12メートル

	クラスシンボル
	12メートルヨット「フリーダム」、第3等級ルール
開発
年	1907年（ルールデザイン）
デザイン	開発クラス
旧オリンピッククラス
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国際レーシングセーリングクラス

12メートルクラスは、国際ルールに基づいて設計されたレース用ヨットのレーティングクラスです。このクラスでは、設計の細部を自由に実験しながら、このクラスのレーティングを持つボート間で公正な競争が可能になります。「12メートル」という名称は、ボートの単一の測定値や全長を指すものではなく、設計と建造パラメータを規定する公式によって指示された構成要素の合計を測定します。通常、12メートルクラスのボートの全長は65～75フィート（約20～23メートル）で、ほとんどの場合、マストの高さは約85フィート（約26メートル）のスループ艤装です

最初の12メートル級艇は1907年に建造されました。^{[1] 12メートル級艇は}1908年、1912年、1920年のオリンピックで使用されましたが、これらの大会に参加した艇は少数でした。12メートル級艇は、1958年から1987年までアメリカズカップで使用された艇の設計として最もよく知られています。

このクラスのボート間の競争力は、ボートが 12 メートル方式に準拠することを要求することによって維持されます。設計者と建造者は、帆の面積、喫水線での長さ、ボートの胴回り (一方のサイドボードからキールの下を通り、反対側の上部を越えて元の側面に戻るまでのボートの周囲の寸法) などを考慮に入れる必要があります。測定値はその後、方式で重み付けされます。たとえば、現在の方式では、総面積ではなく帆の面積の平方根を使用します。重み付けされた測定値の組み合わせは、12 メートル以下である必要があります。設計者は、他の部分での対応する変更によって最終的な合計が 12 メートルになり、結果として得られるボートが耐航性と安全性の両方を備えている限り、構成要素の変数や、舵やキールのサイズなどのその他の詳細を自由に変更できます。ボート間の差異はルールによって最小限に抑えられていますが、十分なバリエーションが存在するため、レースは操船技術や戦術と同じくらい、設計や構造が重要になります。

歴史

公式とルール

12メートルヨットの設計と建造に関する公式と関連ルールは、レース開始以来、何度か変更されてきました

このフォーミュラとルールの目的は、異なるデザイン間の競争力を維持しながら、レースにおける総合的なパフォーマンスを最大限に引き出すために、設計者の創造性を刺激し、設計を最適化することでした。フォーミュラとルールはある程度の創造性を認めていましたが、同時に、12メートルルールに適合しながらも、レースコース上で他の同時代のデザインを完全に凌駕するような極端な設計につながる可能性のある抜け穴を排除するのに十分な包括性も意図していました。ルールが緩すぎると判断されれば、新艇が進水前に既に他の艇に圧倒されてしまうことを恐れ、12メートルヨットの新造が阻まれることになります。

ルールは通常、材料技術（金属製のマストと木製のマストなど）、設計技術（風洞を使用した帆および帆とマストの組み合わせの設計、流体力学の進歩など）、および機器（ウインチ技術など）などの分野の進歩に応じて更新されました。

この規則には 4 つの異なる期間があります。

最初のレーティングルール

1907年から1920年まで使用

{\frac {L+B+G/3+3d+{\sqrt {S}}/3-F}{2}}\leq 12{\mbox{メートル}}

ここで

$L$ ＝喫水線長（LWL）
$B$ ＝船幅
$G$ =チェーンの胴回り
$d$ =皮膚周囲径と鎖周囲径の差
$S$ =帆面積
$F$ =乾舷

第2定格規則

1920年から1933年まで使用されました。

{\frac {L+G/4+2d+{\sqrt {S}}-F}{2.5}}\leq 12{\mbox{ メートル}}

ここで

$L$ ＝喫水線長（LWL）
$G$ = チェーンの胴回り
$d$ = 皮膚周囲径と鎖周囲径の差
$S$ = 帆面積
$F$ ＝乾舷

第三のレーティングルール、そして1956年からはアメリカズカップルール

1933年以降に使用：^[2]

