ČSDクラスE 499.3

チェコスロバキアの電気機関車のクラス
ČSD E 499.3
ČD 163 / ZSSK 163
ČD 163.098
種類と原産地
電源タイプ電気
製造元シュコダ工場
型式71E
製造日1984年~1992年
総生産数120両+162形から改造された36両
仕様
構成:
 •  UICボボ
軌間1,435mm ( 4フィート 8インチ)+12 インチ標準ゲージ
長さ16,800 mm (55フィート1インチ)
2,940 mm (9フィート8インチ)
高さ4,640 mm (15フィート3インチ)
機関車重量84トン (83英トン、93米トン)
電気システム3000V 直流 架空
電流ピックアップパンタグラフ
主電動機AL 4562 FiRサイリスタ制御
性能数値
最高速度時速120km (75マイル)
出力3,480kW (4,670馬力)
牽引力285kN (64,100lbf)
キャリア
ニックネームペルシング

ČSD E499.3型 電気機関車は、主にチェコスロバキアの旅客列車に使用されていましたチェコ共和国の鉄道事業者であるチェスケー・ドラヒに譲渡された機関車は現在163型に分類されており、スロバキアの鉄道事業者であるZSSKに譲渡された機関車も163型です[1]

E 499.3 機関車は 3,000 V DCシステムで動作し、本質的にはES 499.1の DC 専用バージョンです

ČDクラス163.2と一部のZSSKクラス163機関車は、ČDとZSSKクラス162から改造された。これは、クラス362機関車が1両しか製造されなかったため、高速デュアルシステム機関車が不足していたことに起因する。この状況は、ČDクラス363(ŽSR/ZSSKクラス363と同じ)とクラス162の機関車間で台車を交換することで、ŽSRクラス363とクラス162の間で変速ボックスと車軸のみを交換することで解決された。この手順の後、機関車はČDとŽSR/ZSSKクラス362、ČDクラス163.2、ŽSR/ZSSKクラス163に分類された。[2]

歴史

この機関車は1984年から1992年にかけて、20、40(第2シリーズと第3シリーズ)、60の4シリーズで製造されました

これは ČSD Class ES 499.1 を少し修正したバージョンであったため、プロトタイプは作成されていませんでした。最初のシリーズの機関車はウスティ・ナド・ラベムに送られ、次の 2 つのシリーズはオロモウツコシツェ、チェスカー・トジェボヴァに送られました。現在、ČD はチェスカー・トシェボヴァディチーンボフミンに部隊があり、ZSSK はコシツェジリナにある。

近代化

ČDカーゴが所有する全30両の機関車は、シュコダ社によって363.5型(デュアルボルテージ)に改造されました。ZSSKは、163/162型機関車15両を361型に改造する入札を発表し、ŽOS Vrútky社が落札しました。2014年1月現在、361型(デュアルボルテージ、最高速度140km/h)の機関車5両と、361.1型(デュアルボルテージ、最高速度160km/h)の機関車4両が製造されています。

2013年からは牽引車付きのプッシュプル編成での運用に使用され、主に通勤列車の各種列車の運行に使用されました

他の国でのサービス

イタリア

E.630

ビロード革命後のČSD(そしてその後ČDとŽSR)の財政問題のため、シュコダは第4シリーズの9両を改造し、イタリアのFNMに売却しました。これらはFNMクラスE.630に分類されました。[3] 2010年、すべてのE630機関車はチェコの民間鉄道会社RegioJetに売却され、クラス162に改造されました

処分[4]

163.021 - 163.022 ČD
163.025 - 163.026 ČD
163.029 - 163.030 ČD
163.034 - 163.035 ČD
163.039 - 163.048 ČD
163.050 ZSSK
163.052 ZSSK
163.054 - 163.055 ZSSK
163.057 ZSSK
163.061 - 163.100 ČD
163.101 ZSSK
163.104 - 163.111 ZSSK
163.112 - 163.119 ZSSK(162形から改造)
163.121 - 163.124 ZSSK(162形から改造)
163.215 - 163.217 ČD(162形から改造)
163.233 - 163.234 ČD(162形から改造)
163.241 - 163.245 ČD(162形から改造)
163.247 - 163.252 ČD(162形から改造)
163.255 - 163.260 ČD(162形から改造)

2008年6月19日現在、163型機38機がZSSKで運用中であり、[5] 2008年3月2日現在、163型機30機がČDカーゴで、163型機78機がČDで運用中であった。[6]

参照

参考文献

  1. ^ 「CD機関車とZSR機関車クラスの相互参照」。2009年8月7日時点のオリジナルよりアーカイブ2008年1月26日閲覧
  2. ^ SPŽ。 「Lokomotivní řada 363, 362 ČD a ŽSR/ZSSK」2008 年 6 月 20 日に取得
  3. ^ デヴィッド・シュヴェストカ。 「Lokomotivní řady 163 (E449.3) a 162 ČD a ZSSK」2008 年 6 月 20 日に取得
  4. ^ SPŽ。 「Statisticy vozidel železničních společností」2008 年 6 月 20 日に取得
  5. ^ ガリン、M@jo、ペルシン。 「ディスロカチェ」2008 年 6 月 20 日に取得{{cite web}}: CS1 maint: 複数の名前: 著者リスト (リンク)
  6. ^ Marco van Uden. 「CD機関車と入換機関車」 . 2008年6月20日閲覧
  • チェコ・スロバキア鉄道グループ(英語)
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