| 144 | |
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| 概要 | |
| オペレーター | ケオリス・ダウナー・ノーザンビーチズ |
| デポ | ブルックベール ノース シドニー |
| 元オペレーター | 州交通 局都市交通局 公共交通委員 会政府運輸局 |
| ルート | |
| 始める | マンリー埠頭 |
| 経由 | ザ・スピット、 ニュートラル・ベイ、 クロウズ・ネスト 、セント・レナーズ |
| 終わり | チャッツウッド駅 |
| 長さ | 16キロメートル |
| 時刻表 | ニューサウスウェールズ州交通局 |
シドニーバス144番系統は、ケオリス・ダウナー・ノーザンビーチズ社によって、マンリー埠頭とチャッツウッド駅間を運行しています。これはシドニー初の政府運営のバス路線でした。
歴史
1920年代後半、ホワイト・トランジット・カンパニーはマンリー埠頭とクレモーン・ジャンクションを結ぶ144番路線の運行を開始し、そこで路面電車と接続していました。しかし、1931年10月31日、ホワイト・トランジット・カンパニーの運行は、同法で禁止されていた路面電車と競合するとして、 1931年運輸（調整）法により廃業に追い込まれました。[1]
1932年12月25日、ニューサウスウェールズ州政府によって運行が再開され、当初はホワイト・トランジット社からバスを借り受けました。この運行は瞬く間に成功を収め、初日だけで2,000人以上の乗客を運びました。[1] [2] [3]
144番線は、当初の終点であったクレモーン・ジャンクションから複数回延伸されています。1933年4月1日にはセント・レオナルズまで、1965年4月15日にはロイヤル・ノース・ショア病院まで延伸されました。[2]そして1988年9月11日にはチャッツウッド駅まで延伸されました。[4] 2020年12月20日以降、144番線はロイヤル・ノース・ショア病院経由の迂回運転を停止しました。同時に、144N番線として夜行列車の運行が開始されましたが、マンリー・ワーフとノース・シドニー間のみの運行となりました。[5] [6]
2021年10月、ケオリス・ダウナー・ノーザンビーチズによる第8地域の買収に含まれました。[7]
2025年1月には、144Nの夜行便は廃止され、144番ルートで毎日運行される追加の夜行便に置き換えられます。後者は24時間運行となり、マンリーとチャッツウッド間の全行程を運行します。[8]
現在のルート
144号線は主に以下の場所を経由して運行しています。[9]
参考文献
- ^ ab 名声ある運行会社…ホワイトトランジット株式会社オーストラリアバス2012年7月号 第52号 10-15ページ
- ^ ab トラヴァース、グレッグ (1982). 『都市から郊外へ…50年の旅』ヒストリック・コマーシャル・ビークル・アソシエーション. pp. 7, 209, 216. ISBN 0959601627。
- ^ Travers, G. 『ニューサウスウェールズ州政府バス - 75周年記念』シドニーバス・トラック博物館、2007年。
- ^ ヘンダーソン、ロバート. 「アーカイブコピー」（PDF） .シドニーバス路線. 2021年10月31日時点のオリジナルよりアーカイブ（PDF） . 2021年10月31日閲覧。
{{cite web}}: CS1 maint: アーカイブされたコピーをタイトルとして (リンク) - ^ ノーザンビーチとローワーノースショアのバスサービスの改善ニューサウスウェールズ州交通局2020年10月9日
- ^ 「Keolis Downer route 144N」. ニューサウスウェールズ州交通局.
- ^ ニューサウスウェールズ州のバス輸送を電動化する新バス運行会社 2021年5月28日
- ^ “12月と1月のバス運行変更”. Transport Info NSW. 2025年1月6日. 2025年1月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2025年1月6日閲覧。
- ^ 「Keolis Downer Route 144」. ニューサウスウェールズ州交通局.