{\frac {L+2d+{\sqrt {S}}-F}{2.37}}\leq 12{\mbox{ メートル}}

ここで

$L$ ＝喫水線長（LWL）
$d$ = 皮膚周囲径と鎖周囲径の差
$S$ = 帆面積
$F$ ＝乾舷

このフォーミュラには非常に包括的なルールが定められており、それらは主に安全性とレースの競争力確保という2つの領域に分類できます。例えば、荒れた海でボートが水没する可能性を最小限に抑えるため、コックピットの総面積は最大限に規定されています。また、キール下部に重量を集中させる必要性によって強度が損なわれないよう、構造要件も規定されています。さらに、ボートのあらゆる側面に関する数多くの詳細も規定されています。設計者にチャレンジ精神を掻き立てつつ、レースの競争力を確保することがその目的です。

アメリカズカップ

アメリカズカップレースは、ヘンリー・シアーズ率いるシンジケートによって第二次世界大戦後の1958年に再開されましたが、1930年代にレースに出場していた巨大で高価な Jクラスのヨットに代わる、より経済的な船が求められ、12メートルクラスが選ばれました。

1956年9月、 1958年のアメリカズカップに出場する12メートルヨットを建造するため、王立ヨット隊シンジケートが結成された。模型水槽でのテストに基づいて英国の挑戦者が選ばれ、デビッド・ボイドの2番目の設計が採用された。セプターは1958年4月2日にアレクサンダー・ロバートソン＆サンズの造船所で進水したが、 1958年9月にニューヨーク・ヨット・クラブのヨット、コロンビアに敗れた。セプターは現在、セプター保存協会が所有し、レースに参加している。アレクサンダー・ロバートソン＆サンズ社は、1912年夏季オリンピックでフィンランド代表となったヘザーベル（設計者トーマス・グレンコーツ、1907年）とサイラ（設計者アルフレッド・ミルネ、1909年）の2隻の初期の12メートルヨットも建造した。

1987年に12メートルクラスの使用は終了し、1992年の大会では国際アメリカズカップクラスのボートに切り替えられました。

アメリカズカップ後

12メートルヨットがアメリカズカップ競技で最後に使用されたのは、1987年にオーストラリアのフリーマントルで開催された大会でした。12メートルヨットは地元で引き続きレースに参加していましたが、費用の高さと、アメリカズカップ競技を取り巻く勢いと名声の欠如のため、1987年以降、1隻を除いて新しいヨットは建造されていません

20世紀後半には、12メートルヨットを含むクラシックヨット、特に木造ヨットへの関心が大きく再燃しました。地中海やカリブ海といった魅力的な場所で、権威あるレガッタの数が増加しました。また、世界経済の好調も重なり、古い「クラシック」な12メートルヨットの修復やレースへの参加が増加しました。

古いボートを修復してレースに出場したいと考えている人は、ボートを元の仕様に戻すか、それとも古い設計を新しい設計と競争できるような改造を施すかというジレンマに直面する可能性があります。例えば、第一インターナショナルルールに基づいて設計されたヨットは、木製のマスト、ガフリグ、綿製の帆を備えています。一方、第三インターナショナルルールに基づいて設計されたVimのようなヨットは、金属製のマスト、バミューダリグ、ダクロン製の帆を備えています。

レースへの参加を奨励し、また、オリジナルの設計精神を忠実に守りながら修復作業を促進するため、12メートル級協会はハンディキャップ制度を導入しました。これにより、あらゆる年代の12メートル艇がより平等な条件でレースに参加できるようになります。これは、各艇の設計年代に応じてハンディキャップを課すというものです。オーナーが古い艇を修復し、刺激的で交流のあるレースに参加することを奨励するためです。

