1986年ジロ・デ・イタリア
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1986年ジロ・デ・イタリア
レースの詳細
日付1986年5月12日～6月2日
ステージ22 + プロローグ
距離3,858.6 km (2,398 マイル)
勝利の時間102時間33分55秒
結果
勝者 ロベルト・ヴィセンティーニ ( ITA ) （カレラジーンズ–ヴァガボンド）
  2番 ジュゼッペ・サロンニ ( ITA ) （デル・トンゴ・コルナゴ）
  三番目 フランチェスコ・モーザー （イタリア） (スーパーマーカティ ブリアンゾリ エッセビ)
ポイント グイド・ボンテンピ ( ITA ) （カレラジーンズ）
山々 ペドロ・ムニョス （ESP） （ファゴール）
若者 マルコ・ジョヴァネッティ ( ITA ) (ギス・ジェラティ・オエチェ)
  チームスーパーメルカティ ブリアンツォリ・エッセビ

1986年のジロ・ディタリアは、ジロ・ディタリアの第69回大会でした。自転車レースは5月12日にパレルモで1km（0.6マイル）のプロローグでスタートし、 6月2日にメラーノで108.6km（67.5マイル）のマススタートステージで終了しました。19チームから171人の選手が22ステージのレースに参加し、カレラ・ジーンズ・ヴァガボンドチームのイタリア人ロベルト・ヴィゼンティーニが優勝しました。2位と3位は、それぞれイタリア人選手のジュゼッペ・サロンニとフランチェスコ・モーザーでした。

スイス人ライダーのウルス・フロイラーが、レースリーダーのマリア・ローザ（ピンクジャージ）を最初に着用した。レース開始から5日間、レースリーダーの座は5人のライダーの間で交代した。サロンニは第6ステージ終了後に総合首位に躍り出て、レース15日目までその優位を維持した。第16ステージでは、アルプスの峠を越えるレースとなり、ヴィセンティーニが力強いパフォーマンスでレースリーダーの座を奪った。ヴィセンティーニはその後、6月2日のレース終了までその座を守り抜いた。

レースで授与されたその他の順位の中で、カレラ・ジーンズ・ヴァガボンドのグイド・ボンテンピがポイント部門で優勝、ファゴールのペドロ・ムニョスが山岳部門で優勝、そしてジス・ジェラーティ・オエチェのマルコ・ジョヴァネッティが総合8位でジロを終え、新人最優秀選手となった。チーム部門では、出場20チームを最短タイム順に順位付けし、スーペルメルカティ・ブリアンツォーリが優勝した。

チーム

石造りの建物の外観。
チームの表彰式は5月11日にパレルモのパラッツォ・デイ・ノルマンニで行われました。

1986年のジロ・デ・イタリアには、レース主催者から22チームが参加するよう招待された。[ 1 ]チームプレゼンテーション（各チームの選手名簿と監督がマスコミや地元要人の前で紹介される）は、 5月11日にパラッツォ・デイ・ノルマンニで行われた。[ 2 ]スタートライダーは合計19か国から集まり、イタリア（103人）、オランダ（13人）、スイス（10人）はすべて10人以上のライダーが参加していた。[ 3 ]各チーム9人のライダーからなる分隊を送り出したため、レースは171人のサイクリストの集団でスタートした。[ 4 ]

スタートした選手のうち58人がジロ・デ・イタリアに初めて参加した。[ 5 ]選手の平均年齢は26.46歳で、[ 6 ] 20歳のロイ・ニックマン（ラ・ヴィ・クレール）から37歳のヘニー・カイパー（スカラスキル）までであった。[ 7 ]選手の平均年齢が最も若いチームはマニフレックス・セントロスカルパ（23歳）で、最年長はスーパーメルカティ・ブリアンツォーリ・エッセビ（29歳）であった。[ 8 ]スタートした選手のうち143人がメラーノのゴールラインに到達した。

レースに参加したチームは以下の通り: [ 1 ]

