第522特殊作戦飛行隊

第522特殊作戦飛行隊
2011年9月29日、ニューメキシコ州キャノン空軍基地の飛行場にて、新型MC-130JコマンドIIがタキシングを開始した。
アクティブ	1940～1945年、1946～2007年、2011～2014年
国	アメリカ合衆国
支店	アメリカ空軍
役割	特殊作戦
の一部	空軍特殊作戦司令部
駐屯地/本部	キャノン空軍基地、ニューメキシコ州
ニックネーム	火の玉
モットー	エアコマンド（2011–2014）
エンゲージメント	南西太平洋戦域、 地中海戦域、 朝鮮戦争 、ベトナム戦争[1]
装飾	殊勲部隊表彰 空軍功労部隊賞 空軍優秀部隊賞 フィリピン大統領部隊表彰 大韓民国大統領部隊表彰 ベトナム共和国勇敢十字章[1]
記章
第522特殊作戦飛行隊の紋章（1951年6月25日承認）[1]
第522戦闘爆撃飛行隊の紋章（第二次世界大戦）[2]

第522特殊作戦飛行隊（通称ファイアボールズ）は、アメリカ空軍の部隊の一つであった。キャノン空軍基地の第27特殊作戦航空団の飛行部隊である第27特殊作戦群に所属していた。MC-130JコマンドIIを初めて運用した部隊でもある。

第522爆撃飛行隊は、1940年に第16爆撃飛行隊として組織された。米国が第二次世界大戦に参戦した時、同飛行隊はフィリピンに展開中だった。地上部隊は歩兵として戦い、大半の隊員がバターンで投降した。一方、航空部隊はオランダ領東インドで戦い、3つの殊勲部隊章（DUC）を授与された。1942年5月、同飛行隊はジョージア州ハンターフィールドで再編された。地中海戦域に展開し、第522戦闘爆撃飛行隊に改称され、さらに3つの殊勲部隊章を授与された。ヨーロッパ戦勝記念日（ VEデー）後、同飛行隊は1945年秋に米国に帰還し非活性化されるまで、ドイツで 占領軍に勤務した。

第522飛行隊は1946年に再編され、戦略航空軍団（SAC）に戦闘機護衛部隊として配属されました。朝鮮戦争中、同飛行隊は日本と韓国に展開し、7回目のDUC（戦闘機部隊）を授与されました。1957年、SACは戦闘機飛行隊を戦術航空軍団に移管し、翌年、同飛行隊は第522戦術戦闘飛行隊となりました。ヨーロッパと太平洋の基地に数多くの展開を行い、その中にはベトナム戦争中に再び戦闘に参加したタイへの展開も含まれています。同飛行隊は、母体となる航空団が戦闘機任務から特殊作戦任務 へと転換した2007年に解散しました。

同飛行隊は2012年に特殊作戦部隊として再編成されたが、2014年に解散となり、任務、人員、装備は第9特殊作戦飛行隊に移管された。

歴史

第二次世界大戦

第522爆撃飛行隊は、1939年に第16軽爆撃飛行隊として編成され、1940年2月1日に活動を開始しました。^{[1]ルイジアナ州}バークスデール飛行場、後にジョージア州ハンター飛行場に駐屯し、1941年にフィリピンのルソン島に移転しました。日米開戦後、部隊の航空部隊はオーストラリアで活動しました。フィリピンのアメリカ軍部隊が降伏すると、部隊の地上部隊はバターン死の行進に参加しました。

1943年8月23日、この部隊は第522戦闘爆撃飛行隊に改称され、1944年5月30日には第522単発戦闘飛行隊に改称されました。第二次世界大戦中、この部隊はアメリカ陸軍航空隊で最も多くの勲章を授与された部隊の一つでした。その後、朝鮮戦争やベトナム戦争などの紛争にも従軍し、様々な任務を支援するために12機近くの航空機を運用しました。

