1955年、ミシガン州

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1955年、ミシガン
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数十年:
参照:

1955年のミシガン州の出来事

トップストーリー

ソークワクチンの承認を報じる新聞の見出し

AP通信社とユナイテッド通信社はそれぞれ、1955年のミシガン州のトップニュースを次のように選出した。[1] [2]

  • 全米自動車労働組合（UAW）とアメリカの大手自動車メーカーとの間で締結された、修正された年間保証賃金（GAW）協定。この歴史的な協定は、解雇された場合、自動車メーカー側に、失業給付に加えて26週間分の補足給付金を支払うという修正GAW義務を規定していた。(AP-1, UP-1)
  • バーバラ・ガカさん（当時7歳、ポンティアック近郊で遺体発見、3月31日）、ジーニー・シングルトンさん（当時8歳、カラマズー北部で遺体発見、6月1日）、ピーター・ゴーハムさん（当時12歳、マスケゴン北部で遺体発見、8月14日）の未解決性的殺人事件。(AP-3, UP-2)
  • 4月12日、アナーバーで行われた記者会見で、ソークポリオワクチンが安全かつ有効であると承認されたことが発表された。(AP-2、UP-4)
  • 自動車産業の生産台数は過去最高を記録した。1955年の乗用車生産台数は過去最高の794万2893台となり、1954年の生産台数から100万台以上増加した。トラックの生産台数は124万7799台だった。メーカー別の内訳は、ゼネラルモーターズが464万9279台（シボレーは183万37台）、フォード・モーターが261万4599台、クライスラーが1兆4574億5300万台であった。[3]さらに、ビッグスリー（ゼネラルモーターズ、フォード・モーター、クライスラー）の給与総額は、正社員と時間給労働者合わせて98万2183人に50億ドルを超えた。[4]（AP誌6位[同率]、UP誌5位）
  • 4月4日の選挙では民主党が州議会の議席を独占した。(AP-4, UP-10)
  • 1955年12月1日から1956年1月17日まで46日間続いた新聞ストライキにより、デトロイト・ニュース、デトロイト・フリー・プレス、デトロイト・タイムズの発行が停止された。(AP通信-11位[同率]、UP-7位[同率])
  • 1955年11月、ミシガン州議会は昼間の速度制限を時速65マイルにすることを採択した。(UP-3)
  • 児童精神病患者のための病床確保のための予算をめぐる議会の膠着状態。この膠着状態は12月14日、ミシガン州議会が4ヶ月以内に1,450床の追加病床を整備し、さらにミシガン州南東部に建設予定の新病院に2,500床を追加する法案を可決したことで打開された。(AP-5)
  • ミシガン州北部のジェット機基地建設予定地をめぐるキャデラック社とカルカスカ社の争い。(UP-6)
  • 1955年、ミシガン州立スパルタンズ・フットボールチームがローズボウル出場権を獲得した。(AP通信-6 [同点])
  • ミシガン州議会による高速道路計画の採択。(UP-7)
  • 夏季、ミシガン州の多くの地域で記録的な猛暑と水不足が発生。(AP-8)
  • フォード・モーター社が株式を公開売り出しすることを決定。(AP-9)
  • マキナック橋の建設。1955年10月までに、600人の熟練工が橋の建設に携わり、巨大な主塔とコンクリート製のケーブルアンカーが設置され、橋は半分完成しました。[5] (UP-9)

ユナイテッド・プレス[6]とデトロイト・レポーター（ストライキ新聞）[7]は、それぞれ今年のトップスポーツニュースを次のように選出した。

役職者

州公職者

G. メンネン・ウィリアムズ知事

主要都市の市長

パトリック・V・マクナマラ
マーサ・グリフィス

連邦公職者

人口

1950年のアメリカ合衆国国勢調査では、ミシガン州の人口は642万1000人と記録され、全米で7番目に人口の多い州でした。1960年までに、ミシガン州の人口は22.8%増加し、782万3194人となりました。

都市

以下は、1950年の米国国勢調査データに基づく、人口4万人以上のミシガン州の都市のリストです。人口増減の傾向を反映するため、1940年と1960年の国勢調査データも含まれています。デトロイト大都市圏に属する都市は、黄褐色で網掛けされています。

1950年の
順位 		市 郡 1940年人口 1950年ポップ。 1960年ポップ。 1950年から1960年の変化
1 デトロイト ウェイン 1,623,452 1,849,568 1,670,144 −9.7%
2 グランドラピッズ ケント 164,292 176,515 177,313 0.5%
3 フリント ジェネシー 151,543 163,143 196,940 20.7%
4 ディアボーン ウェイン 63,589 94,994 112,007 17.9%
5 サギノー サギノー 82,794 92,918 98,265 5.8%
6 ランシング インガム 78,753 92,129 107,807 17.0%
7 ポンティアック オークランド 66,626 73,681 82,233 11.6%
8 カラマズー カラマズー 54,097 57,704 82,089 42.4%
9 ベイシティ 湾 47,956 52,523 53,604 2.1%
10 ジャクソン ジャクソン 49,656 51,088 50,720 −0.7%
11 バトルクリーク カルフーン 43,453 48,666 44,169 −9.2%
12 マスキーゴン マスキーゴン 47,697 48,429 46,485 −4.0%
13 アナーバー ウォッシュテノー 29,815 48,251 67,340 39.6%
14 ロイヤルオーク オークランド 25,087 46,898 80,612 71.9%
15 ウォーレン マコーム 23,658 42,653 89,246 109.2%

郡

以下は、1950年の米国国勢調査データに基づく、人口10万人以上のミシガン州の郡の一覧です。人口増減の傾向を反映するため、1940年と1960年の国勢調査データも含まれています。デトロイト大都市圏に属する郡は、黄褐色で網掛けされています。

1980年の
順位 		郡 最大の都市 1940年人口 1950年ポップ。 1960年ポップ。 1950年から1960年の変化
1 ウェイン デトロイト 2,015,623 2,435,235 2,666,297 9.5%
2 オークランド ポンティアック 254,068 396,001 690,259 74.3%
3 ケント グランドラピッズ 246,338 288,292 363,187 26.0%
4 ジェネシー フリント 227,944 270,963 374,313 38.1%
5 マコーム ウォーレン 107,638 184,961 405,804 119.4%
6 インガム ランシング 130,616 172,941 211,296 22.2%
7 サギノー サギノー 130,468 153,515 190,752 24.3%
8 ウォッシュテノー アナーバー 80,810 134,606 172,440 28.1%
9 カラマズー カラマズー 100,085 126,707 169,712 33.9%
10 マスキーゴン マスキーゴン 94,501 121,545 129,943 6.9%
11 カルフーン バトルクリーク 94,206 120,813 138,858 14.9%
12 ベリエン ベントンハーバー 89,117 115,702 149,865 29.5%
13 ジャクソン ジャクソン 93,108 108,168 131,994 22.0%

