オーストリア出身のF1ドライバー
オーストリア人としてF1に出場したドライバーのリスト
オーストリア出身のF1ドライバー
ドライバー16
グランプリ561
エントリー695
開始624
シーズン最高のフィニッシュ第1回（1970年、1975年、1977年、1984年）
勝利41
表彰台118
ポールポジション46
最速ラップ49
ポイント990.5
最初のエントリー1964年オーストリアグランプリ（ヨッヘン・リント）
初勝利1969年アメリカグランプリ（ヨッヘン・リント）
最新の勝利1997年ドイツグランプリ（ゲルハルト・ベルガー）
最新のエントリー2010 アブダビグランプリ(クリスチャン・クリエン)
2026人のドライバーなし
オーストリア出身の最も成功したF1ドライバー、ニキ・ラウダが1976年にフェラーリ312 T2に乗っている。

オーストリア出身のF1ドライバーは16名おり、その中には世界ドライバーズ選手権優勝者2名も含まれています。オーストリア人ドライバー3名が競技中に死亡しており、オーストリア人ドライバーの命をこれより多く失っているのはイギリスのみです。他にも数名が競技中に重傷を負い、中にはキャリアを終わらせる事故に遭ったドライバーもいます。

世界チャンピオンとレース優勝者

オーストリア出身のドライバー2人が世界ドライバーズ選手権で優勝しました。ニキ・ラウダはフェラーリで1975年と1977年に優勝し、その間のシーズンは2位でした。彼は1984年、マクラーレンで再び優勝し、チームメイトのアラン・プロストにわずか0.5ポイント差で勝利しました。[1] ヨッヘン・リントは1970年にタイトルを獲得しましたが、イタリアグランプリの練習走行中に事故死した唯一の死後チャンピオンシップ優勝者です。[2]

ゲルハルト・ベルガーは、オーストリア人ドライバーの中で唯一F1で優勝したドライバーです。彼は210レース中10勝を挙げています。[3]彼はオーストリア人ドライバーの中で最も多くのグランプリに出場しており、200以上のレースに出場した数少ないF1レーサーの一人です。[4]

元ドライバー

著名な元ドライバー

ニキ・ラウダは1971年、マーチで初のF1レースシートを購入するため、生命保険を担保に銀行ローンを組んだ。1973年にはBRMでドライバーズシートを確保したが、負債は増え続けた。チームメイトのクレイ・レガツォーニは翌シーズン、フェラーリに移籍し、エンツォ・フェラーリを説得してBRMとの契約を買い取った。ラウダのキャリアは飛躍的に伸び、1974年には2勝を挙げ、ドライバーズチャンピオンシップで4位にまで上り詰めた。1975年には5勝を挙げて初のドライバーズタイトルを獲得、翌年もタイトル防衛の可能性が高まったが、ニュルブルクリンクで瀕死の事故に遭い、戦線を離脱した。頭部と手に第1度火傷を負い、耳を半分失い、数カ所骨折したにもかかわらず、ラウダはわずか6週間で復帰し、欠場したのは2レースのみだった。[1] [5] ジャッキー・スチュワートはこれをスポーツ史上最も勇敢なカムバックと評した。[5] 1977年、ラウダは出走14戦中10戦で表彰台に立ち、2度目のタイトルを獲得した。フェラーリからブラバムに移籍したラウダは1978年に2勝を挙げたものの、16戦中完走はわずか7戦にとどまった。翌年は特に低迷し、ラウダはわずか2戦完走に終わり、引退を決意した。しかし、彼の不在は短期間で終わり、1982年にマクラーレンのドライバーとして復帰した。彼は4年間同チームでレースに参戦し、1984年には5勝を挙げ、3度目のドライバーズタイトルを獲得したが、1985年末に再び、そして今度は完全に引退した。[1]

