エセックス・クロッシング
ニューヨーク、マンハッタンの複合開発

エセックス・クロッシング
エセックス通りとデランシー通りにあるエセックス クロッシングの建物の公式レンダリング
エセックスクロッシングのインタラクティブマップ
住所ニューヨーク州ニューヨーク市エセックスストリートとデランシーストリートを中心
座標北緯40度43分05秒 西経73度59分17秒 / 北緯40.71806度 西経73.98806度 / 40.71806; -73.98806
状態工事中
画期的な2015
完成予定日2024
Webサイトhttp://essexcrossingnyc.com
企業
開発者デランシー・ストリート・アソシエイツ
所有者エセックス クロッシング NYC
マネージャーエセックス クロッシング NYC
技術的な詳細
料金11億ドル

エセックス・クロッシングは、ニューヨーク市ローワー・イースト・サイドのデランシー・ストリートとエセックス・ストリートの交差点、スワード・パークのすぐ北に位置する複合開発です。エセックス・クロッシングは、 6エーカー（ 2,000,000平方フィート）の敷地に約2,000,000平方フィート（200,000平方メートル）のスペースを占めます。+開発面積は1 ⁄ 2 ヘクタールで、推定11億米ドルの費用がかかる。既存のセワードパーク都市再開発地区（SPURA）の一部であるこの開発は、合計9つの街区にまたがり、その1967年に取り壊された集合住宅の跡地に作られた駐車場となっている。 [1] [2] [3] [4]

スワード・パーク都市再開発地区の跡地に建設が承認されたエセックス・クロッシングは、デランシー・ストリート・アソシエイツ（L+Mデベロップメント・パートナーズ、BFCパートナーズ、タコニック・インベストメント・パートナーズの合弁会社）によって開発された。マスタープランはSHoPアーキテクツとベイヤー・ブラインダー・ベルが設計した。この開発には、手頃な価格の住宅や高齢者向け住宅を含む1,000戸以上の住宅、ボーリング場、食堂、映画館、博物館などの商業施設、そして15,000平方フィート（1,400平方メートル）の一般公開されたオープンスペースが含まれる。[5] [6]この計画は、数十年にわたるこの場所をめぐる政治的意見の相違の後、妥協案として当時のマイケル・ブルームバーグ市長によって2013年9月に公表された。 [7] [8]

プロジェクトの建設は2015年に始まり、[9]プロジェクトの第一段階は2018年に完了しました。[10]

コンテクスト

スワードパーク都市再開発地区

エセックス・クロッシング跡地。背景にはブルータワー、左にはエセックス・ストリート・マーケット、手前にはエセックス通りとデランシー通りの交差点が見える。（2013年9月撮影）

歴史的に、ローワー・イースト・サイドはドイツ人、アイルランド人、イタリア人、ヒスパニックなど移民の街であり、エセックス・クロッシングは、この街がジェントリフィケーションの時期に構想された。[11]ローワー・イースト・サイドの周辺地域は、1950年代から開発が提案されてきた。[12]その後、この地域は、デランシー通りとグランド通りの近くに、1965年の都市再開発計画の一環として取得された5つの空き地を含む、スワード・パーク都市再開発地区（SPURA）となった。これらの場所は、もともと、より広範なスワード・パーク都市再開発地区の一部であり、いくつかのアパートを取り壊して、コーポラティブ・ビレッジと呼ばれる低所得者向け住宅を建設することを目的とした連邦政府のプログラムであった。元のSPURAの土地の一部は最終的に開発されたが、5つの区画は今日まで空き地のままである。[13] SPURAはマンハッタン96丁目以南の未開発のニューヨーク市所有地としては最大のものであったが、[14] SPURAの「適切な再開発」とは何かという議論により開発プロセスは停滞し、未開発のままとなっていた。

1967年、ニューヨーク市はデランシー通りの南側20エーカーを整地し、1,800世帯以上の低所得世帯（主にプエルトリコ出身者）を立ち退かせた。市は、新しい低所得者向けアパートが完成したらそこに戻ることを約束した。しかし、政治腐敗が蔓延し、新しいアパートは建設されなかった。[8]地区内の対立勢力は、SPURA地区をマンハッタン・コミュニティ・ボード3内で手頃な価格の住宅を開発するために使用するか、低所得者・中所得者と商業施設の混合用途として開発するか、すべて大規模な商業小売用途にするかを議論した。[15] [16] 1989年に終了したコーク政権 下で、市はサム・レフラックと建設契約を結んだが、激しい反対運動により撤回された。[17]

