| 歴史 | |
|---|---|
| 名前 | UC-6 |
| 注文済み | 1914年11月[ 1 ] |
| ビルダー | AG Vulcan、ハンブルク[ 2 ] |
| ヤード番号 | 50 [ 1 ] |
| 発売 | 1915年6月20日[ 1 ] |
| 委託 | 1915年6月24日[ 1 ] |
| 運命 | 1917年9月27日、機雷により沈没[ 1 ] |
| 一般的な特徴[ 3 ] | |
| クラスとタイプ | UC I型潜水艦 |
| 変位 | |
| 長さ | |
| ビーム | 3.15メートル(10フィート4インチ) |
| 下書き | 3.04メートル(10フィート) |
| 推進 | |
| スピード |
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| 範囲 |
|
| テストの深さ | 50メートル(160フィート) |
| 補体 | 14 |
| 武装 | |
| 勤務記録 | |
| の一部 |
|
| 司令官 | |
| オペレーション | 89回の巡回 |
| 勝利 | |
SM UC-6は、第一次世界大戦中、ドイツ帝国海軍(ドイツ語:Kaiserliche Marine)に所属していたドイツのUC I型機雷敷設潜水艦、またはUボートである。このUボートは1914年11月に発注され、1915年6月20日に進水した。1915年6月24日、SM UC-6としてドイツ帝国海軍に就役した。[注 1 ] UC-6は89回の哨戒で機雷を敷設し、55隻の船舶を沈没させたとされている。
UC I型潜水艦UC-6は、水上での排水量が168トン(165ロングトン)、潜航中の排水量が183トン(180ロングトン)であった。全長は33.99メートル(111フィート6インチ)、全幅は3.15メートル(10フィート4インチ)、喫水は3.04メートル(10フィート)であった。動力は、ダイムラー・モトーレン・ゲゼルシャフト製の6気筒4ストロークディーゼルエンジン(90馬力、66kW、89shp)1基、電動モーター(175馬力、129kW、173shp)1基、プロペラシャフト1本であった。水深50メートル(160フィート)での作戦が可能であった。[ 3 ]
この潜水艦の最大水上速度は6.20ノット(時速11.48キロメートル、時速7.13マイル)、最大潜航速度は5.22ノット(時速9.67キロメートル、時速6.01マイル)であった。潜航中は4ノット(時速7.4キロメートル、時速4.6マイル)で50海里(93キロメートル、58マイル)航行可能であり、浮上中は5ノット(時速9.3キロメートル、時速5.8マイル)で780海里(1,440キロメートル、900マイル)航行可能であった。UC -6には、 100センチメートル(39インチ)機雷管6本、UC120機雷12個、および8ミリメートル(0.31インチ)機関銃1挺が装備されていた。この船はAG Vulcan Stettin社によって建造され、乗組員は14名であった。[ 3 ]
UC-6は1917年9月27日、ケンティッシュ・ノック沖に機雷敷設のためゼーブルッヘを出航したが、帰投しなかった。後にイギリス軍の哨戒部隊から、同日、その海域に敷設された爆薬網で激しい爆発が発生したとの報告があった。しかし、他の資料によると、UC-6は1917年9月28日にイギリス軍の水上機によって撃沈されたとされている。 [ 10 ]
| 日付 | 名前 | 国籍 | トン数[注2 ] | 運命[ 11 ] |
|---|---|---|---|---|
| 1915年8月14日 | HMTワースリー | 309 | 沈没 | |
| 1915年8月16日 | HMTジャパン | 205 | 沈没 | |
| 1915年8月25日 | ディサ | 788 | 沈没 | |
| 1915年8月28日 | HMTデーン | 265 | 沈没 | |
| 1915年8月29日 | ウィリアム・スティーブンソン卿 | 1,540 | 沈没 | |
| 1915年9月16日 | アフリカ | 1,038 | 沈没 | |
| 1915年9月18日 | HMTリディアン | 244 | 沈没 | |
| 1915年9月18日 | サン・ゼフェリーノ | 6,430 | 損傷 | |
| 1915年9月20日 | ホーデン | 1,434 | 沈没 | |
| 1915年9月23日 | フローニンゲン | 988 | 沈没 | |
| 1915年9月24日 | HMDグレートハート | 78 | 沈没 | |
| 1915年9月27日 | ニグレチア | 3,187 | 損傷 | |
| 1915年10月5日 | アローズ | 214 | 沈没 | |
