ 5 ]発売[ 5 ]完了[ 7 ]運命
SMS タトラガンツ・ダヌビウス、ポルト・レ1911年10月19日 1912年11月14日 1913年10月12日 イタリアに移管され、ファザーノと改名され、1923年に廃棄された[ 8 ]
SMS バラトン1911年11月6日 1912年11月16日 1913年11月3日 イタリアに移送され、ゼンソンと改名され、1923年に廃棄された[ 8 ]
SMS チェペル1912年1月59日 1912年12月30日 1913年12月29日 イタリアに移送され、ムッジャと改名され、1929年3月25日に台風で沈没した[ 8 ]
SMS リカ1912年4月30日 1913年3月15日 1914年8月8日 1915年12月29日、デュラッツォの戦いで機雷により沈没[ 5 ]
SMS トリグラフ1912年8月1日 1913年12月22日
SMS オルジェン1912年9月4日 1913年8月26日 1914年8月11日 1931年にイタリアに移管され、ポーラ、その後ゼンソンと改名され、1937年に廃止された[ 8 ]

サービス履歴

1914年5月28日には、近代的な駆逐艦の運用数を増やすため、6隻の追加駆逐艦の建造が承認されたが、8月に第一次世界大戦が始まったため、起工前に建造は中止された。

参考文献

ウィキメディア・コモンズには、タトラ級駆逐艦に関連するメディアがあります。

注記

  1. ^ノッペン、42、50ページ
  2. ^フライフォーゲル、109ページ
  3. ^シーシェ 1985a、338ページ
  4. ^フライフォーゲル、106—107ページ
  5. ^ a b c d eグレガー、44ページ
  6. ^フライフォーゲル、107—108ページ
  7. ^ノッペン、43ページ
  8. ^ a b c dロバーツ、287ページ

参考文献

  • ビルザー、フランツ F. (1990)。Die Torpedoschiffe und Zerstörer der kuk Kriegsmarine 1867–1918。グラーツ: H. ヴァイスハウプト。ISBN 3-9003-1066-1。
  • エンリコ・チェルヌスキ＆ヴィンセント・オハラ（2015年）「アドリア海戦 第一部：1914～1916年」『ウォーシップ2015』ロンドン：コンウェイ、  161～ 173頁。ISBN 978-1-84486-276-4。
  • エンリコ・チェルヌスキ＆ヴィンセント・オハラ（2016年）「アドリア海戦 第2部：1917～1918年」ジョン・ジョーダン編『ウォーシップ2016』ロンドン：コンウェイ、  62～ 75頁。ISBN 978-1-84486-326-6。
  • フライフォーゲル、ズヴォニミール (2021)。第一次世界大戦におけるオーストリア＝ハンガリー軍の駆逐艦。ザグレブ: 専制君主インフィニトゥス。ISBN 978-953-366-051-6。
  • グレガー、ルネ（1976年）『第一次世界大戦におけるオーストリア＝ハンガリー帝国の軍艦』ロンドン：イアン・アラン社、ISBN 0-7110-0623-7。
  • ライアン・K・ノッペン（2016年）『オーストリア＝ハンガリー帝国の巡洋艦と駆逐艦 1914-18』ニュー・ヴァンガード第241巻、オックスフォード（英国）：オスプレイ・パブリッシング、ISBN 978-1-4728-1470-8。
  • オハラ、ヴィンセント・P. & ハインツ、レナード・R. (2017). 『艦隊の激突：第一次世界大戦の海戦 1914-18』メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版. ISBN 978-1-68247-008-4。
  • ロバーツ、ジョン (1980)「イタリア」。シェノー、ロジャー (編) 著『コンウェイ著『世界の戦闘艦 1922-1946』』英国グリニッジ：コンウェイ・マリタイム・プレスISBN 0-85177-146-7。
  • シーチェ、エルヴィン( 1985a)「オーストリア＝ハンガリー帝国」。ガーディナー、ロバート、グレイ、ランダル編『コンウェイの全世界の戦闘艦 1906–1921』所収。メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 0-85177-245-5。
  • Sieche、Erwin F. (1985b)。 「Zeittafel der Vorgange rund um die Auflosung und Ubergabe der kuk Kriegsmarine 1918–1923」。マリーン - Gestern、Heute (ドイツ語)。12 (1): 129–141 .
  • ソンドハウス、ローレンス（1994年）『オーストリア＝ハンガリー帝国の海軍政策、1867-1918年：海軍主義、産業発展、そして二元論の政治』ウェスト・ラファイエット、インディアナ州：パデュー大学出版局、ISBN 978-1-55753-034-9。
  • ヴェゴ、ミラノ (1982). 「ユーゴスラビア海軍 1918–1941」.ウォーシップ・インターナショナル. XIX (4): 342– 361. ISSN  0043-0374 .
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