第916遠征空中給油飛行隊

第916遠征空中給油飛行隊
ボーイングKC-135ストラトタンカー、離陸時に水噴射を実施
アクティブ1944–1946年、1958–1983年、2003–2003年
国 アメリカ合衆国
支店 アメリカ空軍
役割空中給油
の一部航空戦闘司令部
装飾優秀部隊表彰[1]
記章
第916空中給油飛行隊の紋章[a] [1]
第16爆撃飛行隊の紋章[b] [2]
軍隊

第916遠征空中給油飛行隊は、アメリカ空軍の暫定部隊です。この飛行隊は第二次世界大戦後期に、ボーイングB-29スーパーフォートレスを運用する第16爆撃飛行隊（超重爆撃飛行隊）として初めて編成されました。第二空軍での訓練後、飛行隊はグアムに移動し、日本に対する戦略爆撃作戦に参加しました。 1945年7月に殊勲部隊章を授与されました。戦後、1946年8月に解散されるまでグアムに駐留しました。

第916空中給油飛行隊は、 1958年に第5爆撃航空団が戦略航空軍の計画に参加した際に、トラヴィスで編成されました。この計画は、先制攻撃に対する脆弱性を軽減するため、爆撃機部隊をより多くの基地に分散させるものでした。第5航空団がノースダコタ州のマイノット空軍基地に移転した後も、この飛行隊はトラヴィスに留まりました。冷戦中は警戒態勢を維持し、解散されるまで有事の際の作戦に参加しました。

2003年1月、この飛行隊は暫定的な地位に変更され、第916遠征空中給油飛行隊に改称された。同年、短期間バーレーンで活動した。

歴史

第二次世界大戦

第16爆撃隊のB-29

この飛行隊は1944年4月1日、テキサス州ダルハート陸軍飛行場で第16爆撃飛行隊超重爆撃機として初めて編成され、第16爆撃群の最初の4飛行隊の1つとなった。[2] [3]ボーイングB-29スーパーフォートレスの不足により、訓練にはボーイングB-17フライングフォートレスが装備されていた。地上部隊は1944年8月にカンザス州フェアモント陸軍飛行場へ移動し、 [2]航空部隊はフロリダ州オーランド陸軍航空基地の陸軍航空軍応用戦術学校で訓練を受け、その後フェアモントで合流した。[4]

訓練を終えた部隊は1945年春に中央太平洋地域に展開し、ノースウェスト飛行場（グアム）の第21爆撃軍団に加わった。[2]飛行隊は1945年6月16日、モーエンの飛行場への爆撃で戦闘に参加した。1945年6月26日に日本本土に対する最初の任務を遂行し、その後は主に敵の石油産業に対して活動した。1945年7月29日から8月5日の間に、部隊は強力な敵の抵抗に直面し、下津の石油精製所、川崎の三菱製油所と石油施設、宇部の石炭液化プラントに対して、護衛なしの一連の任務を遂行した。これらの任務により、第16飛行隊は殊勲部隊表彰を受けた。[3]

部隊は1945年8月15日に最後の戦闘任務を遂行し、その後、日本、満州、朝鮮の連合軍捕虜に食料と物資を空中投下した。 [3]部隊はいくつかの武力誇示任務にも参加しており、その中には1945年9月2日、日本の正式な降伏に伴い東京湾上空で行われたものも含まれる。戦後、部隊はアメリカ合衆国への長距離輸送任務に従事した。[3] 1946年2月、部隊員は第501爆撃群に転属し[5]、部隊は1946年4月15日にグアムで解散した。[2]

冷戦

第916空中給油飛行隊は1959年9月1日、カリフォルニア州トラヴィス空軍基地[6]で戦略航空軍（SAC）によって編成され、ボーイングKC-135ストラトタンカーを装備していた。第5爆撃航空団はその頃ボーイングB-52ストラトフォートレス爆撃機に転換し、SACプログラムで2つの爆撃飛行隊を他の基地に移転させ、ボーイングB-52ストラトフォートレス爆撃機をより多くの基地に分散させ、ソ連が先制攻撃で全艦隊を撃破することを困難にしていた。[7]飛行隊の任務は、指示に従って、親航空団と他の空軍部隊の残りのB-52に空中給油を行うことであった。 1960年以降、ソ連のミサイル攻撃に対する脆弱性を減らすため、飛行隊の航空機の3分の1が15分間の警戒態勢に維持され、燃料が満タンで戦闘準備が整っていた。これは1962年に飛行隊の航空機の半分に増加された。[ 8]部隊は、緊急事態や展開した航空機を支援する期間を除いて、非活性化直前まで警戒態勢を維持し続けた。飛行隊はタイのヤングタイガー任務部隊に乗組員と航空機を派遣し、西海岸の拠点からは太平洋を横断する戦術航空軍団の戦闘機の展開を頻繁に支援した。 [9]また、アラスカのエイエルソン空軍基地、グアムのアンダーソン空軍基地、イギリスのミルデンホール空軍基地、スペインのトレホン空軍基地にあるタンカー任務部隊の支援も行った。[10] [11]

