SM UB-16
良い記事ですね。詳しくはこちらをクリックしてください。

SM UB-16
歴史
ドイツ帝国
名前UB-16
注文済み1914年11月25日[ 1 ]
ビルダーAGヴェーザー、ブレーメン[ 2 ]
ヤード番号225 [ 1 ]
敷設された1915年2月21日[ 1 ]
発売1915年4月26日[ 1 ]
委託1915年5月12日[ 1 ]
運命1918年5月10日に沈没[ 1 ]
一般的な特徴[ 3 ]
クラスとタイプUB I型潜水艦
変位
長さ27.88 m (91 フィート 6 インチ) ( o/a )
ビーム3.15メートル（10フィート4インチ）
下書き3.03メートル（9フィート11インチ）
推進
スピード
  • 7.45ノット（13.80 km/h; 8.57 mph）浮上
  • 6.24ノット（11.56 km/h; 7.18 mph）潜水時
範囲
  • 1,500  nmi (2,800 km; 1,700 mi) を 5 ノット (9.3 km/h; 5.8 mph) で浮上
  • 45 nmi (83 km; 52 mi)、4ノット (7.4 km/h; 4.6 mph) 潜水
テストの深さ50メートル（160フィート）
補体14
武装
注記潜水時間33秒
勤務記録
の一部
司令官
  • ハンス・ヴァレンタイナー将軍[ 1 ]
  • 1915年5月12日～1916年4月4日
  • ポール・フンディウス卿
  • 1916年4月5日～8月29日
  • エルンスト・ミュラー・シ​​ュワルツ副官
  • 1916年8月30日～1917年1月19日
  • Oblt.ハンス・エーヴァルト・ニーマー
  • 1917年1月20日～3月17日
  • Oblt. Hugo Thielmann
  • 1917年3月18日～4月22日
  • ヴィルヘルム・ライン伯爵
  • 1917年4月23日～8月25日
  • ギュンター・バッハマン副大統領
  • 1917年8月26日～12月24日
  • アルフレッド・クレイマイヤー副大統領
  • 1917年12月25日 – 1918年2月19日
  • ルドルフ・シュティア卿
  • 1918年2月20日～4月21日
  • Oblt. Vicco von der Lühe
  • 1918年4月22日～5月10日
オペレーション87回の巡回[ 1 ]
勝利
  • 商船24隻が沈没（18,711  GRT）[ 1 ]
  • 軍艦1隻沈没（1,075トン）
  • 商船1隻が損傷（5,822  GRT）
  • 拿捕した商船1隻（GRT不明）

SM UB-16は、第一次世界大戦中のドイツ帝国海軍（ドイツ語：Kaiserliche Marine ）のドイツUB I型潜水艦、またはUボートでした。この潜水艦は1918年5月にイギリスの潜水艦によって沈没しました。

UB-16は1914年11月に発注され、1915年2月にブレーメンのAGヴェーザー造船所で起工された。UB -16の全長は28メートル（92フィート）弱、排水量は浮上時と潜航時で127トンから141トン（125英トンから139英トン）であった。艦首2門の魚雷発射管に2発の魚雷を搭載し、甲板上に機関銃を装備していた。UB -16はセクションに分割され、再組み立てのため鉄道でアントワープへ輸送された。 1915年4月に進水し、 5月にSM UB-16として就役した。[注 1 ]

UB-16はフランドル艦隊で任務を全うし、24隻の商船を撃沈しました。そのうち約半数はイギリスの漁船でした。また、1917年にはイギリスの新鋭駆逐艦HMS リクルートを沈没させました。1918年、UB-16は機雷敷設艦に改造され、魚雷発射管が4つの機雷シュートに交換されました。1918年5月10日、UB-16はイギリス東海岸沖でイギリス潜水艦HMS  E34の雷撃を受けました。乗組員16名のうち、UB-16の艦長のみがこの攻撃を生き延びました。

設計と建設

第一次世界大戦初期にドイツ軍が北海沿岸に沿って急速に進軍した後、ドイツ帝国海軍はフランドル沖の狭く浅い海域で運用できる適切な潜水艦を保有していないことに気付いた。[ 4 ] [ 5 ] 1914年8月中旬に開始された設計プロジェクト34 [ 5 ]では、作戦港まで鉄道で輸送し、迅速に組み立てられる小型潜水艦、 UB I型設計が生み出された。鉄道の規模制限により、UB I型設計では全長約28メートル（92フィート）、排水量約125トン（123英トン）、魚雷発射管2門の艦が必要とされた。[ 4 ] [注2 ]

UB-16と姉妹艦のUB-17は、同級生の計画開始から3か月強後の11月25日にブレーメンのヴェーザー社に発注された2隻の潜水艦で構成されていた。 [ 4 ] [ 6 ] UB-16は1915年2月21日にブレーメンのヴェーザー社で起工された。[ 1 ] UB-16は建造時の全長27.88メートル（91フィート6インチ）、全幅3.15メートル（10フィート4インチ） 、喫水3.03メートル（9フィート11インチ）であった。水上航行用に59ブレーキ馬力（44kW）のケルティング製4気筒ディーゼルエンジン1基と、潜行用に119軸馬力（89kW）のシーメンス・シュッケルト製電動モーター1基を搭載し、両方とも1本のプロペラシャフトに取り付けられていた。最高速度は浮上時で7.45ノット（時速13.80キロメートル、時速8.57マイル）、潜航時で6.24ノット（時速11.56キロメートル、時速7.18マイル）であった。[ 2 ]より穏やかな速度では、給油前に水上で最大1,500海里（2,800キロメートル、1,700マイル）、バッテリー充電前に潜航して最大45海里（83キロメートル、52マイル）航行することができた。同クラスの他の艇と同様に、UB-16は50メートル（160フィート）までの潜水深度に対応し、33秒で完全に潜航することができた。