1965年のクーパー・クライマックスに乗ったヨッヘン・リント

ヨッヘン・リントは第二次世界大戦中にドイツで生まれた。両親は爆撃で亡くなり、祖父母に引き取られてオーストリアで暮らすことになった。彼がF1でブレイクしたのは、1964年のオーストリア・グランプリでブラバムから一度だけ出場した時だった。彼は十分な印象を与え、1965年シーズンにクーパーのシートを獲得。マシンは競争力がなかったものの、1966年には3回表彰台に上った。彼は1968年にブラバムに加入したが、信頼性の低いマシンは12レース中2レースしか完走できず、結果は芳しくなかった。チームを離れてロータスに移籍したリントは、1969年に初優勝を果たし、1970年にはロータス72を手にすると4レース連続で優勝するなど圧倒的な成績を収めた。その年、リントの友人であるブルース・マクラーレンとピアーズ・カレッジが、それぞれテスト中とレース中に亡くなった。彼は妻に、世界チャンピオンになったら引退すると約束していたが、結局その約束を果たすことはできなかった。1970年のイタリアグランプリの練習走行中、リントのマシンの右フロントブレーキシャフトが故障し、リントはバリアに激突して死亡した。ロータスはレースから撤退し、アメリカで開催された最後のグランプリで空席を埋めるため、エマーソン・フィッティパルディを起用した。フィッティパルディはレースに勝利し、リントのチャンピオンシップにおけるリード維持に貢献した。リントはF1史上唯一の死後世界チャンピオンとなった。[2]

1995年にフェラーリを運転するゲルハルト・ベルガー

ゲルハルト・ベルガーは1984年から1997年までF1に参戦し、マクラーレンやフェラーリなどいくつかのチームでドライブした。1985年シーズン、アローズでフルタイムのドライバーを務める前にATSでスタートした。交通事故で首を骨折したため、その年は参戦できないと思われたが、3ポイントを獲得してシーズンを終えた。1986年、ベネトンでドライブし、メキシコで初優勝。ベルガーのフェラーリでの初スティントは1987年で、その後3年間で4勝を挙げた。1989年は15戦中3回しか完走できないひどい年となったため、ベルガーはアイルトン・セナのパートナーとしてマクラーレンに移籍した。チームに在籍した3年間で、3回の優勝を含む18回の表彰台を獲得した。1993年にフェラーリに復帰したが、パフォーマンスが比較的低く、表彰台は1回のみだった。 1994年には1勝を挙げ、ドライバーズチャンピオンシップで3位に入った。その後、ベルガーはベネトンに2年間在籍し、1997年のドイツグランプリで優勝した後、ドライバーとして引退した。その後、BMW、そしてトロロッソのチームマネージャーに就任した。[3]

ベルガーのキャリアは、自身もF1でレース経験を持つオーストリア出身のヘルムート・マルコによって促進された。 [6]マルコはマクラーレンとBRMで計9回のグランプリに出場し、最高成績は6位だった。[7]彼のレーシングキャリアは、 1972年のフランスグランプリで、追走していた車のホイールから飛び出した石がバイザーを貫通し片目を失明したことで幕を閉じた。彼は後に、オーストリア出身のディートリッヒ・マテシッツ率いるレッドブルF1チームのアドバイザーとなった。[6] [7]

2007年イタリアグランプリでウィリアムズをドライブするヴルツ

アレクサンダー・ヴルツは4人目であり、最も最近表彰台に立ったドライバーで、2007年に3位を獲得している。ヴルツは1997年にベネトンのテストドライバーとして契約し、病気のゲルハルト・ベルガーの代理として3レースに出場した。その年の末にベルガーとアレジの両者がチームを去ったため、ヴルツは完全なレーシングシートを与えられ、2000年シーズンの終わりにチームから外されるまでチームに残った。彼はマクラーレンに移籍し、再びテストドライバー、後に代理ドライバーとなった。メインドライバーのファン・パブロ・モントーヤは2005年にテニスの試合中に負傷し、最初はペドロ・デ・ラ・ロサ、次にヴルツがそれぞれ1レースずつ一時的に代役を務めた。ヴルツは4位でフィニッシュしたが、後にBARレーサーの除外により3位に昇格した。年末にウィリアムズに移籍し、2007年にメインドライバーに昇格した。チームメイトのニコ・ロズベルグに及ばず、表彰台1回、合計13ポイントしか獲得できず、シーズン最終戦前に引退した。[8] [9]