2011年の1月と2月に、地元のコミュニティ委員会はSPURAの開発問題を取り上げ、そのエリアは低所得者向け住宅、商業施設/小売スペース、市場価値のある住宅の混合利用に対応するように開発されるというコミュニティの合意に達しました。[18]委員会、コミュニティと都市の計画者、および公務員は、開発計画を最終決定することになりました。[1] 2012年10月11日、ニューヨーク市議会は、当時まだSPURAと呼ばれていたこのプロジェクトを全会一致で承認しました。[6] 2013年9月18日、当時の市長マイケル・ブルームバーグは、エセックス・クロッシング・プロジェクトの明確な計画を発表しました。[7] L+M Development Partners、BFC Partners、およびTaconic Investment Partnersで構成されるDelancey Street Associatesが、その場所の開発業者に選ばれました。[19] [20]コンソーシアムは、少なくとも500戸の手頃な価格の住宅ユニットを含む少なくとも1,000戸のアパートを開発する必要があり、SPURAによって立ち退きを強いられた家族のためにいくつかのユニットを確保する必要があった。[21]

工事

エセックス・クロッシングの第一フェーズでは、ボウリング場、博物館、映画館などの商業・小売スペースに加えて、556戸の住宅が建設されることになっていた。[22]第一フェーズでは、サイト1、2、5、6として知られる4つの区画が開発対象に指定された。[23] 2014年6月、開発のため、その地域の建物の解体が始まった。[24] 2014年8月2日、ブルーム通りとエセックス通りの交差点にある市営駐車場が土壌検査と将来のウォーホル美術館の計画のため閉鎖されることが明らかになった。交差点の起工式は早ければ2015年春にも行われると言われていたが、明確な起工時期は公表されていなかった。[25] 12月31日には、サフォーク通りの民間の駐車場が閉鎖された。[26]建設の第一段階の詳細な計画は2015年1月に発表され、[23] [27]デランシー通りの南にあるエセックスストリートマーケットの建物は同年3月に取り壊されました。[28]

デランシー・ストリート・アソシエイツは2015年7月に2億5000万ドルの建設ローンを取得し、[29]同月にプロジェクトの第1フェーズの作業を開始した。[22]その年の12月、デランシー・ストリート・アソシエイツは、サイト6を開発するためにさらに7950万ドルのローンを取得し、 [30] [31]サイト1用に9500万ドルのローンを取得しました。 [32]最初の建物である242 Broome Street向けの手頃な価格の住宅抽選は2016年に開始され、[33] [34]フランシス・ゴールディン・シニア・アパートメンツ[35] [36]とザ・エセックスの抽選が翌年に続きました。[37] [38]第1フェーズの最後の建物であるザ・エセックスは、2017年10月に完成しました。[39]住宅抽選は高い需要が見られました。抽選の1つでは99戸に対して6万件の応募があり[12]、もう1つの抽選では104戸に対して9万3000件の応募があった。[40] [41]最初の居住者は2017年11月に開発地に入居し始め、[42] 2018年1月に正式にオープンしたフランシス・ゴールディン・シニア・アパートメンツは、開発地で最初に完成した建物であり、[43] [44]最初のフェーズの残りの3棟はその後数か月かけてオープンした。[20]

デランシー・ストリート・アソシエイツは2017年2月にエセックス・クロッシングの手頃な価格の市場価格のアパートの数を増やす計画を発表し、[45]その年の後半にサイト3と4のレンダリングを公開しました。[46]ウェスト8によって設計された15,000平方フィート（1,400平方メートル）の公共公園は2019年6月に完成し、[47] [48] 140エセックス・ストリートの抽選がその月に開始されました。[49] [50]その時までには、あるレポートはエセックス・クロッシングが1日50万人の訪問者を受け入れていると推定しており、これはマンハッタンの西側にあるはるかに大規模なハドソン・ヤーズ開発とほぼ同じ数です。 [51] 180ブルーム・ストリートのアーティザンの住宅抽選は2020年3月に開始され、[52]その建物の賃貸が同年8月に開始されました。[53]ベライゾンは2021年にこの開発地区でオフィススペースを借りたが[54] [55]、入居することはなく、代わりに転貸した。[56] [57]