戦略航空軍

第522戦闘護衛飛行隊のF-84G、バーグストロム空軍基地、テキサス州、1952年

戦術航空司令部

第522飛行隊F-100Dスーパーセイバー – 56-3150 1960年頃

航空戦闘司令部

第522F-16Cブロック50P 92-3921

第522戦闘飛行隊は2007年に第27戦闘航空団が第27特殊作戦航空団になった際に解散した。^[3]

特殊作戦

第522特殊作戦飛行隊は2011年4月7日にキャノン空軍基地で再編成された。ロッキードMC-130JコマンドーII特殊作戦機を初めて装備したこの飛行隊は、昼夜を問わず低空潜入、脱出、補給、ヘリコプターへの空中給油を通じて特殊作戦指揮官を​​支援する任務を負った。 ^{[1] [4]} 2012年に初期作戦能力を達成した。

部隊は非活性化され、これを記念する式典が2014年12月9日に開催された。飛行隊の人員、航空機、装備は第9特殊作戦飛行隊に移管され、^[5]人員も装備もハールバート・フィールドからキャノン基地へ移動した。

系統

• 1939年12月22日に第16軽爆撃飛行隊として編成された。

1940年2月1日に発動

1943年8月23日に第522戦闘爆撃飛行隊に改称

1944年5月30日、第522戦闘飛行隊（単発機）に改称

1945年11月7日に非活性化

• 1946年8月20日に発動

1947年7月22日に第522戦闘飛行隊（2発エンジン）に再編成

1949年12月1日に第522戦闘飛行隊ジェットに再編成

1950年2月1日に第522戦闘護衛飛行隊に改称

1953年1月20日に第522戦略戦闘飛行隊に再編成された。

1957年7月1日に第522戦闘爆撃飛行隊に再編成された。

1958年7月1日に第522戦術戦闘飛行隊に再編成された。

1991年11月1日に第522戦闘飛行隊に再編された。

2007年9月30日に失効

• 2011年3月1日に第522特殊作戦飛行隊に再編
• 2011年4月7日発効^[6]
• 2014年12月9日頃に無効化^[5]

課題

• 第27爆撃隊（後に第27戦闘爆撃隊、第27戦闘隊）、1940年2月1日～1945年11月7日
• 第27戦闘機群（後の第27戦闘護衛群）、1946年8月20日（ 1951年8月6日以降第27戦闘護衛航空団に所属）
• 第27戦闘護衛航空団（後の第27戦略戦闘航空団、第27戦闘爆撃航空団、第27戦術戦闘航空団、第27戦闘航空団）、1952年6月16日

1958年9月6日から12月18日まで、不明の人物に所属

1959年10月18日から1960年2月22日まで、および1962年2月5日から6月15日までTUSLOGに所属。

1961年2月13日から3月7日頃まで、1964年8月8日から9月20日頃まで、1965年8月15日から11月25日まで、第405戦闘航空団に所属。

第2航空師団に所属、1962年12月12日～1963年2月15日頃、1964年3月16日～5月6日、1964年9月20日～11月15日頃

• 第27作戦群、1991年11月1日
• 第12空軍、2007年10月1日～2007年12月21日（第712運用群（暫定）に所属）
• 第27特殊作戦群、2011年4月7日～2014年12月9日頃^{[6] [5]}