ローランド・ラッツェンバーガーは1994年にシムテックからF1デビューを果たした。[10]イモラ・サーキットでのシーズン3戦目の予選中、コースアウトによるフロントウイングの破損で時速300キロを超える速度でコースアウト。激しい衝撃で壁に激突し、首を骨折した。彼の死は翌日のアイルトン・セナの事故死によって影を潜めたが、セナのレーシングスーツを脱いだ際に袖にオーストリア国旗が挟まれていたことが発見された。レース終了後、ラッツェンバーガーに敬意を表して国旗を振ったのではないかと推測されている。[11]

カール・ヴェンドリンガーは、次のレースで命を落とすことはなかったのは幸運だった。1994年モナコグランプリの練習走行中、ザウバーのドライバーとして走行していたヴェンドリンガーは、トンネル出口でコントロールを失い、バリアに激しく衝突した。彼は2週間、医療的に昏睡状態に陥り、数ヶ月にわたるリハビリを要した。1995年にチームに復帰したが、期待されたほどのパフォーマンスを発揮できないと判断され、チームから外された。[12] [13]

ヘルムート・コイニッグは、 1974年のアメリカグランプリで、F1デビュー2戦目にして事故死しました。サーティースのサスペンションが故障し、コイニッグはアームコに投げ出されました。衝突速度は比較的低かったものの、設置が不十分だったバリアが崩れ、コイニッグの頭部が切断され、即死しました。[14] [15]

最新のオーストリア人F1ドライバー、クリスチャン・クリエン

クリスチャン・クリエンは、2010年シーズンにHRTのドライバーとして参戦した直近のドライバーで、山本左近が病気療養中に3レースに出場した。クリエンは2004年にジャガーでレースに出場し、レッドブルに買収された後もチームに残り、2006年シーズン終了直前にチームを解任された。[16]

他の元ドライバー

以下のオーストリア人ドライバーは少なくとも 1 回の F1 レースに出場しました。

タイムライン

ドライバー 活動年数 エントリー 勝利 表彰台 キャリアポイント ポーランド人 最速ラップ 選手権
ヨッヘン・リント 1964年～1970年 62（60回スタート） 6 13 107 (109) [24] 10 3 1 ( 1970 )
ディーター・クエスター 1969年、1974年 2（1スタート） 0 0 0 0 0 -
ヘルムート・マルコ 1971年～1972年 10（9回スタート） 0 0 0 0 0 -
ニキ・ラウダ 1971年～1979年、1982年～1985年 177（171回出場） 25 54 420.5 24 24 3 ( 1975、1977、1984 )
ヘルムート・コイニッグ 1974 3（2回スタート） 0 0 0 0 0 -
ハラルド・エルトル 1975年～1978年、1980年 28（19回先発） 0 0 0 0 0 -
オットー・シュトゥッパチャー 1976 3 (0 スタート) 0 0 0 0 0 -
カール・オピッツハウザー 1976 1 (0 開始) 0 0 0 0 0 -
ハンス・ビンダー 1976年～1978年 15（13回先発） 0 0 0 0 0 -
ジョー・ガートナー 1984 8 0 0 0 0 0 -
ゲルハルト・ベルガー 1984年～1997年 210 10 48 385 12 21 -
カール・ヴェンドリンガー 1991～1995年 42（41回出場） 0 0 14 0 0 -
ローランド・ラッツェンバーガー 1994 3（1スタート） 0 0 0 0 0 -
アレクサンダー・ヴルツ 1997年～2000年、2005年、2007年 69 0 3 45 0 1 -
クリスチャン・クリエン 2004年– 2006年、2010年 51（49回出場） 0 0 14 0 0 -
パトリック・フリーザッハー 2005 11 0 0 3 0 0 -
出典: [25]

