ダレル・ウォルトリップ・モータースポーツ

ダレル・ウォルトリップ・モータースポーツ/DarWal Inc.

所有者	ダレル・ウォルトリップ
ベース	ノースカロライナ州ムーアズビル
シリーズ	ウィンストンカップ ブッシュシリーズ クラフツマントラックシリーズ
レースドライバー	ダレル・ウォルトリップ デビッド・ロイティマン マイケル・マクドウェル
メーカー	シボレー、トヨタ
オープン	1972
閉鎖	2007
キャリア
デビュー	カップシリーズ: 1972ウィンストン 500 (タラデガ) ブッシュシリーズ: 1982メロイエロー 300 (シャーロット)トラックシリーズ: 1995ウィンストン 500 (リッチモンド)
最新のレース	カップシリーズ：1998年トランサウスファイナンシャル400（ダーリントン） ブッシュシリーズ：2005年フォード300（ホームステッド・マイアミ）トラックシリーズ：2007年イージーケアビークルサービスコントラクト200（アトランタ）
出場レース	合計：573カップシリーズ：270ブッシュシリーズ：103トラックシリーズ：200
ドライバーズチャンピオンシップ	合計: 0カップシリーズ: 0ブッシュシリーズ: 0トラックシリーズ: 0
レースでの勝利	合計：25カップシリーズ：6ブッシュシリーズ：15トラックシリーズ：4
ポールポジション	合計：19カップシリーズ：5ブッシュシリーズ：4トラックシリーズ：10

ダレル・ウォルトリップ・モータースポーツは、ウィンストン・カップで3度優勝したダレル・ウォルトリップが所有するNASCARチームである。 1991年にウォルトリップがヘンドリック・モータースポーツを辞任し自身のチームを立ち上げた際に結成され、当初はDarWal, Inc.という名前であった。1970年代、当時の多くのドライバーと同様、ウォルトリップも下位レベルのレース用に独自のチームを結成した。当初 DarWal, Inc. はウォルト・ウォルト・カップ以外の週末や特別イベントで多数のサーキットでレースを行う多数のショートトラックカーの個人ライセンス代理店兼オペレーターであり、最終的にはブッシュ・シリーズ・レースに参加した。1991年、レーシングチームはヘンドリックの支援を受けてカップレベルに昇格したが、ヘンドリックは1993年シーズン末にブッシュの事業から手を引き、1994年にブッシュ・チームをハンク・パーカーに売却した。

ウォルトリップはチームでパートタイムでレースにも参加しており、最後のNASCARトラック・シリーズのレースはマーティンズビル・スピードウェイで行われ、12位でフィニッシュした。

NASCAR ウィンストンカップ

1997年ポコノでのダレル・ウォルトリップの背番号17

DWMは、ウェスタンオートのスポンサーシップを得て、1991年のデイトナ500で車17号車としてデビューしました。(車番と番号のスタイルは、ウォルトリップがヘンドリックモータースポーツのドライバーだった時代から引き継がれました。) ウォルトリップはイベント中に一時リードしましたが、レース終盤の事故により24位で終了しました。 ウォルトリップはその後2年間で5つのレースに勝利し、最後にトップ10ポイントを獲得したのは1994年のことでした。 その後、オーナー/ドライバーであることのプレッシャーがウォルトリップにのしかかり始め、パフォーマンスが低下。 ウェスタンオートがパーツアメリカに改名した後、彼らはチームを離れる計画を立てましたが、1997年以降、もう1年間留まりました。 同年、ウォルトリップは、シャーロットモータースピードウェイでの秋のレースで、1974年のウィンストン500以来23年ぶりのレースに出場できませんでした。さらに、DWM は一時的に車両を 2 台に拡大しました。その年のブリックヤード 400でリッチ ビックルが34 位になったとき、 No. 26ケンタッキー フライド チキンシボレーも DWM によって出走し、ウォルトリップもスポーツでの 25 年を記念して特別なペイントを施しました。