レース前のお気に入り

スタート集団には1985年の優勝者ベルナール・イノーは含まれていなかった。[ 9 ]エル・ムンド・デポルティーボの記者は、レモン、モーゼ、サロニが総合優勝の最有力候補だと考えていた。[ 9 ]さらに、この記者は、このイベントに出場するすべてのスペイン人ライダーの中で、ペドロ・ムニョスがレースに勝つ可能性が最も高いと感じていた。[ 9 ]アタラ・オフメガのスポーツディレクター、フランコ・クリブロリは、サロニの結果は山岳でどのような調子を維持できるかにかかっていると考えていた。[ 2 ]さらに、クリブロリは、オランダ人のヨハン・ファン・デル・フェルデとスイス人ライダーのニキ・リュッティマンの2人が、総合順位の上位を狙える外国人だと考えていた。[ 2 ] [ 10 ]

ルートとステージ

遠くの山。
フォッポロでは、143 km (89 マイル) の第 16 ステージの終了と、186 km (116 マイル) の第 17 ステージの開始が行われました。

1986年版ジロ・デ・イタリアのルートは、1986年2月8日に主催者のヴィンチェンツォ・トリアーニによってテレビで公開された。[ 11 ] [ 12 ] [ 13 ]ルートには4つのタイムトライアルがあり、そのうち3つは個人競技、1つはチーム競技であった。[ 13 ] 12のステージにはカテゴリー分けされた登りがあり、そのうち3つは山頂フィニッシュであった。第14ステージはサウゼ・ドゥルクス、第16ステージはフォッポロ、第19ステージはペイオであった。主催者は休息日を設けないことを選択した。[ 2 ]トリアーニは、メキシコで開催されるワールドカップに支障をきたしたくなかった。[ 2 ] [ 9 ]前年のレースと比較すると、レースは140 km (87 マイル) 短縮され、休息日が2日少なく、タイムトライアルの数は同じであった。[ 14 ]さらに、このレースはステージ数は同じだが、ハーフステージが1セット少ない。[ 14 ]

ルニタ紙の記者ジーノ・サラは、このルートはここ数年のルートよりも挑戦的だと考えた。[ 2 ]彼は第3ステージのチームタイムトライアルのルートが危険な道路を通ると批判した。[ 2 ]作家ビル・マッギャンは、トリアーニがルートを比較的平坦に設計したのは、イタリア人ライダーのジュゼッペ・サローニとフランチェスコ・モーザーの勝利の可能性を高めるためだと考えた。[ 4 ] 5度のチャンピオンに輝いたエディ・メルクスは、このルートは「首を切られた」ものだと考えた。[ 4 ]

ステージの特徴と優勝者[ 4 ] [ 13 ]
ステージ 日付 コース 距離 タイプ 勝者
P 5月12日 パレルモ1 km (1 マイル) 個人タイムトライアル ウルス・フロイラー ( SUI )
1 パレルモからシャッカ140 km (87 マイル) 山のあるステージ  セルジオ・サンティマリア ( ITA )
2 5月13日 シャッカからカターニアへ259 km (161 マイル) 平野ステージ  ジャン＝ポール・ファン・ポッペル （NED）
3 5月14日 カターニアからタオルミーナ50 km（31マイル） チームタイムトライアルデル・トンゴ・コルナゴ
4 5月15日 ヴィッラ・サン・ジョバンニからニコテラへ115 km (71 マイル) 山のあるステージ  ジャンバティスタ・バロンケッリ ( ITA )
5 5月16日 ニコテラからコゼンツァ194 km (121 マイル) 山のあるステージ  グレッグ・レモン （アメリカ）
6 5月17日 コゼンツァからポテンツァ251 km (156 マイル) 平野ステージ  ロベルト・ヴィセンティーニ ( ITA )
7 5月18日 ポテンツァからバイア・ドミツィアへ257 km (160 マイル) 山のあるステージ  グイド・ボンテンピ ( ITA )
8 5月19日 チェロレ・トゥ・アヴェッツァーノ160 km (99 マイル) 山のあるステージ  フランコ・キオッチョーリ ( ITA )
9 5月20日 アヴェッツァーノからリエティ172 km (107 マイル) 山のあるステージ  アカシオ・ダ・シルバ ( POR )
10 5月21日 リエーティからペーザロ238 km (148 マイル) 山のあるステージ  グイド・ボンテンピ ( ITA )
11 5月22日 ペーザロからカスティリオーネ・デル・ラーゴまで207 km (129 マイル) 山のあるステージ  グイド・ボンテンピ ( ITA )
12 5月23日 シナルンガからシエナへ46 km (29 マイル) 個人タイムトライアル レフ・ピアセッキ (ポーランド)
13 5月24日 シエナからサルツァーナ175 km (109 マイル) 平野ステージ  ジャン＝ポール・ファン・ポッペル （NED）
14 5月25日 サヴォーナからサウゼ・ドゥルクス236 km (147 マイル) 山のあるステージ  マーティン・アーリー （アイルランド）
15 5月26日 サウゼ・ドゥルクスからエルバへ260 km (162 マイル) 平野ステージ  ダグ・エリック・ペダーセン ( NOR )
16 5月27日 エルバからフォッポロへ143 km (89 マイル) 山のあるステージ  ペドロ・ムニョス （ESP）
17 5月28日 フォッポロからピアチェンツァへ186 km (116 マイル) 平野ステージ  グイド・ボンテンピ ( ITA )
18 5月29日 ピアチェンツァからクレモナ36 km (22 マイル) 個人タイムトライアル フランチェスコ・モーザー （イタリア）
19 5月30日 クレモナからペイオへ211 km (131 マイル) 山のあるステージ  ヨハン・ファン・デル・フェルデ ( NED )
20 5月31日 ペーイオからバッサーノ・デル・グラッパ179 km (111 マイル) 平野ステージ  グイド・ボンテンピ ( ITA )
21 6月1日 バッサーノ・デル・グラッパからボルツァーノ234 km (145 マイル) 山のあるステージ  アカシオ・ダ・シルバ ( POR )
22 6月2日 メラーノからメラーノ108.6 km (67 マイル) 平野ステージ  エリック・ヴァン・ランカー (ベルギー)
合計 3,858.6 km (2,398 マイル)