UB-16は、艦首2門の魚雷発射管に45センチメートル（17.7インチ）魚雷2本を搭載していました。また、甲板上に8ミリメートル（0.31インチ）機関銃1挺を装備していました。UB -16の標準乗組員は、士官1名と下士官13名でした。[ 7 ]

UB-16はヴェーザー造船所で作業が完了すると、鉄道輸送の準備が整いました。UB I型潜水艇の輸送手順は、潜水艦を基本的にノックダウンキットに分解することでした。各潜水艇は約15個の部品に分解され、8両の貨車に積み込まれました。[ 7 ] 1915年初頭、 UB-16の各部はアントワープに輸送され、そこで通常2～3週間かけて組み立てられました。UB -16は4月26日に組み立て・進水した後、[ 1 ]艀に積み込まれ、運河を通ってブルージュに運ばれ、そこで試験が行われました。[ 7 ]

初期のキャリア

この潜水艦は1915年5月12日、ハンス・ヴァレンタイナー中尉（Oberleutnant zur See (Oblt.) Hans Valentiner）[ 1 ]の指揮下でドイツ帝国海軍に SM UB-16として就役した。[ 8 ] [注 3 ] 6月1日、UB-16は3月29日に編成されたフランドル艦隊（ドイツ語：U-boote des Marinekorps U-Flotille Flandern）[ 1 ]に加わった。 [ 7 ] UB-16が艦隊に加わったとき、ドイツは2月に開始された初の潜水艦攻勢の真っ最中だった。この作戦中、イギリス周辺のすべての海域を含むドイツが定義した戦域（ドイツ語：Kriegsgebiet ）の敵艦を沈めることになっていた。中立国​​の船舶は、偽旗作戦を行っている敵艦であると明確に特定されない限り、攻撃されてはならない。[ 9 ]

最初の潜水艦攻勢が行われたドイツの戦場（ドイツ語：Kriegsgebiet）。

6月3日、小艦隊に加わってから2日後、ヴァレンタイナーとUB-16は、ロウストフト沖40と50海里（74と93km、46と58マイル）を巡回中に、伝統的に赤土色の帆を装備した小型帆船であるイギリスのスマック3隻を停止させ、沈没させた。[ 10 ] [ 11 ] [ 12 ]これらの船は停止させられ、 UB-16の乗組員が乗り込み、爆薬を使用して沈没させた。[ 13 ] 6月12日、UB-16はシップウォッシュ灯台船から1.5海里（2.8km、1.7マイル）の地点で、3,027GRTのイギリスの貨物船レウクトラを魚雷で攻撃し、沈没させた。 [ 14 ] [ 15 ] 9日後、Uボートはロウストフト沖でイギリスの汽船チュニジアナ号を魚雷で攻撃した。[ 16 ]被弾後、4,220GRTの船長はモントリオールから出荷された小麦の積荷を救出するためバーナードサンズに座礁させたが、船は完全に失われた。[ 16 ] [ 17 ]チュニジアナ号はUB-16によって沈没した最大の船だった。[ 10 ] UB-16の行動開始から1か月で、沈没した船は合計5隻7,432GRTで、[ 10 ] 6月の小艦隊の合計14,080トンの半分以上だった。[ 18 ] UB-16の6月の犠牲者に死者はいなかった。[ 13 ] [ 15 ]

UB-16の次の2つの成功は7月下旬に2日連続で達成された。27日、ウェストワード・ホー！号はロウストフトの南東25海里（46km、29マイル）の地点で、47GRTの小型帆船に乗り込まれ、UB-16の乗組員によって沈没させられた。 [ 13 ] [ 19 ]翌日、1,821GRTのマンガラ号は、アルデバラのサイズウェル・ブイから4分の1海里（500メートル）の地点で、警告なしに魚雷攻撃を受けた。船と積荷の鉄鉱石は海底に沈み、11人が死亡した。[ 20 ]

フランダース艦隊は8月に31隻の船舶を沈没させたが、UB-16の沈没数はその合計には含まれなかった。しかし、9月の4日間で、同艦隊がその月に沈没させた8隻のうち3隻をUB-16が沈めた。[ 10 ] [ 18 ] 7日には、ロウストフトから44海里（81km、51マイル）の沖合で、さらに2隻の漁船、エンブレムとビクトリアスを沈没させた。 [ 21 ] [ 22 ] [注4 ] 9月10日には、UB-16は同じ海域で51GRTのニムロッドを沈没させた。 [ 23 ]