1998年、ウォルトリップはコンクリート会社スピードブロックと契約を結び、ウエスタンオートに代わり主要スポンサーとなった。しかし、スピードブロックはウォルトリップに支払いをせず、ビルダーズスクエアとヘッヒンガーの二次スポンサーからもチーム存続を正当化するのに十分な資金が得られなかった。春のダーリントンレースで、末期症状のNASCAR伝説のティム・フロックを讃えるペイントを施したスポンサーなしのマシンを走らせた後、ウォルトリップはティム・ベバリーにチームを売却することに同意し、デイル・アーンハート社でスティーブ・パークの負傷による代役となった。ベバリーはチームを購入した後、活動を休止する。その後、同年にISMレーシングのNASCAR事業の資産を購入した後、2つの買収を1つに統合し、ウォルトリップを現在のタイラー・ジェット・モータースポーツに復帰させ、元々はタバスコがスポンサーだったISMレーシングの35番ポンティアックで走らせた。ウォルトリップは35番でシーズンを終えた。

2007年、ダレル・ウォルトリップは、オーナーとしてではなくドライバーとして考えていたためにオーナードライバーとしては失敗したと認めた。

17号車の結果

年	ドライバ	いいえ。	作る	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	28	29	30	31	32	33	オーナー	ポイント
1972	ダレル・ウォルトリップ	95	水銀	RSD	日	RCH	オンタリオ州	車	アトランタ	BRI	ダール	ノースウェスト	3月	TAL 38	CLT	ドブ	母子保健	RSD	TWS	日	BRI	TRN	ATL8​	TAL 27	母子保健	NSV 3	ダール	RCH	ドブ	3月	ノースウェスト	CLT 6	車	TWS
1973				RSD	12日目	RCH	車6	BRI 30	ATL 33	ノースウェスト	DAR 24	3月	TAL 31	NSV 24	CLT 7	ドブ	TWS 2	RSD	母子保健	25日目	BRI	ATL 31	TAL 7
			シボレー																					NSV 24	ダール	RCH	DOV 20	ノースウェスト	3月	CLT	車
1974				RSD	7日目	RCH	車25	BRI	ATL 7	DAR 9	ノースウェスト	3月	TAL DNQ	NSV 3	DOV 20	CLT 4	RSD	母子保健	24日目	BRI	NSV 3	ATL 4	有色人種	TAL 44	母子保健	DAR 2	RCH	DOV 35	ノースウェスト	3月	CLT 3	車5	オンタリオ州6
1975		17		RSD	26日目	RCH 15	車21	BRI 6	ATL 5	NWS 7	DAR 2	3月2日	TAL 4	NSV 1	DOV 22	CLT 4	RSD 21	母子5	4日目	新約聖書28	POC 34	タル	母子保健	ダール	ドブ	ノースウェスト	3月	CLT	RCH	車	BRI	アトランタ	オンタリオ州
1991				24日目	RCH 7	車9	ATL9​	DAR 25	BRI 6	NWS 1	3月3日	TAL 2	CLT 8	DOV 7	息子25	POC 1	母子7	32日目	POC 29	TAL 15	GLN 6	MCH 32	BRI 8	DAR 24	RCH 7	DOV 19	3月15日	NWS 20	CLT 9	車32	フォー2	ATL 10
1992				26日目	車10	RCH 5	ATL 39	DAR 24	BRI 25	NWS 15	3月3日	TAL 29	CLT 38	ドブ5*	息子8	POC 13	母子2	13日目	POC 1	TAL 23	GLN 12	母子2	ブリ1*	DAR 1	RCH 3	DOV 20	3月15日	NWS9​	CLT 34	車22	フォー3	ATL 23
1993				18日目	車30	RCH8​	ATL 35	DAR 16	BRI 6	NWS 5	3月4日	TAL 26	息子35	CLT 11	DOV 24	POC 30	母子19	13日目	NHA 19	POC 10	TAL 37	GLN 14	母子13	BRI 29	DAR 28	RCH 7	DOV 3	3月18日	NWS 11	CLT 19	車7	フォー7	ATL 3
1994				28日目	車23	RCH 16	ATL 3	DAR 26	BRI 15	NWS 28	3月4日	TAL 14	息子18	CLT 30	DOV 6	POC 30	母子10	25日目	NHA 23	POC 28	TAL 24	IND 6	GLN 7	母子9	BRI 4	DAR 13	RCH 10	DOV 3	3月10日	NWS 13	CLT 9	車23	フォー10	ATL 21
1995				32日目	車38	RCH 7	ATL 34	DAR 21	BRI 3	NWS 10	3月4日	TAL 4	息子35	CLT 18	DOV 20	POC 42	MCH 26	34日目	NHA 17	POC 36	TAL 43	IND 17	GLN 8	母子15	BRI 4	DAR 40	RCH 22	DOV 36	3月8日	NWS 14	CLT 34	車12	フォ38	ATL 16
1996				29日目	車16	RCH 27	ATL 32	DAR 34	BRI 26	NWS 25	3月16日	TAL 21	息子14	CLT 13	DOV 39	POC 30	MCH 25	26日目	NHA 37	POC 40	TAL 9	IND 40	GLN 18	母子22	BRI 11	DAR 32	RCH 22	DOV 39	3月23日	NWS 27	CLT 42	車21	フォー10	ATL 37			29日	2657
1997				10日目	車32	RCH 16	ATL 16	DAR 11	テックス43	BRI 25	3月9日	息子5	TAL 32	CLT 21	DOV 28	POC 7	母子24	キャル15	14日目	NHA 33	POC 26	IND 14	GLN 18	母子15	BRI 42	DAR 26	RCH 32	NHA 32	DOV 32	3月24日	CLT DNQ	TAL 37	車29	フォー12	ATL 40		25日	2961
1998				33日目	車41	LVS 35	ATL 40	DAR 30	BRI	テックス	3月	タル	カル	CLT	ドブ	RCH	母子保健	有色人種	息子	NHA	有色人種	インド	GLN	母子保健	BRI	NHA	ダール	RCH	ドブ	3月	CLT	タル	日	フォー	車	アトランタ	50周年	278