レース概要

黄色いストラップをつけたスーツを着た男性。
オランダ人ライダーのジャン＝ポール・ファン・ポッペル（この写真は2010年のツール・ド・フランス）は、1986年のジロ・デ・イタリアで2つのステージで優勝した。

ジロはパレルモの市街地を走る1kmのプロローグで始まり、ウルス・フロイラーが2位に1秒差で優勝した。 [ 15 ]その日遅くに、最初のマススタートステージのレースが行われた。[ 15 ]この区間は、ゴールから10kmほどの地点で大きな落車に見舞われ、エミリオ・ラヴァジオが重傷を負いながらも区間の最後までレースを続けた。[ 4 ] [ 15 ]このステージの直後、彼は昏睡状態に陥り、[ 15 ] 2週間後に死亡した。[ 4 ]セルジオ・サンティマリアがフィールドスプリントでこのステージに勝利し、タイムボーナスを得て、レースリーダーのマリア・ローザ（英語：ピンクのジャージ）を獲得した。[ 15 ]第2ステージも集団スプリントで最高潮となり、スカラスキルのジャン＝ポール・ファン・ポッペルが残り150メートル（492.1フィート）でリードを奪い、そのまま勝利を収め、総合でもリードを獲得した。[ 16 ]第3ステージは、シチリア島を回るチームタイムトライアルだった。[ 1 ] [ 4 ]デル・トンゴ＝コルナゴがスーパーメルカティ・ブリアンツォーリ＝エッセービに9秒差で勝利し、同チームのジュゼッペ・サロンニがピンクジャージを獲得した。[ 1 ] [ 4 ] [ 17 ]ジャンバティスタ・バロンケッリは第4ステージ後半の登りで独走し、レースリードも獲得して勝利した。[ 4 ] [ 18 ] [ 19 ]アメリカのグレッグ・レモンは、ゴールまであと数キロのところでアタックした後、第5ステージで優勝した。[ 20 ]サロンニはレモンがゴールラインを越えてから2秒後に集団を率いてゴールラインを通過した。[ 20 ]

レースの第6ステージでは、ロベルト・ヴィセンティーニがゴール前数キロでアタックして優勝した。[ 21 ]サロンニはステージ2位でフィニッシュし、15秒のタイムボーナスを獲得してレースリーダーの座を取り戻した。[ 21 ]次の2つのステージはどちらも集団スプリントとなり、第7ステージではグイド・ボンテンピが、第8ステージではフランコ・キオッチョーリが優勝した。 [ 22 ] [ 23 ]第9ステージにはモンテ・テルミニッロとラ・フォルカの登りがあり、レースで最も厳しいステージの1つと考えられていた。[ 24 ]マルヴォル・ボッテッキア・ヴァポレッラのライダー、アカシオ・ダ・シルバがステージ優勝し、総合順位のトップは前日から変わらずだった。[ 24 ] [ 25 ]