ドイツの潜水艦攻勢は、1915年5月にドイツの潜水艦がキュナード・ラインの蒸気船ルシタニア号を沈め、8月と9月には他の有名な沈没事件を起こした後のアメリカの要求に応じて、提督局長ヘニング・フォン・ホルツェンドルフ提督によって9月18日に停止された。ホルツェンドルフの指令により、すべてのUボートはイギリス海峡と南西アプローチから退去するよう命じられ、北海でのすべての潜水艦活動は捕獲規則に厳密に従って行われることが必要になった。[ 24 ] UB-16はその後4か月間一隻も船を沈めなかったが、[ 10 ] 1916年1月18日に攻撃を再開し、ロウストフトから25から35海里（46から65km、29から40マイル）の間でさらに3隻の潜水艦、エブリン、フォーム・クレスト、サンシャインを沈めた。[ 25 ]

第二次潜水艦攻勢

1916年初頭までに、イギリスによるドイツ封鎖はドイツとその輸入品に影響を及ぼし始めていた。イギリス海軍は、ドイツ向けの貨物を拿捕し、その量は、第一次潜水艦攻勢でドイツのUボートが沈めた貨物の量を上回るものであった。[ 26 ]その結果、ドイツ帝国海軍は2月29日に商船に対する第二次攻勢を開始した。[ 27 ]ドイツ海軍提督評議会で最終的に合意された基本規則は、ドイツが自称する交戦地域内の敵艦はすべて警告なしに破壊すること、交戦地域外の敵艦は武装している場合のみ破壊すること、そしてアメリカ合衆国との敵対を避けるため、交戦地域内外を問わず敵の客船を攻撃しないことであった。[ 27 ]

ポール・フンディウス、1916年4月から8月までUB-16の指揮官

UB-16の新たな攻勢における最初の成功は3月6日、ロウストフトの東約30海里（56キロメートル、35マイル）の海域で、スマック・スプリングフラワーとヤング・ハリーを撃沈したことであった。 [ 13 ] [ 28 ]ヴァレンタイナーとUB-16は4月初旬にも別の2隻の艦船を攻撃した。 1日には、653GRTのイギリス船パースがヤーマス沖で魚雷攻撃を受け沈没した。[ 29 ]また、2日後には、オランダ帆船エルジーナ・ヘレナがサウスウォルド東方で攻撃を受け沈没した。[ 30 ]

4月5日、ヴァレンタイナーの後任には、27歳で初めてUボートの船長を務めるポール・フンディウス大尉が就任した。[ 1 ] [注5 ]フンディウスの指揮下の最初の2週間で、UB-16は2隻のイギリス汽船を沈めた。1つは10日に2,978 GRTのロバート・アダムソン号、 [ 32 ]もう一つは22日に3,091 GRTのトレガントル号である。 [ 33 ]ロバート・アダムソン号は、ダンディーからル・アーブルへプロペラを積んで航行中、シップウォッシュ灯台船から3海里 (5.6 km、3.5 mi) のところで沈没した。[ 32 ]トレガントル号は、ハル行きの小麦を積んで、テキサス州ガルベストンからバージニア州ノーフォークを経由して出航したが、ロウストフト沖で沈没した。[ 33 ]

1916年4月末、ドイツ大洋艦隊の新司令官ラインハルト・シェーア提督は商船攻勢を中止し、海上の全船舶に帰還を命じ、港内の全船舶にはそこに留まるよう命じた。[ 34 ] UB-16はその後8ヶ月間、これ以上の船舶を沈めなかった。[ 10 ]

大艦隊の待ち伏せ攻撃の試み

ゼーブルッゲ港の SM UB-2 と SM UB-16

5月中旬、シェーアはイギリス艦隊の一部を引き出す計画を完成させた。[ 35 ]ドイツ大洋艦隊はサンダーランド襲撃に出撃し、[ 36 ]イギリス艦隊を「潜水艦と機雷原の『巣』」を潜り抜けて誘い込むことになっていた。 [ 35 ]この作戦を支援するため、UB-16と他のフランダース艦隊5隻は5月30日と31日の深夜にロウストフトの東18海里（33km; 21マイル）に航海線を形成するために出撃した。[ 36 ] [注6 ]この部隊は、ハリッジから北へ出撃して戦闘に加わったイギリスの軽戦力を迎え撃ち、攻撃することになっていた。 [ 36 ]ドイツにとって不運なことに、イギリス海軍本部は潜水艦の出撃に関する情報を入手していたが、船舶への攻撃が行われていないことと相まって、イギリスの疑念を抱かせた。[ 35 ]

ドイツ大洋艦隊の出撃が遅れ（スカゲラク海峡へ方向転換されていた）、北方に駐留していた潜水艦数隻がイギリス軍の進撃を警告する暗号メッセージを受信できなかったため、シェーアの予想していた待ち伏せ攻撃は「完全かつ残念な失敗」に終わった。[ 36 ] UB-16のグループでは、 UB-10のみがハリッジ部隊を発見したが、彼らは攻撃を開始するには遠すぎた。[ 36 ]潜水艦による待ち伏せ攻撃でイギリスの主力艦を一隻も撃沈できなかったため、5月31日から6月1日にかけて行われたユトランド沖海戦で、大艦隊全体が数で劣る大洋艦隊と交戦することができた。 [ 37 ]