開発者は2022年に4億6600万ドルのローンで開発の借り換えを行った。[58] [59] 2024年にタコニックは180ブルームストリートと202ブルームストリートの315,000平方フィート（29,300平方メートル）のオフィススペースをドイツ銀行に売却した。 [ 60 ] [ 61]翌年、ローゼンクランツ財団は202ブルームストリートのオフィスコンドミニアム2棟を購入した。[62] [63]さらに、2025年半ばにエセックスクロッシングにキャニオンと呼ばれる文化施設を建設する計画が発表され、2026年にオープンする予定である。[64] [65]

説明

開発地は6エーカー（2.4ヘクタール）[51]で、エセックス・マーケット、レストラン、オフィススペース、映画館、公園で構成されています。 [5] [7]エセックス・クロッシングは10の連番の区画に分かれており、エセックス・ストリートの東側、スタントン・ストリートとデランシー・ストリート（区画8、9、10）の間、ブルーム・ストリートとエセックス・ストリートの市営駐車場（区画7）、アトニー・ストリート、ブルーム・ストリート、エセックス・ストリート、デランシー・ストリートに囲まれたエリア（区画1、2、3、4、6）、グランド・ストリート、クリントン・ストリート、ブルーム・ストリート、サフォーク・ストリートに囲まれたブロック（区画5）にあります。[66] ベイヤー・ブラインダー・ベルとSHoPアーキテクツがエセックス・クロッシングのマスタープランを担当し、[51] [67] 561戸の低価格アパートと518戸の市場価格のアパート、合計1,079戸の開発が含まれていました。 [21] [68]このエリアには、ニューヨーク市地下鉄のデランシー・ストリート-エセックス・ストリート駅があり、F、<F>、J、M、Z​ の各電車が運行しています。[69] [70]さらに、ニューヨーク市バスのローカル路線であるM9、M14A、B39が運行しています。[71]

既存

居住の

既存のスワードパークタワー

この地域には公営住宅とマンションの両方がある。SPURA地区では、公営住宅はコーポラティブ・ビレッジの一部であるスワード・パーク住宅公社によって運営されており、グランド・ストリートとイースト・ブロードウェイの間の三角形に位置し、スワード・パークに隣接している。建物はハーマン・ジェッサーによって設計され、1959年に完成した。[72]マンションには、バーナード・チュミによって設計されたノーフォーク・ストリート105番地のブルー・タワーがあり、2007年にオープンした。16階建てで32戸のマンションがあり、1階にはティエリー・ゴールドバーグ・ギャラリーが入る商業スペースがあり、3階には居住者用の屋上テラスがあり、1階に商業スペース、上階に住居スペースという共通の構成になっている。ブルー・タワーはLEED認証を受けていない。このタワーは、近隣の他の建物とは一線を画す特徴的な傾斜をしていた。[73]

エセックス ストリート マーケット

エセックス・ストリート・マーケット（再建前）

エセックス・ストリート・マーケットは、1930年代にフィオレロ・ラガーディア市長の政権下で建設された屋内小売市場の一つで、デランシー・ストリートの北、エセックス・ストリート120番地にあります。エセックス・ストリート・マーケットは、ロウアー・イースト・サイドの狭い路地における手押し車の混雑を緩和するために1940年代に建設された市場群[74]であり、ニューヨーク市経済開発公社（NYCEDC）によって運営・管理されています。[75]

2013年9月、市場はエセックス・クロッシングに統合されることが発表されました。[7]デランシーの南側、エセックス・ストリート沿いに建設される新しい建物には、39の屋台と2つのレストランが出店します。[66]当初は2018年に開業する予定でしたが、後に2019年5月に延期されました。[76] [77]エセックス・マーケットには以前、マーケット・ラインと呼ばれる別の食品市場がありましたが、2019年11月に開業し、 [78] 2025年4月に閉鎖されました。[79] [80]

エセックスストリート市営駐車場

デランシー通りの北、エセックス通り107番地にある既存の駐車場も、再開発計画の一環として改修されています。当初はマーガレット・チン市議会議員の提案により住宅に転用される予定でしたが、計画から外され、後に再び計画に組み入れられました。[81] [82]

パークランド

開発計画の一環として、サフォーク通りとクリントン通りの間のブルーム通りに、15,000平方フィート（1,400平方メートル）の広さを誇る新しい公共公園が建設される。スワードパーク都市再開発地区の一部であるこの公園は、植栽は35%のみで、オープンスペース、標識、自転車ラック、スケートボード禁止のベンチが設置される。また、近隣に新設される小学校を見据え、幼児向けの遊び場も設けられる予定である。[83] [84] [85]