レースの第12ステージは、シナランガからシエナまでの46km（28.6マイル）の個人タイムトライアルでした。[ 26 ] [ 27 ]デル・トンゴ＝コルナゴのレフ・ピアセッキがステージ優勝し、1時間以内にコースを完走した5人のライダーの1人となりました。[ 26 ] [ 27 ]ステージでの好タイムにより、サロンニはより速くゴールしたヴィセンティーニを除くすべてのライバルに対してリードを広げました。[ 4 ] [ 26 ]レース翌日、いくつかの分離グループが形成されようとしましたが、すべて成功せず、メインフィールドはフィールドスプリントで一緒にステージを終え、ファン・ポッペルが優勝しました。[ 28 ] [ 29 ]レースの第14ステージでは、レースは再び山岳地帯に入り、サウゼ・ドゥルクスの山頂フィニッシュとなりました。[ 30 ]集団が最後の登りを登っていくと、ペドロ・ムニョス、マーティン・アーリー、ステファノ・ジュリアーニが先頭集団を形成した。[ 30 ]ステージ残り約3キロでアーリーが攻撃し、残りのステージを単独で走った後、ステージ優勝を果たした。[ 30 ]次のステージでは、ダグ・エリック・ペダーセンが集団スプリントで優勝した。[ 31 ]

自転車に寄りかかる男性。
ヨハン・ファン・デル・フェルデ（1982年8月撮影）は、1986年のジロ・デ・イタリアで1ステージ優勝し、ポイントランキングで2位になった。

第16ステージでは、レースはアルプスのいくつかの山岳峠を越え、ムニョスがその日の最後の登りで攻撃した後、ステージ優勝を果たした。[ 32 ] [ 33 ]ステージ3位となったヴィセンティーニは、サロンニに1分以上の差をつけて総合首位の座を奪った。[ 32 ] [ 33 ]ボンテンピは、翌日の勝利のために集団の残りをスプリントで抜き去り、このレースで4回目のステージ優勝を果たした。[ 34 ] [ 35 ]レースの次の区間は、36 km (22 mi) の非常に平坦な個人タイムトライアルだった。[ 4 ]フランチェスコ・モーザーが2位のライダーに49秒差でこのステージを制し、他のライダーのパフォーマンスと相まって、彼のタイムは総合3位に浮上した。[ 36 ] [ 37 ]パナソニック・メルクス・アグのヨハン・ファン・デル・ベルデは、ペーイオへの最終登り前の下り坂でアタックし、次の区間で優勝した。[ 38 ] [ 39 ]

レースの第20ステージは、フィールドスプリントとなり、ボンテンピが優勝した。[ 40 ] [ 41 ]レースの最後から2番目のステージは、ドロミテのいくつかの山道を通過した。[ 4 ] 4人のライダーが集団の先頭から抜け出し、その間、総合順位を争う選手たちは先頭グループの後ろで一緒にいた。[ 4 ] [ 42 ]先頭グループがフィニッシュに近づくと、ダ・シルバがアタックし、7秒差でステージ優勝を果たした。[ 4 ] [ 42 ]レモンのアタックにもかかわらず、総合順位を争う選手たちは一緒にフィニッシュした。[ 4 ]レースの最終ステージはメラーノで始まり、メラーノで終わり、108.6 km (67.5 mi) だった。[ 4 ] [ 43 ]ベルギーのエリック・ファン・ランカーが集団スプリントでこの区間を制した。[ 43 ] [ 44