UB-16のその後2ヶ月間の活動は報告されていないが、8月2日、この潜水艦はマス灯台沖を哨戒中にノルウェー船ジョン・ウィルソンを魚雷で攻撃し、ロンドン行きの食料を積んでいたものを海底に沈めた。[ 38 ] [ 39 ] 8月後半、シェーアはイギリス艦隊に別の待ち伏せ攻撃を仕掛け、（5月の当初の意図通り）サンダーランドへの大洋艦隊襲撃の計画を立てた。ドイツ艦隊は8月18日遅くに出港し、翌朝軍事目標を砲撃する計画だった。5月同様、UB-16はハリッジ部隊を攻撃するグループに所属していた。フランドル艦隊の第二列艦隊を形成する5隻の艦艇のうちの1隻として、[注 7 ] UB-16は8月20日の朝までにテセル島沖に展開した。 [ 40 ]イギリスの情報機関は再び、迫り来る攻撃と待ち伏せの警告を発しており、グランド・フリートは8月18日16時、ドイツ艦隊が出航する5時間前に出撃した。情報に誤りがあったため、シェーアは当初サンダーランドから進路を変え、最終的には作戦全体を中止した。北方の潜水艦がイギリス軽巡洋艦2隻を撃沈したが、[注8 ] UB-16とその部隊はこの戦闘には参加しなかった。[ 40 ]

その後、8月24日、UB-16は再びマス灯台船の沖合をパトロールしていたところ、フンディウスがロンドン行きの別のノルウェー船ヴェロックス号を停止させた。UB -16の乗組員は312GRTの貨物船に乗り込み、爆薬を仕掛け、船と一般貨物を沈没させた。[ 41 ] [ 42 ]ヴェロックス号は、 UB-16によって約8か月間沈没した最後の船であり、その月末にエルンスト・ミュラーシュワルツ少尉に交代する前にフンディウスによって沈められた最後の船であった。[ 1 ] [ 10 ] [ 43 ]ミュラーシュワルツ少尉も、1917年1月に交代したハンス・エーヴァルト・ニーマー少尉も、 UB-16の指揮中に船を沈めなかった。[ 10 ] [ 43 ] [ 44 ]

無制限潜水艦戦

1916年から1917年にかけてのいわゆる「カブの冬」の頃には、イギリス海軍によるドイツ封鎖によって、ドイツへの食料と燃料の輸入は大幅に制限されていました。[ 45 ]その結果、乳児死亡率の上昇や、戦時中の飢餓または低体温症による死者は70万人にも上りました。 [ 46 ]封鎖がこのような悲惨な結果をもたらしたため、ヴィルヘルム2世はイギリスに和平を迫るため、1917年2月1日に無制限潜水艦戦の再開を自ら承認しました。 [ 47 ]新しい交戦規則では、いかなる艦船も沈没させてはならないと規定されていました。 [ 48 ]

新たな作戦が既に開始されていたため、3月18日、UB-16の指揮官はニーマー少尉に代わり、ヒューゴ・ティールマン少尉が就任した。[ 49 ] UB-16の指揮を執ったのはわずか1ヶ月余りであったが、ティールマンはUB-16で1隻の船を沈めた。[ 10 ] 107GRTのオランダ船アリー号は4月20日にホーフデン地域で沈没したが、死傷者の報告はなかった。[ 50 ]

ヴィルヘルム・ライン大尉は4月23日にUB-16に配属され、 [ 51 ]彼の指揮下で、UB-16は4月26日にノルウェーの貨物船コングスリを損傷した可能性がある。[ 52 ] [注9 ] 8月9日、UB-16はイギリスの駆逐艦 リクルートをノース・ヒンダー灯台から3海里（5.6km、3.5マイル）の地点で魚雷で撃沈した。リクルートはその4か月前に就役したが、[ 53 ]乗組員54名と共に沈没した。[ 54 ] [注10 ]ラインの後任として8月26日にギュンター・バッハマン少尉が就任し、 [ 55 ]バッハマン少尉の後任として12月25日にアルフレッド・クラマイヤー少尉が就任した。 [ 56 ]

機雷敷設機への転換

1918年4月28日のイギリス軍のゼーブルッヘ襲撃により運河が部分的に封鎖されたにもかかわらず、UB-16は翌日ゼーブルッヘから出撃した。

UB-16と3隻の姉妹艇、UB-10、UB-12、UB-17は、1918年までに機雷敷設艦に改装された。改装では、各Uボートから2門の魚雷発射管がある艦首部分を取り外し、機雷を2個搭載できる4つの機雷シュートを備えた新しい艦首に交換した。この過程で、艇は全長105フィート（32メートル）に延長され、排水量は水上で147トン（145ロングトン）、水面下で161トン（158ロングトン）に増加した。UB -16でこの改装がいつ行われたかは報告されていないが、UB-12は1916年11月から1917年1月まで造船所にあった。[ 44 ]この同じ期間にUB-16が成功したとの報告がないため、同様の時期に改装が完了した可能性がある。[ 10 ]

