イギリス空軍第169飛行隊

イギリス空軍第169飛行隊
アクティブ	1942年6月15日～1945年8月10日
国	イギリス
支店	イギリス空軍
モットー	狩りと破壊[1] [2] [3]
記章
飛行隊バッジの紋章	傷の前では狩猟用の角笛が曲げられている[1] [2] [3] 傷は夜を意味し、角笛は侵入者の役割を表している[1] [2]
飛行隊コード	VI（1943年10月～1945年8月）[1] [4] おそらく1942年頃から[5]

イギリス空軍第169飛行隊は、第二次世界大戦中、イギリス空軍の戦術偵察飛行隊であり、後に夜間侵入飛行隊となった。

歴史

第169飛行隊は1942年6月15日にイギリス空軍ツインウッド農場で第613飛行隊B小隊から戦術偵察飛行隊として編成され、同飛行隊のノースアメリカン マスタング Mk.I を引き継いだ。^{[3]飛行隊は1942年12月にイギリス}空軍ダックスフォード基地へ移動し、沿岸偵察および地上攻撃任務を開始した。 1943年9月30日にイギリス空軍ミドルワロップ基地で解散したが、翌日イギリス空軍エア基地でエドワード・グレイシー中佐の指揮 の下、デ・ハビランド モスキートとブリストル ボーファイター1機で夜間侵入飛行隊として再編成された。^{[3] [5]}また、飛行隊には訓練と通信用にエアスピード オックスフォードも配備されていた^{[5] [6]}。

1943年12月、飛行隊はリトル・スノリングで第100飛行隊に合流した。1944年1月、飛行隊はモスキートII夜間戦闘機に再装備し、ドイツ軍夜間戦闘機に対する夜間侵入作戦を開始した。飛行隊は1945年8月10日、グレート・マシンハム空軍基地で解散した。^{[1] [3]}

著名な飛行隊員

• キース・ミラー

運航航空機

イギリス空軍第169飛行隊が運用する航空機^{[1] [2] [3] [7]}

から	に	航空機	変異体
1942年6月	1943年9月	ノースアメリカンマスタング	Mk.I
1943年10月	1944年1月	デ・ハビランド モスキート	マークIII
1944年1月	1944年7月	デ・ハビランド モスキート	Mk.II
1944年6月	1945年8月	デ・ハビランド モスキート	Mk.VI
1945年1月	1945年8月	デ・ハビランド モスキート	Mk.XIX

参考文献

引用

1. ローリングス1978、302ページ。
2. Rawlings 1982、121ページ。
3. Halley 1988、236–237ページ。
4. BowyerとRawlings 1979、105ページ。
5. Flintham and Thomas 2003、p.115。
6. ハムリン 2001、51ページ。
7. ジェフォード2001、67ページ。

参考文献

• ボウヤー、マイケル・JF、ジョン・D・R・ローリングス共著『飛行隊コード、1937-1956』ケンブリッジ、英国：パトリック・スティーブンス社、1979年。ISBN 0-85059-364-6。
• ヴィック・フリントハム、アンドリュー・トーマス共著『戦闘コード：1938年以降のイギリス、イギリス連邦、連合国空軍部隊コードの完全解説と一覧』シュルーズベリー、シュロップシャー、イギリス：エアライフ・パブリッシング社、2003年。ISBN 1-84037-281-8。
• ハレー、ジェームズ・J. 『イギリス空軍とイギリス連邦の飛行隊 1918–1988』 トンブリッジ、ケント、イギリス: エア・ブリテン（ヒストリアンズ）社、1988年。ISBN 0-85130-164-9。
• ハムリン、ジョン・F. 『オックスフォード、領事、特使ファイル』 タンブリッジ・ウェルズ、ケント、イギリス：エア・ブリテン（ヒストリアンズ）社、2001年。ISBN 0-85130-289-0。
• ジェフォード、CG著『RAF飛行隊：1912年以降のすべてのRAF飛行隊とその前身となる部隊の行動と装備に関する包括的な記録』。シュルーズベリー、シュロップシャー、英国：エアライフ・パブリッシング、1988年（第2版2001年）。ISBN 1-85310-053-6。
• ローリングス、ジョン・D・R・コースタル著『イギリス空軍の支援・特殊飛行隊とその航空機』ロンドン：ジェーンズ・パブリッシング・カンパニー、1982年。ISBN 0-7106-0187-5。
• ローリングス、ジョン・D・R著『イギリス空軍の戦闘飛行隊とその航空機』ロンドン：マクドナルド・アンド・ジェーンズ（出版社）社、1969年（第2版1976年、再版1978年）。ISBN 0-354-01028-X。

外部リンク

• RAF Webにおける第166～170飛行隊の歴史