26号車の結果

年	ドライバ	いいえ。	作る	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	28	29	30	31	32	オーナー	ポイント
1997	リッチ・ビックル	26	シボレー	日	車	RCH	アトランタ	ダール	テックス	BRI	3月	息子	タル	CLT	ドブ	有色人種	母子保健	カル	日	NHA	有色人種	IND 34	GLN	母子保健	BRI	ダール	RCH	NHA	ドブ	3月	CLT	タル	車	フォー	アトランタ	58番目	61

クラフツマントラック

1997年にダーワル・シボレーを運転するリッチ・ビックル

1996年、ウォルトリップはクラフツマン・トラック・シリーズに自身のチームを設立し、ビル・セジウィックを雇って自身のNo.17シアーズ/ダイハード・シボレーを運転させた。セジウィックはトップ10入りを8回果たし、ポイントランキング14位で終えた。1997年、リッチ・ビックルがトラックを運転し、3レースで優勝し、ポイントランキング2位となった。シーズン終了後、ビックルは1998年のカップシリーズでウォルトリップと共に走ることを望んでいたため辞任した。ウォルトリップはフィル・パーソンズをトラックで走らせる予定だったが、シアーズが撤退したため、2003年までチームを閉鎖した。

2003年、ウォルトリップは自身のトラックを出場させ、今度は兄のマイケルおよびHTモータースポーツと提携して、マーティンズビルスピードウェイでの2回のクラフツマントラックレースに17号車で出場した。1回目はタイド社とのレース(1989年のデイトナ500での勝利を意図的に彷彿とさせるブリーチブランドのタイド)、2回目はアーロンのプロモーションによるスリーストゥージズとのレースで、さまざまなシリーズで走った。

