 ライン川のHMSブレイブボーダーラー、1961年 | |
| クラスの概要 | |
|---|---|
| 名前 | 勇敢なクラス |
| ビルダー | Vosper & Company、ポートチェスター |
| オペレーター |  イギリス海軍 |
| 先行 | ダーククラス |
| 建設された | 1958～1960年 |
| 委託中 | 1960～1970年 |
| 完了 | 2 |
| 引退 | 2 |
| 一般的な特徴[1] | |
| クラスとタイプ | モーター魚雷艇 |
| 変位 |
|
| 長さ | 幅90フィート（27メートル）、全長98フィート10インチ（30.12メートル） |
| ビーム | 25フィート6インチ（7.77メートル） |
| 下書き | 7フィート（2.1メートル） |
| 推進 |
|
| スピード | 最大52ノット（96 km/h; 60 mph）、連続46ノット（85 km/h; 53 mph） |
| 範囲 | 400 nmi (740 km; 460 mi) |
| 補体 | 20（役員3名、評価17名） |
| 武装 | |
ブレイブ級高速哨戒艇は、イギリス海軍沿岸部隊が保有する同型艦としては最後の2隻からなるガスタービンモーター魚雷艇（MTB）のクラスでした。ブレイブ級は、輸出向けに広く建造された、より簡素な構造の一連の哨戒艇の基礎となりました。
ブレーブスは登場当時、世界最速の海軍艦艇でした。
勇敢なクラス
ブレイブ級は、ダーク級の転換型モーター魚雷艇/砲艦を継承した。ダーク級よりも大型で、ダーク級のディーゼルエンジンではなくガスタービンエンジンを搭載している点で異なっていた（ガスタービン推進は、ボールド級の実験用高速哨戒艇2隻で試験済み）。ブリストル プロテウスエンジン3基により、ブレイブは最高速度52ノット（時速96km、時速60マイル）で推進した。ダーク級と同様に、ブレイブはアルミ製フレームの上にマホガニーの外板を張った構造だった。モーター魚雷艇としてもモーター砲艇としても使用できるように建造された。前者の役割ではボフォース40 mm砲1門、21インチ（533 mm）魚雷4本、爆雷 2本を搭載し、後者の役割では40 mm砲2門と魚雷2本を搭載していた。当初は20ポンド戦車砲をベースにした新型の3.3インチ（84mm）砲を安定砲架に搭載して武装する計画だったが、これは断念された。[3] [4]
イギリス海軍は1957年に大規模な沿岸部隊の構想を断念したため、ブレーブ級は2隻のみ建造された。この2隻のブレーブはダーク級1隻と共に沿岸部隊試験・特別任務飛行隊を構成し、ゴスポートを拠点とした。これらの飛行隊は沿岸部隊の作戦における熟練度維持のために使用されたほか、標的艦や漁場保護にも使用された。[3] [5] 2隻のブレーブは1970年に退役した。[3]
獰猛およびデリバティブ
ブレーブスは高価なボートだったので、ヴォスパースは民間ベンチャーとして、よりシンプルな派生型であるフェロシティを製造した。これはブレーブスよりも小さく、全長90フィート8インチ（27.64メートル）で、3基ではなく2基のプロテウスエンジンを搭載し、巡航用に2基のディーゼルエンジンで補助されていた。コストを最小限に抑えるため、建造はすべて木造だった。サイズと出力は削減されたにもかかわらず、性能と武装はブレーブスと同様だった。フェロシティ自体は販売されなかったが、輸出用の多くのボートの基礎となった。[5] [6]これらには、西ドイツ（ヴォスパー級と呼ばれる2隻）、デンマーク（ソーレヴェン級6隻）、ギリシャ、 1966年にマレーシア海軍（4隻）向け、ブルネイ、リビアへの販売が含まれ、シミター級高速練習艇の基礎にもなった。[要出典]
授業のボート
2機の英国海軍の航空機は、どちらもポートチェスターのヴォスパース社で建造されました。
- HMSブレイブボーダーラー（P1011）、1958年1月7日に進水、1960年1月26日に就役[5]
- HMSブレイブソードマン（P1012）、1958年5月22日進水、1960年7月20日就役[5]
耐用年数を終えた機体はヘイドン・ベイリー航空機博物館に売却された。