デランシー通りとエセックス通りの下にある大きなトロリーターミナルは60年間使われずに放置され、公園建設計画の場所となった。[86] [87] [88]ローラインとして知られるこのプロジェクトは2011年に初めて提案され、翌年、Kickstarterで3,300人の支援者から15万ドル以上を集め、太陽光照明技術の本格的な展示を行うことに成功した。[89]完成していればエセックスクロッシング開発地区内に建設される予定だったが、資金不足のため2020年2月に無期限延期となり、2021年時点では計画段階にあると考えられていた。[90] [91] [92]マーケットラインのスペースは、ローラインが建設される予定だった場所の一部を占めている。[21]

デランシー通りの南側には、ウエスト8が設計した15,000平方フィート（1,400平方メートル）のエセックスクロッシング公園があります。この公園には遊び場、ベンチ、かつてニューヨーク市に自生していた植栽があります。[47] [48]

新しい建物

ブルーム通り180番地

この開発には1,079戸のアパートが含まれており、その50%以上が手頃な価格の住宅です。[43]エセックス・クロッシングの第一フェーズは4棟の建物で構成されています。[23]合計556戸のユニットがあり、そのうち311戸は手頃な価格のユニット、100戸は高齢者向けです。また、155戸のコンドミニアムがあり、そのうち10戸は手頃な価格のユニットです。[66]

フェーズ1

フェーズ1には4つの建物が含まれます。[48]ブルーム通り242番地にあるサイト1は、 SHoP Architectsによって設計された14階建て、[93] 55ユニットのコンドミニアムです。[48] [94] 2018年に完成し、[93] [94]逆セットバックの折り畳み式アルミニウムのファサードを備えています。[93]建物の最下層には、国際写真センターとボウリング場があります。[51] [95]国際写真センターは2017年にデランシー・ストリート・アソシエイツと契約を結び、同センターに美術館と学校を開設した。[96] [97]そして新しいセンターは2020年1月にオープンした。[98]建築会社ゲンスラーが設計した4万平方フィート（3,700平方メートル）のスペースには、ギャラリー、メディアラボ、教室、暗室、撮影スタジオ、ショップ、カフェ、研究図書館、公共イベントスペースがある。[99] [100]地下にある12レーンのボウリング場「ザ・ガター」は2020年10月にオープンした。[101] [102]

115 Delancey Street (125 Essex Street) のサイト2には、The Essex [37]がある。これは、 Handel Architectsが設計した24階建ての建物で、195戸の賃貸アパート[48] [103]がある。2014年10月には、14のスクリーンを備えた65,000平方フィート (6,000 m 2 ) の映画館が発表された。[104] Essex のビルにあり、Regal Cinemasが運営するこの映画館には、[103] [105]デジタルシネマプロジェクターやパッド入りのフットレスト付きリクライニングチェアなどの設備のほか、RPX Regal Premium Experience 講堂とバーがある。 [106] 2015年春に着工し、2018年に完成予定の劇場[107]は、2019年4月6日にオープンしました。 [108] [109] 6階には0.25エーカー（0.10ヘクタール）の都市農場があり、2019年8月にオープンしました。[110] [111]

クリントン通り145番地のサイト5には、ベイヤー・ブラインダー・ベルが設計した15階建ての建物で、211戸の賃貸アパートを備えたロリンズ[112]があります。[112] [19]この建物は、サックス奏者のソニー・ロリンズがかつて住んでいた場所に建っていることからその名前が付けられました。[19] [113]トレーダージョーズは、 2018年10月19日にグランドストリートとの北西角にあるクリントンストリート145番地の1階と地下に30,000平方フィート（2,800平方メートル）の店舗をオープンしました。 [ 20 ] [114]トレーダージョーズの真上の建物の2階のスペースには、22,500平方フィート（2,090平方メートル）のターゲットストアが入っています。[ 20 ] [ 115 ]は2018年8月にオープンしました。[116]

デランシー通り175番地のサイト6には、ダットナー設計の14階建てのザ・ゴールディン[68]が入居している。 [48] [68]この建物はフランシス・ゴールディン・シニア・アパートメントとしても知られ、99戸のアパートメントがあり、すべて高齢者向けである。[43] [44]また、建物内には高齢者センターがあり、ザ・ゴールディンとエセックス通り140番地の住民にサービスを提供している。[117]