DWMは2004年にトヨタの新たなワークスチームの一つとして フルタイム参戦を開始した。NTNベアリングは2シーズンにわたりこのトラックのスポンサーを務め、ドライバーはNASCARクラフツマン・トラック・シリーズのルーキー・オブ・ザ・イヤーを受賞したデビッド・ロイティマンだった。チームは2005年にセカンドチームへと拡大し、ロバート・ハフマンが操縦するNo.12トラックをイノベイティブ・モータースポーツから購入した。シーズン中にハフマンはマイク・ウォレスに交代した。

ジョーイ・ミラーは2006年に12号車のフルタイムドライバーに挑戦したが、シーズン終盤に解雇され、チームは複数のドライバーでシーズンを終えた。ロイティマンはポイント3位でシーズンを終え、ネクステルカップとブッシュシリーズに昇格し、ウォルトリップの弟マイケル・ウォルトリップのチームを率いた。チームはダレルとマイケル・ウォルトリップの共同オーナーとなったが、ウォルトリップ・レーシングのウェブサイトに記載されているように、ダレル・ウォルトリップ・モータースポーツのバナーは維持された。

2007年の変更の一環として、チームはマイケル・ウォルトリップの運営バナーへの移行に伴い、1台のトラックのチームとなり、マイケル・ウォルトリップ・レーシングのバナーの他の部分との一貫性を保つために番号が00に変更され、AJ・アルメンディンガーはNASCARの経験を積むために数レースで00番を運転し（アーロンズがスポンサーとなり、シーズン序盤の数レースではレッドブルも運転した）、マイケル・ウォルトリップ・レーシングは開発ドライバーのジョシュ・ワイズとケン・バトラー3世をトラックに乗せたが、ジャスティン・ラボンテもチームで数レース運転した。マイケル・マクドウェルとの最後のレースの後、チームは2007年10月にトラックの設備を伝説のロードレースチーム、ザ・レーサーズ・グループに売却した。

トラックNo.00の結果

年	ドライバ	いいえ。	作る	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	オーナー	ポイント
2007	AJ・アルメンディンガー	00	トヨタ	15日目	キャル25	ATL 27	3月27日		CLT 2		DOV 9		MCH 32						BRI 21		NHA 34								23日	2021
	ジョシュ・ワイズ							カン17				テックス13		MLW 29		ケン21		NSH 19		GTW 8		LVS6​	TAL 23		ATL 35	テックス	フォー	ホム
	ケン・バトラー3世									MFD 36					メム33
	ジャスティン・ラボンテ																IRP 27							3月12日

トラック5号車の結果

年	ドライバ	いいえ。	作る	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	オーナー	ポイント
1996	ダレル・ウォルトリップ	5	シボレー	ホム	フォー	ポー	EVG	TUS	中枢神経系	HPT 11	BRI	ニュージーランド	MLW	レベル	I70	IRP	FLM	GLN	NSV	RCH9​	NHA	3月5日	NWS 10	息子	MMR	フォー	LVS 20

トラック11号車の結果

年	ドライバ	いいえ。	作る	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	オーナー	ポイント
2004	ダレル・ウォルトリップ	11	トヨタ	日	アトランタ	3月24日	多機能ディスプレイ	CLT	ドブ	テックス	メム	MLW	カン	ケン	GTY	母子保健	IRP 28	NSH	BRI	RCH	NHA	LVS	カル	テックス	3月DNQ	フォー	ダール	ホム	58番目	134
2005				日	カル	アトランタ	3月DNQ	GTY	多機能ディスプレイ	CLT	ドブ	テックス																	51位	125
	ケン・シュレーダー												MCH 29	MLW	カン	ケン	メム	IRP	NSH	BRI	RCH	NHA	LVS	3月	アトランタ	テックス	フォー	ホム