12メートル級船は3つの時代に分類されます。各時代は、特定の種類のキールまたは舵の設計が普及した時期と一致する期間として定義されます。

ディビジョンA：グランプリとも呼ばれるこのサブクラスは、ウイングキールが標準となった時代に始まります。1983年以降に建造された、ウイングキールを搭載した12メートルヨットがすべて対象となります。 1982年に進水したオーストラリアIIは、12メートルヨットとしては初のウイングキールであり、このディビジョンの最初のヨットとされています。USA （US 61）もこのカテゴリーに該当しますが、キールの構造はこのクラスの標準的なウイングキールとは異なります。また、キールの前方に「カナード」または舵を搭載した唯一の12メートルヨットでもあります。
部門B（近代型）:キールから分離されたスケグ式舵が標準となった時代から始まる。1968年から1983年にかけて建造された12メートル級船全てが含まれる。イントレピッドは1967年建造であるにもかかわらず、スケグ式舵を採用した最初の12メートル級船であったため、最初の近代型船とみなされている。 1982年建造のオーストラリア IIは翼付きキール設計のためA期に含まれ、この区分には含まれない。
部門 C (クラシック): 1968 年以前に建造されたその他すべての 12 メートルクラスのヨット。ただし、スケグに取り付けられた舵の設計により期間 B に入るIntrepidは除きます。部門 D (ヴィンテージ) と E (アンティーク) は、アンティーク (そのほとんどが実際にはガフリグ)を含む、建造年に基づいた残りの 2 つの部門です。VimやOnawaのような古いスループリグのヨットはヴィンテージカテゴリーに該当し、Erna Signeのようなヨットはアンティーク部門に属します。21 世紀初頭、12 メートルのヨットの所有権と修復への関心は非常に高く、専門の修復会社が破壊の危機に瀕している古いボートを投機的に探し出し、完全修復の資金を集めるために入手可能であることを公表するほどでした。

イベント

オリンピック

イベント	金	銀	銅
1908年ロンドン^[3] 詳細	イギリス (GBR) TC グレンコーツ (操舵手) JH ダウンズ (航海士) JS アスピンジョン・ブキャナン J. C. バンテン A. D. ダウンズデビッド・ダンロップジョン・マッケンジーアルバート・マーティンジェラルド・テイト	イギリス (GBR) C. マクアイバー (操舵手) JG ケニオン (航海士) JM アダムジェームズバクスター W. P. デイビッドソン J. F. ジェリコ T. AR リトルデール C. R. マクアイバー C. マクロードロバートソン J. FD スペンス	これ以上の競争はありません
1912年ストックホルムの詳細	ノルウェー (NOR) ヨハン・アンカーニルス・ベルテルセンエイラート・ファルチ＝ランドハーフダン・ハンセンアルンフィンヘジェ・マグナス・コノウアルフレッド・ラーセンペッター・ラーセンクリスチャン・スタイブカール・タウロー	スウェーデン (SWE) ニルス・ペルソン・ペル・バーグマンディック・バーグストロムクルト・バーグストロムヒューゴ・クレイソンフォルケ・ジョンソンシグルド・カンダーイヴァン・ランビーエリック・リンドクヴィストフーゴ・セルストロム	フィンランド (FIN) エルンスト・クロギウス・フェルディナンドアルフタン・ペッカ・ハートヴァルヤール・ヒュルデンシグルド・ジュスレンエイノ・ザンデリンヨハン・シレン
1920年のアントワープ 1907年のルールの詳細	ノルウェー (NOR) ヘンリック・オスターヴォルドハルヴォル・ビルケランドラスムス・ビルケランドラウリッツ・クリスチャンセンハンス・ネス・ハルヴォル・メグスターヤン・オスターヴォルドクリスチャン・オスターヴォルドオーレ・オスターヴォルド	これ以上の競技者はいません	これ以上の競技者はいません
1920年アントワープ 1919年ルールの詳細	ノルウェー (NOR) ヨハン・フリーレアルトゥール・アラーズマルティン・ボーテンカスパー・ハッセルエリック・オルヴィグオラフ・オルヴィグトール・オルヴィグエギル・ライマーズクリステン・ヴィーゼ	これ以上の競技者はいません	これ以上の競技者はいません