企業

以下は、1955 年にミシガン州に本拠を置いていた、またはミシガン州で大規模な製造拠点を有していた主要企業の一覧です。

フォーチュン500ランキング（1956年）[8] 会社 1955年の売上高（百万）[8] 1955年の純利益（百万ドル）[8] 本部 事業内容
1 ゼネラルモーターズ 12,443.3 [9] 1,189.5 デトロイト 「ビッグスリー」自動車メーカーの一つであり、世界最大の企業
3 フォード・モーター・カンパニー 5,594.0 [10] 437.0 ディアボーン 「ビッグスリー」自動車メーカーの1つ
5 クライスラー 3,466.2 [11] 100.1 デトロイト 「ビッグスリー」自動車メーカーの1つ
58 ベンディックス・アビエーション 567.2 25.9 デトロイト 自動車業界向け部品サプライヤー
75 スチュードベーカー・パッカード 480.0 -29.7 デトロイトとサウスベンド（インディアナ州）[12] 「リトルスリー」自動車メーカーの一つ[13]
77 ダウ・ケミカル社 470.7 37.4 ミッドランド 1955年時点で、米国で4番目に大きな化学会社[14]
81 アメリカンモーターズ 441.1 -7.0 デトロイト 「リトルスリー」自動車メーカーの一つ[13]
な SSクレスゲ株式会社 354.7 [15] 13.9 デトロイト 600店以上の10セントストアの全国チェーン
117 電動オートライト 296.0 [16] 10.1 オハイオ州トレド ミシガン州に拠点を置くスパークプラグおよび自動車部品会社[17]
122 トンプソンプロダクツ 286.2 [18] 11.3 クリーブランド ミシガン州で製造される自動車部品[19] [20]（後にTRWとなる）
127 ワールプール・シーガー 280.4 [21] 14.1 ベントンハーバー[22] 洗濯機、乾燥機、アイロン[23]
165 フルハーフトレーラー社 234.6 [24] 8.7 デトロイト トラックトレーラー
な デトロイト・エジソン 219.7 26.3 デトロイト 電力会社
169 イートン・マニュファクチャリング 218.1 [25] 13.3 クリーブランド、オハイオ州 自動車部品
170 バロウズ 218.6 [25] 12.1 デトロイト[26] 機械、コンピュータ、その他の事務機器を追加する[26] [27]（後にユニシスとなる）
182 ティムケンローラーベアリング 196.1 22.1 オハイオ州カントン デトロイトの複数の工場を持つローラーベアリング[28]
な 消費者の力 189.4 [29] ジャクソン 電気および天然ガス公益事業
190 ケロッグ 182.1 [30] 13.8 バトルクリーク 穀物食品
206 カイザーインダストリーズ 164.0 5.1 トレド 「リトルスリー」自動車メーカーの一つ。[13]カイザーモーターズは1955年にカイザーインダストリーズに改名され、ウィリスモーターズや自動車以外の企業も含まれていた[31]。
263 クラーク・エクイップメント社 150.7 [32] 9.5 ブキャナン 産業機械および建設機械
241 マクラウス・スチール 145.0 [33] 8.1 デトロイト 鋼鉄[34]
272 パーク・デイビス 123.1 [35] 14.3 デトロイト 医薬品
302 デトロイト・スチール 101.8 [24] 6.3 デトロイト 鋼鉄
324 エクスセルO 92.5 [36] 9.5 デトロイト 機械作業
343 ガーバー製品 86.7 5.5 フリーモント 離乳食
350 フェデラル・モーグル 85.0 7.8 デトロイト 自動車、トラック、航空機用のベアリングおよび交換部品[37]
372 ミッドランドスチールプロダクツ 80.6 [38] 4.4 クリーブランド ミシガン州で製造される自動車フレーム[39]
426 ミュラーブラス社 67.7 [40] 2.5 ポートヒューロン[41] 真鍮管および継手[42]
434 カルメット＆ヘクラ 64.4 3.6 シカゴ ミシガン州北部の銅鉱山と製錬
441 アメリカンメタルプロダクツ 63.5 4.3 デトロイト[43] [44] 自動車および航空機部品製造
な リグレー・スーパーマーケット -- -- デトロイト ジョン・ルーリーとネイサン・ルーリーが所有する3億3200万ドルのスーパーマーケットチェーン[45]
な アップジョン -- -- カラマズー 医薬品
な マスコスクリュー製品 -- -- ディアボーン アレックス・マヌーギアン所有のスクリューマシン部品とデルタ製蛇口[46]
な ミシガンベル -- 29.5 [47] デトロイト 電話ユーティリティ

スポーツ

野球

ビリー・ホーフト

アメフト

ロン・クレイマーはミシガン大学でフットボールとバスケットボールの両方で活躍した。

バスケットボール

アイスホッケー

ゴーディ・ハウが29ゴールを挙げてレッドウィングスをリードした。

ボートレース

ゴルフ

他の

出来事の年表

1月

チャールズ・ディッグス
マリナーズ教会

2月

  • 2月10日 - フォードモーターは、スターリングタウンシップの17マイルロードとマウンドロードに130万平方フィートのシャーシ部品工場を建設する計画を発表した。[82]
1920年頃のデトロイトの路面電車
  • 2月12日 - 2月12日土曜日までの週に、乗用車の生産台数は過去最高の167,095台に達した。[83]
  • 2月17日 - 16歳の少年フロイド・ダイアモンドが、9歳の少女キャスリーン・マクラフリンの殺害を自​​白した後、逮捕された。少女の遺体はファーミントン・タウンシップの池で発見された。胴体を複数回刺され、頭蓋骨を骨折していた。[84] [85]
  • 2月19日 - 政権打倒の試みが鎮圧された後、ジョン・フェイケンズがミシガン州共和党の議長に再選された。[86]フェイケンズは後にアイゼンハワー大統領（1960年）、ケネディ大統領（1961年）、ニクソン大統領（1970年）によって連邦判事に任命され、2011年に亡くなるまでデトロイトの連邦判事を務めた。
  • 2月23日 -路面鉄道局（DSR）のレオ・ノウィッキ局長は、市内の最後の3路線である路面電車路線（ウッドワード線、グラティオット線、ミシガン線）の廃止を提案した。この提案はDSR委員会の会合で激しい議論を巻き起こした。コボ市長は、路面電車路線をバスサービスに転換することで、線路とトロリー線の修復費用を120万ドル削減できると指摘した。この提案により、1863年にデトロイトで馬車によるトロリーサービスが開始されたが、このトロリーサービスは廃止されることになった。[87]
  • 2月26日 -グランドラピッズで開催されたミシガン州民主党大会で、G・メネン・ウィリアムズ知事に1956年の大統領選挙への出馬を促す提案が支持を得た。 [88]

行進

旧NBDビル
  • 3月2日 - ゼネラルモーターズ会長アルフレッド・P・スローンとCEOハーロウ・カーティスは、 1954年度の財務諸表を発表しました。売上高98億ドルに対し、利益は8億600万ドルでした。この利益は同社史上2番目に高いもので、軍向け売上高が29%減少したにもかかわらず達成されました。[89]
  • 3月3日 -デトロイト国立銀行（NBD）は、ウッドワード、グリズウォルド、フォート、コングレスに囲まれたデトロイトのダウンタウンの街区を買収しました。[90] 1週間後、NBDはその場所に12階建ての銀行ビルを建設する計画を発表しました。[91]当初デトロイト国立銀行ビルとして知られていたこの建物は、1959年10月に開業しました。[92] 2011年に、この建物はクイッケン・ローンズ に買収され、ザ・キューブと改名されました。
1954年式シボレー・コルベット
1954年式フォード・ビクトリア
  • 3月4日 - RLポーク社が発表した最終統計によると、1954年の新車登録台数1,417,453台でシボレーが自動車ブランドとして最も売れた。フォードは1,400,440台で2位だった。フォードはこの数字に異議を唱え、シボレーの登録台数はディーラー名義で登録されているものの未販売の56,802台を人為的に水増ししたと主張した。[93]
  • 3月10日 -プラウダはソ連の機械製造産業の非効率性を批判し、「デトロイトとピッツバーグから多くを学べるだろう」と論評した。[94]
  • 3月14日 -全米自動車労働組合（UAW）とゼネラルモーターズ（GM）の間で新たな団体交渉が開始され、その2日後には予備協議が始まった。[95]交渉の最大の争点は、UAWが要求した年間保証賃金（GAW）であった。GAWとは、季節的なレイオフやその他の理由による解雇の有無にかかわらず、組合員に年間を通して賃金を保証するものである。[96] [97] [98] [99]ルーサーは、フォードとゼネラルモーターズの競争を利用して、どちらか一方がGARで譲歩するよう説得しようとした。[97] 4月29日、UAWはGMとの契約を延長し、GAW交渉におけるフォードの主たるターゲットとなった。[100]組合は、フォードに対し、5億ドルの準備金が確保されるまで、基本給の4%を積み立て、45万5000人の従業員への52週間分の賃金支払いを保証するよう求めた。[101]
  • 3月17日 -モントリオール・フォーラムで行われたモントリオール・カナディアンズ対デトロイト・レッドウィングスの試合中、NHL会長クラレンス・キャンベルがモントリオールのスター選手モーリス・リシャールを出場停止処分にしたことに反発し、暴動が発生した。あるファンがアリーナ内で催涙ガス弾を爆発させ、キャンベルは殴打され、破片の雪崩に巻き込まれた。試合はデトロイトが4対1でリードしていたところで中断され、没収試合となった。その後、暴動は街頭にまで広がり、略奪や窓ガラス破壊が相次ぎ、74人が逮捕された。デトロイトのゼネラルマネージャー、ジャック・アダムスは、この暴動を39年間のホッケー人生で見てきた中で最も恥ずべき出来事だと述べた。[102] [103]
  • 3月18日 - ゼネラルモーターズ（GM）のCEOハーロー・カーティスは、米国上院銀行委員会で、自動車業界はこれまで見た中で最も競争が激しく、GMが独占企業になる可能性はないと証言した。[104]
  • 3月18日 - ミシガン州立大学が州議会にミシガン州立大学への改名を求める法案を提出したが、ミシガン大学理事会は、混乱を招き「ミシガン大学の威信を損なう」として改名に反対した。[105]両大学理事会間の非公式会合は解決に至らなかった。[105]アナーバーからの反対にもかかわらず、ミシガン州上院は4月13日に改名を承認し、ウィリアムズ知事は後に法案に署名した。[106]
  • 3月20日 -デトロイト・レッドウィングスがレギュラーシーズン最終戦でモントリオール・カナディアンズを7-0で破り、NHLレギュラーシーズン7連覇を果たした。 [65]
アンバサダー橋
  • 3月21日 - ディアボーン市長オービル・ハバードは、ハバード市長が自身の給与を6,500ドルから24,500ドルに引き上げる試みを支持するために口述した法廷意見への署名を拒否したため、市の法務スタッフに所属する弁護士6名全員を解雇した。デトロイト・フリー・プレス紙は、この解雇を「ハバード市長による最新の独裁的行動」と呼んだ。[107]
  • 3月21日 - フランス系カナダ人のジャン・クロード・シマールは、ウィンザーからデトロイトまでアンバサダー橋の橋桁を綱渡りしたとして逮捕された。シマールはデトロイト・レッドウィングスのエンブレムが入ったジャケットを着て、橋の1マイル（約1.6キロメートル）を歩いていた。[108]
  • 3月31日 - 3月24日から行方不明となり、大規模な捜索活動の対象となっていた7歳の少女バーバラ・ガカの遺体が、ポンティアック南西部の森林地帯で発見された。 [109]司法解剖の結果、ガカは強姦され、絞殺され、15回刺され、後頭部を強打されたことが判明した。[110]