1968年、第5爆撃航空団が書類上はノースダコタ州マイノット空軍基地に移転したため、第916飛行隊はカリフォルニア州ビール空軍基地の第14戦略航空宇宙師団に再配属された。 [12] [13] 1970年3月から1972年4月の間、フェアチャイルド空軍基地の第47航空師団に配属されたが、その後第14航空師団の管轄に戻った。1972年から1975年まで、アメリカ空軍初のアフリカ系アメリカ人女性将官であるマーセライト・J・ハリスがこの飛行隊の野戦整備監督官を務めた。ハリス将軍は第916飛行隊に所属していた当時、空軍初の女性認定整備士官になったばかりだった。[14] [15]

飛行隊は空軍の試験・開発プログラム支援にも要請された。1974年には、飛行隊の空中給油機がロッキードC-5ギャラクシーへの初の長距離水上給油に参加した。[16] 1976年には、KC-135とロックウェルB-1ランサーの互換性試験を支援した。[17]同年、飛行隊はボーイングE-3セントリーの初期運用試験と評価に参加した。[10] 5年後には、AGM-86空中発射巡航ミサイルの試験を行うB-52への給油支援を行った。[18]

1977年7月1日、第916空中給油隊は第307空中給油隊に配属された。[19] 1979年、同隊は空軍最優秀空中給油部隊としてスパーツ・トロフィーを受賞した。[20] 1983年10月31日、飛行隊とグループは非活性化され、航空機の大部分はカースウェル空軍基地に移管された。これは、空中給油要件の変更により、米国南東部の戦略航空軍通常部隊のカバー範囲を広げる必要が生じたためである。[19] [21] [22]飛行隊は24年間の歴史の中で、一度も航空機事故を経験したことなかった。飛行隊の非活性化を記念する夕食会で、飛行隊の乗組員が1983年度の年間最優秀空中給油乗組員賞を受賞したことが発表された。[21]

第916空中給油飛行隊と第16爆撃飛行隊は1985年9月19日に1つの部隊に統合された。[1]

遠征作戦

2003年1月、この飛行隊は第916遠征空中給油飛行隊に改称され、航空機動司令部（AMC）に配属され、緊急事態発生時の活動に応じて活動を開始または停止することとなった。2ヶ月後、同飛行隊は航空戦闘司令部（ACM）に移管され、バーレーンのシェイク・イーサ空軍基地で短期間活動を開始した。[21]

系統

第16爆撃飛行隊、超重爆撃 機

  • 1944年3月28日に第16重爆撃飛行隊として編成された。
1944年4月1日に発動
1946年4月15日に非活性化
  • 1985年9月19日に第916空中給油飛行隊と統合され、第916空中給油飛行隊となった[1]。

第916遠征空中給油飛行隊

  • 1959年3月9日に第916空中給油飛行隊として編成された。
1959年9月1日に発効
1983年10月1日に失効
  • 1985年9月19日に第16爆撃飛行隊に統合された。
  • 2003年1月23日に暫定的な地位に変更され、第916遠征空中給油飛行隊に再指定されました。
2003年3月20日に発効
2003年5月9日に失効[1]

課題

  • 第16爆撃隊、1944年4月1日～1946年4月15日
  • 第5爆撃航空団 1959年9月1日
  • 第14戦略航空宇宙師団、1968年7月25日
  • 第47航空師団、1970年3月31日
  • 第14航空師団、1972年4月1日
  • 第307空中給油隊、1977年7月1日～1983年10月1日
  • 航空輸送軍団は必要に応じて活性化または非活性化する、2003年1月23日
  • 航空戦闘司令部は、必要に応じて活性化または非活性化する。2003年3月19日
第384遠征作戦群、2003年3月20日～5月9日[1]

駅

  • ダルハート陸軍飛行場、テキサス州、1944年4月1日
  • フェアモント陸軍飛行場、ネブラスカ州、1944年8月15日～1945年3月7日
  • ノースウェストフィールド、グアム、1945年4月14日～1946年4月15日
  • カリフォルニア州トラヴィス空軍基地 1959年9月1日～1983年10月1日
  • シェイク・イサ空軍基地、バーレーン、2003年3月20日～5月9日[1]

航空機

  • ボーイング B-17 フライングフォートレス、1944年
  • ボーイング B-29B スーパーフォートレス、1944～1946年
  • ボーイングKC-135Aストラトタンカー、1959–1983 [1]

賞とキャンペーン

賞状用ストリーマー 賞 日付 注記
大統領ユニット表彰 1945年7月19日～1945年8月6日 日本、第16爆撃飛行隊[1]
キャンペーンストリーマー キャンペーン 日付 注記
航空攻撃、日本 1945年4月14日 – 1945年9月2日 第16爆撃飛行隊[1]
西太平洋 1945年4月17日 – 1945年9月2日 第16爆撃飛行隊[1]
東方委任統治領 1945年4月14日 第16爆撃飛行隊[1]

