| ハイランド鉄道Oクラス |
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| 種類と起源 |
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| パワータイプ | スチーム |
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| デザイナー | デビッド・ジョーンズ |
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| ビルダー | HRロッホゴームワークス |
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| ビルド日 | 1878–1879 |
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| 総生産量 | 3 |
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| 仕様 |
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構成：
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| • ホワイト | 2-4-0T （ 4-4-0Tとして改造） |
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| • UIC | 1′B t、2′B tとして再建 |
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| ゲージ | 4フィート 8インチ+1 ⁄ 2 インチ(1,435 mm) |
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| リーディング径 | 新着: 3フィート9インチ+1 ⁄ 2 インチ (1.156 m)
再建: 2フィート7+1 ⁄ 2 インチ（0.800 m） |
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| ドライバー径 | 4フィート9インチ（1.448メートル） |
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| 機関車の重量 | 新造船: 36 ロングトン 0 cwt (80,600 ポンドまたは 36.6 t)
改造船: 44 ロングトン 0 cwt (98,600 ポンドまたは 44.7 t) |
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| ボイラー圧力 | 140 lbf/in 2 (0.97 MPa) |
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| 加熱面 | 913平方フィート（84.8平方メートル） |
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| シリンダー | 2、外側 |
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| シリンダーサイズ | 16インチ×22インチ（406mm×559mm） |
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| バルブギア | アラン |
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| パフォーマンス数値 |
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| 牽引力 | 12,158 lbf (54.08 kN) |
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ハイランド鉄道のO型機関車は、当初は2-4-0T タンク機関車として製造されましたが、すぐに4-4-0Tに改造されました。スコットランド鉄道会社のためにデイビッド・ジョーンズによって設計され、1878年と1879年に同社のロックゴーム工場で3両が製造されました。
寸法
これらには、4 フィート 9 インチ (1,448 mm) の連結輪、16 x 22 インチ (406 x 559 mm) の外側のシリンダーがあり、重量 (元の状態) は 36 トンでした。
番号付け
機関車の表
| 人事番号 |
名前 |
建造日 |
LMS番号 |
撤回 |
注記
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| 58 |
バーグヘッド |
1878年12月 |
15011 |
1928 |
1900年に名称が削除された。1912年に58A、1920年に58Bに再番号付けされた。
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| 59 |
ハイランダー |
1879年6月 |
15010 |
1933 |
1900年に名称が削除された。1912年に59A、1920年に59Bに再番号付けされた。
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| 17 |
ブレッドアルベーン |
1879年12月 |
15012 |
1929 |
1886年にアバフェルディに改名されたが、1900年に名称が削除された。1901年に50、1912年に50A、1920年に50Bに番号が変更された。
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再建
1881年から1882年にかけて、単車軸のトラブルのため
4-4-0Tとして改造された。
LMSへの転送
3 両とも 1923 年まではまだ運行されていましたが、入換作業に転用され、グループ化の際にロンドン・ミッドランド・アンド・スコティッシュ鉄道(LMS)に移管されました。
撤退
3 台の機関車は 1928 年から 1933 年の間に引退し、廃棄されました。
参考文献
- バクスター、バートラム（1984年）。バクスター、デイヴィッド（編）『英国機関車カタログ 1825-1923』第4巻：LMSグループに属するスコットランドおよび残りの英国企業。アシュボーン、ダービーシャー：ムーアランド出版社。195頁。
- Casserley, HC & Johnston, Stuart W. (1974) [1966].ロンドン・ミッドランド・アンド・スコティッシュ鉄道第3グループの機関車. シェパートン、サリー：イアン・アラン. p. 153. ISBN 0-7110-0554-0。
- HAヴァランス（1938年）ハイランド鉄道