参照

参考文献

  1. ^ abc "ニキ・ラウダ". ESPN F1 . ESPN EMEA Ltd. 2012年9月25日閲覧。
  2. ^ ab "Jochen Rindt". Formula1.com . Formula One World Championship Limited . 2012年9月25日閲覧。
  3. ^ ab "Gerhard Berger". ESPN F1 . ESPN EMEA Ltd. 2012年9月25日閲覧。
  4. ^ Collantine, Keith (2011年8月1日). 「バトンは2012年9月 30日閲覧。2012年9月30日閲覧。
  5. ^ ab "ニキ・ラウダ". Formula1.com . Formula One World Championship Limited . 2012年9月25日閲覧。
  6. ^ ab "ドライバー：ヘルムート・マルコ". GrandPrix.com . Inside F1, Inc. 2012年9月29日閲覧。
  7. ^ ab "Helmut Marko". ESPN F1 . ESPN EMEA Ltd. 2012年9月29日閲覧。
  8. ^ "Alex Wurz". ESPN F1 . ESPN EMEA Ltd. 2012年9月30日閲覧。
  9. ^ 「Alexander Wurz」. Crash Media Group . 2012年9月30日閲覧。
  10. ^ "Roland Ratzenberger". ESPN F1 . ESPN EMEA Ltd. 2012年9月30日閲覧。
  11. ^ 「アイルトン・セナ：彼は今日の事故で生き残れただろうか？」チャンネル4、2011年6月1日。 2012年9月30日閲覧。
  12. ^ パルガ、アルフレド;カターニア、マキシミリアーノ（1997年12月31日）。 「カール・ヴェンドリンガーに焦点を当てる」。ふの！。2012 年9 月 30 日に取得。
  13. ^ "Karl Wendlinger". ESPN F1 . ESPN EMEA Ltd. 2012年9月30日閲覧。
  14. ^ “Deaths in Formula1”. F1 Scarlet . One Inch Entertainment Pvt Ltd. 2019年9月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年9月29日閲覧。
  15. ^ 「フィッティパルディのタイトルはコイニッグの死によって汚された」ESPN F1 . ESPN EMEA Ltd. 1974年10月6日. 2012年9月29日閲覧。
  16. ^ "Christian Klien". ESPN F1 . ESPN EMEA Ltd. 2012年9月28日閲覧。
  17. ^ "Harald Ertl". ESPN F1 . ESPN EMEA Ltd. 2012年9月30日閲覧。
  18. ^ "Hans Binder". ESPN F1 . ESPN EMEA Ltd. 2012年9月30日閲覧。
  19. ^ "Patrick Friesacher". ESPN F1 . ESPN EMEA Ltd. 2012年9月30日閲覧。
  20. ^ "Jo Gartner". ESPN F1 . ESPN EMEA Ltd. 2012年9月30日閲覧。
  21. ^ 「ディーター・クエスター」ESPN F1 ESPN EMEA Ltd 2012年9月30日閲覧。
  22. ^ "Otto Stuppacher". ESPN F1 . ESPN EMEA Ltd. 2012年9月30日閲覧。
  23. ^ 「カール・オッピッツハウザー」.統計F1 。2012 年9 月 30 日に取得。
  24. ^ 1990年までは、ドライバーが獲得したポイントのすべてが最終的な世界選手権のポイントに加算されるわけではありませんでした（詳細はポイント獲得システムの一覧を参照）。括弧なしの数字は選手権ポイント、括弧内の数字は合計ポイントです。
  25. ^ “オーストリア – グランプリ開始”. StatsF1.com . 2019年2月6日閲覧。
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