4月

マーティ・パヴェリッチ
ジョナス・ソーク
  • 4月3日 - スタンレーカップ・ファイナル第1戦、デトロイトのマーティ・パベリッチが残り3分でショートハンドゴールを決め、2-2の同点を覆した。デトロイトが勝利した。[111]
  • 4月4日 - 州選挙で民主党が圧勝。
  • 4月5日 - デトロイト・レッドウィングスは、オリンピア・スタジアムで行われたスタンレーカップ・ファイナル第2戦でモントリオール・カナディアンズを7対1で破った。 テッド・リンゼイは4ゴールを挙げた。この勝利はレッドウィングスにとって15連勝となり、NHL新記録を樹立し、1930年にボストンが樹立した14連勝という記録を塗り替えた。[112]
  • 4月7日 -バーニー・ジョフリオンがハットトリックを達成し、スタンレーカップ決勝第3戦でカナディアンズの勝利に貢献した。[113]
  • 4月10日 -ゴーディ・ハウが18分間で3ゴールを挙げハットトリックを達成し、レッドウィングスをスタンレーカップ決勝第5戦の勝利に導いた。[114]
  • 4月12日 -ミシガン大学と全米小児麻痺財団が主催したアナーバーでの会合で、トーマス・フランシス・ジュニア博士は、米国厚生長官がソークワクチンが安全で効果的であり、ポリオに対する長期免疫を提供するのに有効であると判断し、一般使用を承認したと発表した。[115]デトロイト・フリー・プレス紙は、「医学史において、これほど華やかさと輝きに包まれた出来事は他にない」と評し、「学術会議場はクリーグ・ライトと大勢の記者で埋め尽くされた」と記した。[116]
  • 4月14日 - レッドウィングスは、オリンピア・スタジアムに15,541人の観客が見守る中、スタンレーカップ・ファイナル第7戦でカナディアンズを破った。アレックス・デルベッキオが2ゴールを挙げた。両チームは7試合のシリーズで合計47ゴールを記録した。[117]
  • 4月17日 -アル・ケイラインはカンザスシティ戦で16対0の勝利を収め、3本のホームランを打ち、6打点を挙げ、打率を.561に上げた。[118]
  • 4月21日 - ゼネラルモーターズは第1四半期の売上高が24億ドル、利益が過去最高の3億900万ドルだったと報告した。[119]
  • 4月26日 - デトロイトの記録裁判所判事W・マッケイ・スキルマン氏の自宅前で、車から投げ込まれたダイナマイト爆弾が爆発した。判事自身と自宅に負傷者はいなかった。[120]
  • 4月28日 -ヘンリー・フォード2世は、フォード・モーターが今後3年間で新しい工場と設備に6億2500万ドルを投資すると発表した。[121]

5月

  • 5月2日 -デトロイト・フリー・プレス紙のロイス・ハウズが、1954年の優れた社説に対してピューリッツァー賞を受賞した。この賞は、1954年7月にクライスラー社が4万5000人の労働者を解雇したストライキについてハウズが執筆した社説に対して授与された。この社説は1954年7月26日付の同紙に掲載された。[122] [123]
  • 5月2日 - 元デトロイト・タイガースのスター選手、ハンク・グリーンバーグは、ギンベルズ百貨店一家の妻カラル・ギンベル・グリーンバーグから離婚訴訟を起こされた。彼女は「極​​度の虐待と重大なネグレクト」を主張し、3人の子供の単独親権を求めていた。[124]
  • 5月3日 - 熱波がミシガン州を襲い、デトロイトでは記録的な高温88度を記録した。[125]翌日には気温が87度に達し、ミシガン州ローズビルの学校は水不足のため休校となった。[126]
  • 5月2日 -全米鉄鋼労働組合（UW）のストライキにより、 5月2日から8月22日まで、ホートンにあるカルメット・アンド・ヘクラ社の銅製錬所の操業が停止した。このストライキにより、製錬所と同社の銅鉱山で2,200人の労働者が休業した。和解案には、初年度は時給15セント、2年目には4%の昇給を約束する2年間の契約が盛り込まれた。[127]
  • 5月6日 - アイゼンハワー大統領はホワイトハウスでデトロイトのトラック運転手フロイド・ペンバートンと会談した。ペンバートン氏は1954年12月に炎上する車から2人の女性を救出した功績により「年間最優秀トラック運転手」に選ばれた。[128]
  • 5月12日 - ジンジャーエール会社「バーナーズ」の経営権をめぐる争いの法廷審問が開かれた。ジェームズ・バーナー・シニアは1954年に亡くなり、会社の株式は息子のジェームズ・バーナー・ジュニアと未成年の子供たちに信託された。1952年に結婚した2番目の妻はブルームフィールド・ヒルズの自宅を後にしたが、信託を無効にし会社の経営権を獲得するために訴訟を起こした。[129]
  • 5 月 15 日 -デトロイト フリー プレス紙は、ミシガン ウィークを祝って、さまざまな分野におけるミシガン州のランキングに関する事実をまとめた記事を掲載しました。これには次のものが含まれます。国内で 2,200 マイルの海岸線 (11,000 の湖と 36,000 マイルの小川に加えて) を有し全米第 1 位。1 人当たりの収入は 1,949 ドル (全米平均より 404 ドル高い)。小売品に対する世帯支出は 4,417 ドル (全米平均より 840 ドル高い)。100 万人以上の従業員を雇用する 12,000 の工場。デトロイトは、加算器 (バローズ)、鋳造製品、レンジおよび暖房装置、重化学製品の生産で第 1 位。缶詰ベビーフードのトップ メーカー (ガーバー)。ビリヤード台とボーリング場の最大工場があるマスケゴン。世界最大の製薬工場 (カラマズーのアップジョン)。プラム、ミント、インゲン豆の生産量は第2位、ブドウの生産量は第3位、リンゴの生産量は第4位である。[130]
  • 5月26日 - フォードはGAW条項に代えて、「繁栄のためのパートナーシップ計画」（PIPP）を提案した。これは、1956年にフォード普通株が株式公開された際に、UAW組合員に半額で売却することを規定したものだった。UAWはこの提案を直ちに拒否した。[131] [132]フォードの株式公開計画を「労働者資本主義」と呼ぶ者もいた。[133] 5月28日、UAWは6月2日をストライキ日と定めた。[134]フォードは労働者がPIPP提案を支持すると確信し、UAW組合員に提示するよう求めた。[134] UAW会長ウォルター・ルーサーは、拘束力のある投票で両計画（GAWとPIPP）を労働者に提示し、その結果に会社が同意するならば、と応じた。[135] 5月31日、フォードが修正GAW計画を検討することに同意した後、UAWはストライキの期限を6月6日まで延長した。[136] [137]フォードの株式公開の詳細が発表された後、デトロイト・フリー・プレスは11月に、UAWがPIPP提案ではなく修正GAWを選択した決定により、UAW労働者は年間152ドルの費用を負担することになったと報じた。[138]

