1838年グランドリバプール障害競走

競馬
1838年グランドリバプール障害競走
グランドリバプール障害競走
位置エイントリー
日付1838年3月5日
優勝馬ウィリアム卿
開始価格2/1
騎手アレン・マクドノー

1838年のグランド・リバプール・スティープルチェイスは、後にグランドナショナル・スティープルチェイスとして知られることになるハンデキャップ・スティープルチェイスの前身となる、非公式の年次レース3つのうち最後のものでした。このレースは1838年3月5日月曜日、リバプール近郊のエイントリー競馬場で開催され、出走馬はわずか3頭でした。このレースは後のグランドナショナルほどの威信を持たず、1862年から1873年の間に公式グランドナショナルとしての地位を剥奪されました。

競争相手と賭け

3人の競技者がスターターと対戦し、以下のようにコメントしました。

レース

スキャンプは3頭を率いて最初の障害物であるサンケンレーンへ向かった。3頭とも最初の障害物をレーン内に飛び込んだが、2番目の障害物をうまく飛び越えてレーンから出たのはデュークだけだった。スキャンプはレーンを駆け下りたが、サー・ウィリアムは拒否した。これによりデュークは1周半でかなりのリードを築くことができた。しかし、最後のレースコースに近づくにつれ歩幅が狭まり始め、テストコースでより慎重なペースで騎乗されていたサー・ウィリアムがその差を縮め始めた。サー・ウィリアムは最後から2番目の障害物でデュークを横転させたが、その後追い抜いて15馬身差で楽勝した。デュークは最後の障害物に差し掛かる頃には疲れ果てており、かろうじて障害物を飛び越えた。スキャンプは横転し、デュークを追い抜くとデュークは追撃を諦めてゴールまで歩いていった。ウィリアム卿は15分でコースを完走したが、これは前年の更新時よりも1分以上遅いタイムだった。

余波

レースは天候により延期され、より権威のあるセント・オールバンズ・チェイスと重なったため、出場者数は少なかったものの、観客の心を掴むには至りませんでした。レース主催者のウィリアム・リンの財政難により、レースの活性化を図る委員会が結成されました。次回の開催に向けて、委員会はレースがカレンダー上の他のイベントと重ならないようにし、スタート地点を以前の2回の開催で問題を引き起こした窪んだレーンの外側に移動させ、賞金とフェンスの質を向上させましたが、最も重要なのは、コース脇に鉄道が敷設されることで遠方からの出場者もレースに参加しやすくなるというメリットです。

このレースの後、長年にわたり、競馬ファンや報道関係者は、このレースをグランドナショナルの3回目の開催とみなしていました。しかし、1860年代に全国紙がナショナルの優勝馬を1839年までしか遡って掲載し始めたことで、この見方は変わり始めました。1894年にエイントリー競馬場に公式表彰板が設置された際には、1838年のレースはマグハル近郊の競馬場で開催され、優勝馬はオリバー氏が騎乗し、9頭のライバルを破ったサー・ヘンリーという馬であると記されていました。

この時期の競馬記録によると、マグハル競馬は1835年に廃止され、1838年にはサー・ヘンリーという名前の馬は調教されていなかった。当時、競馬でオリバーという名前の騎手はトム・オリバーのみであり、レース当日はセント・オールバンズで騎乗していた。

1世紀以上にわたり、栄誉板に記録された詳細は事実として受け入れられていましたが、1838年のグレートリバプール・チェイスの真実を示す証拠が提示されるまではそうでした。現在では、1838年のレースはマグハルではなくエイントリーで行われたと、競馬記者の大多数は認めていますが、1839年以前のレースの権威の低さゆえに、公式グランドナショナルとして認定されないままであるというのが、依然として公式見解です。

仕上げ順

位置 騎手 重さ 開始価格 距離か運命か
01 ウィリアム卿 アレン・マクドノ 12-07 2/1 15レングス 緑地に金ボタン、赤い帽子
02 スキャンプ クラレンドン氏 5 10~12歳 3月1日 距離 ロイヤルブルーと黒のキャップ
03 公爵 マーティン・ベッチャー大尉 9 12-07 1/2 青と黒のキャップ

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参考文献

  1. ^ 「1838年」.
  2. ^ “Grand National : The Past 1838”. grandnational.hyak.co.uk . 2009年10月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年1月12日閲覧
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