駅

ルイジアナ州バークスデール飛行場、1940年2月1日 ジョージア州サバンナ陸軍航空基地、1940年10月7日～1941年10月19日 フォート・ウィリアム・マッキンリー、ルソン島、フィリピン、1941年11月20日 リパ飛行場、ルソン島、フィリピン、1941年12月22日 フィリピン、ルソン島、カブカベン（地上部隊）、1941年12月25日 1941年12月24日から1942年2月16日まで、アーチャーフィールド空港から飛行隊が運用された。 フィリピン、ルソン島、バターン（地上部隊）、1941年12月29日 1942年2月17日から3月8日頃まで、オーストラリアのバチェラー飛行場から運用された航空部隊 1942年3月10日頃～25日頃、オーストラリア、ブリスベンのアーチャーフィールド空港から運用された航空部隊 チャーターズタワーズ飛行場、オーストラリア、1942年4月～5月4日 ハンターフィールド、ジョージア州、1942年5月4日 キーフィールド、ミシシッピ州、1942年7月14日 ハティスバーグ陸軍飛行場、ミシシッピ州、1942年8月15日 ハーディングフィールド、ルイジアナ州、1942年10月25日～11月21日 サント・バルブ・デュ・トレラ飛行場、アルジェリア、1942 年 12 月 26 日 ヌービオン飛行場、アルジェリア、1943 年 1 月 5 日 ラス・エル・マ飛行場、フランス領モロッコ、1943年4月4日 コルバ飛行場、チュニジア、c。 1943 年 6 月 8 日 ジェラ飛行場、シチリア島、1943年7月18日 バルセロナ上陸地点、シチリア島、イタリア、1943年9月3日 カパッチョ飛行場、イタリア、1943年9月18日 パエストゥム飛行場、イタリア、1943 年 11 月 4 日 ポミリアーノ飛行場、イタリア、1944年1月19日 カステル ヴォルトゥルノ飛行場、イタリア、1944 年 4 月 10 日 サンタ・マリア飛行場、イタリア、1944年5月9日 イタリア、レ・バンカ飛行場、1944年6月7日 チャンピーノ飛行場、イタリア、1944年6月12日 ボルトーネ飛行場、イタリア、1944年7月4日 セラジア飛行場、コルシカ島、フランス、1944 年 7 月 10 日 ル・リュック飛行場、フランス、1944年8月25日 サロン・ド・プロヴァンス飛行場(Y-16)、[7]フランス、1944 年 8 月 30 日 ロワイエット飛行場（Y-25）[7]フランス、1944年9月11日 タルクィニア飛行場、イタリア、1944年10月2日 ポンテデーラ飛行場、イタリア、1944年12月3日

サン・ディジエ飛行場（A-64）[7]フランス、1945年2月21日 トゥール/オシェ飛行場（A-96）[7]フランス、1945年3月19日 ビブリス飛行場（Y-78）[7]ドイツ、1945年4月5日 マンハイム/ザントホーフェン空軍基地（Y-79）[7]ドイツ、1945年6月23日 AAF シュトゥットガルト/エヒターディンゲン基地(R-50)、[7]ドイツ、1945 年 9 月 15 日～10 月 20 日 キャンプ・シャンクス、ニューヨーク、1945年11月6～7日 AAF フリッツラー基地、ドイツ、1946 年 8 月 20 日 ドイツ、バート・キッシンゲン空軍基地、1947年6月25日 アンドリュースフィールド、メリーランド州、1947年6月25日 カーニー陸軍飛行場（後のカーニー空軍基地）、ネブラスカ州、1947年7月16日 テキサス州バーグストロム空軍基地、1949年3月16日 1950年12月5日から1951年1月30日まで、韓国の大邱空軍基地（K-9）に派遣された[8]。 1951年1月31日から6月20日まで、板付空軍基地に派遣された。 1952年10月13日から16日まで、三沢空軍基地に派遣された。 1952年10月17日から1953年2月13日頃まで、千歳空軍基地に派遣された。 1955年5月7日から8月17日まで、イギリスのRAFスターゲートに派遣された。 1958年9月6日から12月18日まで、沖縄の嘉手納基地に派遣された。 キャノン空軍基地、ニューメキシコ州、1959年2月18日～2007年9月30日 1959年10月18日から1960年2月22日まで、トルコのインジルリク空軍基地に派遣された。 1961年2月13日から3月7日頃までフィリピンのクラーク空軍基地に派遣された。 1961年3月29日から5月5日まで、ルイジアナ州イングランド空軍基地に派遣された。 1962年2月5日から6月15日まで、トルコのインジルリク空軍基地に派遣された。 1962年10月21日から12月1日までフロリダ州マクディル空軍基地に派遣された。 1964年3月16日から5月6日まで、南ベトナムのダナン空軍基地に派遣（Bフライト） 1964年8月8日から11月25日までフィリピンのクラーク空軍基地に派遣（1964年8月15日以降、南ベトナムのビエンホア空軍基地にさらに派遣） 1966年4月13日から5月12日まで、ニューメキシコ州ホロマン空軍基地に派遣された。 キャノン空軍基地、ニューメキシコ州、2007年10月1日～12月21日 キャノン空軍基地、ニューメキシコ州、2011年4月7日～2014年12月9日頃[9] [5]