1965年、HMSブレイブボーダーラーはIRAの攻撃を受けた。[7]イギリス海軍の艦艇が友好訪問でアイルランドを訪問し始めていたが、共和主義者がこれに反対し、リチャード・ベハル率いるIRAキルケニー旅団のメンバーは、政治的な意図を持って艦艇の一隻を攻撃しようと決意した（乗組員を殺害する意図はなかった）。1965年9月10日、HMSブレイブボーダーラーがウォーターフォードからスア川を下って海に出ようとした際、第二次世界大戦時のボーイズ対戦車ライフルによる砲撃を受け、艦尾側面に2つの穴が開いた。艦は全速力で航行し、それ以上の砲弾を発射する前に射程外となった。死傷者は出なかったが、艦は数ヶ月にわたる修理のためにヴォスパースに戻らなければならなかった。[要出典]
輸出
デンマーク
デンマークは、ブレイブ級の大型船型と3基のプロテウス機関を搭載し、フェロシティ級の木造構造のソルヴェン級高速巡視艇を6隻購入した。武装はボフォース40mm砲2門と魚雷4本であった。[8] [9]最初の2隻、ソルヴェンとソルデレンはフォスパース社で建造された（ソルヴェンは米国が資金を提供したため、米国での呼称はPT-821 ）。残りの4隻はコペンハーゲン王立造船所でライセンス生産された。[10]これらは1988年に予備役となり、フライヴェフィスケン級巡視艇の就役に伴い廃棄され、1992年に廃棄が完了した。 [8]
| 名前 | 番号 | 定められた[9] | 発売[9] | 委託[9] | 運命[11] |
|---|---|---|---|---|---|
| ソローヴェン | P 510 | 1962年8月27日 | 1963年4月19日 | 1965年2月12日 | 1990年7月5日廃止 |
| ソリデレン | P 511 | 1962年10月4日 | 1963年8月22日 | 1965年2月10日 | 1990年7月5日廃止 |
| ソビョルネン | P 512 | 1963年7月9日 | 1964年8月19日 | 1965年10月20日[10] | 1990年7月5日廃止 |
| ソーヘステン | P 513 | 1963年9月5日 | 1965年3月31日 | 1966年6月21日[10] | 1990年7月5日廃止 |
| ソフンデン | P 514 | 1964年8月18日 | 1966年1月12日 | 1966年12月20日[10] | 1990年7月5日廃止 |
| スルヴェン | P 515 | 1965年3月30日 | 1966年4月27日 | 1967年5月17日[10] | 1990年7月5日廃止 |
ソローヴェン級潜水艦の1隻は、明らかに遺棄状態にあり、2016年2月12日から24日までベルギーでオークションにかけられ、アントワープ港で別の潜水艦と並んで係留されていた。別のソローヴェン級潜水艦であるソビョルネンは、オールボー海洋博物館の博物館船となっている。[13]
西ドイツ
西ドイツは1960年8月22日、フォスパース社に高速哨戒艇2隻（いずれも153型と命名）を発注した。最初のシュトラールはブレイブ級をベースにプロテウス・ガスタービン3基を搭載し、プファイルはより小型のフェロシティをベースにプロテウス2基を搭載した。武装はブレイブ級と同様にボフォース40mm砲と魚雷の換装式で、魚雷を機雷8個に換装するオプションもあった。[14]これらの哨戒艇は1967年にギリシャに移管された。 [15]
| 名前 | 番号 | 発売 | 委託 | 運命 |
|---|---|---|---|---|
| プファイル | P 6193 | 1961年10月26日[15] | 1962年6月27日[15] | 1967年、アイオロス（P19）としてギリシャへ。1976年に廃棄[16] |
| シュトラール | P 6194 | 1962年1月10日[14] | 1962年11月21日[17] | 1967年、アストラピ（P 20）としてギリシャへ。1979年に廃棄[16] |
リビア
1966年10月、リビアはヴォスパース社に、デンマークのソローヴェン級をベースとしたスーサ級高速哨戒艇3隻を発注した。フェロシティ級の木製建造だが、船体は大型でプロテウスエンジン3基を搭載していた。武装はSS.12有線誘導対艦ミサイル8発とボフォース40mm機関砲2門であった。[18] [19]
| 名前 | 番号 | 発売 | 委託 | 運命 |
|---|---|---|---|---|