世界選手権

年 v t e	金	銀	銅
1979 ブライトン	ライオンハート（イギリス）
1982年ニューポート	ビクトリー'82 （GBR）フィル・クレビンハロルド・カドモア	クリッパーズ（カナダ）テリー・マクラフリン
1984年ポルト・チェルヴォ	ビクトリー'83 ( GBR )
1986年フリーマントル	オーストラリアIII ( AUS )
1987年ポルト・チェルヴォ	キウイマジック（ NZL）
1988年ルレオ	クーカブラIII （オーストラリア）ピーター・ギルモア
1991年サンディエゴ	ニュージーランド ( NZL )
1999年サントロペ	キウイマジック（イタリア）
2001年カウズ	南オーストラリア州（ AUS）ラッセル・クーツ	ニュージーランドキャメロン・アップルトン	アメリカ合衆国ジョン・エドウィン・バートランド・コール・リッシマン
2005 ニューポート	ヒサール - KZ5 (アメリカ)	ライト・オン・ホワイト - KZ3 (ブラジル)	キウイマジック（アメリカ）
2007年カンヌ	優勝者未定
2008年フレンスブルク	ニャラ（イタリア）	トリビア（ドイツ語）	スフィンクス（ドイツ）
2009 ニューポート	キウイマジック（アメリカ）	ライト・オン・ホワイト - KZ3 (ブラジル)	アメリカ合衆国 - US61 (アメリカ合衆国)
2014 バルセロナ	ニャラ（イタリア）	トリビア（ドイツ語）	バニティV （デン）
2019 ニューポート	レガシー - KZ5 (デンバー) チャレンジ12 (アメリカ)コロンビア (アメリカ)ニャラ (イタリア)	ニュージーランド - KZ3 (米国) エンタープライズ (米国)アメリカンイーグル (米国)オナワ (米国)	クッカバラ II ( ITA )カレイジャス ( USA )ネフェルティティ ( USA )ブルーマーリン ( FIN )
2021年ヘルシンキ	ヴィム（デンマーク）	ブルーマーリン（フィンランド）	フリカ II (ドイツ)