これらの建物の一つには、ニュー・アフィリエイツ・アーキテクチャーが設計した美術館と舞台芸術センターを併設したキャニオンも含まれます。キャニオンには、18,000平方フィート（1,700平方メートル）の展示スペース、300席のパフォーマンスホール、そして広場が設けられる予定です。 [ 64] [118]

その他の構造

開発の第 2 フェーズには 3 つの建物が含まれます。

  • ベイヤー・ブラインダー・ベルが設計した手頃な価格の住宅開発である140エセックス・ストリートには、[50] [119] 92戸のアパートがあり、すべて高齢者向けに予約されています。[49] [ 50] [117]これは、エセックス・クロッシングで、ゴールドインに次いで、高齢者向けの手頃な価格のユニットのみで構成された2番目の建物です。[119]地上階には9,600平方フィート（890平方メートル）の小売スペースもあります。[ 117 ]
  • ハンデル・アーキテクツが設計したブルーム・ストリート180番地の25階建てタワー「アーティザン」には、263戸の住宅ユニットがある。[52]また、4階建てに渡って175,000平方フィート（16,300平方メートル）のオフィススペースもある。 [ 51 ]
  • 202ブルームストリートは、セトラ・ラディが設計した14階建てのタワーで、[120] [121] 83戸の住宅用コンドミニアムと175,000平方フィート（16,300平方メートル）のオフィススペース、[51]とアメニティガーデンを備えています。[121]マーケットラインの一部もこの建物内にありました。[120]

2019年現在[アップデート]、未完成の第3フェーズの一部として2つの追加の建物が計画されていました。[51]

  • デランシー通り116番地、小売店と賃貸アパートのある9階建ての建物
  • 121 スタントン ストリート。小売店とコンドミニアム アパートメントがある 7 階建ての建物

中止されたプロジェクト

ピッツバーグ本館の別館として900平方メートル（1万平方フィート）の広さを持つウォーホル・ビルディングは、2017年に開館予定でした。[122] [123]開館予定地は、駐車場に加え、ブルーム通りとエセックス通りの角にある75エセックス・ストリートの建物も占める予定でした。この建物は、一部の地元住民がランドマーク指定を求めて争っている建物です。タコニック社は、75エセックス・ストリートの所有者に対し、美術館の一部として建物を再開発するために巨額の資金を提供したと報じられています。[14]この美術館の計画は2015年3月に中止されました。[124] [125]

2016年、マンハッタン子供博物館はエセックス・クロッシングへの移転計画を発表した。[126]博物館は7万平方フィート（6,500平方メートル）の敷地を予定していたが、翌年、財政面および物流面の困難により計画は中止された。[127]

受付

2019年、ニューヨーク・タイムズの建築評論家マイケル・キメルマンはエセックス・クロッシングを「反ハドソン・ヤーズ」と評し、開発業者が地元住民の支持を獲得し、「民間企業に従順な政治体制において、これがジェントリフィケーションと公平性の両立に最も近い形かもしれない」と述べた。[128]

政治問題

現在エセックス・クロッシングがあるSPURA地区は、1967年以来、政治的な連携が疑われたため、駐車場を除いて空き地のままであった。[8] 1977年、当時議会議長となるシェルドン・シルバーと、ユダヤ人貧困対策メトロポリタン評議会（メトロポリタン評議会）のウィリアム・「ビル」・ラプフォーゲル代表は、当時の市長エドワード・コッホに同行してこの地域を視察し、デランシー通り南側にある約20エーカー（8.1ヘク​​タール）の不毛の地を、10年前に1,800人以上の住民を立ち退かせた未だ実現していない開発事業に転換することを約束した。[8]

ラプフォーゲルとシルバーは、他のコミュニティを犠牲にして、特定の開発業者に有利な計画を推進したとして非難された。彼らは、1970年代に計画された手頃な価格の住宅に反対した。この計画は、地域の人口構成を変え、より多くの中国系およびヒスパニック系の住民を呼び込むはずだった。シルバーは1980年代に、その場所に住宅のないショッピングセンターを建設することを提案した。1990年代には、彼らは開発業者のブルース・ラトナーにコストコのような「大型」店舗を建設することを提案した。ラトナーは2007年にラプフォーゲルの長男を雇用し、シルバーはラプフォーゲルの妻を首席補佐官として雇った。ラトナーはまた、メトロポリタン評議会のために100万ドルの資金調達にも協力した。[8] [129]

参考文献

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