3月13日、UB-16は、当時副官ルドルフ・シュティアの指揮下にあり、[ 57 ] 895 GRTの汽船リゼットをシップウォッシュ灯台付近で沈没させた。[ 58 ] 1か月後の4月13日、漁船ルースがUB -16に乗り込まれ、沈没した。[ 59 ]ルースはUB-16によって沈没した最後の船となった。[ 10 ]

4月28日、イギリス軍はゼーブルッヘの運河を封鎖し、フランドル艦隊の艦艇を閉じ込めようとゼーブルッヘ襲撃を行った。この襲撃でイギリス軍は、運河の最も狭い部分で、老朽化し​​た巡洋艦イフィゲニアとイントレピッドの2隻を沈めることに成功した。 [ 60 ]襲撃を立案したイギリス海軍のロジャー・キーズ提督は、フランドル艦隊の艦艇は長期間閉じ込められていたと考えていた。[ 61 ]しかし翌日、[ 62 ]ドイツ軍が2つの桟橋を撤去した後、[ 61 ]新しい指揮官であるヴィッコ・フォン・デア・リューエ中佐の指揮するUB-16が襲撃後初めてゼーブルッヘから出撃した。[ 62 ]

沈没

UB-16は1918年5月6日、ゼーブルッヘを出港し、ハリッジ沖の哨戒任務に就いた。5月10日18時50分、イギリス潜水艦HMS  E34はハリッジ沖で浮上中のUB-16を発見した。E34の艦長であるプーリーン中尉は当初、UB-16がイギリス潜水艦であると信じていたが、ハリッジ沖に接近していたため、警戒を怠り潜航した。潜水艦がドイツの潜水艦であると確認した後、プーリーンは攻撃を開始した。19時15分、E34は400ヤード（370メートル）の距離からUB-16に向けて2発の魚雷を発射した。最初の魚雷はUB-16の艦首に命中したが不発だったが、2発目は司令塔の下に命中して爆発し、UB-16は52°6′N 2°1′Eの位置に5分足らずで沈没した。さらに5分後、E34はUB-16が沈んだ場所の近くで浮上し、フォン・デア・リューエを油まみれの海から救出した。彼は唯一の生存者となった。フォン・デア・リューエはイギリス軍捕虜収容所に収監され、1919年3月1日にインフルエンザで死亡した。 [ 64 ] 1週間後、UB-16の沈没現場に派遣されたイギリスのダイバーは、いくつかの板と数本のパイプしか見つけられず、UB-16は魚雷命中後に分解したと結論した。[ 65 ] / 北緯52.100度、東経2.017度 / 52.100; 2.017

襲撃の歴史の概要

SM UB-16によって沈没または損傷した船舶[ 10 ]
日付 名前 国籍 トン数[注11 ]運命
1915年6月3日少年ホレスイギリス69 沈没
1915年6月3日電気・電子イギリス60 沈没
1915年6月3日経済イギリス69 沈没
1915年6月12日レウクトライギリス3,027 沈没
1915年6月23日チュニジアイギリス4,220 沈没
1915年7月27日西へ進もう！イギリス47 沈没
1915年7月28日マンガライギリス1,821 沈没
1915年9月7日エンブレムイギリス50 沈没
1915年9月7日勝利イギリス43 沈没
1915年9月10日ニムロドイギリス51 沈没
1916年1月18日エヴリンイギリス55 沈没
1916年1月18日フォームクレストイギリス46 沈没
1916年1月18日サンシャインイギリス52 沈没
1916年3月6日スプリングフラワーイギリス59 沈没
1916年3月6日若いハリーイギリス43 沈没
1916年4月1日パースイギリス653 沈没
1916年4月3日エルジエナ・ヘレナオランダ121 沈没
1916年4月10日ロバート・アダムソンイギリス2,978 沈没
1916年4月22日トレガントルイギリス3,091 沈没
1916年6月27日Z 20ベルギー未知 賞品として捕獲
1916年8月2日ジョン・ウィルソンノルウェー798 沈没
1916年8月24日ベロックスノルウェー312 沈没
1917年4月20日アリーオランダ107 沈没
1917年4月26日コンスリ[注9 ]ノルウェー5,822 損傷
1917年8月9日HMS リクルート イギリス海軍1,075 沈没
1918年3月13日リゼットイギリス895 沈没
1918年4月13日ルースイギリス44 沈没
沈没:損傷:合計:19,786 5,822 25,608