ヨット

オナワ（US 6）とアニトラ（US 5） - 今も無傷のまま残っている、アメリカ最古の12メートルヨット
Vim ：1939年にオーリン・スティーブンスによって設計されたこの艇は、ルールのあらゆる側面から可能性を考察し、非常に速い艇を生み出しました。Vimは、舵のトリムタブ、2速ウインチ、ジュラルミン（航空機産業で使用されるアルミニウムの一種）製の軽量マストなど、数々の革新的な機能を備えていました。Vimは、レースキャリアを通じて継続的に改良が加えられたベンチマーク設計とされています。1939年に英国に上陸したVimは、28レース中19レースで優勝しました。Vimの発売から20年後に設計・建造された次世代の12メートル艇も、依然としてVimに匹敵する性能を誇っていました。
スパークマン＆スティーブンスは、ニューヨーク・ヤンキース（NYYC）のためにアメリカズカップ優勝船5隻を設計しました。最初の船は1958年の優勝船コロンビアで、続いて1964年のコンステレーションが優勝しました。イントレピッドは1967年と1970年のアメリカズカップで優勝しました。カレイジャスは1974年と1977年に優勝しました（1974年はテッド・フッド、 1977年はテッド・ターナーがスキッパーを務めました）。スパークマン＆スティーブンスが設計した12インチ艇でアメリカズカップ優勝を果たした最後の船は、1980年のフリーダムです。コロンビア ・イントレピッド、 カレイジャス、そしてフリーダムは、現在もニューポートでセーリングとレースを続けています。
1958年にアメリカズカップに出場したイギリスの挑戦者セプター（K 17）は、現在もイギリスの海域で航行している唯一のイギリスの挑戦者だと考えられている。 ^[4]
フィリップ・ローズが設計したウェザリー号は、1962年にアメリカズカップ防衛に成功し、現在もニューポートで航海とレースを行っています。
オーストラリアIIは、アラン・ボンドが設計した有名なウィングドキールボートで、 1983年のアメリカズカップで優勝しました。このボートは、スポーツ界最長の連勝記録に終止符を打ちました。ベン・レクセンが設計したオーストラリアIIは、キールに付属物を用いた最初のレーシングヨットの一つであり、これによりヨットはより高く、より速く航行でき、ステイもより速くなりました。このキールの設計により、キールの重量も軽減され、寸法にもその他の有益な変更が加えられ、ロードアイランド州ニューポートのレースコースの条件に最適なヨットとなりました。
ニュージーランド（KZ 7）「キウイ・マジック」は、 1987年ルイ・ヴィトンカップ準優勝艇であり、グラスファイバー製の12メートルヨットとしては3隻目です。姉妹艇のKZ-3とKZ-5は、1987年アメリカズカップには出場しませんでしたが、1986年パース世界選手権に出場しました。KZ-7は、1988年サルデーニャ島世界選手権で優勝しました。ニックネームは「プラスチック・ファンタスティック」。船長はクリス・ディクソン。
スターズ・アンド・ストライプス87 （US 55） 1987年アメリカズカップ優勝。史上最速の荒天用12メートルボート。^[5]

参照

参考文献

^ “12メートル級ヨットCYGNE”. www.12mrclass.com . 2017年7月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年1月22日閲覧。
^ 「国際12メートル級ルール」（PDF）ワールドセーリング／国際12メートル協会 2018年11月1日. 2020年1月20日閲覧。
^ Cook, Theodore Andrea (1908). The Fourth Olympiad, Being the Official Report (PDF) . London: British Olympic Association. pp. 339– 354. 2013年1月16日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2016年6月10日閲覧。
^ 「セプターK17：イギリスのアメリカズカップ挑戦者」。
^ フィッシャー、ボブ (1987).アメリカズカップ1987: 公式記録.

外部リンク

12メートルの仕様と年は2017年7月3日にWayback Machineにアーカイブされています
国際12メートル協会（ITMA）
トリビア 12メートルの修復：世界中で建造された12メートルのヨット
12メートル級の歴史とアメリカで建造された12メートル級ヨットのリスト
スパークマン＆スティーブンス：The Twelves（技術的解説）
ルイジ・ラング、ダイアー・ジョーンズ、ジャン・スリー (2010). 『12メートル級』 ltyachting.com. ISBN 978-88-95171-22-7。
https://archive.today/20121208213332/http://www.columbiatrading.com/cgi-bin/columbia/30590.html
セプター保存協会
http://www.12mr.de/ トリビア（ノルサガ）

[1] “12メートル級ヨットCYGNE”. www.12mrclass.com . 2017年7月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年1月22日閲覧。

[2] 「国際12メートル級ルール」（PDF）ワールドセーリング／国際12メートル協会 2018年11月1日. 2020年1月20日閲覧。

[1908_London-3] Cook, Theodore Andrea (1908). The Fourth Olympiad, Being the Official Report (PDF) . London: British Olympic Association. pp. 339– 354. 2013年1月16日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2016年6月10日閲覧。

[4] 「セプターK17：イギリスのアメリカズカップ挑戦者」。

[5] フィッシャー、ボブ (1987).アメリカズカップ1987: 公式記録.

開発
クラスシンボル
12メートルヨット「フリーダム」、第3等級ルール
年	1907年（ルールデザイン）
デザイン	開発クラス
旧オリンピッククラス
[Wikidataで編集]