3人のライダーが複数のステージ勝利を達成しました: ボンテンピ (ステージ7、10、11、17、20)、[ 22 ] [ 34 ] [ 40 ] [ 45 ] [ 46 ]ダ・シルバ (ステージ9と21)、[ 25 ] [ 42 ]ファン・ポッペル (ステージ2と13)。[ 16 ] [ 28 ] 19の競合チームのうち11チームがステージ勝利を達成し、そのうち8チームが複数のステージで勝利しました。カレラ=ヴァガボンドは、ボンテンピとヴィセンティーニ (ステージ6) の2人のライダーで合計6つのステージ勝利を獲得しました。[ 21 ]デル・トンゴ=コルナゴは、チームタイムトライアル[ 1 ]とピアセッキ (ステージ12)で合計2つのステージ勝利を獲得しました。[ 26 ]スカラスキルもファン・ポッペルとともに2つのステージ優勝を果たした。アリオステア・グレスもサンティマリア（ステージ1）[ 15 ]とペデルセン（ステージ15）の個人ステージ優勝で同じ偉業を成し遂げた。[ 31 ]ファゴールもアーリー（ステージ14）[ 30 ]とムニョス（ステージ16）の個人ステージ優勝を果たした。[ 32 ]スーペルメルカティ・ブリアンツォリ＝エッセビはバロンケッリ（ステージ4）[ 18 ]とモーザー（ステージ18）の2つのステージ優勝を果たした。[ 36 ]マルヴォル＝ボッテッキア＝ヴァポレッラもダ・シルバとともに2つのステージ優勝を果たした。パナソニック・メルクス＝アグーはファン・デル・フェルデ（ステージ19） [ 38 ]とファン・ランケル（ステージ22）の2つのステージ優勝を記録した。 [ 43 ]アタラ・オフメガ、ラ・ヴィ・クレール、エコフラム・ジョリスカルペ・BFBブルックはいずれもジロで単独ステージ優勝を果たした。第1ステージはフロイラー（プロローグ）、[ 15 ]第2ステージはレモン（第5ステージ）、[ 47 ]第3ステージはキオッチョーリ（第8ステージ）であった。[ 23 ]

分類リーダーシップ

山の写真。
ポルドイ峠は、1986 年のジロ・デ・イタリアのチーマ・コッピでした。

1986年のジロ・デ・イタリアでは、4種類のジャージが着用されました。総合順位（各選手のステージ完走タイムを合計し、マススタートステージの上位3名にタイムボーナスを加算して算出）のトップは、ピンクのジャージを着用しました。この順位はレースで最も重要なもので、この順位の優勝者がジロの優勝者とみなされます。[ 48 ]

ポイントランキングでは、リーダーに紫（またはシクラメン）ジャージが授与され、サイクリストはステージをトップ15で終えるとポイントが与えられ、中間スプリントでも追加ポイントを獲得できた。緑のジャージは山岳ランキングのリーダーに授与された。このランキングでは、他のサイクリストより先に登りの頂上に到達するとポイントを獲得した。各登りは第1、第2、第3のカテゴリー（第1が最高）にランク付けされ、カテゴリーが高い登りにはより多くのポイントが得られた。レースの最高標高地点であるチーマ・コッピでは、他の第1カテゴリーの登りよりも多くのポイントが与えられた。 [ 48 ]このジロのチーマ・コッピはパッソ・ポルドイであった。ポルドイ峠を最初に越えたライダーはスペイン人ライダーのペドロ・ムニョスであった。[ 42 ]白いジャージは若手ライダー部門のリーダーが着用した。このランキングは総合順位と同様に決定されるが、新人プロサイクリスト（プロレース経験3年目）のみが対象となる。[ 48 ]ジャージは授与されなかったが、チーム部門には1つの順位があり、各チームの上位3人のサイクリストのステージ完走タイムが加算され、合計タイムが最も短いチームがトップチームとなった。[ 48 ]

