ボストン博物館は、マサチューセッツ州ボストン市に建設が提案されていた歴史博物館です。廃止される前には 「 BoMu 」という愛称が付けられていました。
テーマ
この博物館は、この地域の400年の歴史に焦点を当て、地元住民や世界中からの観光客にボストンの豊かな遺産、史跡、文化的魅力を探訪するきっかけを提供することを目指していました。10万平方フィート（9,300平方メートル）の博物館とマーケットプレイスの構想が策定され、博物館への入り口となる低地の歩道橋と、ローズ・ケネディ・グリーンウェイ沿いの公園区画を結ぶ重要な接続橋の建設も計画されていました。提案には、5つの主要展示ギャラリー、全国巡回展用のギャラリー、多目的シアタースペース、教育スペース、シティルーム、1階のマーケットプレイス、そして緑の屋根が含まれていました。
教育使命
ボストン博物館は、他の史跡や文化施設との連携、ベストプラクティスの共有、そして地域全体の教育者や学生のための新たなプログラムや教育活動の創出を通して、ボストンを「生きた教室」、そしてテーマ別学習のためのキャンパスとして広く深く理解してもらうことを計画しました。また、電子リンクや最新メディア技術を積極的に活用し、全国の人々に情報を発信することも目指しました。
ボストン博物館は、あらゆる年齢層や学習スタイルを持つ学習者にとって、変革をもたらすような教育体験を提供することを目指していました。展示室では、家族、学童、そして人生のあらゆる段階の大人を魅了することを目指し、多様なアプローチを採用していました。最も重要なのは、来館者が出会う物語が、先祖がロング・ワーフに到着したことや、ボストンという地と自身の物理的な関係など、個人的な共感を呼ぶものになることでした。
位置
マサチューセッツ・ターンパイク・オーソリティー（MAO）によって指定されていた場合、美術館はボストン・ダウンタウンの区画9に建設される予定でした。この区画は、ローズ・ケネディ・グリーンウェイ、ファニエル・ホール、クインシー・マーケットに隣接し、ダウンタウンのヘイマーケットにも接していました。ボストン美術館は区画12に歩道橋を建設し、グリーンウェイと美術館を直接結ぶ予定でした。2005年10月、MAOはこのプロジェクトを区画12の公式開発業者に指定しました。
構造
計画されていた建物は、ケンブリッジ・セブン・アソシエイツによって設計される予定でした。2010年3月頃から、ローズ・ケネディ・グリーンウェイの計画担当者は、グリーンウェイは大型建物よりも自然の魅力を活かす場所に適していると考え、CEOのフランク・キーフを含むボストン博物館の計画担当者は、グリーンウェイから離れた別の場所を探し始めました。[1]
当初計画されていた建物はモシェ・サフディ・アンド・アソシエイツによって設計され、建設費は1億2,400万ドルと見積もられていた。[2]この提案には、展示ギャラリー、劇場、一連の教育・会議室、大規模な公共会議用の大ホール、そして壮大なコンコースが含まれていた。建物にはレストランやインフォメーションセンター、そして緑地も設けられる予定だった。サフディ提案は、区画12の敷地条件を理由に、異なる設計を求める新たな計画に取って代わられた。2つの高速道路ランプをまたいで建設する必要があり、莫大な費用がかかると予想されたため、ボストン美術館プロジェクトは区画9「ヘイマーケット」に小規模な代替プロジェクトを建設する許可を求めた。区画12は、歩行者が美術館に入場したり、ノースステーションまで歩いて行くことができる彫刻的な橋の建設場所として利用される予定だった。
コアギャラリー
- 「Place Over Time」は、マサチューセッツ州の生態学的および経済的変革の物語を語るものだった。
- 「良心と対決」は、マサチューセッツ州を支配する政治的論争の定期的な噴火を探求するものだった。マサチューセッツ州は、しばしば国と世界の政治的変革の議題を設定してきた。
- 湾岸の人々は、この地域で個人、家族、コミュニティ、グループ間の経験を創造しながら、先住民から最近の移民の波に至るまでの文化の継承を探求してきたであろう。
- イノベーション・オデッセイは、自由の普及と奴隷制の廃止、普遍的教育と医療の拡大の推進、産業革命と情報化時代の両方のきっかけとなった、この地域の世界的な影響を持つ多くの画期的な進歩と「初」に焦点を当てる予定だった。
- スポーツタウンは、典型的な美術館来場者ではない来場者にとっての入り口となるように構想されました。展示内容は、マサチューセッツ州で数々の「初」を成し遂げてきたスポーツへの生涯にわたる情熱と関連しているため、彼らはギャラリー、そして美術館へと引き込まれるでしょう。
終了