参照

参考文献

注記

説明ノート
  1. ^ 1962年1月9日承認。
  2. ^ 1945年8月3日承認。説明: 灰色の大きな戯画風のカバ。翼は明るい黄橙色。茶色の作業帽をかぶり、前脚の下に茶色と黄色の大きな航空爆弾を持ち、黒い陸地がマークされ黄色と茶色のリボンで囲まれた大きな青い球の前と周りをデクスターに向かって走っている。
引用
  1. ^ abcdefghijkl Haulman, Daniel L. (2015年7月15日). 「ファクトシート916遠征空中給油飛行隊（ACC）」. 空軍歴史研究局. 2015年9月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  2. ^ abcde マウラー『戦闘飛行隊』、88～89ページ
  3. ^ abcd マウラー『戦闘部隊』60～61ページ
  4. ^ 「概要、歴史 第16爆撃群 1944年8月」空軍歴史索引2014年5月16日閲覧。
  5. ^ 「概要、歴史 第16爆撃群 1945年9月-1946年4月」空軍歴史索引. 2014年5月16日閲覧。
  6. ^ Mueller、558ページ参照
  7. ^ 「要約（非機密）、第1巻、戦略航空軍の歴史、1957年1月～6月（機密）」。空軍歴史索引。2014年3月4日閲覧。
  8. ^ 「要約（非機密）、1945年以降の戦略爆撃機の歴史（最高機密、機密に格下げ）」空軍歴史索引。1975年4月1日。 2014年3月4日閲覧。
  9. ^ 「第916空中給油飛行隊の要約、歴史 1975年7月～9月」空軍歴史索引2014年5月21日閲覧。
  10. ^ ab 「概要、歴史 916空中給油飛行隊 1975年1月～3月」空軍歴史索引. 2014年5月21日閲覧。
  11. ^ 「第916空中給油飛行隊の歴史 1976年10～12月」概要。空軍歴史索引。 2014年5月21日閲覧。
  12. ^ 「ファクトシート14航空師団」空軍歴史研究局、2007年10月4日。2012年9月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年4月6日閲覧。
  13. ^ レイヴンシュタイン、13～16ページ
  14. ^ “Biography, Major General Marcelite J. Harris”. アメリカ空軍. 1997年2月22日. 2013年3月31日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年5月16日閲覧。
  15. ^ ウォルトン、140～141ページ
  16. ^ 「第916空中給油飛行隊の歴史 1974年7月～9月」空軍歴史索引、1974年12月12日。 2014年5月18日閲覧。
  17. ^ 「第916空中給油飛行隊の要約、歴史 1976年4月～6月」空軍歴史索引. 2014年5月18日閲覧。
  18. ^ 「要約（非機密）、第916空中給油飛行隊の歴史 1981年4月～6月（秘密）」空軍歴史索引。 2014年5月21日閲覧。
  19. ^ ab Robertson, Patsy (2011年5月24日). 「ファクトシート307作戦グループ（AFRC）」. 空軍歴史研究局. 2014年5月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年5月17日閲覧。
  20. ^ 「第307空中給油グループ歴史遺産プログラムパンフレット抄録​​」空軍歴史索引、1980年7月15日。 2014年5月18日閲覧。
  21. ^ abc 「Abstract, History 307 Air Refueling Group Jul-Oct 1983」空軍歴史索引。1983年12月20日。 2014年5月18日閲覧。
  22. ^ 「Abstract, History 307 Air Refueling Group Jan-Mar 1983」空軍歴史索引。2014年5月21日閲覧。

参考文献

パブリックドメイン この記事には、空軍歴史研究局の パブリックドメイン資料が組み込まれています。

  • マウラー編 (1983) [1961]. 『第二次世界大戦の空軍戦闘部隊』（PDF）（復刻版）. ワシントンD.C.: 空軍歴史局. ISBN 0-912799-02-1LCCN 61060979. 2016年12月20日時点のオリジナル （PDF）からアーカイブ。
  • マウラー編 (1982) [1969]. 『第二次世界大戦における空軍戦闘飛行隊』（PDF）（復刻版）. ワシントンD.C.: 空軍歴史局. ISBN 0-405-12194-6LCCN 70605402. OCLC  72556. 2016年12月20日時点の オリジナル（PDF）からアーカイブ。
  • ミューラー、ロバート（1989年）『空軍基地』第1巻、1982年9月17日現在におけるアメリカ合衆国内の活動中空軍基地（PDF）。ワシントンD.C.：空軍歴史局。ISBN 0-912799-53-6。
  • レイヴンシュタイン、チャールズ・A. (1984). 『空軍戦闘航空団、系譜と栄誉の歴史 1947–1977』 ワシントンD.C.: 空軍歴史局. ISBN 0-912799-12-9。
  • ウォルトン、ベン・L.（2012年）『偉大な黒人戦士たち：従軍プロファイル』ヒューストン、テキサス州：ストラテジック・ブック・パブリッシング・アンド・ライツ社ISBN 978-1-61897-108-1。

さらに読む

  • スミス、リチャード・K. (1998). 空中給油の75年間：ハイライト、1923～1998年(PDF) . 空軍歴史博物館プログラム. ワシントンD.C.: 政府印刷局. オリジナル(PDF)から2017年8月24日時点のアーカイブ。 2013年8月13日閲覧。
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