次の表の行は、そのステージの実行後に授与されたジャージに対応しています。

ステージ別リーダーシップ分類
ステージ 勝者 一般分類ピンクのジャージポイント分類パープルジャージ山の分類グリーンジャージ若手ライダーの分類ホワイトジャージチーム分類
P ウルス・フロイラーウルス・フロイラー授与されなかった授与されなかった授与されなかった授与されなかった
1 セルジオ・サンティマリアセルジオ・サンティマリアウルス・フロイラージェスパー・ウォーレステファノ・アロッキオアリオステア・グレス
2 ジャン＝ポール・ヴァン・ポッペルジャン＝ポール・ヴァン・ポッペルジャン＝ポール・ヴァン・ポッペルジャン＝ポール・ヴァン・ポッペル
3 デル・トンゴ・コルナゴジュゼッペ・サロンニフラビオ・ジュッポーニスーパーメルカティ ブリアンツォリ・エッセビ
4 ジャンバッティスタ・バロンケッリジャンバッティスタ・バロンケッリヨハン・ファン・デル・フェルデレナート・ピッコロ
5 グレッグ・レモンロベルト・ヴィセンティーニ
6 ロベルト・ヴィセンティーニジュゼッペ・サロンニジャン＝ポール・ヴァン・ポッペルデル・トンゴ・コルナゴ
7 グイド・ボンテンピ
8 フランコ・キオッチョーリステファノ・コラージェジャンニ・ブニョ
9 アカシオ・ダ・シルバ
10 グイド・ボンテンピ
11 グイド・ボンテンピグイド・ボンテンピ
12 レフ・ピアセッキ
13 ジャン＝ポール・ヴァン・ポッペル
14 マーティン・アリースーパーメルカティ ブリアンツォリ・エッセビ
15 ダグ・エリック・ペダーセン
16 ペドロ・ムニョスロベルト・ヴィセンティーニマルコ・ジョヴァネッティ
17 グイド・ボンテンピ
18 フランチェスコ・モーザー
19 ヨハン・ファン・デル・フェルデ
20 グイド・ボンテンピ
21 アカシオ・ダ・シルバペドロ・ムニョス
22 エリック・ヴァン・ランカー
ファイナルロベルト・ヴィセンティーニグイド・ボンテンピペドロ・ムニョスマルコ・ジョヴァネッティスーパーメルカティ ブリアンツォリ・エッセビ

最終順位

伝説
  ピンクのジャージ   総合優勝者を表す[ 4 ] [ 43 ]  グリーンジャージ   山岳賞の優勝者を表す[ 4 ]
  紫色のジャージ   ポイントランキングの優勝者を示す[ 4 ]  白いジャージ   ヤングライダー部門優勝者を表す[ 4 ]

一般分類

最終総合順位（1～10位）[ 4 ]
ランク 名前 チーム 時間
1  ロベルト・ヴィセンティーニ ( ITA )ピンクのジャージカレラジーンズ – ヴァガボンド102時間33分55秒
2  ジュゼッペ・サロンニ ( ITA )デル・トンゴ・コルナゴ+ 1' 02"
3  フランチェスコ・モーザー （イタリア）スーパーメルカティ ブリアンツォリ・エッセビ+ 2フィート14インチ
4  グレッグ・レモン （アメリカ）ラ・ヴィ・クレール+ 2' 26"
5  クラウディオ・コルティ （イタリア）スーパーメルカティ ブリアンツォリ・エッセビ+ 4' 49"
6  フランコ・キオッチョーリ ( ITA )Ecoflam-Jollyscarpe-BFB Bruc。+ 6' 58"
7  アカシオ・ダ・シルバ ( POR )マルヴォル・ボッテッキア・ヴァポレラ+ 7フィート12インチ
8  マルコ・ジョヴァネッティ ( ITA )白いジャージギス・ジェラティ・オエセ+ 8' 03"
9  ニキ・リュッティマン ( SUI )ラ・ヴィ・クレール+ 9フィート15インチ
10  ペドロ・ムニョス （ESP）グリーンジャージファゴール + 11' 52"

ポイント分類

最終ポイント順位（1～5位）[ 4 ] [ 49 ]
ライダー チーム ポイント
1  グイド・ボンテンピ ( ITA )紫色のジャージカレラジーンズ – ヴァガボンド167
2  ヨハン・ファン・デル・フェルデ ( NED )パナソニック・メルクス・アグー148
3  パオロ・ロゾラ （イタリア）サモンタナ・ビアンキ 115
4  ステファノ・アロッキオ （イタリア）マルヴォル・ボッテッキア・ヴァポレラ112
5  ステファノ・コラージェ ( ITA )ドロメダリオ-ラミノックス-フィボク 110

山の分類

最終山岳ランキング（1～5）[ 4 ] [ 49 ]
ライダー チーム ポイント
1  ペドロ・ムニョス （ESP）グリーンジャージファゴール 54
2  ジャンニ・ブニョ （イタリア）アタラ・オフメガ35
3  ステファノ・ジュリアーニ （イタリア）スーパーメルカティ ブリアンツォリ・エッセビ32
4  ロベルト・ヴィセンティーニ ( ITA )ピンクのジャージカレラジーンズ – ヴァガボンド26
5  レナート・ピッコロ ( ITA )マルヴォル・ボッテッキア・ヴァポレラ16
 マーティン・アーリー （アイルランド）ファゴール