6月

フォードとUAWが修正GAWを交渉したデトロイト・リーランド・ホテル
「マッカーシー上院議員を笑った男」ウィルバー・M・ブルッカー
  • 6月1日 - 5月23日から行方不明だった8歳のジーニー・シングルトンちゃんの遺体が[139]、カラマズー北部の森林地帯で発見された。検死の結果、レイプ、暴行、絞殺の被害にあったことが判明した。[140]
  • 6月6日 -デトロイト・リーランド・ホテルで行われた30時間に及ぶ最終交渉を経て、フォード・モーターはUAWとの3年間の協約を締結した。この協約には、UAWが求めていた保証年俸（GAW）条項の修正版が含まれていた。「革命的」と評されたこの協約は、解雇された労働者に6ヶ月間の「妥当な生活」を保証するものだった。デトロイト・フリー・プレス紙は当時、この協約が「国を社会主義へと向かわせるのか、それとも雇用を安定させ繁栄を保証する新たな内在的保障を提供するのか」という議論を引き起こしたと報じた。[141] [142]
  • 6月7日 -以前はタウンシップとして組織されていたサウスフィールドとトロイの住民は、市として法人化することを投票で決定した。[143]両市は法人化後、急速な成長を遂げた。サウスフィールドの人口は1960年の31,531人から1970年には69,298人へと119.8%増加した。トロイの人口は1960年の19,402人から2010年には80,959人へと400%近く増加した。
  • 6月10日 - フォードとの契約成立を受け、UAWはゼネラルモーターズとのストライキ期限を6月12日に設定しました。[144] 6月12日、37時間に及ぶ交渉の末、UAWとゼネラルモーターズは3年間の協定に合意しました。この協定では、GMの従業員35万人に修正された賃金が保証されました。ウォルター・ルーサー氏によると、この譲歩は3年間で6億ドル相当、時給20セント以上の給付金に相当するとのことです。GMとの協定はフォードのモデルに倣い、会社に失業給付の補足を義務付け、解雇された場合、従業員は26週間にわたり手取り給与の60～65%を受け取ることができました。[145]フォードとGM両社が修正されたGAWを承認したことで、「大企業よりも強力になる可能性のある」勢力として「ビッグ・レイバー」が米国に台頭してきたことが示唆されました。[146]労働専門家のエドウィン・A・レイヒーは、大規模な労働ストライキは終焉を迎えたと述べ、世界最大の企業が「産業界の伝統主義者にとって非常に不快な、そして今後もそうあり続けるであろう」譲歩をしたと指摘した。[147] GMはGAWを「嫌悪し、恐れていた」と伝えられており、もし最初に交渉に臨んでいたら、GAWよりも長期のストライキを望んでいただろう。これは、UAWがGAWにおける最初の標的としてフォードを選んだルーサーの賢明さを物語っている。[148]
  • 6月15日 - 民間防衛訓練において、午前2時39分にデトロイトのリバーノイス通りとフォート通りの交差点に原子爆弾が投下されたという想定が行われた。午前11時3分に大規模避難命令が発令されたため、予測死者数は94,800人から57,600人に減少した。[149]
  • 6月22日 - ゼネラルモーターズは5億ドルの拡張と近代化計画を発表し、同社は年間28,000人の雇用を新たに創出することを期待した。[150]
  • 6月22日 - アイゼンハワー大統領は、元ミシガン州知事ウィルバー・M・ブルッカーを陸軍長官に任命した。ブルッカーは、陸軍とマッカーシーの公聴会でマッカーシー上院議員の質問に面白がっていたことから、「マッカーシー上院議員を笑う男」として知られるようになった。ブルッカーの笑い声は「公聴会会場に響き渡り」、公聴会を取り巻く恐怖と憎悪の雰囲気を消し去ったとされている。[151]
  • 6月26日 -イートン・マニュファクチャリング社は、フォードとGMの修正GAW（一般労働組合法）に準拠した補足失業給付を含む全米労働組合（UAW）との合意に達し、デトロイト、クリーブランド、バトルクリーク、ミシガン州マーシャルの工場で働く4,100人の労働者が対象となった。[152] 6月下旬までに、修正GAWは、中小部品・工具メーカーを含む自動車関連業界全体に「急速に広がっている」と報告された。[153]リンカーン社は6月末に1955年モデルの生産を終了した際、モデルチェンジに伴うレイオフは予想していないと発表した。これは過去のパターンとは異なるが、GAW条項によるものであった。[153] 8月13日、GAWモデルは全米鉄鋼労働組合（UAW）によって採用・拡大され、アメリカン・キャン社に雇用されている2万人の鉄鋼労働者とコンチネンタル・キャン社に雇用されている1万5,000人の鉄鋼労働者に1年間の補足失業給付を提供する契約交渉が行われた。[154]

7月

ローワーロングレイクでワニが目撃されたという報告
1955年式シボレー ベルエア
  • 7月～9月 - 夏の間、ミシガン州は猛暑に見舞われ、9月20日までにデトロイトでは気温が華氏90度を超える日が32日という記録的な猛暑となった。[155] [156] 7月初旬、この猛暑によりクライスラーの自動車生産が停止した。[157]また7月には、デトロイト大都市圏で水不足が発生し、コボ市長は住民に対し、水の使用を必要最低限​​にとどめるよう求めた。[158]デトロイトと郊外の40の地域では、夏の間大半、芝生への散水禁止令が出された。[159]熱波により、デトロイトでは7月6日に6億9500万ガロンという記録的な水使用量を記録し、その2週間後の7月21日には7億2500万ガロンが消費され、この記録は破られた。[160]デトロイト水道局長のローレンス・レンハート氏は、水不足は、需要の増加に対応するための十分な水を浄化、汲み上げ、配水するための施設が不足していることに起因すると指摘した。[161]レンハート氏は、コボ市長から公に批判された後、8月5日に辞任を発表した。[162]
  • 7月/8月 -ミシガン州ブルームフィールド・タウンシップのロウアー・ロング・レイクにワニがいるという報告を受け、ワニレスラーがメスのワニをルアーとして湖に引き寄せられた。[163] [164] [165] [166]
  • 7月1日 - 1955年の最初の6ヶ月間の自動車生産台数は489万9000台に達し、第二次世界大戦前のすべての年、そして戦後数年間の年間生産台数を上回る記録的な数字となった。生産台数の内訳は、ゼネラルモーターズが245万8646台、フォードが134万4568台、クライスラーが84万9129台であった。[167]
  • 7月11日 -ミシガン州ユティカの水道水に高濃度のクロム廃棄物が検出され、水道が遮断された。 [168] [169] 7月13日、デトロイトはユティカの水が依然として高度に汚染されているとして、同市への給水提供を申し出た。[170] 9月15日、再び安全基準を超えるレベルのクロムが検出され、ユティカの水道システムは再び遮断された。市内の学校は閉鎖され、ポンティアックからのクロム廃棄物が原因とされた。[171] 9月20日、ゼネラルモーターズのポンティアック部門は、水危機に関連する市の費用を償還することに同意した。同社はまた、クリントン川へのクロムのさらなる排出を防ぐための措置を講じることに同意した。[172]
  • 7月20日 - 連邦大陪審は、UAWに対し、組合費を民主党の公職候補者の支援に利用したとして4件の起訴状を提出した。UAW幹部は、この起訴状は共和党の政治的駆け引きの結果だと非難した。[173] UAWのエミル・メイジー会計幹事は8月6日、司法省はUAWが一般会計資金を政治目的に利用したことを否認すれば起訴状を取り下げると申し出たが、UAWはこれを拒否し、政治プログラムへの資金提供と組合支援候補者の参加という憲法修正第1条に基づく権利を主張する意向だと述べた。[174]