注記

  1. ^「SM」は「Seiner Majestät」（英語： His Majesty's ）の略で、 UnterseebootのUと組み合わせると「His Majesty's Submarine」と翻訳されます。
  2. ^設計の更なる改良（魚雷発射管を機雷シュートに交換したが、それ以外はほとんど変更なし）により、 UC I型沿岸機雷敷設潜水艦が誕生した。参照：ミラー、458ページ。
  3. ^ヴァレンタイナーは、ヴェルナー・フュルブリンガー、ハイノ・フォン・ハイムブルク、ハンス・ハウヴァルト、オットー・シュタインブリンク、ラルフ・ヴェニンガーを含む、将来のUボート艦長となる34名とともに、1907年4月に海軍士官候補生クラスに入学した。参照：ヘルガソン、グズムンドゥル「第一次世界大戦士官乗組員：乗組員4/07」。第一次世界大戦におけるドイツとオーストリアのUボート - カイザーリッヒ・マリーン - Uboat.net 。 2009年3月12日閲覧。
  4. ^ UB-16はこの間、姉妹船UB-2と共に哨戒任務に就いていたとみられる。UB -2は9月7日に同じ場所で漁船2隻を撃沈したとされている。参照：ヘルガソン、グズムンドゥル。ヘルガソン、グズムンドゥル。「第一次世界大戦中に被災した船舶：コンスタンス」。第一次世界大戦におけるドイツとオーストリアの潜水艦 - カイザーリッヒ・マリーン - Uboat.net。ヘルガソン、グズムンドゥル著。「第一次世界大戦中の被災艦艇：エマニュエル」。第一次世界大戦におけるドイツとオーストリアの潜水艦 - ドイツ海軍 - Uboat.net。2009年3月12日閲覧。
  5. ^フンディウスは、ヨハネス・ロースを含む60名の将来のUボート艦長と共に、1909年4月に海軍士官候補生クラスに在籍していた。UB -16の後の艦長3名、フーゴ・ティールマン、ギュンター・バッハマン、ルドルフ・シュティアもこの士官候補生クラスに在籍していた。参照：ヘルガソン、グズムンドゥル「第一次世界大戦士官乗組員：乗組員4/09」。第一次世界大戦におけるドイツとオーストリアのUボート - カイザーリッヒ・マリーン - Uboat.net 。 2009年3月12日閲覧。
  6. ^ 5月の行動に参加した他の5隻の艇は、 UB-6、 UB-10、 UB-12、 UB-17、 UB-29であった。
  7. ^ 8月の行動に参加した他の4隻の船はUB-6、 UB-12、 UB-19、 UB-37であった。
  8. ^ U-52はHMS ノッティンガムを沈め、 U-66とU-63は協力してHMS ファルマスを沈めた。
  9. ^ a b Uboat.netによると、コングスリは1917年4月26日、クルト・ジーヴェルト指揮下のUB-16によって損傷を受けたとされている。UB -16の艦長名簿によると、当時UB-16の艦長はヴィルヘルム・ラインであった。さらに、クルト・ジーヴェルトは1917年7月21日にUC-31の艦長に就任するまで、どのUボートの艦長にも名を連ねていない。
  10. ^偶然にも、1896年に進水した前駆駆逐艦リクルートは、1915年5月にUB-16の姉妹艦であるUB-6によって沈没していた。参照：ヘルガソン、グズムンドゥル「第一次世界大戦中に被災した艦：リクルート（HMS）」第一次世界大戦におけるドイツとオーストリアのUボート - Kaiserliche Marine - Uboat.net 2009年3月12日閲覧。
  11. ^商船のトン数は登録総トン数で、軍艦は排水量トン数で記載されている。

