1990年のキャメルGT選手権シーズンは、IMSA GT選手権 自動車レースシリーズの20回目のシーズンでした。このシーズンは、GTPクラスとライトクラスのプロトタイプカー、 GTOクラスとGTUクラスを走るグランドツアラースタイルのレーシングカー、そして一部のGT専用ラウンドで開催されるチューブフレームのオールアメリカンチャレンジ(AAC)クラスで構成されていました。1990年2月3日に始まり、20ラウンドを経て1990年11月11日に終了しました
スケジュール
GTクラスとプロトタイプクラスはすべてのイベントに参加せず、また短距離イベントでは一緒にレースをすることもありませんでした。AACクラスはGTのみのイベントにのみ参加しました。「All」とマークされたレースでは、すべてのクラスが同時にコースに出走しました
| ラウンド | レース | 距離 | クラス | サーキット | 日付 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | デイトナのサンバンク24 | 24時間 | すべて | デイトナ・インターナショナル・スピードウェイ | 2月3日 ~4日 |
| 2 | 日産 マイアミグランプリ | 2時間45分 | プロト | マイアミの街路 | 2月25日 |
| 45分 | GT | ||||
| 3 | セブリング12時間レース | 12時間 | すべて | セブリング・インターナショナル・レースウェイ | 3月17日 |
| 4 | 日産アトランタグランプリ | 500km | プロト | ロード・アトランタ | 4月1日 |
| 5 | トヨタ・ グランプリ・オブ・ロングビーチ | 1時間 | GT | ロングビーチ・ストリート・サーキット | 4月21日 |
| 6 | トヨタ・グランプリ・オブ・パームビーチ | 3時間 | プロト | ウェストパームビーチ・ストリートサーキット | 4月22日 |
| 7 | ハートランドのラクダグランプリ | 2時間 | GT | ハートランドパーク | 5月5日 |
| 300km | プロト | 5月6日 | |||
| 8 | トヨタ・トラック・ライムロック・グランプリ | 150周 | プロト | ライムロックパーク | 5月28日 |
| 9 | 日産オハイオグランプリ | 500km | プロト | ミッドオハイオ スポーツカー コース | 6月3日 |
| 300km | GT | ||||
| 10 | 日産モスポートグランプリ | 300km | GT | モスポートパーク | 6月24日 |
| 11 | キャメル・コンチネンタル | 500km | プロト | ワトキンス・グレン・インターナショナル | 7月1日 |
| 12 | メドウランズ・グランプリ | 45分 | GT | メドウランズ・スポーツ・コンプレックス | 7月14日 |
| 13 | カリフォルニア・キャメル・グランプリ | 300km | プロト | シアーズポイント・レースウェイ | 7月15日 |
| 14 | GIジョーの キャメルグランプリ | 300km | プロト | ポートランド・インターナショナル・レースウェイ | 7月29日 |
| 1時間30分 | GT | ||||
| 15 | 日産グランプリ・オブ・ロード・アメリカ | 300km | GT | ロード・アメリカ | 8月19日 |
| 500km | プロト | ||||
| 16 | 日産 キャメル・グランプリ・オブ・サンアントニオ | 2時間 | プロト | サンアントニオストリートサーキット | 9月2日 |
| 45分 | GT | ||||
| 17 | ニューヨーク500 | 500km | GT | ワトキンス・グレン・インターナショナル | 9月23日 |
| 18 | ジェームズウェイ300 | 2時間 | GT | ライムロックパーク | 9月29日 |
| 19 | 日産ワールドチャレンジ・オブ・タンパ | 200マイル | プロト | フロリダ州立フェアグラウンド | 9月30日 |
| 20 | グレーターサンディエゴの キャメルグランプリ | 1時間 | GT | デルマー・フェアグラウンズ | 11月10日 |
| 1時間45分 | プロト | 11月11日 |
シーズン結果
| ラウンド | サーキット | GTP優勝チーム | ライト優勝チーム | GTO優勝チーム | GTU優勝チーム | 結果 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| GTP優勝ドライバー | ライト優勝ドライバー | GTO優勝ドライバー | GTU優勝ドライバー | |||
| 1 | デイトナ | 結果 | ||||
| 2 | マイアミ | 結果 | ||||
| 3 | セブリング | 結果 | ||||
| 4 | ロード・アトランタ | 不参加 | 不参加 | 結果 | ||
| 5 | ロングビーチ | 不参加 | 不参加 | 結果 | ||
| 6 | パームビーチ | 不参加 | 不参加 | 結果 | ||
| 7 | ハートランド | 結果 | ||||
| 8 | ライムロック | 不参加 | 不参加 | 結果 | ||
| 9 | ミッドオハイオ | 結果 | ||||
| 10 | モスポート | 不参加 | 不参加 | 結果 | ||
| 11 | ワトキンス・グレン | 不参加 | 不参加 | 結果 | ||
| 12 | メドウランズ | 不参加 | 不参加 | 結果 | ||
| 13 | シアーズポイント | 不参加 | 不参加 | 結果 | ||
| 14 | ポートランド | 結果 | ||||
| 15 | ロード・アメリカ | 結果 | ||||
| 16 | サンアントニオ | 結果 | ||||
| 17 | ワトキンス・グレン | 不参加 | 不参加 | 結果 | ||
| 18 | ライムロック | 不参加 | 不参加 | 結果 | ||
| 19 | タンパ | 不参加 | 不参加 | 結果 | ||
| 20 | デル・マー | 結果 | ||||
ドライバーズチャンピオンシップ

ジェフ・ブラバムは日産 GTP ZX-Tと日産 NPT-90を駆り、GTP ドライバーズ チャンピオンシップで優勝しました。