8月

1955年クライスラー・ニューヨーカー
1956年式リンカーン・コンチネンタル
  • 8月3日 - 2年間の交通調査の結果、デトロイトに合計212マイル、10億ドルの費用がかかる14の新しい高速道路を建設することを推奨する報告書が作成された。[175]
  • 8月4日 - クライスラー社長LLコルバートと会長KTケラーは、 1955年の最初の6か月間の財務報告書を発表した。同社は、6か月間の売上高1,884,638,006ドル、利益70,010,642ドル、自動車とトラックの販売台数900,546台（それ以前の6か月間の記録である自動車とトラックの804,884台を上回る）という過去最高の記録を報告した。[176]
  • 8月12日 - 3人のロシア人代表団がフォード・ルージュ工場を視察した。午前中は組立ラインを見学し、工場のカフェテリアでローストビーフとポテトサラダを食べたあと、ロシア人一行は間もなく発売されるリンカーン・コンチネンタルの試乗を許可された。試乗後、ロシア人の一人は「キャデラックを生産するエンジニアたちは、これから眠れない夜を過ごすことになるだろう」と語った。[177]ソ連の新聞は、代表団のデトロイト訪問について次のように報じた。「デトロイトの住民は、以前と同様に非常に親切で、この活気に満ちたアメリカの都市に感銘を受けた。」[178]
  • 8月14日 - 12歳のピーター・ゴーハムのバラバラになった遺体が、7月5日に最後に目撃されたマスケゴン・ボーイスカウトキャンプ（キャンプ・ワバニンゴ）から10マイル北の沼地で発見された。少年は性的暴行を受け、後頭部を撃たれていた。[179]
  • 8月16日 - 州立施設に入所させられたものの、病院のベッドが確保できない「知的障害および知的障害」のある1,188人の子供たちの待機リストに直面したウィリアムズ知事は、精神保健局に対し、彼らを収容するための緊急プログラムを準備するよう指示した。[180] 10月10日、同局は子供たちの収容のための緊急計画を勧告するワッグ報告書を発表し、さらに3,140床の常設ベッドの追加設置を勧告した。[181]ウィリアムズ知事は11月1日にミシガン州議会の合同会議を招集したが、議会は12月14日まで法案の合意に至らず、4ヶ月以内に1,450床（フォート・カスターに約800床）を追加設置し、ミシガン州南東部に建設される新病院にさらに2,500床を設置するプログラムを採択した。この計画の総費用は120万ドルとされた。[182]
  • 8月19日 - フォードは、リンカーン部門のために、ノバイ・タウンシップの325エーカーの敷地に新しい組立工場を建設する計画を発表した。この工場は1957年に開設され、4,000人から5,000人の従業員を雇用する予定だった。[183]
  • 8月19日 - 「人民の詩人」として知られるエドガー・ゲストが、デトロイト・フリー・プレス紙で60周年を祝った。彼は事務員として働き始め、1898年に同紙に最初の詩を掲載した。[184]
  • 8月20日 - デトロイトで最初のリベラマ祭が、タグボートレース、800隻の船のパレード、そして1701年にデトロイトとなる場所にアントワーヌ・ド・ラ・モット・キャディラックが上陸した様子の再現で始まった。 [185]
  • 8月24日 - 1,700万ドル規模のジェット迎撃機基地の設置場所をめぐる政治闘争は、ドナルド・クオールズ空軍長官がミシガン州カルカスカに基地を選定したことで終結した。ベンジー郡とキャデラックの候補地も検討された。この争いは、キャデラック郡とベンジー郡を含む第9選挙区のルース・トンプソン氏と、カルカスカを含む第11選挙区のビクター・A・ノックス氏の間で繰り広げられた。[ 186 ]
  • 8月25日 -ウォルター・ブリッグス・シニアの遺産の残余を保有していたブリッグス・コマーシャル・アンド・デベロップメント・カンパニーが相続税の支払いのために解散したため、デトロイト・タイガース野球チームとブリッグス・スタジアムが売りに出されることが発表された。[187]ウォルター・ブリッグス・ジュニアがチームとスタジアムに対して250万ドルのオファーをしたが、9月15日に彼の4人の姉妹によって拒否された。 [188] （最終的に、このチームは1956年7月にフレッド・ノールとジョン・フェッツァーを含むオーナーグループに売却された。）
  • 8月28日 - 5,000人の群衆が、西アウター・ドライブ11046番地で行われた200人のデトロイト警察官とチャールズ・ルーサー・ロリンズによる銃撃戦を「カーニバル」と評されるほどの盛況の中、見物に集まった。4時間にわたる膠着状態の後、家は炎上し、ロリンズは家の裏から逃げ出し、ショットガンを発砲した。彼は頭、胸、首、脚に複数のショットガンの傷を受け、死亡した。[189] [190]

9月

市郡庁舎が9月23日に開館
MLB打撃王者アル・カライン
  • 9月1日 - UAWのストライキ期限から6時間後、クライスラーとUAWはフォード・GMモデルに倣い、レイオフが発生した場合に26週間の修正GAW支払いを行うという合意に達した。ビッグスリーの契約には、組合管轄区域内のすべての従業員が雇用条件として組合に加入することを義務付けるユニオンショップ条項も含まれていた。クライスラーとの合意成立を受け、デトロイト・フリー・プレス紙は「これは大規模なストライキなしに達成された、労働史上最大の改善のいくつかをもたらした無血革命だった」と評した。[191]
  • 9月2日 - UAWはアメリカンモーターズと修正GAW協定を締結したが、GAW条項の発効は15ヶ月間アメリカンモーターズには適用されないこととなった。[192]
  • 9月3日 - ゼネラルモーターズは、連邦政府の承認を条件に、ソ連とその衛星国への自動車販売を開始すると発表し、以前の方針を覆した。[193]
  • 9月12日 - クライスラーはミシガン州チェルシーにある自社試験場に、新聞、ラジオ、テレビの記者500名以上を迎え入れました。「フライト'56」と題された豪華なステージプレゼンテーションで、同社社長のLL「テックス」コルバートは、新型プッシュボタン式オートマチックギアシフト、ハイウェイHiFiレコードプレーヤー、そして航空安全基準に準拠した業界初のシートベルトやドア用新型安全ラッチなど、数々の新機能を発表しました。クライスラーはまた、ジェット機のラインを模した、下降するボンネットラインと上昇するテールフィンを備えた新型モデルも発表しました。[194]
  • 9月13日 - フォードの新モデル発表会で、フォード部門ゼネラルマネージャーのロバート・マクナマラは、フォード部門の生産能力が年間25万台拡大したと発表した。マクナマラは、自動車業界の雇用は1956年まで堅調に推移すると予測した。[195]
  • 9月23日 -デトロイト中心部に2,600万ドルをかけて建設された新しい市郡庁舎が、 G・メネン・ウィリアムズ州知事、アルバート・コボ市長、ルイス・ミリアーニ市議会議長が出席した式典で開館した。コボ市長は、この建物が「今後100年間の灯台となるだろう」と述べた。[196]
  • 9月25日 - アイゼンハワー大統領が心臓発作を起こした後、デトロイトの人々は教会やシナゴーグに集まり、彼のために祈りを捧げた。[197]アイゼンハワーの病気は、1956年の大統領選挙で民主党が勝利する可能性についての楽観的な見方にもつながり、デトロイト・フリー・プレス紙は、ウィリアムズ知事が候補者としてより有力視されていると報じた。[198]
  • 9月30日 -アル・ケーラインが打率.340でアメリカンリーグの首位打者に輝いた。20歳での首位打者はリーグ史上最年少だった。[199]
  • 9月30日 - ミシガン大学では、3,000人の男子学生がフェリー・フィールドで激励集会を終えた後、3つの女​​子寮で「パンティ強盗」を決行した。モッシャー・ジョーダン・ホール、ストックウェル・ホール、アリス・ロイド・ホールでは、強盗団が「タンスの引き出しやクローゼットを荒らし、パンティ、スリップ、ブラジャーを盗んだ」[200]。この強盗は、ステート・ストリートの劇場の看板が破壊され、「車が店の正面に押し入る」などの破壊行為につながった[200]。大学の男子学部長は、強盗はリーダーのいない「突発的な行為」であるため、懲戒処分は行われないと述べた[200] 。