若手ライダーの分類

若手ライダー最終順位（1～5位）[ 4 ] [ 49 ]
ライダー チーム 時間
1  マルコ・ジョヴァネッティ ( ITA )白いジャージギス・ジェラティ・オエセ102時間41分58秒
2  ステファノ・コラージェ ( ITA )ドロメダリオ-ラミノックス-フィボク + 7' 58"
3  プリモシュ・チェリン （ユーガ語）マルヴォル・ボッテッキア・ヴァポレラ+ 18' 31"
4  ブルーノ・ブリッチ （ユーガナ）マニフレックス・セントロスカルパ + 35' 32"
5  マウリツィオ・コンティ ( ITA )サンティーニ・シエール+ 55' 16"

チーム分類

最終チーム順位（1～3位）[ 4 ] [ 49 ]
チーム 時間
1 スーパーメルカティ ブリアンツォリ・エッセビ305時間33分43秒
2 カレラジーンズ – ヴァガボンド+ 22' 47"
3 ラ・ヴィ・クレール+ 24' 06"

組み合わせ分類

最終的な組み合わせ分類（1～5）[ 49 ]
ライダー チーム ポイント
1  グイド・ボンテンピ ( ITA )紫色のジャージカレラジーンズ – ヴァガボンド52
2  ペドロ・ムニョス （ESP）グリーンジャージファゴール 38
3  エリック・ヴァンデラーデン ( BEL )パナソニック・メルクス・アグー30
4  ロベルト・ヴィセンティーニ ( ITA )ピンクのジャージカレラジーンズ – ヴァガボンド26
5  アカシオ・ダ・シルバ ( POR )マルヴォル・ボッテッキア・ヴァポレラ25

プレミオ デッラゴニスモ分類

最終的な premio dell'Agonismo 分類 (1 ～ 5) [ 49 ]
ライダー チーム ポイント
1  ダンテ・モランディ （イタリア）アタラ・オフメガ12
2  マリオ・ノリス ( ITA )アタラ・オフメガ11
3  エリック・ヴァンデラーデン ( BEL )パナソニック・メルクス・アグー10
4  ルド・デ・クーレナール (ベルギー)パナソニック・メルクス・アグー10
5  マリオ・ヴィターリ ( ITA )チロ・アウフィナ・ゲメアズ・クシン 8

トラグアルディ フィアット ウノの分類

最終的な保護法違反分類 (1 ～ 5) [ 49 ]
ライダー チーム ポイント
1  エリック・ヴァン・ランカー (ベルギー)パナソニック・メルクス・アグー20
2  ロベルト・ヴィセンティーニ ( ITA )ピンクのジャージカレラジーンズ – ヴァガボンド14
3  グレッグ・レモン （アメリカ）ラ・ヴィ・クレール12
4  アカシオ・ダ・シルバ ( POR )マルヴォル・ボッテッキア・ヴァポレラ10
5  ペドロ・ムニョス （ESP）グリーンジャージファゴール 6

トロフェオ デル 90 年分類

最終的なトラグアルディ トロフェオ デル 90 年分類 (1-5) [ 49 ]
ライダー チーム ポイント
1  テウン・ファン・フリート ( NED )パナソニック・メルクス・アグー21
2  エリック・ヴァンデラーデン ( BEL )パナソニック・メルクス・アグー12
3  パトリツィオ・ガンビラジオ ( ITA )サンティーニ・シエール11
4  ダニエレ・アスティ （イタリア）マニフレックス・セントロスカルパ 10
5  ジェスパー・ウォーレ ( DEN )サンティーニ・シエール7

参考文献

  1. ^ a b c d e "「ベッペ」サロンニ、ヌエボ・ライダー・デル・「ジロ」" [「ベッペ」サロンニ、「ツアー」の新リーダー] (PDF) . El Mundo Deportivo (スペイン語). El Mundo Deportivo SA、1986 年 5 月 15 日。p. 32. 2014 年 12 月 24 日のオリジナルからアーカイブ(PDF) 。2012年5 月 27 日閲覧。
  2. ^ a b c d e f gジノ・サラ (1986 年 5 月 11 日)。「Giovani leoni all'assalto di un Giro senza mattatore」 [若いライオンがジロのいないショーマンを襲撃]。l'Unità（イタリア語）。 PCI。 p. 22. 2016-03-03 のオリジナル(PDF)からアーカイブされました。2012 年5 月 27 日に取得。
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