マニュファクチャラー選手権
4つのクラスそれぞれにマニュファクチャラー選手権が授与されました。プロトタイプクラスでは、シャーシメーカーではなくエンジンメーカーのみが使用されました
ポイントは、20-15-12-10-8-6-4-3-2-1 のスケールで上位 10 位に与えられました。ただし、セブリング 12 時間レースではスケールの各位置に 5 ポイントが加算され、デイトナ 24 時間レースでは 8 ポイントが加算されました。
各イベントにおいて、各メーカーの最上位エントリーにのみポイントが付与され、そのメーカーの他のエントリーは単にスキップされました。
GTP選手権
| 順位 | メーカー | 第1ラウンド | 第2ラウンド | 3番ラウンド | 4番ラウンド | 6番ラウンド | 7番ラウンド | 8番ラウンド | 9番道路 | 11番道路 | 13番道路 | 14番道路 | 15番道路 | 16ラウンド | 19ラウンド | 20ラウンド | 合計 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 14 | 20 | 25 | 20 | 20 | 15 | 10 | 20 | 20 | 15 | 10 | 20 | 15 | 15 | 12 | 251 | |
| 2 | 28 | 17 | 15 | 12 | 8 | 20 | 2 | 12 | 10 | 20 | 15 | 3 | 10 | 15 | 187 | ||
| 3 | 9 | 4 | 7 | 12 | 4 | 20 | 8 | 12 | 3 | 20 | 15 | 12 | 20 | 6 | 20 | 172 | |
| 4 | 20 | 12 | 15 | 10 | 3 | 2 | 6 | 8 | 15 | 8 | 3 | 10 | 8 | 20 | 10 | 150 | |
| 5 | 8 | 3 | 10 | 12 | 15 | 10 | 1 | 2 | 12 | 4 | 2 | 79 | |||||
| 6 | 2 | 6 | 4 | 4 | 3 | 6 | 1 | 2 | 3 | 31 | |||||||
| 7 | 4 | 6 | 10 | ||||||||||||||
| 8 | 6 | 6 | |||||||||||||||
| 9 | 2 | 2 |
ライツチャンピオンシップ
| 順位 | メーカー | 第1ラウンド | 第2ラウンド | 3番ラウンド | 4番ラウンド | 6番ラウンド | 7番ラウンド | 8番ラウンド | 9番道路 | 11番道路 | 13番道路 | 14番道路 | 15番道路 | 16ラウンド | 19ラウンド | 20ラウンド | 合計 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 20 | 20 | 25 | 20 | 20 | 20 | 15 | 20 | 12 | 20 | 20 | 15 | 20 | 15 | 12 | 274 | |
| 2 | 9 | 15 | 17 | 15 | 15 | 12 | 20 | 12 | 20 | 12 | 15 | 20 | 4 | 20 | 15 | 221 | |
| 3 | 23 | 4 | 20 | 8 | 3 | 4 | 4 | 8 | 20 | 94 | |||||||
| 4 | 28 | 1 | 6 | 6 | 10 | 15 | 8 | 74 | |||||||||
| 5 | 18 | 6 | 8 | 32 |
GTOチャンピオンシップ
| 順位 | メーカー | 第1ラウンド | 第2ラウンド | 3番ラウンド | 第5戦 | 7番ラウンド | 9番道路 | 第10戦 | 12番道路 | 14番道路 | 15番道路 | 16ラウンド | 17番道路 | 18番道路 | 20ラウンド | 合計 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 28 | 12 | 25 | 20 | 15 | 15 | 12 | 20 | 20 | 10 | 8 | 20 | 20 | 20 | 245 | |
| 2 | 23 | 15 | 17 | 15 | 20 | 20 | 8 | 15 | 10 | 6 | 20 | 8 | 6 | 15 | 198 | |
| 3 | 20 | 12 | 3 | 10 | 20 | 12 | 15 | 20 | 15 | 15 | 12 | 154 | ||||
| 4 | 14 | 6 | 15 | 6 | 4 | 2 | 10 | 4 | 4 | 2 | 10 | 10 | 3 | 8 | 98 | |
| 5 | 2 | 12 | 15 | 15 | 15 | 8 | 67 | |||||||||
| 6 | 16 | 8 | 8 | 6 | 6 | 44 |
GTU選手権
| 順位 | メーカー | 第1ラウンド | 第2ラウンド | 3番ラウンド | 第5戦 | 7番ラウンド | 9番道路 | 第10戦 | 12番道路 | 14番道路 | 15番道路 | 16ラウンド | 17番道路 | 18番道路 | 20ラウンド | 合計 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 28 | 10 | 20 | 20 | 20 | 12 | 15 | 12 | 20 | 20 | 10 | 20 | 12 | 15 | 234 | |
| 2 | 12 | 15 | 13 | 3 | 12 | 20 | 20 | 15 | 15 | 12 | 15 | 12 | 20 | 20 | 204 | |
| 3 | 14 | 20 | 25 | 10 | 15 | 15 | 8 | 20 | 10 | 15 | 20 | 2 | 15 | 12 | 201 | |
| 4 | 23 | 10 | 2 | 1 | 1 | 8 | 6 | 51 | ||||||||
| 5 | 16 | 4 | 8 | 28 |
参考文献
- ^ 「第4回サンアントニオ日産グランプリ」デルリオ・ニュース・ヘラルド、1990年8月12日、p. 1B – Newspaper Archiveより。
外部リンク
- ワールドスポーツレーシングプロトタイプ - 1990年IMSA GT選手権結果