10月

  • 10月8日 - AP通信ランキング2位のミシガン大学が、ミシガン・スタジアムで陸軍大学（6位）を26対2で破った。この勝利により、ミシガン大学はランキング1位に浮上した。
  • 10月26日 - ゼネラルモーターズは、1955年の最初の9ヶ月間で記録的な利益（9億1,300万ドル）と売上高（95億ドル）を報告した。最初の3四半期の販売台数（360万台）は、1954年全体の販売台数を上回った。同社の四半期報告書の中で、ハーロウ・カーティスとアルフレッド・P・スローンは次のように述べた。「自動車業界は史上最高の年を迎えている。国家経済の発展に対する信頼は広く浸透しており、国民は購買意欲と購買力を持っている。」[201]
  • 10月31日 -ウォーレン郡区の有権者は、4,142票対1,537票で市制施行を可決した。[202]当時、ウォーレン郡区の人口は1940年の2万2000人から1950年には4万2000人、1955年には5万8000人へと急速に増加していた。人口は主に、エイトマイルロードからテンマイルロードまでの郡区南部とヴァンダイク沿いに集中していた。[203] マウンドロード沿いの地域は、ゼネラルモーターズ、フォード、クライスラーの工場と823エーカーのゼネラルモーターズ技術センターを擁する自動車製造の中心地となっていた。既存のウォーレン村は新市の一部となった。[202]市域は6マイル四方の大半を占め（センターラインを除く）、面積ではデトロイトとリボニアに次ぐ州内第3位の都市となった。[203]

11月

UAW会長ウォルター・ルーサー
1955年式パッカード400
ゼネラルモーターズの機関車
  • 11月1日 - フォード・モーター会長アーネスト・R・ブリーチは、1955年の最初の9か月間の同社の収益が第二次世界大戦前の21年間の合計収益を上回ったと報告した。[204]
  • 11月5日 -コーチ投票で1位にランクされている無敗のミシガンは、イリノイ州シャンペーンでのロードゲームで、ランク外のイリノイに25対6で敗れました。[205]
  • 11月6日 - フォード・モーターは、フォード財団が1株を15株に分割した後、同社の普通株式約700万株を一般公開すると発表した。この売却は1956年初頭に予定されており、4億ドルの収益が見込まれていた。これはフォード株の初の公開となった。[206]
  • 11月8日 -オービル・L・ハバードが21,063対8,961の投票数でディアボーン市長として8期目に選出された。 [207]
  • 11月8日 - オハイオ州の有権者が、労働者が州の失業給付を受ける権利に影響を与えずに雇用主から補足給付を受けることを認めるオハイオ州法改正案を否決したことで、UAWのGAWキャンペーンは大きな打撃を受けた。[208] [209]この投票案反対運動は、オハイオ商工会議所とオハイオ州製造業者協会が主導し、「反ルーサー」を掲げ、UAW会長ウォルター・ルーサーを「乱暴で不安定なセールスマン」と表現し、州の経済発展を犠牲にして権力を握ろうとしていると主張した。[210]
  • 11月9日 - UAWは、デトロイト地域の従業員9,000人を対象とするスチュードベーカー・パッカードとの新たな3年間の協約を締結した。この協約は、フォードおよびGMと締結したGAWの修正版パターンに従ったものであった。[211]
  • 11月9日 - 国内の機関車メーカーの代表者が、ゼネラルモーターズ（GM）の機関車業界における支配力の強化について、米国上院反トラスト小委員会に出席した。彼らは、第二次世界大戦中に米国政府がGMを優遇し、戦後鉄道会社が購入したディーゼル機関車の60%をGMが製造していたと訴えた。[212]
  • 11月10日 - クライスラー社長LLコルバートは、東海岸の組立工場とガスタービンエンジン、電子機器、原子力および太陽エネルギーの研究開発を含む5年間で10億ドルの拡張計画を発表した。[213]
  • 11月11日 - G・メネン・ウィリアムズ知事は、ミシガン州議会の特別合同会議で可決された法案に署名し、昼間の最高速度を時速65マイル、夜間の最高速度を時速55マイルに規制した。ミシガン州では1927年以来、速度制限に関する法律は施行されていなかった。この法律は1956年2月3日に施行される予定だった。[214] [215]
  • 11月14日 - デトロイト警察本部長エドワード・S・ピギンズは、スピード違反と無謀運転を取り締まるため、警察官がデトロイトの高速道路を無標識パトロールすると発表した。[216]初日には、無標識パトロール車3台が15時間で85枚の違反切符を切った。[217]
  • 11月17日 - 冬の嵐で10人が死亡し、そのほとんどはハンターだった。[218] 2人はエリー湖の湿地帯でアヒル狩りをしていた際に死亡した。ディアボーン在住の51歳、フレッド・ラポインテは流砂に閉じ込められ、デトロイト在住の18歳、エドワード・コッチャーが救助に向かった。2人とも「首まで流砂に巻き込まれ、猛烈な嵐の中で凍死した」[219]。18歳のラポインテの父親であるモーリス・コッチャーは、泥が凍るのを6時間待ち、腹ばいで岸まで這い上がり、無傷で済んだ[219] 。狩猟シーズンの最初の週の終わりまでに、32人のハンターが死亡した[220] 。
  • 11月19日 -ミシガン大学はオハイオ州立大学に0対17で敗れ、ミシガン州立大学は元旦に開催されるローズボウルへの出場権をビッグ・テン・カンファレンスから獲得した。 [221] [222]ミシガン対オハイオ州立大学の試合は、残り2分間は混戦模様となり、ミシガン大学の選手は8回も反則を取られ、ロン・クレイマーとアル・シグマンは退場処分となった。「ミシガン大学フットボール史上最も恥ずべき事件」と称されたこの事件の後、ベニー・ウースターバーン監督とフリッツ・クリスラー体育局長はオハイオ州立大学に公式に謝罪した。[223]
ジミー・ホッファ
  • 11月24日 - デトロイト・ライオンズは感謝祭の日にデトロイトのブリッグス・スタジアムで51,685人の観客の前でグリーンベイ・パッカーズを24対10で破った。デトロイトのルー・カーペンターは49ヤードを走ってタッチダウンを決め、ソニー・ガンディーはインターセプトを46ヤードリターンしてタッチダウンを決めた。[224]
  • 11月27日 -中西部を代表するチームスターズ中央評議会の議長、ジミー・ホッファは、港湾労働者組合と「相互援助」協定を締結した。当時42歳だったホッファは、チームスターズ組合の「後継者」と評され、「鉄拳制裁」、「派手」、「暴力的」な指導者であり、「何事にも邪魔されない」人物とされた。[225]

12月

ジョン・ディンゲルは1955年12月に初めて選出された。
1956年式プリムス
  • 12月1日 - ステレオタイプ組合第9号は、デトロイトの主要3紙、デトロイト・ニュース、デトロイト・フリー・プレス、デトロイト・タイムズに対してストライキを開始した。[226] 3紙とも廃刊となった。12月3日、3紙の労働者はデトロイト・レポーターという臨時新聞の発行を開始した。[227]ストライキは46日間続き、1956年1月17日にデトロイトの新聞は発行を再開した。[228]
  • 12月2日 - コボ市長はDSRに対し、ウッドワード線とグラティオット線をできるだけ早く路面電車からバスに転換するよう命じた。[229] 12月14日、DSR委員会は市内の路面電車183台をメキシコシティに約70万ドルで売却する契約を締結した。1台あたり4,000ドルで新型路面電車133台、3,000ドルで旧型33台をそれぞれ売却する。DSRはその後、260万ドルで新型バス130台を購入し、1956年春までにグラティオット線とウッドワード線で運行する計画だった。グラティオット線とウッドワード線で路面電車に代わってバスが運行されることで、サービスが25%増加すると予測されていた。[230]収益性の欠如が路面電車サービス終了の正当な理由となっていたが、DSRは12月21日に、11月までの5か月間で黒字を計上し、乗客数が10年ぶりに増加したと報告した。この時期のDSRは1日あたり608,995人の乗客を運び、1日あたり175,000マイルを走行した。[231]
  • 12月13日 - 9月19日に父が亡くなった後、ジョン・ディンゲル・ジュニアはミシガン州第15選挙区の父の議席に選出された。[232]ディンゲルと彼の父、ジョン・D・ディンゲル・シニアは、合計82年間、ミシガン州議会で議員を務めた。父は1933年から1955年まで、息子は1955年から2015年まで務めた。
  • 12月14日 - 知事が任命した委員会は、ミシガン州がウェイン大学を買収することを全会一致で勧告した。それまでウェイン大学はデトロイト教育委員会によって運営されていた。ウィリアムズ知事はこの勧告は「賢明かつ現実的」だと述べた。[233]
  • 12月16日 - クライスラーは1,400人の従業員を解雇した。その大半はプリムス車を生産していたマック工場の従業員だった。UAWの地方幹部は、同社の「残酷で非人道的な態度」に抗議し、解雇の原因は生産の「不手際」にあると非難し、「クライスラー経営陣は心優しい金銭感覚を持っている」と主張し、影響を受ける1,400世帯のクリスマス休暇を延ばすために解雇を中止するよう求めた。[234]同社は、1,400人の従業員は1956年モデルの需要の高まりに対応するために雇用された臨時労働者であり、ディーラーの在庫が許容レベルに近づいているため、もはや必要ないと主張した。[234]
タイム誌のマン・オブ・ザ・イヤー、ハーロウ・カーティス
  • 12月21日 - フォード・モーターは、11人の最高幹部に対し、1955年の報酬として330万ドル（うち給与240万ドル、株式配当約90万ドル）を支払うと発表した。さらに、後日支払われる「累積クレジット」（退職後に支払われる補足報酬制度）として800万ドルが支払われる。最高額の報酬を受け取っていたのはヘンリー・フォード2世とアーネスト・ブリーチで、それぞれ給与32万1000ドルと92万5000ドルの累積クレジットを受け取っていた。[235]フォードはまた、1月に予定されていた初の株式公開に関する書類の一部として、1955年の最初の9ヶ月間の純利益が3億1200万ドルだったことを同日明らかにした。[236]
  • 12月26日 - デトロイトのグランドリバーとセブンマイルロードの交差点にある20エーカーの遊園地、エッジウォーターパークで火災が発生し、大型アーケードの建物とジェットコースターの一部が焼失しました。炎は30メートルまで上昇し、煙は10マイル先からも見えました。原因は放火とみられています。[237]
  • 12月27日 - ゼネラルモーターズCEOのハーロウ・カーティス氏がタイム誌の「マン・オブ・ザ・イヤー」に選出された。タイム誌は、カーティス氏を選出した理由について「自由で競争力があり、拡大するアメリカ経済における彼のリーダーシップは、共産主義世界に対する西側諸国の防衛の要である」と評した。[238]

