フォード・フェアモント（オーストラリア）

自動車
フォード・フェアモント
2006–2008 フォード フェアモント (BF II) セダン
概要
メーカーフォード・オーストラリア
生産1965–2008
組み立てブロードメドウズ
ボディとシャーシ
クラスフルサイズ
ボディスタイル4ドアセダン5
ドアステーションワゴン
2ドアハードトップ
年表
後継フォード G6/G6E

フォード・フェアモントは、1965年から2008年までフォード・ファルコンの上級モデルとしてフォード・オーストラリアで製造されていたフルサイズカーである。同シリーズの対応するファルコンモデルよりも、標準装備のレベルが高かった。より豪華な内装と追加の快適性と利便性の機能を提供するだけでなく、フェアモントは最初の25年間の大半で機械的仕様も高くなっており、ファルコンでは追加料金がかかるオプションだった大容量エンジンやディスクブレーキ、パワーステアリング、オートマチックトランスミッションなどの改良がフェアモントには標準装備されていた。フェアモントは製造終了まで4ドアセダンとして、導入から2002年までは5ドアステーションワゴンとして、1972年から1978年までは2ドアハードトップとして販売された。

歴史

フェアモントは、1965年9月にファルコンXPシリーズの一部としてフォードのオーストラリア市場向けラインナップに追加された。[1]セダンとステーションワゴンのボディスタイルで提供され、短命に終わったXPシリーズのファルコン・フューチュラ・セダンとファルコン・スクワイア・ワゴンの後継車となった。XPファルコンではオプション設定だった200立方インチ（3.3リッター）の6気筒エンジンが、フェアモントでは標準装備となった。

フェアモントはそれ以来、多くの改良を経てきました。それぞれのモデルは当時のファルコン シリーズに沿ったものですが、通常は内装のグレードが上がり、外装のライト、フロント グリル、その他の機能が異なります。

1966年、新型XRシリーズのフェアモントはV8エンジンオプションを導入しました。1972年のXAシリーズでは、2ドアハードトップボディが初めて採用されました。1976年には、XCシリーズでファルコンとフェアモントのスタイリングがさらに差別化され、フェアモントは大型の長方形のクォーツハロゲンヘッドランプを装備し、ファルコンは丸型ヘッドランプを採用しました。[2] 1976年からは、XCシリーズに最高級セダンのフェアモントGXLが追加されました。

1978年に発売されたXDシリーズには2ドアハードトップは設定されず、GXLバッジはフェアモント・ギアに置き換えられました。ギアは、ベースモデルのフェアモントとは異なり、セダンボディのみで提供されました。XEシリーズでは、フォードはフェアモント・ギアに大型のヘッドランプアセンブリ（ドライビングライトも内蔵）と、より幅の狭いラジエーターグリルを装備することで、ファルコンやベースモデルのフェアモントとの差別化を図りました。

A Fairmont Ghia wagon was offered from 1986 with an update of the XF series, but discontinued in 1993 with the release of the ED Series. The EB series was the only model that Ford offered a V8 option in a Fairmont Ghia wagon, only 90 were built. The Fairmont wagon was discontinued in 2002 when the AU series gave way to the BA; the Futura was now the highest trim specification for the wagon.

The Fairmont's model life ended with the arrival of the FG Series Falcon range in 2008, when the Fairmont and Fairmont Ghia models were replaced by the Ford G6, G6E and G6E Turbo models. According to the then Ford Australia head Tom Gorman, the model code FG was chosen as a 'nod to the Fairmont Ghia'.[3]

Between 1967 and 1978, Australian Ford Fairmont sedans and wagons were exported to the United Kingdom. Though large compared to models in Ford's European range, they had a reputation for reliability.

  • 1965–1966 フォード フェアモント (XP) セダン
    1965–1966 Ford Fairmont (XP) sedan
  • 1970-1972 フォード フェアモント (XY) セダン
    1970-1972 Ford Fairmont (XY) sedan
  • 1972-1973 フォード フェアモント (XA) ワゴン
    1972-1973 Ford Fairmont (XA) wagon
  • 1973-1976 フォード フェアモント (XB) ハードトップ クーペ。
    1973-1976 Ford Fairmont (XB) hardtop coupe.
  • 1976-1979 フォード フェアモント GXL (XC) セダン
    1976-1979 Ford Fairmont GXL (XC) sedan
  • 1982-1984 フォード フェアモント ギア ESP (XE) セダン
    1982-1984 Ford Fairmont Ghia ESP (XE) sedan
  • 1984–1988 フォード フェアモント (XF) セダン
    1984–1988 Ford Fairmont (XF) sedan
  • 1989–1991 フォード フェアモント (EA II) ギア セダン
    1989–1991 Ford Fairmont (EA II) Ghia sedan
  • 1996–1998 フォード フェアモント (EL) セダン
    1996–1998 Ford Fairmont (EL) sedan
  • 2002–2004 フォード フェアモント (BA) セダン
    2002–2004 Ford Fairmont (BA) sedan
  • 2006-2008 フォード フェアモント ギア (BF II) セダン
    2006-2008 Ford Fairmont Ghia (BF II) sedan

South Africa

South African Ford Fairmont GT

In South Africa the XW and XY Ford Falcon series were assembled in Port Elizabeth, Eastern Cape from 1969 to 1972 and sold as Fairmonts. Two engines were available: a 250 cubic-inch six-cylinder and the 351 cubic-inch Cleveland V8. The Ranchero badge was used on the utility version. A switch from assembly to local production had been considered but was ruled out on cost grounds; the Fairmont was replaced by the locally built Granada.[4]

Some South African Fairmonts were made as GT models. These cars had the same specifications as the Australian Falcon GT, but with some cosmetic differences, the main ones being that the side stripes had the Supa-Roo replaced by a Supa-Rhino and the dashboard gauges were in metric format. These cars are nicknamed "White Rhino" in the South African classic car scene.

See also

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References

  1. ^ Norm Darwin, The History of Ford in Australia, 1986, Page 158
  2. ^ "Ford Falcon XC". Unique Cars and Parts. Retrieved 7 January 2019.
  3. ^ Hagon, Toby (24 February 2008). "Ford FG Falcon: why FG as a model code?". Drive. Australia. Archived from the original on 22 February 2012. Retrieved 26 November 2022.
  4. ^ セドリック・ライト編（1972年12月）「フォード・グラナダ2500および3000シリーズ」CAR誌第16巻第11号、南アフリカ、ケープタウン：ラムゼー・サン・アンド・パーカー社、14ページ。
  • フォード・フェアモント（www.redbook.com.au）。2008年7月21日閲覧。
  • Ford Fairmont at www1.autotrader.com.au 2007年9月8日アーカイブ、Wayback Machine。2008年7月22日閲覧。
  • XCシリーズ フォード・フェアモントGXL 1976年8月のパンフレット。2008年7月22日閲覧。
  • BFシリーズ フォード フェアモント www.ford.com.au より 2008年7月21日にwww.archive.orgから取得
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