航空機

1940年から1941年にかけて、B-18ボロスとA-18シュライクの訓練を受けた。 A-24 バンシー、1941–1942 A-20 ハボック、1941年、1942年～1943年 A-36 アパッチ、1943～1944年 P-40 ウォーホーク、1944年 P-47 サンダーボルト、1944年～1945年、1946年～1947年 P-51 マスタング、1947–1948

F-82 ツインマスタング、1948–1950 F-84 サンダージェット、1950 ～ 1951 年、1951 ～ 1957 年 F-101 ブードゥー、1957–1958、1958年 F-100 スーパーセイバー、1959–1969 F-111 D ツチブタ、1969 ～ 1970 年、1970 ～ 1971 年、1971 ～ 1998 年 F-16 ファルコン、1996–2007 MC-130J コマンドII、2011年～現在

参考文献

注記

1. Dollman, TSG Davis (2016年10月21日). 「ファクトシート 522 特殊作戦飛行隊 (AFSOC)」. 空軍歴史研究局. 2018年11月10日閲覧。
2. ワトキンス、18～19ページ
3. ウィルソン、スティーブン（2007年10月1日）「ファイアボールズ、第27戦闘航空団の最後の展開」第36作戦群広報部。 2017年9月14日閲覧。
4. “522nd Special Operations Squadron”. キャノン空軍基地. 2012年2月27日. 2013年2月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年9月14日閲覧。
5. Slack, Chip (2014年12月9日). 「新しい名前の獲得」. 第27特殊作戦航空団 広報部. 2017年9月14日閲覧。
6. Lineage（割り当てを含む、2016年8月19日まで[sic]、Dollman）。
7. ジョンソンの駅番号。
8. エンディコットの駅番号。
9. 特に記載がない限り、駅情報はDollmanに掲載されています。

参考文献

 この記事には、空軍歴史研究局の パブリックドメイン資料が組み込まれています。

• ジュディ・G・エンディコット編（2001年）『米空軍の朝鮮戦争における戦役、部隊、駐屯地 1950-1953』（PDF）アラバマ州マクスウェル空軍基地：空軍歴史研究局。ISBN 0-16-050901-7. 2016年12月17日閲覧。
• ジョンソン、デイビッド・C・ジョンソン中尉（1988年）「アメリカ陸軍航空軍大陸間飛行場（ETO）ノルマンディー上陸作戦から欧州戦勝記念日（PDF）」 。アラバマ州マクスウェル空軍基地：アメリカ空軍歴史研究センター研究部。 2015年9月29日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2017年6月26日閲覧。
• マウラー編 (1983) [1961]. 『第二次世界大戦の空軍戦闘部隊』（PDF）（復刻版）. ワシントンD.C.: 空軍歴史局. ISBN 0-912799-02-1LCCN 61060979. 2016年12月20日時点のオリジナル （PDF）からアーカイブ。
• マウラー編 (1982) [1969]. 『第二次世界大戦における空軍戦闘飛行隊』（PDF）（復刻版）. ワシントンD.C.: 空軍歴史局. ISBN 0-405-12194-6LCCN  70605402. OCLC 72556. 2016年12月20日時点の オリジナル（PDF）からアーカイブ。 2016年12月17日閲覧。
• レイヴンシュタイン、チャールズ・A. (1984). 『空軍戦闘航空団、系譜と栄誉の歴史 1947–1977』 ワシントンD.C.: 空軍歴史局. ISBN 0-912799-12-9. 2016年12月17日閲覧。
• ワトキンス、ロバート・A.（2009年）『第二次世界大戦におけるアメリカ陸軍航空隊の記章と航空機マーキング』第4巻、欧州・アフリカ・中東作戦地域、ペンシルベニア州アトグレン：シファー出版、ISBN 978-0-7643-3401-6。