出生

J・K・シモンズ
ジョン・ヴァルバトス

死亡者（数

アーチー・ハーン
アド・ウォルガスト

参照

参考文献

  1. ^ 「自動車業界が設定した失業者の賃金パターンが最大の話題」アイアンウッド・デイリー・グローブ（AP通信） 1955年12月31日 - Newspapers.com経由。
  2. ^ 「州のトップ10ニュース」Traverse City Record-Eagle（UP紙の記事） 1955年12月27日、11ページ – Newspapers.comより。
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  163. ^ 「『アリゲーター対デイビー』：ブルームフィールドが湖で爬虫類を探る」デトロイト・フリー・プレス、1955年7月6日、1ページ – Newspapers.comより。
  164. ^ 「2つの湖にワニは2匹いるのか、それとも1匹だけなのか」デトロイト・フリー・プレス、1955年7月10日、p.1 – Newspapers.comより。
  165. ^ 「アグネス・ワニ、湖の生き物を誘惑するために魔法を使う」デトロイト・フリー・プレス、1955年7月11日、4ページ – Newspapers.comより。
  166. ^ 「あの忌々しいワニは今も水しぶきを上げている」デトロイト・フリー・プレス、1955年7月11日、1ページ – Newspapers.comより。
  167. ^ 「4,899,000台の自動車が6か月間のピークを記録」デトロイト・フリー・プレス、1955年7月2日、p. 1 – Newspapers.comより。
  168. ^ 「ユティカで全水供給停止」デトロイト・フリー・プレス、1955年7月12日、1ページ – Newspapers.comより。
  169. ^ 「ユティカの水質汚染が減少」デトロイト・フリー・プレス、1955年7月13日、1ページ – Newspapers.comより。
  170. ^ 「ユティカの危機を終わらせるため、市が水を提供」デトロイト・フリー・プレス、1955年7月14日、1ページ – Newspapers.comより。
  171. ^ 「Poison Fouls Utica Water」デトロイト・フリー・プレス、1955年9月16日、p. 1 – Newspapers.comより。
  172. ^ 「GM、危機的状況でユティカの請求書を支払う」デトロイト・フリー・プレス、1955年9月21日、1ページ – Newspapers.comより。
  173. ^ 「米国、UAWを起訴、投票活動に打撃」デトロイト・フリー・プレス、1955年7月21日、1ページ – Newspapers.comより。
  174. ^ 「UAW、米国に起訴取り下げの合意を求めた」デトロイト・フリー・プレス、1955年8月7日、1ページ。
  175. ^ 「市内に14以上の横断道路建設が提案される」デトロイト・フリー・プレス、1955年8月4日、1ページ – Newspapers.comより。
  176. ^ 「クライスラーの売上高と利益がピークに達する」デトロイト・フリー・プレス、1955年8月5日、1ページ – Newspapers.comより。
  177. ^ 「ルージュで3人のレッドがフォードを追い抜く」デトロイト・フリー・プレス、1955年8月12日、1ページ – Newspapers.comより。
  178. ^ 「ソ連の新聞、デトロイトは素晴らしいと評す」デトロイト・フリー・プレス、1955年8月14日、1ページ – Newspapers.comより。
  179. ^ 「ボーイスカウトの死、性倒錯者を捜す：キャンプ沼地付近で遺体発見」ランシング・ステート・ジャーナル、1955年8月15日、1ページ – Newspapers.comより。
  180. ^ 「ウィリアムズ氏、児童の精神的ケアを要求」デトロイト・フリー・プレス、1955年8月17日、1ページ – Newspapers.comより。
  181. ^ 「知的障害児支援計画準備完了」デトロイト・フリー・プレス、1955年10月11日、1ページ – Newspapers.comより。
  182. ^ 「知的障害者向けプログラムが採用される」デトロイト・レポーター、1955年12月15日、p.1 – Newspapers.comより。
  183. ^ 「フォード、リンカーン工場を巨大化へ：ノバイ近郊に57年までに建設予定」デトロイト・フリー・プレス、1955年8月20日、1ページ – Newspapers.comより。
  184. ^ 「60年間の職務：エディ・ゲストはそれを愛している」デトロイト・フリー・プレス、1955年8月20日、1ページ – Newspapers.comより。
  185. ^ 「キャデラックがデトロイトに再び上陸」デトロイト・フリー・プレス、1955年8月21日、1ページ – Newspapers.comより。
  186. ^ 「カルカスカのジェット機基地が確定」デトロイト・フリー・プレス、1955年8月25日、1ページ – Newspapers.comより。
  187. ^ 「タイガースを買いたいか？」デトロイト・フリー・プレス、1955年8月26日、1ページ – Newspapers.comより。
  188. ^ 「ブリッグスのタイガース買収提案は却下される」デトロイト・フリー・プレス、1955年9月15日、1ページ – Newspapers.comより。
  189. ^ 「200人の警官との戦闘で銃撃犯が死亡、2発の銃弾」デトロイト・フリー・プレス、1955年8月29日、1ページ – Newspapers.comより。
  190. ^ 「銃撃戦で数千人が危険にさらされる」デトロイト・フリー・プレス、1955年8月30日、1ページ – Newspapers.comより。
  191. ^ 「数十億ドル規模の自動車協定」デトロイト・フリー・プレス、1955年9月2日、1ページ – Newspapers.comより。
  192. ^ 「AMC協定によりGAWが24,000台に」デトロイト・フリー・プレス、1955年9月3日、1ページ – Newspapers.comより。
  193. ^ 「雑誌記事によるとGMがレッズへの売却を承認」デトロイト・フリー・プレス、1955年9月4日、1ページ – Newspapers.comより。
  194. ^ 「クライスラー最高経営責任者、自動車販売高は高水準を維持すると予測。新モデルも発表」デトロイト・フリー・プレス、1955年9月13日、  1～ 2ページ、 Newspapers.comより。
  195. ^ 「フォードの生産量と雇用が増加」デトロイト・フリー・プレス、1955年9月14日、1ページ – Newspapers.comより。
  196. ^ 「デトロイト、CCビルを奉納」デトロイト・フリー・プレス、1955年9月26日、3ページ – Newspapers.comより。
  197. ^ 「デトロイト市民、大統領のために祈る」デトロイト・フリー・プレス、1955年9月26日 – Newspapers.com経由。
  198. ^ 「労働党が政治的優位に立つ：ウィリアムズの星はさらに輝きを増す」デトロイト・フリー・プレス、1955年9月26日、1ページ。
  199. ^ 「カラインのメジャーリーグでの最高打率.340」デトロイト・フリー・プレス、1955年9月26日、29ページ – Newspapers.comより。
  200. ^ abc 「3,000人のパンティ・レイダーズがミシガン大学で暴動を起こす」デトロイト・フリー・プレス、1955年10月1日、1ページ – Newspapers.comより。
  201. ^ 「GMの月間売上高は10億ドル」デトロイト・フリー・プレス、1955年10月27日、p.1 – Newspapers.comより。
  202. ^ ab 「ウォーレンが市になる：有権者、大幅な差で承認」デトロイト・フリー・プレス、1955年11月1日、1ページ – Newspapers.comより。
  203. ^ ab 「ウォーレン市 ― 産業の巨人」デトロイト・フリー・プレス、B1ページ – Newspapers.comより。
  204. ^ 「フォードの利益、過去21年間で最高」デトロイト・フリー・プレス、1955年11月2日、1ページ – Newspapers.comより。