トラック12号車の結果

年	ドライバ	いいえ。	作る	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	オーナー	ポイント
2005	ロバート・ハフマン	12	トヨタ	19日目	カル9	ATL 10	3月19日	GTY 35	MFD 33	CLT 21	DOV 35	テックス29	母子19	MLW 31	カン18	ケン30	メム31												22日	2586
	マイク・ウォレス																	IRP 26	NSH 18	BRI 9	RCH 6	NHA 17
	ジョーイ・ミラー																						LVS 15		ATL 10	テックス25	フォト15	HOM 13
	ダレル・ウォルトリップ																							3月13日
2006	ジョーイ・ミラー			33日目	カル13	ATL 36	3月16日	GTY 29	CLT 22	多機能ディスプレイ5	DOV 32	テックス30	母子20	MLW 23	カン30	ケン13	メム20	IRP	NSH	BRI 19	NHA	LVS	タル	3月	アトランタ	テックス	フォー		34位	1541
	マイケル・ウォルトリップ																											HOM 17

トラック17号車の結果

年	ドライバ	いいえ。	作る	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	オーナー	ポイント
1995	ダレル・ウォルトリップ	17	シボレー	フォー	TUS	SGS	MMR	ポー	EVG	I70	レベル	BRI	MLW	中枢神経系	HPT	IRP	FLM	RCH8​	3月35日	NWS 21	息子	MMR	フォー
1996	ビル・セジウィック			HOM 30	フォト18	ポル4	EVG 10	TUS 6	中枢神経系7	HPT 10	BRI 28	NZH 28	MLW 2	レベル17	I70 5	IRP 30	FLM 11	GLN 14	新約聖書23	RCH 21	NHA 10	3月34日	NWS 17	息子20	MMR 29	フォ23
	ケン・シュレーダー																										LVS8​
1997	リッチ・ビックル			WDW 3	TUS 2	HOM 11	フォー5	ポル1*	EVG 1*	I70 4	NHA 20	テックス21	ブリ2	NZH 4	MLW 3	レベル5	中枢神経系5	HPT 23	IRP 10	FLM3​	新約聖書6章	GLN 16	RCH 4	3月1日*	息子12	MMR 5	26年	フォト18	LVS 16	2位	3737
2004	デビッド・ロイティマン		トヨタ	9日目	ATL 3	3月8日	MFD 14	CLT 36	DOV 17	テックス3	メム17	MLW 32	カン29	ケン9	GTW 9	母子24	IRP 17	NSH 9	BRI 11	RCH 30	NHA 5	LVS 17	カル6	テックス30	3月27日	フォト21	DAR 28	HOM 4		15日	2904
2005				12日目	カル13	ATL 24	3月23日	GTY 24	MFD 21	CLT 17	DOV 5	テックス10	母子8	MLW 23	カン3	ケン3	メモリ2	IRP11​	NSH 1	BRI 29	RCH 17	NHA 33	LVS 12	3月34日	ATL 33	テックス5	フォー7	HOM 36		14日	2979
2006				9日目	カル4	ATL 5	3月15日	GTY 3	CLT 6	多機能ディスプレイ9	DOV 5	テックス4	母子15	MLW 5	カン10	ケン12	メム7	IRP 34	NSH 6	BRI 10	NHA 12	LVS6​	TAL 6	3月18日	ATL 4	テックス7	フォー8	HOM 8		4番目	3530
2007	マイケル・マクドウェル			日	カル	アトランタ	3月	カン	低い	多機能ディスプレイ	ドブ	テックス	母子保健	MLW	メム	ケン	IRP	NSH	BRI	GTW	NHA	LVS	タル	3月30日	アトランタ	テックス	フォー	ホム		該当なし	-

参照

• ギン・レーシング
• マイケル・ウォルトリップ・レーシング

外部リンク

• ダレル・ウォルトリップ・モータースポーツオーナーの統計（Racing-Reference）