参考文献

  1. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p Helgason , Guðmundur. 「第一次世界大戦のUボート：UB 16」。第一次世界大戦におけるドイツとオーストリアのUボート - Kaiserliche Marine - Uboat.net 。 2009年2月19日閲覧。
  2. ^ a bタラント、172ページ。
  3. ^グローナー 1991、22～23頁。
  4. ^ a b cミラー、46～47ページ。
  5. ^ a bカラウ、48ページ。
  6. ^ウィリアムソン、12ページ。
  7. ^ a b c dカラウ、49ページ。
  8. ^ヘルガソン、グズムンドゥル. 「第一次世界大戦のUボート司令官：ハンス・ヴァレンタイナー」 .第一次世界大戦におけるドイツとオーストリアのUボート - Kaiserliche Marine - Uboat.net . 2009年3月12日閲覧。
  9. ^タラント、14ページ。
  10. ^ a b c d e f g h i j k lヘルガソン、グズムンドゥル。「UB 16の攻撃を受けた船舶」。第一次世界大戦におけるドイツとオーストリアのUボート - Kaiserliche Marine - Uboat.net 。 2009年3月6日閲覧。
  11. ^ヘルガソン、グズムンドゥル。ヘルガソン、グズムンドゥル。「第一次世界大戦中の艦船の衝突: 少年ホレス」。第一次世界大戦のドイツとオーストリアの U ボート - Kaiserliche Marine - Uboat.net。ヘルガソン、グズムンドゥル著「第一次世界大戦中の被災船舶：E&C」第一次世界大戦におけるドイツとオーストリアのUボート - Kaiserliche Marine - Uboat.netヘルガソン、グズムンドゥル著「第一次世界大戦中の被災船舶：経済」第一次世界大戦におけるドイツとオーストリアのUボート - Kaiserliche Marine - Uboat.net2009年3月12日閲覧。
  12. ^ペンウィス地区議会(2009). 「ボートの種類」 .ペンザンス: ペンウィス地区議会. 2009年3月6日閲覧。
  13. ^ a b c d「敵の行動により海上で失われたイギリスの漁船：1914年、1915年、1916年（日付順）」第一次世界大戦の海上戦。Naval-History.net。2009年1月9日。 2009年3月4日閲覧。このウェブサイトの情報は、「British Vessels Lost at Sea: 1914–1918 . His Majesty's Stationery Office . 1919」から抜粋したものです。
  14. ^ヘルガソン、グズムンドゥル。「第一次世界大戦中に被災した船舶：レウクトラ」。第一次世界大戦におけるドイツとオーストリアの潜水艦 - Kaiserliche Marine - Uboat.net 。 2009年3月12日閲覧。
  15. ^ a b「敵の行動により海上で失われたイギリスの商船：1914年、1915年、1916年（日付順）」第一次世界大戦の海上戦。Naval-History.net。2009年1月9日。 2009年3月6日閲覧。このウェブサイトの情報は、「海上で失われたイギリス船：1914～1918年」（英国国王陛下文具局、1919年）から抜粋したものです。
  16. ^ a bヘルガソン、グズムンドゥル。「第一次世界大戦中に被災した船舶：チュニジア」。第一次世界大戦におけるドイツとオーストリアの潜水艦 - Kaiserliche Marine - Uboat.net 。 2009年3月12日閲覧。
  17. ^ 「ビーチズ、船を魚雷で撃沈」(PDF) .ニューヨーク・タイムズ. 1915年6月24日. 2009年3月12日閲覧。
  18. ^ a bタラント、148ページ。
  19. ^ヘルガソン、グズムンドゥル。「第一次世界大戦中に被災した船舶：西方へ」。第一次世界大戦におけるドイツとオーストリアのUボート - Kaiserliche Marine - Uboat.net 。 2009年3月12日閲覧。
  20. ^ヘルガソン、グズムンドゥル。「第一次世界大戦中に被災した船舶：マンガラ」。第一次世界大戦におけるドイツとオーストリアの潜水艦 - Kaiserliche Marine - Uboat.net 。 2009年3月12日閲覧。
  21. ^ヘルガソン、グズムンドゥル. 「第一次世界大戦中に被災した船舶：エンブレム」 .第一次世界大戦におけるドイツとオーストリアの潜水艦 - Kaiserliche Marine - Uboat.net . 2009年3月12日閲覧。
  22. ^ヘルガソン、グズムンドゥル。「第一次世界大戦中に被災した船舶：勝利」。第一次世界大戦におけるドイツとオーストリアの潜水艦 - Kaiserliche Marine - Uboat.net 。 2009年3月12日閲覧。
  23. ^ヘルガソン、グズムンドゥル。「第一次世界大戦中に被災した船舶：ニムロッド」。第一次世界大戦におけるドイツとオーストリアの潜水艦 - Kaiserliche Marine - Uboat.net 。 2009年3月12日閲覧。
  24. ^タラント、21～22ページ。
  25. ^ヘルガソン、グズムンドゥル。ヘルガソン、グズムンドゥル。「第一次世界大戦中の艦船の衝突: エブリン」。第一次世界大戦のドイツとオーストリアの U ボート - Kaiserliche Marine - Uboat.net。ヘルガソン、グズムンドゥル著「第一次世界大戦中の被災艦艇：泡沫の波頭」第一次世界大戦におけるドイツとオーストリアの潜水艦 - カイザーリッヒ・マリーン - Uboat.netヘルガソン 、グズムンドゥル著。「第一次世界大戦中の被災船舶：サンシャイン」。第一次世界大戦におけるドイツとオーストリアのUボート - Kaiserliche Marine - Uboat.net。2009年3月12日閲覧。
  26. ^タラント、25ページ。
  27. ^ a bタラント、26ページ。
  28. ^ヘルガソン、グズムンドゥル。ヘルガソン、グズムンドゥル。「第一次世界大戦中の艦船の衝突: スプリングフラワー」。第一次世界大戦のドイツとオーストリアの U ボート - Kaiserliche Marine - Uboat.net。ヘルガソン、グズムンドゥル著。「第一次世界大戦中の被災艦船：若きハリー」。第一次世界大戦におけるドイツとオーストリアの潜水艦 - ドイツ海軍 - Uboat.net。2009年3月12日閲覧。
  29. ^ヘルガソン、グズムンドゥル。「第一次世界大戦中に被災した船舶：パース」。第一次世界大戦におけるドイツとオーストリアの潜水艦 - Kaiserliche Marine - Uboat.net 。 2009年3月12日閲覧。