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  206. ^ 「フォード、15対1の株式分割後に株式を売却へ」デトロイト・フリー・プレス、1955年11月7日、1ページ – Newspapers.comより。
  207. ^ 「ディアボーン、ハバード氏を再び選出」デトロイト・フリー・プレス、1955年11月9日、1ページ – Newspapers.comより。
  208. ^ 「オハイオ州、Idle Pay Plus GAWを却下」デトロイト・フリー・プレス、1955年11月9日、1ページ – Newspapers.comより。
  209. ^ 「GAWはオハイオ州での敗北にも屈しない、UAW側近が語る」デトロイト・フリー・プレス、1955年11月10日、1ページ – Newspapers.comより。
  210. ^ 「オハイオ州でGAW反対の入札がルーサーを標的に」デトロイト・フリー・プレス、1955年11月13日、1ページ – Newspapers.com経由。
  211. ^ 「パッカードとUAW、3年協定に署名」デトロイト・フリー・プレス、1955年11月10日、1ページ – Newspapers.comより。
  212. ^ 「米国は戦争でGMを優遇、ライバルは言う」デトロイト・フリー・プレス、1955年11月10日、1ページ – Newspapers.comより。
  213. ^ 「クライスラー、10億ドルを支出へ」デトロイト・フリー・プレス、1955年11月11日、p.1 – Newspapers.comより。
  214. ^ 「知事、スピード法法案に署名」アイアンウッド・デイリー・グローブ、1955年11月11日、1ページ – Newspapers.comより。
  215. ^ 「新しい速度制限標識の設置に州は4万ドルの費用」Lansing State Journal、1955年11月16日、33ページ – Newspapers.comより。
  216. ^ 「警察、X-Waysで普通乗用車を使用」デトロイト・フリー・プレス、1955年11月15日、1ページ – Newspapers.comより。
  217. ^ 「X-Way Police Have Big Day」デトロイト・フリー・プレス、1955年11月17日、p. 1 – Newspapers.comより。
  218. ^ 「暴風雨による死者数が10人に」デトロイト・フリー・プレス、1955年11月18日、1ページ – Newspapers.comより。
  219. ^ ab 「クイックサンドの凍てつく地獄に2つの死の罠」デトロイト・フリー・プレス、1955年11月18日、p. 1 – Newspapers.comより。
  220. ^ 「1週間の狩猟で32人が死亡」デトロイト・フリー・プレス、1955年11月22日、1ページ – Newspapers.comより。
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  222. ^ 「公式発表：ビッグ10がMSUを西へ送る」デトロイト・フリー・プレス、1955年11月21日、1ページ – Newspapers.comより。
  223. ^ 「UMからオハイオ州へ：申し訳ありません」デトロイト・フリー・プレス、1955年11月22日、1ページ – Newspapers.comより。
  224. ^ 「ライオンズ、グリーンベイを24-10で圧勝」デトロイト・フリー・プレス、1955年11月25日、53ページ – Newspapers.comより。
  225. ^ 「ホッファの権力拡大：チームスターズとILAが協定に署名」デトロイト・フリー・プレス、1955年11月28日、1ページ – Newspapers.comより。
  226. ^ 「デトロイトで3つの新聞社をストライキに投票」デトロイト・フリー・プレス、1955年12月1日、1ページ – Newspapers.comより。
  227. ^ 「なぜこの新聞があなたの手にあるのか」デトロイト・レポーター、1955年12月3日、1ページ。
  228. ^ 「印刷機3台稼働中」デトロイト・フリー・プレス、1956年1月17日、1ページ – Newspapers.comより。
  229. ^ 「グラティオット通りとウッドワード通りに1956年にバス路線が計画」デトロイト・レポーター、1955年12月3日、1ページ – Newspapers.comより。
  230. ^ 「DSRトロリーの販売が承認」デトロイト・レポーター、1955年12月15日、p.1 – Newspapers.comより。
  231. ^ 「11月はDSRにとって利益となる」デトロイト・レポーター、1955年12月22日、p.1 – Newspapers.comより。
  232. ^ 「第15選挙区の有権者が再びディンゲルをワシントンへ送る」Polish Daily News、1955年12月14日、1ページ – Newspapers.comより。
  233. ^ 「州、ウェイン大学の運営を要請」デトロイト・レポーター、1955年12月15日、p.1 – Newspapers.comより。
  234. ^ ab 「プリマス路線削減：労働組合がレイオフに直面」デトロイト・フリー・プレス、1955年12月17日、1ページ – Newspapers.comより。
  235. ^ 「11人が55年フォード・チーフスとして300万ドルを分割」デトロイト・レポーター、1955年12月22日、p.1 – Newspapers.comより。
  236. ^ 「資産25億ドル -- フォード：9ヶ月間の純利益3億1200万ドル」デトロイト・レポーター、1955年12月22日、1ページ – Newspapers.comより。
  237. ^ 「エッジウォーター・パーク火災で荒廃」デトロイト・レポーター、1955年12月27日、1ページ – Newspapers.comより。
  238. ^ 「GMのボスが『今年の男』に選出」デトロイト・フリー・プレス、1955年12月28日、1ページ – Newspapers.comより。
  239. ^ 「デトロイト・ページェントの作者、ロード神父が死去」デトロイト・フリー・プレス、1955年1月16日、1ページ – Newspapers.comより。
  240. ^ 「元アイアンウッド・オリンピック短距離チャンピオン、アーチー・ハーン氏が死去」アイアンウッド・デイリー・グローブ、1955年1月24日、5ページ – Newspapers.comより。
  241. ^ 「『U』名誉司書W・W・ビショップ氏死去」ミシガン・デイリー紙、1955年2月20日、1ページ。
  242. ^ 「ガスケル・ロムニー、ソルトレイクで死去」デイリー​​・ヘラルド（ユタ州プロボ） 1955年3月9日、4ページ。
  243. ^ 「ウォルガスト、67歳で肺炎で死亡」デトロイト・フリー・プレス、1955年4月15日、27ページ – Newspapers.comより。
  244. ^ 「元下院議員が71歳で死去」デトロイト・フリー・プレス、1955年6月14日、23ページ – Newspapers.comより。
  245. ^ 「映画脚本家ジェーン・マーフィン・クリスプが死去」ロサンゼルス・タイムズ、1955年8月11日、4ページ – Newspapers.comより。
  246. ^ 「AFLのマーテルが死去」デトロイト・フリー・プレス、1955年8月30日、p.1 – Newspapers.comより。
  247. ^ 「ハリー・トイ、心臓病で死去」デトロイト・フリー・プレス、1955年9月10日、1ページ – Newspapers.comより。
  248. ^ 「ジョン・ディンゲル下院議員、61歳で死去」デトロイト・フリー・プレス、1955年9月20日、1ページ – Newspapers.comより。
  249. ^ 「著名な彫刻家カール・W・ミルズ氏死去」デトロイト・フリー・プレス、1955年9月20日、12ページ – Newspapers.comより。
  250. ^ 「マイヤーズ教授、試合中に死亡」『ミシガン・デイリー』 1955年10月9日、1ページ。
  251. ^ 「彫刻家が死去」シカゴ・トリビューン、1955年11月30日、pp.4-6  – Newspapers.comより。
  252. ^ 「死亡通知」デトロイト・フリー・プレス、1955年12月14日、6ページ。
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