| スーサ | P 512 | 1967年8月31日[19] | ||
| シルテ | P 513 | 1968年1月10日[19] | ||
| セブハ （元々はソクナ） |
P 514 | 1968年2月29日[19] |
マレーシア
マレーシア海軍は1964年10月22日、ペルカサ級高速哨戒艇4隻をヴォスパース社に設計・建造を発注した。設計はデンマークのソルヴェン級に類似しており、全長30.4メートル（99フィート9インチ）の大型木製船体にアルミニウム製上部構造、プロテウスエンジン3基を搭載していた。当初の武装は魚雷4本（機雷10個に換装可能）、前部40mmボフォース機関砲1基、後部20mmエリコン機関砲2連装であった。[20] [21] 4隻は1967年に納入され、1971年にはSS-12ミサイル8発に再武装された。[20]
- KDペルカサP150
- KDハンダランP151
- KDゲンピタP152
- KDペンデカールP153
ブルネイ
このクラスの1隻はブルネイ・ダルサラーム国によって購入され、ロイヤル・ブルネイ・マレー連隊（ロイヤル・ブルネイ海軍の前身）のボート部隊向けに配備されました。1968年に就役し、KDBパラワン（P01）と命名された最初の艦となり、当初はAMDB 100として識別されました。 [要出典]
注記
- ^ ブラックマン1971、371ページ。
- ^ ブラックマン 1960年、48ページ。
- ^ abc ガーディナーとチャムブリー 1995年、539ページ。
- ^ ブラックマン 1960年、48～49頁。
- ^ abcd Blackman 1962、286ページ。
- ^ 「Ferocity」.英国軍用パワーボートチーム. 2012年2月23日閲覧。
- ^ 「ボーイズ対戦車ライフルの最後の活躍：IRAが英国海軍の魚雷艇を射撃したとき！ - 軍事史 - 軍事問題」2020年1月31日。
- ^ ガーディナーとチャムブリー 1995、79ページ。
- ^ abcd Blackman 1971、73ページ。
- ^ abcde PrézelinとBaker 1990、p.107。
- ^ 「SØLØVEN クラス (1965-1990)」.デンマーク海軍の歴史。 2005 年 4 月 26 日。2014 年12 月 22 日に取得。
- ^ 「ブレイブ級高速巡視艇（フェイリスマン）」.
- ^ 「ソービョルネン魚雷」.
- ^ ブラックマン 1962年、104ページより。
- ^ abc ガーディナーとチャムブリー 1995年、150ページ。
- ^ ガーディナーとチャムブリー 1995年、165ページより。
- ^ ブラックマン 1971、150ページ。
- ^ ブラックマン 1971、223ページ。
- ^ abcd GardinerとChumbley 1995、256ページ。
- ^ ブラックマン 1971、275ページ。
- ^ ガーディナーとチャンブリー 1995年、260ページ。
参考文献
- ブラックマン、レイモンド・V・B 『ジェーンの戦闘艦 1960-61』ロンドン：サンプソン・ロウ、マーストン・アンド・カンパニー、1960年。
- ブラックマン、レイモンド・V・B 『ジェーンの戦闘艦 1962-63』ロンドン：サンプソン・ロウ、マーストン・アンド・カンパニー、1962年。
- ブラックマン、レイモンド・V・B 『ジェーンの戦闘艦 1971–72』ロンドン：サンプソン・ロウ、マーストン・アンド・カンパニー、1971年。ISBN 0-354-00096-9。
- ロバート・ガーディナー、スティーブン・チャンブリー共著『コンウェイの『世界の戦闘艦 1947-1995』』アナポリス、メリーランド州、アメリカ合衆国：海軍研究所出版、1995年。ISBN 1-55750-132-7。
- プレゼラン、ベルナール、A.D.ベイカー共著『海軍研究所による世界の戦闘艦隊ガイド 1990/91』アナポリス、メリーランド州、アメリカ合衆国：海軍研究所出版、1990年。ISBN 0-87021-250-8。
外部リンク
- ブレイブ級高速攻撃機
- 英国軍用動力船トラスト
- 「世界最速の戦闘艦」ポピュラーサイエンス誌、1960年6月、92～93ページ、ブレイブ級の詳細な断面図。
- Soeloeven klassen