  30. ^ヘルガソン、グズムンドゥル。「第一次世界大戦中に被災した船舶：エルジエナ・ヘレナ（故人）」第一次世界大戦におけるドイツとオーストリアの潜水艦 - Kaiserliche Marine - Uboat.net 。 2009年3月12日閲覧。
  31. ^ヘルガソン、グズムンドゥル. 「第一次世界大戦のUボート司令官：パウル・フンディウス」 .第一次世界大戦におけるドイツとオーストリアのUボート - Kaiserliche Marine - Uboat.net . 2009年3月12日閲覧。
  32. ^ a bヘルガソン、グズムンドゥル。「第一次世界大戦中に被災した船舶：ロバート・アダムソン」第一次世界大戦におけるドイツとオーストリアの潜水艦 - Kaiserliche Marine - Uboat.net 。 2009年3月12日閲覧。
  33. ^ a bヘルガソン、グズムンドゥル。「第一次世界大戦中に被災した船舶：トレガントル」。第一次世界大戦におけるドイツとオーストリアの潜水艦 - Kaiserliche Marine - Uboat.net 。 2009年3月12日閲覧。
  34. ^タラント、30ページ。
  35. ^ a b cギブソンとプレンダーガスト、97ページ。
  36. ^ a b c d eタラント、32ページ。
  37. ^タラント、32～33ページ。
  38. ^ヘルガソン、グズムンドゥル。「第一次世界大戦中に被災した船舶：ジョン・ウィルソン」。第一次世界大戦におけるドイツとオーストリアの潜水艦 - Kaiserliche Marine - Uboat.net 。 2009年3月12日閲覧。
  39. ^ 「ジョン・ウィルソン（5600515）」ミラマー船舶索引。2009年3月12日閲覧。
  40. ^ a bタラント、33ページ。
  41. ^ 「Velox (5615360)」ミラマー船舶索引。2009年3月12日閲覧。
  42. ^ヘルガソン、グズムンドゥル。「第一次世界大戦中に被災した船舶：ヴェロックス」。第一次世界大戦におけるドイツとオーストリアの潜水艦 - Kaiserliche Marine - Uboat.net 。 2009年3月12日閲覧。
  43. ^ a bヘルガソン、グズムンドゥル。「第一次世界大戦のUボート司令官：エルンスト・ミュラー＝シュワルツ」。第一次世界大戦におけるドイツとオーストリアのUボート - Kaiserliche Marine - Uboat.net 。 2009年3月12日閲覧。
  44. ^ a bヘルガソン、グズムンドゥル。「第一次世界大戦のUボート司令官：ハンス・エーヴァルト・ニーマー」。第一次世界大戦におけるドイツとオーストリアのUボート - Kaiserliche Marine - Uboat.net 。 2009年3月12日閲覧。
  45. ^タラント、44～45ページ。
  46. ^タラント、45ページ。
  47. ^タラント、45～46ページ。
  48. ^タラント、46ページ。
  49. ^ヘルガソン、グズムンドゥル。「第一次世界大戦のUボート司令官：ヒューゴ・ティールマン」。第一次世界大戦におけるドイツとオーストリアのUボート - Kaiserliche Marine - Uboat.net 。 2009年3月12日閲覧。
  50. ^ヘルガソン、グズムンドゥル。「第一次世界大戦中に被災した船舶：アリー」。第一次世界大戦におけるドイツとオーストリアの潜水艦 - Kaiserliche Marine - Uboat.net 。 2009年3月12日閲覧。
  51. ^ヘルガソン、グズムンドゥル. 「第一次世界大戦のUボート司令官：ヴィルヘルム・ライン」 .第一次世界大戦におけるドイツとオーストリアのUボート - Kaiserliche Marine - Uboat.net . 2009年3月12日閲覧。
  52. ^ヘルガソン、グズムンドゥル。「第一次世界大戦中に被災した船舶：コングスリ（故人）」第一次世界大戦におけるドイツとオーストリアの潜水艦 - Kaiserliche Marine - Uboat.net 。 2009年3月12日閲覧。
  53. ^ 「Recruit (6106099)」ミラマーシップインデックス。 2009年3月12日閲覧。
  54. ^ヘルガソン、グズムンドゥル。「第一次世界大戦中に被災した船舶：リクルート（HMS）」第一次世界大戦におけるドイツとオーストリアのUボート - Kaiserliche Marine - Uboat.net 。 2009年3月12日閲覧。
  55. ^ヘルガソン、グズムンドゥル. 「第一次世界大戦のUボート司令官：ギュンター・バッハマン」 .第一次世界大戦におけるドイツとオーストリアのUボート - Kaiserliche Marine - Uboat.net . 2009年3月12日閲覧。
  56. ^ヘルガソン、グズムンドゥル。「第一次世界大戦のUボート司令官：アルフレッド・クラマイヤー」。第一次世界大戦におけるドイツとオーストリアのUボート - Kaiserliche Marine - Uboat.net 。 2009年3月12日閲覧。
  57. ^ヘルガソン、グズムンドゥル. 「第一次世界大戦のUボート司令官：ルドルフ・シュティア」 .第一次世界大戦におけるドイツとオーストリアのUボート - Kaiserliche Marine - Uboat.net . 2009年3月12日閲覧。
  58. ^ヘルガソン、グズムンドゥル。「第一次世界大戦中に被災した船舶：リゼット」。第一次世界大戦におけるドイツとオーストリアの潜水艦 - Kaiserliche Marine - Uboat.net 。 2009年3月12日閲覧。
  59. ^ヘルガソン、グズムンドゥル。「第一次世界大戦中に被災した船舶：ルース」。第一次世界大戦におけるドイツとオーストリアの潜水艦 - Kaiserliche Marine - Uboat.net 。 2009年3月12日閲覧。
  60. ^ハルパーン、413～414ページ。
  61. ^ a bハルパーン、415ページ。
  62. ^ a bコンプトン・ホール、308ページ。
  63. ^ヘルガソン、グズムンドゥル. 「第一次世界大戦のUボート司令官：ヴィッコ・フォン・デア・リューエ」 .第一次世界大戦におけるドイツとオーストリアのUボート - Kaiserliche Marine - Uboat.net . 2009年3月12日閲覧。
  64. ^メシマー、135ページ。
  65. ^グラント、68ページ。

参考文献

「 https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=SM_UB-16&oldid=1333228289」より取得