2012年11月、マサチューセッツ州運輸局は、ビッグディグ高速道路建設プロジェクトによって造成されたローズケネディグリーンウェイに隣接する区画9の開発業者に指定されるためのボストン博物館の入札を却下した。[3]
2013年1月、ボストン博物館の理事会は博物館建設の取り組みを終了し、組織を解散することを決議した。[4]
関係者
取締役会
- ルイス・ミラー- ボストン美術館理事長、ラッケマン、ソーヤー＆ブリュースター
- ロジャー・バーコウィッツ- リーガル・シーフード社長兼CEO
- ジェイニー・ビショフ- ビショフ・コミュニケーションズ
- ジャニス・ボーク
- ウィリアム・M・バルガー- マサチューセッツ大学名誉学長
- ジル・カー・コンウェイ- スミス大学名誉学長
- ラルフ・クーパー- 退役軍人給付金クリアリングハウス
- キャリー・クロスリー- WGBHコメンテーター
- アン・D・エマーソン- ボストン博物館名誉館長
- David Feigenbaum -フィッシュ＆リチャードソン社シニアプリンシパル
- ジョン・フィッシュ-サフォーク・コンストラクションCEO
- ロナルド・リー・フレミング- タウンスケープ研究所創設者
- リチャード・M・フリーランド- マサチューセッツ州高等教育長官
- ウィリアム・ガラティス- ダンキン・ブランド・フランチャイジー
- ペリン・M・グレイソン弁護士
- フランク・キーフ- ボストン美術館 CEO
- ドン・ロー- ライブ・ネイション社長 - ニューイングランド
- アリス・J・リー
- タニー・リー- MIT 名誉教授、上級講師
- ケビン・マッコール- パラダイム・プロパティーズ CEO
- ジェーン・マノポリ・パターソン
- ジェームズ・E・ルーニー- マサチューセッツ・コンベンションセンター管理局
- ウィリアム・B・タイラー- 名誉会長 - 取締役; ラッケマン、ソーヤー＆ブリュースター
- ジェームズ・B・ホワイト- 名誉社長 - 取締役; Elaw Corporation
- リンダ・ウィットロック- 元ニコラス・ボーイズ・アンド・ガールズ・クラブ・オブ・ボストン会長兼CEO
- J. デビッド・ウィンバリー- フロンティア・キャピタル・マネジメント名誉会長
国家諮問委員会
- ルー・カサグランデ- ウィロック・カレッジ教育学部長、社会福祉学部長、児童生活・家族学学部長
- スペンサー・R・クルー- 全米地下鉄道自由センター エグゼクティブ・ディレクター兼CEO
- ドリュー・ギルピン・ファウスト- ハーバード大学学長
- ヘンリー・ルイス・ゲイツ- ハーバード大学WEBデュボイス研究所所長
- デビッド・ガーゲン- ハーバード大学パブリック・リーダーシップ・センター所長
- ドリス・カーンズ・グッドウィン- 歴史家/作家
- マリアン・L・ハード- オクセン・ヒル・パートナーズ社長兼最高経営責任者
- マイケル・パトリック・マクドナルド- 作家/活動家
- トーマス・H・オコナー- ボストン大学名誉教授/大学史学者
- ナサニエル・フィルブリック- 著者
- ロバート・D・パトナム- ハーバード大学ピーター・アンド・イザベル・マルキン公共政策教授
- エリザベス・シャノン- ボストン大学 ライター/教師/管理者
- キャシー・ダグラス・ストーン弁護士
- マーゴット・スターン・ストロム- Facing History and Ourselves エグゼクティブ・ディレクター
- アンドリュー・ヴィタビ- ヴィタビ・グループ社長
プロジェクトコンサルタント
- リチャード・ラビノウィッツ主任歴史家
- ケンブリッジ・セブン・アソシエイツ、建築
- ミギョン・キム、ランドスケープ・アーキテクチャー
- ボストン歴史イノベーション協働、イノベーションギャラリーおよびその他のギャラリー向けコンテンツ
- ConsultEcon, Inc.、経済実現可能性コンサルタント
参考文献
- ^ ロス、ケイシー（2010年5月16日）「グリーンウェイ計画者のアプローチ転換」ボストン・グローブ紙。
- ^ Palmer Jr, Thomas C. (2004年5月27日). 「グリーンウェイの歴史：モシェ・サフディの8900万ドルの博物館計画が明らかに」ボストン・グローブ紙.
- ^ ロス、ケイシー（2012年11月1日）「グリーンウェイの最後の主要候補地の一つに最終候補が選出」ボストン・グローブ。
- ^ グリロ、トーマス（2013年2月6日）「グリーンウェイのボストン博物館プロジェクトは歴史に残る」ボストン・ビジネス・ジャーナル。
外部リンク
- ボストン美術館ウェブサイト（2012年11月13日アーカイブ）
- ケンブリッジ・セブン・アソシエイツ
- ボストン美術館が新たな敷地を模索、 ボストン・グローブ紙