| 1915年10月18日 | アレッポ | 3,870 | 損傷 | |
| 1915年10月18日 | サレルノ | 2,431 | 沈没 | |
| 1915年10月21日 | モニタリア | 1,904 | 沈没 | |
| 1915年10月31日 | HMY牡羊座 | 268 | 沈没 | |
| 1915年10月31日 | イードシヴァ | 1,092 | 沈没 | |
| 1915年10月31日 | HMTオセロII | 206 | 沈没 | |
| 1915年10月31日 | 向かって | 1,218 | 沈没 | |
| 1915年11月3日 | フライアゲート | 264 | 沈没 | |
| 1915年11月12日 | ムーアサイド | 311 | 沈没 | |
| 1915年11月12日 | ナイジェル | 1,400 | 沈没 | |
| 1916年1月12日 | トラクエア | 1,067 | 沈没 | |
| 1916年2月12日 | レスター | 1,001 | 沈没 | |
| 1916年2月21日 | HMTカールトン | 267 | 沈没 | |
| 1916年2月24日 | トリニャック | 2,375 | 沈没 | |
| 1916年2月27日 | フォートウィリアムの皇后 | 2,181 | 沈没 | |
| 1916年2月27日 | マロヤ | 12,431 | 沈没 | |
| 1916年2月28日 | HMTアンジェラス | 304 | 沈没 | |
| 1916年2月28日 | HMTワイゲリア | 262 | 沈没 | |
| 1916年3月4日 | HMTフリッカー | 192 | 沈没 | |
| 1916年3月23日 | HMTコロナ | 212 | 沈没 | |
| 1916年3月23日 | シーサーペント | 902 | 沈没 | |
| 1916年3月24日 | クリスチャンスンド | 1,017 | 沈没 | |
| 1916年3月26日 | 聖セシリア | 4,411 | 沈没 | |
| 1916年4月7日 | ハルシオン | 1,319 | 沈没 | |
| 1916年4月14日 | シェナンドー | 3,886 | 沈没 | |
| 1916年4月21日 | エスタフェット | 267 | 沈没 | |
| 1916年4月29日 | サン・コランタン | 216 | 沈没 | |
| 1916年5月16日 | バタビエ5世 | 1,569 | 沈没 | |
| 1916年5月26日 | ヴォルハルディング | 1,000 | 沈没 | |
| 1916年6月1日 | エクセレンツ・メーネルト | 646 | 沈没 | |
| 1916年6月8日 | HMTカフレダ | 245 | 沈没 | |
| 1916年6月19日 | コルトン灯台 | 未知 | 沈没 | |
| 1916年6月19日 | サンジャック | 72 | 沈没 | |
| 1916年6月21日 | オーティス・タルダ | 759 | 沈没 | |
| 1916年6月23日 | ビルマ | 706 | 沈没 | |
| 1916年6月27日 | ワールストローム | 1,441 | 沈没 | |
| 1916年6月29日 | HMTヒロセ | 275 | 沈没 | |
| 1916年7月7日 | カツオドリ | 1,127 | 沈没 | |
| 1916年7月10日 | カラ | 2,338 | 沈没 | |
| 1916年9月3日 | マスコット | 1,097 | 沈没 | |
| 1916年10月2日 | HMDガール エヴァ | 76 | 沈没 | |
| 1916年12月29日 | ロナダ | 1,286 | 沈没 | |
| 1916年12月29日 | HMSラドロー | 810 | 沈没 | |
| 1916年12月29日 | HMSトットネス | 810 | 損傷 | |
| 1917年2月22日 | アシュタビューラ | 7,025 | 損傷 | |
| 1917年3月31日 | HMDフォワードIII | 89 | 沈没 | |
| 1917年4月19日 | ルミナ | 5,856 | 損傷 | |
| 1917年5月12日 | ウォータービル | 1,968 | 損傷 | |
| 1917年6月7日 | HMSマーキュリー | 378 | 損傷 | |
| 1917年6月16日 | ロアール・アムンセン | 4,390 | 損傷 | |
| 1917年6月18日 | ドルテ・ジェンセン | 2,086 | 沈没 |
北緯51度30分42秒 東経1度34分40秒 / 北緯51.51167度、東経1.57778度 / 51.51167; 1.57778